1924 год в истории железнодорожного транспорта (1924 ik; f nvmkjnn 'yly[uk;kjk'ukik mjguvhkjmg)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Паровоз Су 
1924 год в истории железнодорожного транспорта
| 1924 год в истории железнодорожного транспорта | |
|---|---|
| 1921 1922 1923 — 1924 — 1925 1926 1927 | |
| Другие темы в 1924 году | |
|
Метрополитен |
|
| Портал:Железнодорожный транспорт |
События
[править | править код]- В СССР введены в эксплуатацию участки:
- Алят — Бегманлы Азербайджанской железной дороги;
- Карши — Китаб Ашхабадской железной дороги;
- Нотанеби — Озургети Закавказской железной дороги;
- Ленинск-Кузнецкий — Кузнецк Западно-Сибирской железной дороги;
- Дербышки — Дружинино Казанской железной дороги;
- Славгород — Павлодар Омской железной дороги;
- Свердловск — Дружинино Свердловской железной дороги;
- Андижан — Коканд Ташкентской железной дороги
Новый подвижной состав
[править | править код]
- 5 августа — тепловоз Щэл1 впервые вышел на пути Балтийского завода.
- 6 ноября — тепловоз Щэл1 совершил первый рейс по Октябрьской железной дороге.
- 6 ноября — первый пробег по территории завода совершил тепловоз Юэ001 (Ээл2), конструировавшийся и строившийся Ю. В. Ломоносовым одновременно с тепловозом Щэл1 Я. М. Гаккеля.[1]
- Построены первые 4 паровоза серии Су.
- Создана первая снегоуборочная машина.[1]
Персоны
[править | править код]Скончались
[править | править код]- 2 июня — Николай Леонидович Щукин, инженер, конструктор паровозов, учёный в области железнодорожного транспорта.
- Александр Сергеевич Раевский — российский учёный, конструктор паровозов.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7.
