Гран-при Германии 1975 года (Ijgu-hjn Iyjbgunn 1975 ik;g)
![]() | |
---|---|
нем. XXXVII Grosser Preis von Deutschland | |
Дата | 3 августа 1975 года |
Место | ФРГ, Нюрбург |
Трасса | Нюрбургринг (22835 м) |
Дистанция | 14 кругов, 319,690 км |
Погода | Тепло, сухо |
Поул | |
6:58,6 (196,4 км/ч) |
![]() Ferrari |
Быстрый круг | |
7:06,4 (192,8 км/ч) 7-й круг |
![]() Ferrari |
Подиум | |
Победитель |
![]() Brabham-Ford |
2-е место |
![]() Williams-Ford |
3-е место |
![]() Ferrari |
Карта трассы | |
![]() |
|
ЧМ 1975 года, этап № 11 из 14 Зачётная гонка № 261 |
Гран-при Германии 1975 года — одиннадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1975 года. Автогонки прошли 3 августа 1975 года на трассе Нюрбургринг в ФРГ.
Гонку пропускала команда «Сёртис», которая не успела за двухнедельный перерыв между этапами восстановить свои автомобили, повреждённые в авариях на Гран-при Великобритании. Её гонщик Джон Уотсон вышел в Германии на старт за рулём заводского «Лотуса». Ян Эшли стал вторым гонщиком «Вильямса», а Харальд Эртль составил пару Джеймсу Ханту в «Хескете».
В квалификации новобранец «Вильямса» Эшли попал в аварию, получил тяжёлые травмы ног и не стартовал в гонке. Первое место на старте завоевал Ники Лауда, следом за ним расположились Пасе и Шектер. В гонке австриец лидировал на первых кругах, пока ему не пришлось заехать на незапланированный пит-стоп из-за прокола шины. Неудача Лауды открыла дорогу к победе Карлосу Ройтеману. Джеймс Хант долгое время шёл на втором месте, но не финишировал из-за поломки подвески.
Гонка
[править | править код]Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | 7 | ![]() |
Brabham-Ford | G | 14 | 1:41:14,1 | 9 |
2 | 15 | 21 | ![]() |
Williams-Ford | G | 14 | +1:37,7 | 6 |
3 | 1 | 12 | ![]() |
Ferrari | G | 14 | +2:23,3 | 4 |
4 | 16 | 16 | ![]() |
Shadow-Ford | G | 14 | +3:31,4 | 3 |
5 | 21 | 22 | ![]() |
Hill-Ford | G | 14 | +3:50,3 | 2 |
6 | 24 | 19 | ![]() |
Ensign-Ford | G | 14 | +5:05,5 | 1 |
7 | 25 | 29 | ![]() |
March-Ford | G | 14 | +7:30,4 | |
8 | 23 | 25 | ![]() |
Hesketh-Ford | G | 14 | +7:40,9 | |
9 | 7 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | G | 13 | +1 круг | |
10 | 13 | 27 | ![]() |
Parnelli-Ford | G | 12 | Закончилось топливо | |
Сход | 9 | 24 | ![]() |
Hesketh-Ford | G | 10 | Колесо | |
Сход | 5 | 11 | ![]() |
Ferrari | G | 9 | Двигатель | |
Сход | 17 | 23 | ![]() |
Hill-Ford | G | 9 | Авария | |
Сход | 3 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | G | 7 | Авария | |
Сход | 12 | 17 | ![]() |
Shadow-Ford | G | 7 | Шины | |
Сход | 2 | 8 | ![]() |
Brabham-Ford | G | 5 | Подвеска | |
Сход | 22 | 30 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | G | 4 | Двигатель | |
Сход | 7 | 10 | ![]() |
March-Ford | G | 3 | Двигатель | |
Сход | 8 | 1 | ![]() |
McLaren-Ford | G | 3 | Подвеска | |
Сход | 11 | 9 | ![]() |
March-Ford | G | 3 | Подвеска | |
Сход | 14 | 6 | ![]() |
Lotus-Ford | G | 2 | Подвеска | |
Сход | 18 | 5 | ![]() |
Lotus-Ford | G | 1 | Сцепление | |
Сход | 19 | 28 | ![]() |
March-Ford | G | 1 | Шины | |
Сход | 6 | 2 | ![]() |
McLaren-Ford | G | 0 | Авария | |
Сход | 20 | 20 | ![]() |
Williams-Ford | G | 0 | Авария | |
НКВ | 35 | ![]() |
Maki-Ford | G |
Круги лидирования:
1—9 — Ники Лауда
10—14 — Карлос Ройтеман
Ссылки
[править | править код]- Гран-при Германии 1975 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Германии 1975 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Германии 1975 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Германия'75: Гийс ван Леннеп . f1news.ru. Дата обращения: 19 октября 2023.
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1975 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1975 года |
Следующая гонка: Гран-при Австрии 1975 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1974 года |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1976 года |