Гран-при Германии 1965 года (Ijgu-hjn Iyjbgunn 1965 ik;g)
 Гран-при Германии 1965 года | |
|---|---|
| нем. XXVII Grosser Preis von Deutschland | |
| Дата | 1 августа 1965 года |
| Место | ФРГ, Нюрбург |
| Трасса | Нюрбургринг (22810 м) |
| Дистанция | 15 кругов, 342,150 км |
| Погода | Пасмурно, сухо |
| Поул | |
| 8:22,7 (163,3 км/ч) |
.svg){kind=small} Джим КларкLotus-Climax |
| Быстрый круг | |
| 8:24,1 (162,9 км/ч) 10-й круг |
Джим Кларк Lotus-Climax |
| Подиум | |
| Победитель |
Джим Кларк Lotus-Climax |
| 2-е место |
Грэм Хилл BRM |
| 3-е место |
 Дэн ГерниBrabham-Climax |
| Карта трассы | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
| ЧМ 1965 года, этап № 7 из 10 Зачётная гонка № 138 | |
Гран-при Германии 1965 года — седьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1965 года. Автогонки прошли 1 августа на трассе Нюрбургринг в ФРГ.
Команда «Хонда» пропустила этот этап чемпионата. «Лотус» расширил свою заявку до трёх автомобилей, усадив за руль на одну гонку местного гонщика Герхарда Миттера. К постоянным участникам чемпионата добавились гонщики команды «Скудерия Чентро Суд» Мастен Грегори и не прошедший в итоге квалификацию Роберто Буссинелло. Также за руль автомобиля собственной команды вернулся Джек Брэбем. Крис Эймон вновь стартовал за частную команду Реджа Парнелла. В гонке Джим Кларк одержал победу, завоевав «большой шлем» и звание чемпиона мира за три этапа до окончания чемпионата.
Гонка
[править | править код]| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | Джим Кларк
|
Lotus-Climax | D | 15 | 2:07:52,4 | 9 |
| 2 | 3 | 9 | Грэм Хилл
|
BRM | D | 15 | +15,9 | 6 |
| 3 | 5 | 5 | Дэн Герни
|
Brabham-Climax | G | 15 | +21,4 | 4 |
| 4 | 8 | 12 |  Йохен Риндт
|
Cooper-Climax | D | 15 | +3:29,6 | 3 |
| 5 | 14 | 4 |  Джек Брэбем
|
Brabham-Climax | G | 15 | +4:41,2 | 2 |
| 6 | 7 | 8 |  Лоренцо Бандини
|
Ferrari | D | 15 | +5:08,6 | 1 |
| 7 | 9 | 16 |  Йо Бонниер
|
Brabham-Climax | D | 15 | +5:58,5 | |
| 8 | 19 | 24 | Мастен Грегори
|
BRM | D | 14 | +1 круг | |
| Сход | 4 | 7 | Джон Сёртис
|
Ferrari | D | 11 | Коробка передач | |
| Сход | 11 | 17 |  Йо Зифферт
|
Brabham-BRM | D | 9 | Двигатель | |
| Сход | 6 | 2 | Майк Спенс
|
Lotus-Climax | D | 8 | Трансмиссия | |
| Сход | 12 | 3 | Герхард Миттер
|
Lotus-Climax | D | 8 | Утечка воды | |
| Сход | 17 | 20 | Ричард Этвуд
|
Lotus-BRM | D | 8 | Утечка воды | |
| Сход | 10 | 11 |  Брюс Макларен
|
Cooper-Climax | D | 7 | Коробка передач | |
| Сход | 13 | 6 | Денни Халм
|
Brabham-Climax | G | 5 | Утечка топлива | |
| Сход | 16 | 19 | Крис Эймон
|
Lotus-BRM | D | 3 | Электрика | |
| Сход | 20 | 22 | Пол Хокинс
|
Lotus-Climax | D | 3 | Утечка масла | |
| Сход | 2 | 10 | Джеки Стюарт
|
BRM | D | 2 | Подвеска | |
| Сход | 18 | 21 | Фрэнк Гарднер
|
Brabham-BRM | D | 0 | Коробка передач | |
| НКВ | 25 | Роберто Буссинелло
|
BRM | D | ||||
| НКВ | 23 | Ян Рэби
|
Brabham-Climax | D |
Круги лидирования:
1-15 Джим Кларк
Положение в чемпионате после Гран-при
[править | править код]
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
[править | править код]- Гран-при Германии 1965 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Германии 1965 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Германии 1965 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Германия'65: Мастен Грегори. f1news.ru. Дата обращения: 17 октября 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1965 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1965 года |
Следующая гонка: Гран-при Италии 1965 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1964 года |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1966 года |
.svg){kind=small}
| Чемпионат Европы | |
|---|---|
| Внезачётные Гран-при | |
| Чемпионат мира Формулы-1 |
|