Гран-при Аргентины 1974 года (Ijgu-hjn Gjiyumnud 1974 ik;g)
![]() | |
---|---|
исп. XIo Gran Premio de la Republica Argentina | |
Дата | 13 января 1974 года |
Место | Аргентина, Буэнос-Айрес |
Трасса | Буэнос-Айрес (5968,2 м) |
Дистанция | 53 круга, 316,315 км |
Погода | Жарко, сухо |
Поул | |
1:50,78 (193,95 км/ч) |
![]() Lotus-Ford |
Быстрый круг | |
1:52,10 (191,66 км/ч) 38-й круг |
![]() Ferrari |
Подиум | |
Победитель |
![]() McLaren Racing-Ford |
2-е место |
![]() Ferrari |
3-е место |
![]() Ferrari |
Карта трассы | |
![]() |
|
ЧМ 1974 года, этап № 1 из 15 Зачётная гонка № 236 |
Гран-при Аргентины 1974 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1974 года. Автогонки прошли 13 января 1974 года на трассе Буэнос-Айрес.
Джоди Шектер и Патрик Депайе проводили первую гонку в команде «Tyrrell» взамен ушедшего Джеки Стюарта и погибшего в прошлом году Франсуа Севера. Питер Ревсон перешёл из «McLaren Racing» в «Shadow», а Жаки Икс присоединился к команде «Lotus», где заменил ушедшего в «McLaren» Эмерсона Фиттипальди. «Ferrari» также начала сезон с двумя новыми гонщиками, Ники Лаудой и Клеем Регаццони.
По итогам квалификации на первых шести местах оказались гонщики из шести разных команд, а поул достался гонщику «Lotus» Ронни Петерсону. Швед захватил лидерство после старта, а позади него произошло столкновение Регаццони, Ревсона и Майка Хэйлвуда, закончившееся тем, что в машину Ревсона въехал его напарник по команде Жан-Пьер Жарье. На третьем круге в лидеры вышел Карлос Ройтеман, который лидировал большую часть оставшейся дистанции, но за два круга до финиша на его машине отказал двигатель. Сход аргентинца открыл дорогу к победе ветерану гонок Дэнни Халму, одержавшему в этой гонке последнюю победу в карьере.
Гонка
[править | править код]Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | 6 | ![]() |
McLaren-Ford | G | 53 | 1:41:02,01 | 9 |
2 | 8 | 12 | ![]() |
Ferrari | G | 53 | +9,27 | 6 |
3 | 2 | 11 | ![]() |
Ferrari | G | 53 | +20,41 | 4 |
4 | 9 | 33 | ![]() |
McLaren-Ford | G | 53 | +31,79 | 3 |
5 | 14 | 14 | ![]() |
BRM | F | 53 | +51,84 | 2 |
6 | 15 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | G | 53 | +1:52,48 | 1 |
7 | 6 | 7 | ![]() |
Brabham-Ford | G | 52 | Закончилось топливо | |
8 | 19 | 10 | ![]() |
March-Ford | G | 52 | Закончилось топливо | |
9 | 21 | 15 | ![]() |
BRM | F | 52 | +1 круг | |
10 | 3 | 5 | ![]() |
McLaren-Ford | G | 52 | +1 круг | |
11 | 25 | 27 | ![]() |
Lola-Ford | F | 51 | +2 круга | |
12 | 20 | 28 | ![]() |
Brabham-Ford | F | 49 | +4 круга | |
13 | 1 | 1 | ![]() |
Lotus-Ford | G | 48 | +5 кругов | |
Сход | 17 | 26 | ![]() |
Lola-Ford | F | 45 | Двигатель | |
Сход | 7 | 2 | ![]() |
Lotus-Ford | G | 36 | Сцепление | |
Сход | 22 | 8 | ![]() |
Brabham-Ford | G | 36 | Коробка передач | |
Сход | 23 | 9 | ![]() |
March-Ford | G | 31 | Сцепление | |
Сход | 24 | 37 | ![]() |
BRM | F | 31 | Утечка воды | |
Сход | 12 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | G | 25 | Двигатель | |
Сход | 11 | 18 | ![]() |
Surtees-Ford | F | 21 | Подвеска | |
Сход | 13 | 20 | ![]() |
Iso Marlboro-Ford | F | 19 | Перегрев | |
Сход | 5 | 24 | ![]() |
March-Ford | F | 11 | Перегрев | |
Сход | 18 | 19 | ![]() |
Surtees-Ford | F | 10 | Двигатель | |
Сход | 4 | 16 | ![]() |
Shadow-Ford | G | 1 | Авария | |
Сход | 16 | 17 | ![]() |
Shadow-Ford | G | 0 | Авария | |
НС | 26 | 8 | ![]() |
Ensign-Ford | F | Проблемы с управлением |
Круги лидирования:
- 1-2 Ронни Петерсон
- 3-51 Карлос Ройтеман
- 52-53 Денни Халм
Ссылки
[править | править код]- Гран-при Аргентины 1974 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Аргентины 1974 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Аргентины 1974 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Аргентина'74: В середине января . f1news.ru. Дата обращения: 19 октября 2023.
Предыдущая гонка: Гран-при США 1973 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1974 года |
Следующая гонка: Гран-при Бразилии 1974 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1973 года |
Гран-при Аргентины | Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1975 года |