1933 год в истории железнодорожного транспорта (1933 ik; f nvmkjnn 'yly[uk;kjk'ukik mjguvhkjmg)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Электровоз серии В 
1933 год в истории железнодорожного транспорта
| 1933 год в истории железнодорожного транспорта | |
|---|---|
| 1930 1931 1932 — 1933 — 1934 1935 1936 | |
| Другие темы в 1933 году | |
|
Метрополитен |
|
| Портал:Железнодорожный транспорт |
События
[править | править код]- 8 марта открыто движение на электротяге пригородных поездов по участку Москва — Обираловка. Обслуживали движение электросекции С.[1]
- Учреждён знак «Почётному железнодорожнику» для работников советской железной дороги, присуждаемый за успешную и долголетнюю работу.[2]
- Электрифицирован участок Москва-Пассажирская-Казанская — Люберцы I протяжённостью 20,7 километра на постоянном токе =1,5кВ.[1]
- За успешную работу по созданию материально-технической базы и подготовку специалистов для железнодорожного транспорта Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта (ДИИТ) награждён Почётной Грамотой ВЦИК СССР.[3]
- Постановлением ЦК ВКП(б) от 20 марта организованы политотделы на следующих дорогах: Южной, Екатерининской, Юго-Западной, Юго-Восточной, Сев. Кавказской, Казанской, Белорусско-Балтийской и Западной.[4]
- Постановлением ЦИК СССР, Совета Народных Комиссаров от 4 июня 1933 г. за № 69/795 утверждён «Устав о дисциплине рабочих и служащих железнодорожного транспорта СССР».[5]
- На Среднеазиатской железной дороге построена новая линия: Канибадам — Шураб.[6].
- Харьковский эксплуатационно-тяговый институт инженеров железнодорожного транспорта переименован в Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта.[7]
Новый подвижной состав
[править | править код]
- На заводе фирмы «Техномазно Итальяно Броун Бовери» начался выпуск электровоза Си10-09.[8]
- На заводах в Турине для нужд промышленных предприятий СССР выпущены промышленные электровозы серии В.
- В СССР начали поступать электровозы Си, предшественники электровозов Сс.
- Калужский машиностроительный завод начинает постройку тепловозов. Построен маневровый тепловоз серии АА-1.
Персоны
[править | править код]Скончались
[править | править код]- 13 января Кригер-Войновский Эдуард Брониславович — российский государственный деятель, инженер. В 1916 году — управляющий министерством путей сообщения.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 История электрификации железных дорог СССР. Архивировано из оригинала 4 декабря 2012 года.
- ↑ Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7.
- ↑ [http://www.tourdnepr.com/content/view/356/276/ Музей истории университета железнодорожного транспорта. г. Днепропетровск]. Путеводитель по Днепропетровщине — информация о Днепропетровской области. Дата обращения: 25 ноября 2018. Архивировано 25 ноября 2018 года.
- ↑ Об организации политотделов на железнодорожном транспорте. Постановление ЦК ВКП(б) от 20 марта 1933 г.) Приложение № 1-ОП к п. 4 (о. п.) пр. ПБ № 133. ИСТорические МАТериалы. Дата обращения: 25 ноября 2018. Архивировано 25 ноября 2018 года.
- ↑ "Устав о дисциплине рабочих и служащих железнодорожного транспорта СССР". Библиотека нормативно-правовых актов Союза Советских Социалистических Республик. Дата обращения: 25 ноября 2018. Архивировано 11 ноября 2018 года.
- ↑ История железных дорог в Узбекистане. Акционерное Общество O’zbekiston temir yo’llar. Дата обращения: 25 ноября 2018. Архивировано 25 ноября 2018 года.
- ↑ (УГУЖТ) Украинский государственный университет железнодорожного транспорта. ПАО "Укрзализныця" (31 октября 2014). Дата обращения: 25 ноября 2018. Архивировано 25 ноября 2018 года.
- ↑ Иван Андреев. Электровоз Си10-09 на заводе. 1933 г. Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта. Дата обращения: 25 ноября 2018. Архивировано 25 ноября 2018 года.
