Гран-при Германии 1976 года (Ijgu-hjn Iyjbgunn 1976 ik;g)
![]() | |
---|---|
нем. XXXVIII Grosser Preis von Deutschland | |
Дата | 1 августа 1976 года |
Место | ФРГ, Нюрбург |
Трасса | Нюрбургринг (22835 м) |
Дистанция | 14 кругов, 319,690 км |
Погода | Влажно |
Поул | |
7:06,5 (192,7 км/ч) |
![]() McLaren-Ford |
Быстрый круг | |
7:10,8 (190,8 км/ч) 13-й круг |
![]() Tyrrell-Ford |
Подиум | |
Победитель |
![]() McLaren-Ford |
2-е место |
![]() Tyrrell-Ford |
3-е место |
![]() McLaren-Ford |
Карта трассы | |
![]() |
|
![]() | |
ЧМ 1976 года, этап № 10 из 16 Зачётная гонка № 274 |
Гран-при Германии 1976 года — десятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1976 года. Автогонки прошли 1 августа 1976 года на трассе Нюрбургринг в ФРГ.
Команда «Вольф-Вильямс» уволила своего гонщика Жаки Икса, заменив его на Артуро Мерцарио. Новая частная команда «Скудерия Рондини» выставила на гонку старый «Тиррелл-007» под управлением Алессандро Пезенти-Росси. Необычное происшествие случилось с командой RAM: предоставив один из своих «Брэбемов» Рольфу Штоммелену, она провела тренировки в начале Гран-при, но перед квалификацией автомобили были задержаны полицией из-за судебного иска бывшего гонщика RAM Лориса Кесселя. Штоммелен в срочном порядке был пересажен на запасной «Брэбем» заводской команды, а Лелла Ломбарди лишилась возможности стартовать в гонке.
Квалификацию выиграл Джеймс Хант, следом за ним расположились Лауда и Депайе. Старт выиграл Регаццони, прорвавшийся с пятого места, Хант был вторым, в то время как Лауда откатился назад. В конце первого круга несколько гонщиков заехали в боксы для замены резины, Регаццони после разворота откатился на четвёртое место, а в лидерах оказались Гуннар Нильссон и Йохен Масс. На втором круге в повороте «Бергверк» Лауда потерял контроль над своей «Феррари» и вылетел с трассы. Автомобиль ударился в ограждение, вспыхнул и вылетел обратно на трассу, где в него врезались Харальд Эртль и Брет Ланджер. Оба этих гонщика немедленно покинули свои автомобили и бросились вытаскивать Лауду из огня, где к ним присоединились остановившие свои машины Гай Эдвардс и Артуро Мерцарио. Лауда был отправлен в госпиталь с тяжёлыми ожогами головы и отравлением продуктами горения, гонка была остановлена и назначен рестарт.
На повторном старте отсутствовало шесть гонщиков: к сошедшим на первом круге присоединился Крис Эймон, отказавшийся стартовать. Лидерство со старта захватил Хант, Ронни Петерсон на первом же круге потерпел тяжёлую аварию, а Патрик Депайе вылетел с трассы, уворачиваясь от развернувшегося Клея Регаццони. Позже швейцарец ошибся с переключением передач и вновь попал в аварию, сломав носовой обтекатель машины, но смог продолжить гонку. Джеймс Хант одержал победу, лидируя от старта до финиша, Шектер привёл свой «Тиррелл» на второе место, Йохен Масс прорвался с шестого места на нижнюю ступень подиума.
Гонка
[править | править код]Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 11 | ![]() |
McLaren-Ford | G | 14 | 1:41:42,7 | 9 |
2 | 8 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | G | 14 | +27,7 | 6 |
3 | 9 | 12 | ![]() |
McLaren-Ford | G | 14 | +52,4 | 4 |
4 | 7 | 8 | ![]() |
Brabham-Alfa Romeo | G | 14 | +54,2 | 3 |
5 | 16 | 6 | ![]() |
Lotus-Ford | G | 14 | +1:57,3 | 2 |
6 | 15 | 77 | ![]() |
Brabham-Alfa Romeo | G | 14 | +2:30,3 | 1 |
7 | 19 | 28 | ![]() |
Penske-Ford | G | 14 | +2:33,9 | |
8 | 18 | 16 | ![]() |
Shadow-Ford | G | 14 | +2:48,2 | |
9 | 5 | 2 | ![]() |
Ferrari | G | 14 | +3:46,0 | |
10 | 14 | 19 | ![]() |
Surtees-Ford | G | 14 | +3:47,3 | |
11 | 23 | 17 | ![]() |
Shadow-Ford | G | 14 | +4:51,7 | |
12 | 12 | 5 | ![]() |
Lotus-Ford | G | 14 | +4:58,1 | |
13 | 20 | 30 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | G | 14 | +5:25,2 | |
14 | 26 | 40 | ![]() |
Tyrrell-Ford | G | 13 | +1 круг | |
15 | 25 | 25 | ![]() |
Hesketh-Ford | G | 13 | +1 круг | |
Сход | 21 | 20 | ![]() |
Wolf-Williams-Ford | G | 3 | Тормоза | |
Сход | 13 | 9 | ![]() |
March-Ford | G | 1 | Авария | |
Сход | 3 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | G | 0 | Авария | |
Сход | 10 | 7 | ![]() |
Brabham-Alfa Romeo | G | 0 | Топливная система | |
Сход | 11 | 10 | ![]() |
March-Ford | G | 0 | Авария | |
Сход | 4 | 34 | ![]() |
March-Ford | G | Сцепление до повторного старта | ||
Сход | 6 | 26 | ![]() |
Ligier-Matra | G | Коробка передач до повторного старта | ||
Сход | 17 | 22 | ![]() |
Ensign-Ford | G | Отказ после первого старта | ||
Сход | 2 | 1 | ![]() |
Ferrari | G | Авария до повторного старта | ||
Сход | 24 | 18 | ![]() |
Surtees-Ford | G | Авария до повторного старта | ||
Сход | 22 | 24 | ![]() |
Hesketh-Ford | G | Авария до повторного старта | ||
НКВ | 33 | ![]() |
Brabham-Ford | G | Автомобиль задержан | |||
НКВ | 38 | ![]() |
Surtees-Ford | G |
Ссылки
[править | править код]- Гран-при Германии 1976 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Германии 1976 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Германии 1976 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Гран При Германии’76: Пожар в аду . f1news.ru. Дата обращения: 19 октября 2023.
- Обзор гонки на portalus.ru
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1976 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1976 года |
Следующая гонка: Гран-при Австрии 1976 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1975 года |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1977 года |