Гран-при Австрии 1971 года (Ijgu-hjn Gfvmjnn 1971 ik;g)
![]() | |
---|---|
нем. IX Grosser Preis von Osterreich | |
Дата | 15 августа 1971 года |
Место | Австрия, Цельтвег |
Трасса | Остеррайхринг (5911 м) |
Дистанция | 54 круга, 319,194 км |
Погода | Тепло, сухо |
Поул | |
1:37,44 (218,39 км/ч) |
![]() BRM |
Быстрый круг | |
1:38,47 (216,10 км/ч) 22-й круг |
![]() BRM |
Подиум | |
Победитель |
![]() BRM |
2-е место |
![]() Lotus-Ford |
3-е место |
![]() Brabham-Ford |
Карта трассы | |
![]() |
|
ЧМ 1971 года, этап № 8 из 11 Зачётная гонка № 205 |
Гран-при Австрии 1971 года — восьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1971 года. Автогонки прошли 15 августа 1971 года на трассе Остеррайхринг.
Питер Гетин перешёл из «Макларена» в BRM, где заменил погибшего Педро Родригеса. Место англичанина в «Макларене» занял Джеки Оливер. Местный гонщик Ники Лауда дебютировал в команде «Марч», а стартовавший ранее на частном «Макларене» Хельмут Марко присоединился к команде BRM. Марио Андретти вновь улетел на соревнования в США и его команда «Феррари» сократила число своих машин до двух.
Первое место на старте неожиданно завоевал Йо Зифферт. В гонке швейцарец завоевал «Большой шлем»: лидировал от старта до финиша, показал быстрейший круг и одержал победу, которая стала для него второй и последней в карьере. Жаки Икс потерял все шансы на победу в чемпионате после схода на 32 круге из-за выхода из строя системы зажигания. Единственным, кто теоретически мог помешать Джеки Стюарту стать чемпионом мира, был Ронни Петерсон, но швед испытывал проблемы с управляемостью своего автомобиля и в итоге финишировал лишь восьмым. Неудачи соперников обеспечили сошедшему с трассы на 36 круге Стюарту чемпионский титул. Финишировавший вторым Эмерсон Фиттипальди показал лучший в сезоне результат для команды «Лотус», а Тим Шенкен завоевал единственный в своей карьере подиум, который также стал единственным для команды «Брэбем» в сезоне 1971 года.
Гонка
[править | править код]Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 14 | ![]() |
BRM | F | 54 | 1:30:23,91 | 9 |
2 | 5 | 2 | ![]() |
Lotus-Ford | F | 54 | +4,12 | 6 |
3 | 7 | 8 | ![]() |
Brabham-Ford | G | 54 | +19,77 | 4 |
4 | 10 | 3 | ![]() |
Lotus-Ford | F | 54 | +31,87 | 3 |
5 | 8 | 7 | ![]() |
Brabham-Ford | G | 54 | +48,43 | 2 |
6 | 13 | 25 | ![]() |
March-Ford | G | 54 | +1:24,51 | 1 |
7 | 12 | 24 | ![]() |
Surtees[англ.]-Ford | F | 54 | +1:37,42 | |
8 | 11 | 17 | ![]() |
March-Ford | F | 53 | +1 круг | |
9 | 22 | 10 | ![]() |
McLaren-Ford | G | 53 | +1 круг | |
10 | 16 | 23 | ![]() |
BRM | F | 52 | +2 круга | |
11 | 17 | 16 | ![]() |
BRM | F | 52 | +2 круга | |
12 | 15 | 19 | ![]() |
March-Alfa Romeo | F | 51 | +3 круга | |
НКЛ | 19 | 27 | ![]() |
March-Ford | F | 47 | +7 кругов | |
Сход | 3 | 12 | ![]() |
Tyrrell-Ford | G | 42 | Двигатель | |
Сход | 2 | 11 | ![]() |
Tyrrell-Ford | G | 35 | Полуось | |
Сход | 6 | 4 | ![]() |
Ferrari | F | 31 | Двигатель | |
Сход | 21 | 26 | ![]() |
March-Ford | F | 20 | Управление | |
Сход | 18 | 22 | ![]() |
Surtees[англ.]-Ford | F | 12 | Двигатель | |
Сход | 4 | 5 | ![]() |
Ferrari | F | 8 | Двигатель | |
Сход | 14 | 15 | ![]() |
BRM | F | 5 | Зажигание | |
Сход | 9 | 9 | ![]() |
McLaren-Ford | G | 4 | Двигатель | |
Сход | 20 | 28 | ![]() |
McLaren-Ford | G | 0 | Утечка топлива |
Круги лидирования:
1-54 Йо Зифферт
Ссылки
[править | править код]- Гран-при Австрии 1971 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Австрии 1971 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Австрии 1971 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Австрия'71: Йозеф Зифферт . f1news.ru. Дата обращения: 18 октября 2023.
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1971 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1971 года |
Следующая гонка: Гран-при Италии 1971 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Австрии 1970 года |
Гран-при Австрии | Следующая гонка: Гран-при Австрии 1972 года |