1941 год в истории железнодорожного транспорта (1941 ik; f nvmkjnn 'yly[uk;kjk'ukik mjguvhkjmg)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
1941 год в истории железнодорожного транспорта
| 1941 год в истории железнодорожного транспорта | |
|---|---|
| 1938 1939 1940 — 1941 — 1942 1943 1944 | |
| Другие темы в 1941 году | |
|
Метрополитен |
|
| Портал:Железнодорожный транспорт |
События
[править | править код]- 11 февраля — Гленн Миллер получил первый «Золотой диск» за песню «Поезд на Чаттанугу».
- 24 июня — с 18:00 на железных дорогах СССР введён воинский график движения поездов для обеспечения воинских перевозок[1].
- 18 июля — бомбардировка немецкой авиацией поезда с детьми на станции Лычково.
- Коломенский завод, в связи с началом Великой Отечественной войны прекратил серийный выпуск тепловозов.
- В связи с началом войны прекращён выпуск электровозов серии ВЛ22.
- Основана Национальная испанская сеть железных дорог.
- В СССР построен первый подход к Байкало-Амурской магистрали Бам — Тында, разобранный в 1942 году для строительства рокадной дороги вдоль Волги.[2]
- В Москве начал выходить ежемесячный журнал «Железнодорожный транспорт».[2]
- В юго-западном районе Ладожского озера проложена «Дорога жизни», действовавшая во время блокады Ленинграда.[2]
- В СССР предложен метод непрерывного уплотнения балласта (инженер П. Л. Клауз) при прокладке путей на восстанавливаемых дорогах, разрушенных в ходе Великой Отечественной войны.[2]
- в ноябре 1941 года было принято решение о строительстве железной дороги Кизляр — Астрахань протяжённостью 348 км (однако в связи с положением на фронте и необходимостью обеспечения военных перевозок в интересах действующей армии строительство дороги было начато только в апреле — мае 1942 года)[3].
Новый подвижной состав
[править | править код]- Завод ALCO выпустил первые паровозы Big Boy, которые и поныне являются самыми тяжёлыми локомотивами в истории.
- Коломенский завод выпустил партию паровозов типа 1-4-2 серии ЛК («Лазарь Каганович»).
- В США на заводах компании Lima Locomotive Works освоен выпуск паровозов серии GS-4.
Персоны
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Богатко С. Наши даты. Более полувека назад в стране был выпущен последний паровоз // Гудок, 30 мая 2011 года
- ↑ 1 2 3 4 Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7.
- ↑ генерал А. В. Хрулев. Железнодорожная линия Кизляр — Астрахань // «Военно-исторический журнал», № 9, 1972. стр.57-59
