Шумахер, Михаэль (Orbg]yj, Bn]gzl,)
| Михаэль Шумахер | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||
| нем. Michael Schumacher | |||||||||||||||||||||||||
_-_GP_d%27Italia_1998.jpg) | |||||||||||||||||||||||||
| Гражданство | |||||||||||||||||||||||||
| Дата рождения | 3 января 1969[2][3][…] (55 лет) | ||||||||||||||||||||||||
| Место рождения | Хюрт-Хермюльхайм, Северный Рейн-Вестфалия, ФРГ | ||||||||||||||||||||||||
| Награды и премии |
|
||||||||||||||||||||||||
| Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
| Сезоны | 19 (1991—2006, 2010—2012) | ||||||||||||||||||||||||
| Автомобили | Jordan, Benetton, Ferrari, Mercedes | ||||||||||||||||||||||||
| Гран-при | 308 (306 стартов) | ||||||||||||||||||||||||
| Чемпион мира | 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004) | ||||||||||||||||||||||||
| Дебют | Бельгия 1991 | ||||||||||||||||||||||||
| Последний Гран-при | Бразилия 2012 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Выступления в 24 часах Ле-Мана | |||||||||||||||||||||||||
| Годы участия | 1991 | ||||||||||||||||||||||||
| Команды | Team Sauber Mercedes | ||||||||||||||||||||||||
| Лучший финиш | 5 | ||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||
Михаэ́ль Шума́хер[5] (нем. Michael Schumacher; МФА: о файле; род. 3 января 1969, Хюрт-Хермюльхайм, Северный Рейн-Вестфалия) — немецкий автогонщик Формулы-1, семикратный чемпион мира. Считается одним из лучших гонщиков «Формулы-1» в истории[6]. Обладатель многочисленных рекордов чемпионата мира Формулы-1: по числу быстрых кругов (77), а также чемпионских титулов подряд (5). Также занимает второе место по победам (91), подиумам (155) и поул-позициям (68), уступая по этим показателям лишь Льюису Хэмилтону.
В 2013 году, уже после завершения карьеры, в результате несчастного случая получил тяжёлую травму головы.
По версии журнала Forbes, в 2017 году являлся долларовым миллиардером[7].
Карьера
[править | править код]
Ранняя карьера
[править | править код]Родился 3 января 1969 года.
Карьера гонщика началась для Михаэля Шумахера с вождения карта, построенного его отцом Рольфом, бывшим управляющим местной трассой картинга. Шумахер сел за руль в возрасте четырёх лет, в пятилетнем возрасте участвовал в гонках на картах. В детском возрасте занимался и другими видами спорта, в частности дзюдо, но решил сосредоточиться на картинге[8]. В 14 лет получил гоночную лицензию Люксембурга, так как там возрастной порог был ниже, и начал выступления в официальных соревнованиях. Через год Шумахер стал чемпионом Германии по картингу, а позже и чемпионом Европы. На финальном этапе чемпионата Европы по картингу произошёл интересный случай: на последнем круге в последнем повороте почти одновременно вылетели за пределы трассы Алессандро Дзанарди и Массимилиано Орсини[9].Это позволило Шумахеру опередить их и занять первое место как в гонке, так и в чемпионате. В 1988 году перешёл от картинга к гонкам на машинах с открытыми колёсами и принял участие в трех формульных чемпионатах: европейской и немецкой Формуле-Форд, где занял соответственно шестое и второе место, и в Формуле-Кёниг, где стал чемпионом, одержав при этом девять побед из десяти возможных. В 1989 году занял третье место в немецкой «Формуле-3», а через год завоевал чемпионский титул. В том же 1990 году Шумахер занял первое место на Гран-при Макао. Как член молодёжной программы Mercedes Junior участвовал в чемпионате мира по гонкам на спорткарах вместе с Карлом Вендлингером и Хайнцем-Харальдом Френтценом, в 1990 году[англ.] выиграв этап на трассе в Мехико на Sauber-Mercedes C11, а в 1991 году[англ.] на трассе «Аутополис» (Япония) за рулём Sauber-Mercedes C291z (оба раза с Вендлингером в качестве напарника). В 1991 году Шумахер принял участие в гонке «24 часа Ле-Мана», где вместе с напарниками занял пятое место в своём классе, а также показал самый быстрый круг в гонке[10].В этом же году провёл одну гонку в японской «Формуле-3000», где финишировал вторым[11].
Формула-1
[править | править код]Карьера в «Джордан»
[править | править код]
В 1991 году после 10 гонок Эдди Джордан пригласил Шумахера выступить за свою команду на Гран-при Бельгии вместо попавшего в тюрьму из-за ссоры с таксистом штатного гонщика команды Бертрана Гашо[12]. Вилли Вебер[англ.], менеджер Шумахера, убедил Джордана в талантах своего подопечного, заявив, что гонщик хорошо знает эту трассу (дом Шумахеров в Германии находился относительно недалеко от бельгийской трассы)[12]. На самом деле Шумахер выступал на ней впервые[13]. Перед стартом Шумахер участвовал всего лишь в одних тестах машины, проходивших под дождём в Сильверстоуне. Через неделю в Спа Шумахер квалифицировался седьмым в своём первом выступлении на машине Формулы-1, что для не самой сильной машины Jordan-Ford было очень высоким результатом. Сразу после старта гонки пробился на 5-е место, однако сошёл уже на первом круге из-за поломки сцепления[13]. После такого впечатляющего дебюта его заметили в «Бенеттоне». Флавио Бриаторе, директор «Бенеттона», переманил в свою команду талантливого гонщика[8], и следующую гонку он провёл уже за команду Benetton-Ford. Соглашение с командой «Джордан» было расторгнуто в судебном порядке, чему способствовала грамматическая ошибка в его тексте: вместо определённого артикля был использован неопределённый[14].
Карьера в «Беннетон»
[править | править код]
В первой же гонке за Benetton-Ford, Гран-при Италии на трассе в Монце, Шумахер финишировал пятым впереди своего напарника — трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике. В оставшихся четырёх гонках Шумахер ещё дважды финишировал в очках и дважды сходил.
После сезона 1991 года напарник Шумахера Нельсон Пике завершил карьеру и был заменён британским гонщиком Мартином Брандлом. В 1992 году Шумахер начал стабильно занимать одни из лидирующих позиций в чемпионате, завоевал несколько подиумов и первую победу на Гран-при Бельгии[15]. Он завершил чемпионат на третьем месте, пропустив вперёд только двух гонщиков из Williams-Renault, безоговорочно доминировавших в чемпионате, и опередив на три очка трёхкратного чемпиона Айртона Сенну, которого не раз в сезоне подводил болид McLaren[16].За ярко-жёлтый комбинезон и улыбку на лице он получил своё первое прозвище в Формуле-1 — «Солнечный Мальчик»[17].
Начало намечаться соперничество между бразильской звездой и немецким новичком[18].После первой же гонки сезона, проходившей в Бразилии, Шумахер публично обвинил Сенну в намеренной медленной езде, в то время как на самом деле причиной его резких замедлений были проблемы с электроникой на болиде McLaren[19].На Гран-при Франции немец столкнулся с бразильцем на первом круге, что привело к сходу последнего. После остановки гонки из-за дождя Сенна, уже снявший свой гоночный костюм, оживленно обсуждал этот инцидент с Шумахером в стороне от камер, отчитывал его за поведение после гонки в Бразилии, когда немец обвинил его в преднамеренном замедлении и требовании объяснений относительно заявлений[20].
В 1993 году у Шумахера вновь сменился напарник. На этот раз им стал вице-чемпион прошлого сезона Риккардо Патрезе. В новом сезоне Benetton получили эксклюзивную поставку двигателей Ford, значительно превосходивших те, что поставлялись прежде[21] и новые системы контроля тяги (введены только в середине сезона)[22]. Это помогло сделать автомобиль немецкого гонщика более конкурентоспособным. В течение сезона Шумахер одержал одну победу в Португалии, поднялся на подиум ещё в 8 гонках и закончил чемпионат на четвёртом месте, пропустив вперёд Алена Проста, Сенну и Деймона Хилла[23]. Результат мог быть намного лучше, если бы машина была более надёжной. Например, в Монако Шумахер лидировал, но из-за технической поломки пропустил к победе Сенну, а всего в 16 гонках у него случилось 7 сходов. Тем не менее, во всех гонках, в которых Шумахер финишировал, он поднимался на подиум (1 победа, 5 вторых и 3 третьих места).
В 1994 году Шумахер выиграл свой первый чемпионат за команду «Бенеттон», опередив Деймона Хилла всего на одно очко: стартовав 6 победами в 7 гонках, он получил дисквалификацию на 2 гонки, что позволило Хиллу догнать Шумахера. Но Шумахер всё равно сохранил первое место после скандального столкновения с Хиллом в последней гонке на Гран-при Австралии. Допустив ошибку, Шумахер врезался в отбойник и повредил свою машину, однако смог вернуться на трассу. После столкновения с Хиллом оба гонщика выбыли из гонки. Дисквалификацию же Шумахер получил на Гран-при Великобритании за обгон Деймона Хилла на прогревочном круге, отстранён от участия в двух гонках (Гран-при Италии и Португалии) за игнорирование чёрных флагов, а на Гран-при Бельгии был лишён победы уже после финиша за несоответствие машины техническим требованиям ФИА. Таким образом, в зачёт Шумахеру пошло лишь 12 гонок против 16 у его главного соперника[24].
В 1995 году он отстоял свой титул, опередив ближайшего соперника (им снова был Деймон Хилл) уже на 33 очка. Это был единственный Кубок конструкторов для команды «Бенеттон», на машинах которой в тот год использовались моторы Renault.
К этому моменту Шумахер уже имел 19 побед, 21 подиум, и 10 поул-позиций. Если исключить несколько гонок в 1991 году, то за четыре года своих выступлений он лишь дважды финишировал ниже 4-го места (оба раза из-за технических проблем с машиной).
Карьера в «Феррари»
[править | править код]
В 1995 году Шумахер подписал контракт с «Феррари». К этому времени команда уже 17 лет не выигрывала чемпионат в личном зачёте. У машин «Феррари» при этом была репутация не слишком быстрых и очень ненадёжных, а за титул гонщики в последний раз боролись в 1990 году, когда за команду выступал Ален Прост. С тех пор гонщики «Скудерии» выигрывали не больше одной гонки за сезон. Тем не менее, уже в первый год выступлений, несмотря на многочисленные сходы по техническим причинам, Шумахер принёс итальянской команде три победы (Гран-при Испании, Бельгии и Италии) и третье место в личном зачёте, позади двух гонщиков «Уильямс»[25].
В 1997 году Шумахер уже был очень близок к завоеванию титула, перед последней гонкой в Хересе лидировал в чемпионате, но спровоцировал столкновение с главным претендентом на титул Жаком Вильнёвом, был дисквалифицирован и исключён из протокола всего чемпионата. Шумахер беспрерывно работал, заставляя напрягаться всю команду. В один из тестовых дней проехал более 160 кругов. В год с тренировками проезжал около 30 тысяч километров[8].
В 1998 году Шумахер стал единственным гонщиком, который смог навязать борьбу доминировавшим на трассе машинам «Макларен», однако по итогам сезона остался вторым, уступив в последнем Гран-при Мике Хаккинену.
В 1999 году авария на Гран-при Великобритании, в которой Шумахер сломал ногу в результате атаки на напарника по команде Эдди Ирвайна, помешала ему стать чемпионом мира в третий раз. После аварии он был вынужден пропустить шесть гонок. Но вернувшись в конце сезона, на Гран-при Малайзии и Японии, помог команде заполучить Кубок конструкторов, впервые с 1983 года.
В 2000 году на Гран-при Японии Шумахер завоевал свой третий чемпионский титул после 21 года ожидания для «Феррари». Он выиграл 9 гонок из 17-и, став чемпионом за один Гран-при до окончания сезона.
В 2001 году Шумахер выиграл четвёртый титул и побил рекорд Алена Проста по количеству выигранных Гран-при. В 2002 году Шумахер доминировал на протяжении всего чемпионата, выиграв 11 из 17 Гран-при, закончив все гонки сезона на подиуме и завоевал свой пятый титул чемпиона, сравнявшись с рекордом Хуана Мануэля Фанхио. В 2003 году Шумахер завоевал шестой титул. Выиграв 13 Гран-при из 18 2004 года, он досрочно стал чемпионом мира в седьмой раз, что стало ещё одним рекордом «Формулы-1».
2005 год впервые за долгое время обернулся провалом для Шумахера и «Феррари». Лидерство в чемпионате захватила команда «Рено», а «Феррари» так и не смогла навязать ей борьбу. Чемпионом мира стал гонщик «Рено» Фернандо Алонсо, второе место занял Кими Райкконен из «Макларен», а Михаэль Шумахер замкнул тройку лидеров.
Но в 2006 году «Скудерия» начала бороться с «Рено», и в конце сезона Шумахер всё же уступил титул Алонсо. 10 сентября 2006 года стало известно, что Шумахер уйдёт из спорта по окончании сезона[26].
Шумахер продолжал работать в «Феррари» в качестве эксперта и советника, периодически тестируя машины. Также он принимал участие в мотогонках[8].
29 июля 2009 года команда «Феррари» объявила о возвращении Шумахера: на Гран-при Европы 2009 года он должен был выйти на старт вместо травмированного Фелипе Массы[27]. 31 июля 2009 года Михаэль Шумахер провёл первые тесты на автодроме в итальянском Муджелло, готовясь к своему возвращению на Гран-при Европы 2009 года[28], однако впоследствии из-за продолжившихся проблем с шеей после падения с мотоцикла во время февральского теста ему пришлось отказаться от участия в Гран-при[29]. Возвращение Шумахера в «Формулу-1» состоялось в сезоне 2010 года.
Карьера в «Мерседес»
[править | править код]В конце декабря 2009 года Михаэль Шумахер подписал трёхлетний контракт с командой «Мерседес» (владелец команды — бывший технический директор «Феррари» Росс Браун, друг и коллега Шумахера)[30][31], однако в 2010 году не смог провести сезон на уровне своих предыдущих выступлений, уступив напарнику Нико Росбергу и заняв в чемпионате лишь 9-е место, впервые за историю своей карьеры в «Формуле-1» (за исключением дебютного сезона) ни разу не финишировав на подиуме. Отчасти неудачи Шумахера в 2010 году объясняются ошибками в проектировании машины и её несоответствием стилю пилотирования Шумахера, который предпочитает избыточную поворачиваемость, тогда как машина обладала недостаточной поворачиваемостью[32]. Кроме того, стюарды принимали неблагоприятные для гонщика решения: в частности, он получил 20-секундный штраф за обгон на последнем круге на Гран-при Монако, что стоило Шумахеру всех заработанных в гонке очков, а затем штраф за агрессивный стиль вождения в неудачном для гонщика Гран-при Венгрии при попытке удержать последнюю очковую позицию против атаки своего бывшего напарника Рубенса Баррикелло, в результате чего Шумахер потерял 10 стартовых позиций в следующей гонке.
Однако после частичного устранения по ходу сезона дефектов машины Шумахеру удалось, также воспользовавшись ошибками соперников, провести ряд неплохих гонок к концу сезона, в частности, на новой трассе Гран-при Кореи, и сократить отставание по очкам от напарника[33]. На Гран-при Монако 2012 года завоевал поул-позицию, но из-за спорного штрафа на Гран-при Испании в инциденте с Бруно Сенной был наказан потерей 5 позиций на старте гонки в Монако[34]. 24 июня 2012 года на Гран-при Европы Шумахер впервые после своего возвращения в гонки поднялся на подиум, заняв третье место[35].
4 октября перед началом уик-энда в Японии Михаэль Шумахер собрал пресс-конференцию, на которой официально объявил, что не намерен продолжать карьеру и в конце сезона уйдёт в отставку[36][37].
В прессе Шумахера часто называли «Солнечным мальчиком», «Шуми», а также «Красным бароном» — по аналогии с асом Первой мировой войны германским бароном Манфредом фон Рихтгофеном (в том числе из-за красной окраски как самолёта лётчика, так и болида «Феррари» и спортивной формы Шумахера)[38].
Стиль пилотирования
[править | править код]Шумахер обычно подходил к повороту на максимальной скорости, выбирал более крутую траекторию, чем большинство других гонщиков, и тормозил гораздо позже, что подтвердил Мартин Брандл во время обгонного манёвра на Гран-при Бельгии 1995 года[39]. Михаэль взял скорость с собой в поворот таким образом, чтобы теперь бросать заднюю часть с точечными дозированными выбросами газа и чувствовать свой путь к пределу поворота, как Сенна. Как только машина снова выровнялась по направлению движения, он смог разогнаться быстрее, чем его противники. Этот стиль вождения, по крайней мере, объясняет его превосходство в медленных поворотах и — благодаря дозированным газовым амортизаторам — также в сверхбыстрых поворотах[стиль].
С появлением левостороннего торможения Шумахер смог ещё больше стабилизировать автомобиль. Необычная кривая линия также объясняет его поиск упомянутых выше альтернатив. В телеинтервью он объяснил, что иногда позволяет транспортному средству искать свою собственную линию, чтобы проверить его эффективность. Такие «эксперименты» также иногда терпели неудачу, как показала неудача на Гран-при Монако 1996 года. Во время тренировки, например, он обнаружил, что внутренняя часть бордюра дает ему лучшее сцепление с дорогой. В квалификации трюк сработал, и он обеспечил себе поул-позицию. На первом круге гонки он не учёл тот факт, что бордюры были влажными от дождя и зацепились за отбойники.
Несчастный случай на горнолыжном курорте
[править | править код]29 декабря 2013 года Шумахер с сыном и его друзьями выехал на горнолыжную трассу курорта Мерибель во французских Альпах[К 1]. Шумахер выехал за пределы трассы и около 20 метров проехал по неподготовленному склону. Споткнувшись о невидимый под свежевыпавшим снегом камень, он упал и ударился правой стороной головы о выступ скалы[К 2]. При падении крепление одной из лыж не расстегнулось. От удара шлем, в котором был Шумахер, раскололся[41]. Он был доставлен вертолётом в больницу в Мутье, после чего был перевезён в клинику в Гренобле[42]. Первые сообщения были о несерьёзном характере травмы. Поначалу он находился в сознании. Однако уже во время транспортировки на вертолёте произошёл коллапс, и пришлось совершить вынужденную посадку для того, чтобы подключить Шумахера к аппарату искусственной вентиляции лёгких[41]. Ему были проведены две нейрохирургические операции[41], он был введён в искусственную кому. Состояние спортсмена оценивалось как критическое. Утверждалось, что, не будь шлема, Шумахер наверняка был бы обречён. От прогнозов врачи воздерживались[43][44].
По информации французской газеты «Дофине Либере» (фр. «Dauphiné Libéré»), во время несчастного случая Шумахер был в шлеме с камерой. Прокурор Альбервиля Патрик Кенси (фр. Patrick Quincy) на пресс-конференции подтвердил, что камера была включена и запись изучалась специалистами Горной жандармерии[45]. Представитель Горной жандармерии Стефан Бозон сообщил, что на видеозаписи отсутствует подтверждение появившейся ранее информации о том, что Шумахер кому-то помогал или собирался помочь[45]. Следователи уточняли подробности происшествия, беседуя с сыном Шумахера Миком и с другом Мика, которые были очевидцами трагического события[46][47][48]. Кроме того, появилось сообщение о видеозаписи, сделанной одним из случайных свидетелей инцидента[49][50], которое впоследствии не подтвердилось[45].
3 января 2014 года в день рождения Михаэля Шумахера вся его семья (жена с детьми, отец и брат) были рядом с ним в клинике, многочисленные друзья и поклонники спортсмена съехались в Гренобль или выложили свои приветствия в Интернете[51][52][53][54].
Начиная с 30 января, постепенно снижалась дозировка седативных препаратов с целью выведения Шумахера из искусственной комы[55].
17 февраля прокурор Альбервиля Патрик Кенси на пресс-конференции сообщил о завершении расследования, не выявившего нарушений в работе горнолыжной трассы и неисправностей использованного Шумахером инвентаря, которые могли бы привести к несчастному случаю[56].
24 февраля менеджер спортсмена Сабине Кем сообщила, что появившаяся информация о приостановке вывода Шумахера из комы не соответствует действительности[57]. 7 марта она подтвердила, что Шумахер по-прежнему находится в фазе пробуждения, и попросила считать любую информацию, исходящую не от неё или лечащих врачей, недействительной[58].
16 июня она заявила: «Михаэль покинул больницу в Гренобле, чтобы продолжить длительный курс реабилитации. Он больше не в коме». Она также попросила журналистов отнестись к ситуации с пониманием и сообщила, что реабилитация Шумахера будет проходить вдали от общественности в больнице, название и местоположение которой не разглашается[59].
9 сентября Кем сообщила, что Шумахер вернулся домой и его реабилитация будет проходить дома[60]. По словам бывшего гонщика «Формулы-1» Филиппа Стрейффа, по состоянию на ноябрь 2014 Шумахер был прикован к креслу, не мог говорить, у него были проблемы с памятью[61]. Однако менеджер Кем опровергла эту информацию, заявив, что Стрейфф не является другом Шумахера и сведения о состоянии его здоровья получил из неизвестного ей источника[62]. Глава медицинского департамента ФИА Жерар Сейян (фр. Gérard Saillant) в свою очередь заявил, что не сообщал Стрейффу какую-либо информацию о состоянии здоровья Шумахера[63].
7 июля 2016 года, рассказывая о состоянии Шумахера, Кем заявила: «… В настоящее время ситуация настолько сложна, что мы не можем предоставить какие-либо подробности»[64].
В декабре 2016 года стало известно, что семья Шумахера потратила на его лечение 16 млн евро и вынуждена была продать дом в Норвегии и самолёт спортсмена[65][66]. В октябре 2018 года президент ФИА Жан Тодт заявил, что навещает Шумахера не менее двух раз в месяц, а о состоянии его здоровья сказал: «Хотелось бы, чтобы ситуация была другой…»[67] Стало также известно, что Шумахер и Тодт вместе смотрели Гран-при Бразилии, а Шумахер не прикован к постели[68].
Во второй половине 2020 в СМИ появилось несколько сообщений о том, что состояние здоровья Шумахера улучшается, однако подробности не раскрываются; также стало известно, что в связи с пандемией коронавируса перенесено его запланированное лечение стволовыми клетками[69][70][71].
В сентябре 2021 года на стриминговой платформе Netflix вышел документальный фильм, в котором жена и сын Шумахера подтвердили, что он не способен к самостоятельному передвижению и полноценному общению с окружающими[40]. Также стало известно, что на лечение уже потрачено 20 млн фунтов стерлингов[72].
Семья
[править | править код]Семья Шумахера живёт в Швейцарии, недалеко от Женевского озера, в городке Вюфлан-ле-Шато.
Младший брат Михаэля Шумахера Ральф также стал известным автогонщиком.
Супруга — Коринна Шумахер (в девичестве Беч (Betsch)). Родилась 2 марта 1969 года в городе Хальвер. 1 августа 1995 года состоялась официальная церемония бракосочетания, 5 августа — венчание.
20 февраля 1997 года у супругов родилась дочь Джина-Мария. Занимается конным спортом[73].
22 марта 1999 года родился сын Мик, который пошёл по стопам отца и также стал гонщиком. В 2021—2022 годах выступал в «Формуле-1» в составе команды «Haas»[74].
Результаты выступлений
[править | править код]Статистика
[править | править код]Результаты выступлений в «Формуле-1»
[править | править код]| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код | Название Гран-при | Код | Название Гран-при |
|---|---|---|---|
| 500 | 500 миль Индианаполиса | МАЗ | Гран-при Малайзии |
| 70Л | Гран-при 70-летия | МАЙ | Гран-при Майами |
| АБУ | Гран-при Абу-Даби | МАР | Гран-при Марокко |
| АВС | Гран-при Австралии | МЕК | Гран-при Мексики |
| АВТ | Гран-при Австрии | МЕХ | Гран-при Мехико |
| АЗЕ | Гран-при Азербайджана | МОН | Гран-при Монако |
| АЙФ | Гран-при Айфеля | НИД | Гран-при Нидерландов |
| АРГ | Гран-при Аргентины | ПЕС | Гран-при Пескары |
| БАХ | Гран-при Бахрейна | ПОР | Гран-при Португалии |
| БЕЛ | Гран-при Бельгии | РОФ | Гран-при России |
| БРА | Гран-при Бразилии | САН | Гран-при Сан-Марино |
| ВЕЛ | Гран-при Великобритании | САП | Гран-при Сан-Паулу |
| ВЕН | Гран-при Венгрии | САУ | Гран-при Саудовской Аравии |
| ГЕР | Гран-при Германии | САХ | Гран-при Сахира |
| ДАЛ | Гран-при Далласа | СИН | Гран-при Сингапура |
| ДЕТ | Гран-при Детройта | СОЕ | Гран-при США |
| ЕВР | Гран-при Европы | СШЗ | Гран-при США-Запад |
| ИНД | Гран-при Индии | ТИХ | Гран-при Тихого океана |
| ИСП | Гран-при Испании | ТОС | Гран-при Тосканы |
| ИТА | Гран-при Италии | ТУЦ | Гран-при Турции |
| КАН | Гран-при Канады | ФРА | Гран-при Франции |
| КАТ | Гран-при Катара | ШВА | Гран-при Швейцарии |
| КИТ | Гран-при Китая | ШВЕ | Гран-при Швеции |
| КОР | Гран-при Кореи | ШТИ | Гран-при Штирии |
| ЛАС | Гран-при Лас-Вегаса | ЭМИ | Гран-при Эмилии-Романьи |
| СИЗ | Гран-при Сизарс-пэласа | ЮЖН | Гран-при ЮАР |
| ЛЮК | Гран-при Люксембурга | ЯПО | Гран-при Японии |
- ↑ Шумахер был дисквалифицирован в чемпионате 1997 года за опасную езду на Гран-при Европы, где он спровоцировал столкновение, которого можно было избежать, с Вильнёвом. Его очки позволили бы ему занять второе место по результатам того года.
Рекорды Формулы-1
[править | править код]По состоянию на момент окончания карьеры, после сезона Формулы-1 2012 года, Михаэль Шумахер являлся обладателем следующих рекордов[источник не указан 452 дня]:
| Рекорд | Число |
|---|---|
| Чемпионские титулы | 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004) |
| Серия титулов | 5 (2000—2004) |
| Победы[rec 1] | 91 |
| Серия побед[rec 2] | 7 (2004, Гран-при Европы 2004 года—Гран-при Венгрии 2004 года) |
| Победы за одну команду | 72 (Ferrari) |
| Победы в одном Гран-при | 8 (Франция) |
| Победы в разных Гран-при | 22 |
| Период времени между первой и последней победой[rec 3] | 5145 дней (14 лет и 32 дня) |
| Вторые места[rec 4] | 43 |
| Подиумы[rec 4] | 155 |
| Серия подиумов | 19 (Гран-при США 2001 года—Гран-при Японии 2002 года) |
| Финиш в очках | 214 |
| Самая продолжительная серия финишей в очках | 24 (Гран-при Венгрии 2001 года—Гран-при Малайзии 2003 года) |
| Круги лидирования | 5112 (24153 км)[75] |
| Поул-позиции | 68 |
| Старты с первого ряда | 116 |
| Быстрые круги | 77 |
| Дубли (поул + победа) | 40 |
| Хет-трики (поул, победа и быстрый круг в одной гонке) | 22 |
| Наибольшее количество побед в сезоне для вице-чемпиона[rec 5]. | 7 (2006) |
| Победы в Индианаполисе (в любом гоночном классе) | 5 |
| Победы в Монце (Формула-1) | 5 |
| Победы за сезон | 13 (72 %) (2004) |
| Быстрые круги за сезон[rec 6] | 10 (2004) |
| Подиумы в сезоне | 17 (100 %) (2002) |
| Чемпионский титул за наибольшее количество гонок до конца сезона | 6 (2002) |
| Серия сезонов с победами | 15 (1992—2006) |
| Пребывание в ранге чемпиона мира | 1813 дней (с 8 октября 2000 года по 25 сентября 2005 года) |
- ↑ Позже в сезоне 2020 года Льюис Хэмилтон побил этот показатель.
- ↑ Рекорд поделён с Альберто Аскари (Гран-при Бельгии 1952 года—Гран-при Аргентины 1953 года). Некоторые источники пишут, что у Аскари было девять побед подряд, пренебрегая гонкой 500 миль Индианаполиса 1953, в которой Аскари не выступал. Эта гонка раньше входила в зачёт чемпионата мира, но в ней были несколько другие правила, по сравнению с другими гонками и в ней редко принимали участие участники чемпионата мира. Позже рекорд был побит Себастьяном Феттелем на Гран-при США 2013 года.
- ↑ Кими Райкконен побил этот показатель в сезоне 2018 года.
- ↑ 1 2 Позже Льюис Хэмилтон побил этот показатель.
- ↑ Рекорд поделён с Кими Райкконеном (2005) и Аленом Простом (1984 и 1988). Позже этот рекорд побил Льюис Хэмилтон (2016).
- ↑ Рекорд поделён с Кими Райкконеном (2005 и 2008).
Кинематограф
[править | править код]- 2006 — Тачки / Cars — Автомобиль Феррари (камео, озвучка)
- 2008 — Астерикс на Олимпийских играх / Astérix aux Jeux Olympiques — Шумикс, погонщик колесниц
- 2021 — Шумахер (фильм, 2021)[англ.] (документальный фильм Netflix)
Комментарии
[править | править код]- ↑ В интервью создателям документального фильма Коринна Шумахер вспоминала, что её супруг колебался перед тем, как поехать в Мерибель: «Снега мало, может, лучше полететь в Дубай и прыгнуть с парашютом»[40].
- ↑ По мнению свидетелей и участников расследования инцидента при большем количестве снега на трассе тяжёлых последствий удалось бы избежать[40].
Примечания
[править | править код]- ↑ Гонщики, которые выступали под флагами разных стран - Поворот не туда - Блоги - Sports.ru
- ↑ Michael Schumacher // Encyclopædia Britannica (англ.)
- ↑ Michael Schumacher // filmportal.de — 2005.
- ↑ Michael Schumacher zum Ehrenbürger von Sarajevo ernannt. Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 14 апреля 2021 года.
- ↑ В немецком языке ударение в фамилии Schumacher на первый слог
- ↑ Michael Schumacher - the end of an era (англ.). Formula1.com.Архивировано 29 июня 2008.. Дата обращения: 21 июля 2022. Архивировано 26 октября 2014 года.
- ↑ Forbes составил рейтинг самых высокооплачиваемых [[спортсменов]] всех времен. РБК. Дата обращения: 1 сентября 2021. Архивировано 1 сентября 2021 года.
- ↑ 1 2 3 4 Михаэль Шумахер. Чистая скорость. Дата обращения: 29 апреля 2020. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года.
- ↑ Alessandro Zanardi - Biography. f1rejects.com. Дата обращения: 21 июля 2022. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года.
- ↑ Хроника: единственная победа японцев в Ле-Мане (1991). zr.ru. Дата обращения: 21 июля 2022. Архивировано 20 января 2021 года.
- ↑ Доменьос, Люк. Michael Schumacher: The Rise of a Genius. — 2007. — С. 10—12, 170—171. Архивировано 21 июля 2022 года.
- ↑ 1 2 1991 Belgian GP: Michael Schumacher's remarkable F1 debut (англ.). racefans.net. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 23 июня 2019 года.
- ↑ 1 2 Хэмилтон Линдон-Гриффитс. Он трассу-то знает? — Да-а-а! Каким был дебют Михаэля Шумахера в Ф1? Autosport.com.ru (14 августа 2019). Дата обращения: 10 сентября 2021. Архивировано 12 декабря 2020 года.
- ↑ Мэтт Джеймс. Я от дедушки ушел, я от бабушки ушел. А как Шумахер ушел от Джордана? Autosport.com.ru (9 апреля 2019). Дата обращения: 10 сентября 2021. Архивировано 25 октября 2020 года.
- ↑ Belgian GP, 1992 (англ.). grandprix.com. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 22 июля 2022 года.
- ↑ When No One Was Sure Ayrton Senna Would Stay In Formula One (англ.). jalopnik.com. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 5 декабря 2021 года.
- ↑ Валеев Э. О двух прощаниях семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера | Большой спорт. Большой спорт. Дата обращения: 21 июля 2022. Архивировано 19 мая 2022 года.
- ↑ Icon v Icon: Michael Schumacher vs Ayrton Senna (англ.). Grandprix.com (19 сентября 2001). Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано из оригинала 12 марта 2008 года.
- ↑ Лео Туррини. F.1 '92 - Mansell's Year. — Vallardi & Associati. — С. 42. Архивировано 22 июля 2022 года.
- ↑ Autosprint № 28/1992. — С. 38.
- ↑ Карло Грандини. prove di trionfo annunciato: oltretutto la Williams corre in casa (англ.). Corriere della Sera. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 3 ноября 2012 года.
- ↑ Benetton - F1-UK (англ.). newsf1.free-online.co.uk. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 9 мая 2008 года.
- ↑ Паоло Бомбара. Per 18 stagioni in pista vincendo... non tutto ma di tutto! // Autosprint №41/2000. — 2000.
- ↑ Авторевю Formula 1: Обратная сторона Михаэля Шумахера. Герой нашего времени Архивная копия от 6 июня 2014 на Wayback Machine № 22 (369) / 2006
- ↑ FIA Formula One World Championship | FIA Results and Statistics. fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com. Дата обращения: 22 мая 2023. Архивировано 22 мая 2023 года.
- ↑ Заявление Михаэля Шумахера. f1news.ru (10 сентября 2006). Дата обращения: 26 ноября 2021. Архивировано 5 января 2017 года.
- ↑ "Шумахер готовится к возвращению в Формулу 1". F1News.Ru. 2009-07-29. Архивировано 1 августа 2009. Дата обращения: 29 июля 2009.
- ↑ "Михаэль Шумахер провёл первые тесты на автодроме в итальянском Муджелло". schumi.net.ru. 2009-07-31. Архивировано 6 июня 2014. Дата обращения: 4 августа 2009.
- ↑ "Михаэль Шумахер не вернётся в «Формулу-1»". 2009-08-11. Архивировано 12 августа 2009. Дата обращения: 11 августа 2009.
- ↑ "Schumi: Comeback perfekt!". bild.de. 2009-12-23. Архивировано 24 декабря 2009. Дата обращения: 23 декабря 2009.
- ↑ BBC Russian — Спорт — Михаэль Шумахер возвращается на трассы «Формулы-1». Дата обращения: 23 декабря 2009. Архивировано 3 января 2014 года.
- ↑ Экс-конструктор Ferrari раскритиковал стиль пилотирования Шумахера. Autosport.com.ru (21 апреля 2020). Дата обращения: 26 мая 2022. Архивировано 12 мая 2022 года.
- ↑ "После боя: высшая лига". lenta.ru. 2010-11-29. Архивировано 5 декабря 2010. Дата обращения: 5 декабря 2010.
- ↑ Как Шумахер лишился шанса на свою последнюю победу. Глупая авария спасла нас от драмы. Дата обращения: 22 мая 2023. Архивировано 22 мая 2023 года.
- ↑ Гран При Европы: Гонка. www.f1news.ru. Дата обращения: 22 мая 2023. Архивировано 11 января 2021 года.
- ↑ "Шумахер завершит гоночную карьеру". motor.ru. 2012-10-04. Архивировано из оригинала 5 октября 2012. Дата обращения: 4 октября 2012.
- ↑ "Михаэль Шумахер уйдёт в отставку в конце сезона". f1news.ru. 2012-10-04. Архивировано 6 октября 2012. Дата обращения: 4 октября 2012.
- ↑ История одного гонщика: Михаэль Шумахер. somanyhorses.ru. Дата обращения: 22 мая 2023. Архивировано 22 мая 2023 года.
- ↑ Brundle: An was man sich erinnern wird (нем.). Motorsport-Total.com. Дата обращения: 23 мая 2023. Архивировано 19 июля 2022 года.
- ↑ 1 2 3 Иван Беликов. Сбылись наихудшие опасения: Что мы узнали о состоянии Михаэля Шумахера из фильма? Autosport.com.ru (18 сентября 2021). Дата обращения: 19 сентября 2021. Архивировано 19 сентября 2021 года.
- ↑ 1 2 3 Анна Розэ. Почему Михаэль Шумахер не смог сгруппироваться при падении. Российская газета (2 января 2014). Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано 2 января 2014 года.
- ↑ Андрей Лось. Новые подробности о травме Шумахера. F1News.Ru (29 декабря 2013). Дата обращения: 30 декабря 2013. Архивировано 30 декабря 2013 года.
- ↑ Дмитрий Бухаров. Врачи считают состояние Шумахера критическим. F1News.Ru (30 декабря 2013). Дата обращения: 30 декабря 2013. Архивировано 30 декабря 2013 года.
- ↑ О шансах Шумахера выжить говорить ещё рано. iSport.ua (30 декабря 2013). Дата обращения: 10 сентября 2023. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 года.
- ↑ 1 2 3 Андрей Лось. Прокурор Кенси о результатах расследования. F1News.Ru (8 января 2014). Дата обращения: 9 января 2014. Архивировано 9 января 2014 года.
- ↑ Schumis Sohn Mick (14) von Polizei vernommen. // bild.de (3 января 2014). Дата обращения: 4 января 2014. Архивировано 4 января 2014 года. (нем.)
- ↑ Tränen der Verzweiflung an Schumis 45. // bz-berlin.de (3 января 2014). Дата обращения: 4 января 2014. Архивировано 4 января 2014 года. (нем.)
- ↑ Французские следователи допросили 14-летнего сына Михаэля Шумахера. // echo.msk.ru (4 января 2014). Дата обращения: 5 января 2014. Архивировано 6 января 2014 года.
- ↑ Augenzeuge: Deutscher Tourist filmte Schumachers Unfall. // focus.de (4 января 2014). Дата обращения: 5 января 2014. (нем.)
- ↑ СМИ: Михаэль Шумахер перед падением катался на лыжах на скорости около 20 км в час. // itar-tass.com (5 января, 9:31). Дата обращения: 5 января 2014. Архивировано 6 января 2014 года.
- ↑ Michael-Schumacher-Geburtstag: Familie steht ihm in Klinik bei. // abendzeitung-muenchen.de (3 января 2014). Дата обращения: 4 января 2014. Архивировано 4 января 2014 года. (нем.)
- ↑ Schumachers 45. Geburtstag. Ferrari-Fans pilgern zur Klinik in Grenoble. // abendzeitung-muenchen.de (3 января 2014). Дата обращения: 4 января 2014. Архивировано 4 января 2014 года. (нем.)
- ↑ Михаэль Шумахер в день своего 45-летия продолжает бороться за жизнь. // ru.euronews.com (03/01 12:29). Дата обращения: 5 января 2014. Архивировано из оригинала 4 января 2014 года.
- ↑ Андрей Лось. Ferrari и семья Шумахера поблагодарили болельщиков. // f1news.ru (3 января 2014). Дата обращения: 6 января 2014. Архивировано 6 января 2014 года.
- ↑ Алексей Павлов. Михаэля Шумахера готовят к выводу из комы. Российская газета (31 января 2014). Дата обращения: 16 февраля 2014. Архивировано 8 февраля 2014 года.
- ↑ Татьяна Бельская. Расследование инцидента с участием Шумахера прекращено. F1News.Ru (17 февраля 2014). Дата обращения: 7 марта 2014. Архивировано 1 марта 2014 года.
- ↑ Дмитрий Бухаров. Сабине Кем: Состояние Шумахера не изменилось. F1News.Ru (24 февраля 2014). Дата обращения: 24 февраля 2014. Архивировано 24 февраля 2014 года.
- ↑ Татьяна Бельская. Кем: Михаэль по-прежнему находится в фазе пробуждения. F1News.Ru (7 марта 2014). Дата обращения: 7 марта 2014. Архивировано 7 марта 2014 года.
- ↑ Александр Бакланов. Шумахер вышел из комы и покинул больницу. Сноб (16 июня 2014). Дата обращения: 16 июня 2014. Архивировано 16 июня 2014 года.
- ↑ Эльмир Валеев. Михаэль Шумахер вернулся домой. F1News.Ru (9 сентября 2014). Дата обращения: 10 сентября 2014. Архивировано 10 сентября 2014 года.
- ↑ Alexandra Williams. Michael Schumacher: 'paralysed and in a wheelchair' (англ.). telegraph.co.uk (19 ноября 2014). Дата обращения: 15 февраля 2015. Архивировано 31 января 2015 года.
- ↑ Андрей Лось. Михаэлю Шумахеру предстоит долгая борьба. F1news.ru (28 декабря 2014). Дата обращения: 15 февраля 2015. Архивировано 30 декабря 2014 года.
- ↑ Жерар Сальян опроверг, что говорил со Стрейффом о здоровье Шумахера. Чемпионат.com (29 декабря 2014). Дата обращения: 15 февраля 2015. Архивировано 15 февраля 2015 года.
- ↑ Кем: Шумахер никуда не исчез. Autosport.com.ru (7 июля 2016). Архивировано 7 июля 2016 года.
- ↑ lenta.ru:Названа потраченная на лечение Шумахера сумма. Дата обращения: 19 мая 2017. Архивировано 1 января 2017 года.
- ↑ mirror.co.uk:Michael Schumacher’s medical bills 'approaching £14million' on three-year anniversary of skiing accident. Дата обращения: 19 мая 2017. Архивировано 26 мая 2017 года.
- ↑ Жан Тодт: Я навещаю Шумахера как минимум два раза в месяц. Autosport.com.ru (12 октября 2018). Дата обращения: 4 января 2019. Архивировано 4 января 2019 года.
- ↑ СМИ: Михаэль Шумахер не прикован к постели. Autosport.com.ru (17 декабря 2018). Дата обращения: 4 января 2019. Архивировано 4 января 2019 года.
- ↑ Michael Schumacher stem cell surgery reports believed to be premature (англ.). the Guardian (11 июня 2020). Дата обращения: 16 ноября 2020. Архивировано 24 февраля 2021 года.
- ↑ "I see Michael regularly we watch TV together"- Jean Todt on latest Michael Schumacher's health (англ.). The SportsRush (1 ноября 2020). Дата обращения: 16 ноября 2020. Архивировано 15 ноября 2020 года.
- ↑ Жан Тодт: Часто вместе с Михаэлем Шумахером смотрю телевизор. Autosport.com.ru (1 ноября 2020). Дата обращения: 16 ноября 2020. Архивировано 25 января 2021 года.
- ↑ Стало известно, в какую сумму обошлось лечение Шумахера. Газета.Ru. Дата обращения: 16 сентября 2021. Архивировано 16 сентября 2021 года.
- ↑ Джина-Мария – дочь Михаэля Шумахера. Разбирается в лошадиных силах не хуже брата Мика! Sports.ru. Дата обращения: 18 мая 2022. Архивировано 18 мая 2022 года.
- ↑ Михаил Смирнов. Мик Шумахер дебютирует в Формуле 1 в составе Haas. f1news.ru (2 декабря 2020). Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 2 декабря 2020 года.
- ↑ Michael Schumacher. The Formula One Database. www.f1db.com (2006). Дата обращения: 25 октября 2006. Архивировано из оригинала 8 октября 2007 года.
Ссылки
[править | править код]
- michael-schumacher.de (англ.) — официальный сайт Михаэль Шумахер
- Профиль на statsf1.com (англ.) (фр.)
- Профиль на database.motorsportmagazine.com (англ.)
- Михаэль Шумахер: новости
- Михаэль Шумахер — биография и статистика выступлений в Формуле 1
- Михаэль Шумахер: биография, карьера, статистика выступлений
- Профиль (недоступная ссылка) на официальном сайте Mercedes GP
- Карт-центр и музей
- Карт-команда Kaiser-Schumacher-Muchow
- Профиль на официальном сайте Формулы-1
- Михаэль Шумахер на сайте wildsoft.motorsport.com
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Фото, видео и аудио | ||||
| Тематические сайты | ||||
| Словари и энциклопедии | ||||
| Генеалогия и некрополистика | ||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
- Родившиеся 3 января
- Родившиеся в 1969 году
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся в Северном Рейне-Вестфалии
- Командоры ордена «За заслуги перед Итальянской Республикой»
- Офицеры ордена Почётного легиона
- Лауреаты премии принцессы Астурийской
- Спортсмены по алфавиту
- Автогонщики по алфавиту
- Пилоты Формулы-1 по алфавиту
- Пилоты 24 часов Ле-Мана по алфавиту
- Чемпионы Формулы-1
- Автогонщики Люксембурга
- Автогонщики Германии
- Пилоты 24 часов Ле-Мана из Германии
- Пилоты Формулы-1 из Германии
- Пилоты Формулы-1 1990-х годов
- Пилоты Формулы-1 2000-х годов
- Пилоты Формулы-1 2010-х годов
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Jordan
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Benetton
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Ferrari
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Mercedes
- Победители Гран-при Формулы-1
- Пилоты DTM из Германии
- Шумахеры
- Кавалеры Серебряного лаврового листа
- Миллиардеры Германии
- Пилоты Sauber Motorsport