Казанская железная дорога (Tg[guvtgx 'yly[ugx ;kjkig)
| Казанская железная дорога | |
|---|---|
| Годы работы | 1936 — 1961 |
| Страна | СССР |
| Город управления | Казань, Пионерская улица, 36[1] |
| Состояние | в составе Горьковской и Свердловской ж. д. |
| Подчинение | РСФСР |
Казанская железная дорога[a] — железная дорога, существовавшая в СССР[2]. Проходила по территории Московской, Владимирской, Горьковской, Ульяновской, Кировской, Молотовской и Свердловской областей, Мордовской, Чувашской, Марийской, Татарской, Удмуртской и Башкирской АССР. Протяжённость дороги составляла 2738 км. Управление железной дороги находилось в Казани[2].
История[править | править код]
Была сформирована в 1936 году разделением Московско-Казанской железной дороги на Казанскую (управление в Казани) и Московско-Рязанскую (управление в Москве). Кроме того, в состав дороги вошёл участок бывшей Казанбургской дороги Янаул — Дружинино (не включая последнюю), ранее относившийся к железной дороге им. Л. М. Кагановича (Пермской).[3] Граничила с Ленинской железной дорогой по станциям Куровская и Красный Узел и с железной дорогой им. Л. М. Кагановича по станции Дружинино.[4]
В состав КазЖД вошли два отделения (эксплуатационных района) Московско-Казанской (Казанское и Муромское) и одно (Красноуфимское) из железной дороги им. Кагановича.[5] Вдобавок к ним был созданы три новых отделения: Сергачское, Алатырское и Агрызское.
- В Муромское отделение входил участок дороги Куровская (искл.) — Арзамас (вкл.);
- В Сергачское отделение: Сергач — Арзамас (искл.), Сергач — Канаш (искл.);
- В Алатырское отделение: Арзамас — Красный Узел (вкл.), Красный Узел — Канаш (искл.);
- В Казанское отделение: Казань — Казань-Пристань, Канаш (вкл.) — Юдино (вкл.), Юдино — Вятские Поляны (вкл.), Зелёный Дол — Йошкар-Ола (вкл.), Юдино — Казань;
- В Агрызское отделение: Агрыз — Вятские Поляны (искл.), Агрыз — Янаул (искл.), Агрыз — Воткинск (вкл.);
- В Красноуфимское отделение: Янаул (вкл.) — Дружинино (искл.).[6]
Не позднее 1937 года Казанское отделение было переименовано в Юдинское.[7]
В 1940 году введён в эксплуатацию участок Канаш — Чебоксары, а в 1942 году как часть Волжской рокады введён в эксплуатацию участок Свияжск — Сельд.[8]
В 1943[9] году началось движение по участку Ижевск — Пибаньшур («Ижевская рокада»); в следующем году была построена железная дорога Ижевск — Ува — Кильмезь.[10] В 1944 году железнодорожная линия Зелёный Дол — Йошкар-Ола была продлена до станции Нужъялы.[11] Некоторый период в начале 1940-х гг. в состав Казанской железной дороги входил участок Арзамас — Горький-Казанский.[12]
Во второй половине 1940-х гг. границы железной дороги были немного изменены: граница железной дороги на западе сместилась на восток, к станции Черусти Московско-Рязанской железной дороги.[13]
В 1947 году из части Агрызского отделения КазЖД было создано Ижевское отделение КазЖД, к которому отошли участки Агрыз (3 км) — Воткинск, Ижевская рокада и Ижевск — Ува — Кильмезь; северная граница отделения и КазЖД со Свердловской железной дорогой стала проходить по станции Игра.[14]
По состоянию на 1955 год на дороге имелись 2 внеклассные станции (Казань и Юдино), 10 станций 1-го класса и 23 станции 2-го класса; в том же году Сергачское и Алатырское отделения упраздняются и создаётся Канашское отделение, а в 1957 году Агрызское отделение упразднено, войдя в состав Ижевского.[15][16][17][18][19]
В 1961 году было упразднено Канашское отделение, его участки вошли в состав Юдинского и Муромского отделений.[20]
В соответствии с приказом МПС СССР № 25/Ц от 9 мая 1961 года Казанская железная дорога упразднена, войдя в состав Горьковской железной дороги.
Руководители[21][править | править код]
- Базеев, Яков Алексеевич (1898 г.р., 1936–1937)
- Левашов, Алексей Ефимович (1889 г.р., 1937–1938)
- Пичугин, Николай Алексеевич (1903 г.р., 1938–1942)
- Сорокин, Михаил Алексеевич (1901 г.р., 1942–1944)
- Соколинский, Яков Исаакович (1945–1947)
- Мильштейн, Самуил Рафаилович (1909 г.р., 1948–1950)
- Ромашов, Иван Степанович (1903 г.р., 1951–1952)
- Сидоренко, Александр Михайлович (1909 г.р., 1952–1953)
- Ерогов, Михаил Семёнович (1953–1956)
- Тышков, Ростислав Александрович (1956–1961)
Прочее[править | править код]
Казанская железная дорога имела свой печатный орган — газету «Локомотив».[22]
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
Комментарии[править | править код]
- ↑ тат. Казан тимер юлы, Qazan timer julь, чуваш. Хусан чукун ҫулӗ, удм. Кузон чугун сюрес, луговомар. Озаҥысе кӱртньыгорно, эрз. Казань чугункань кись, башк. Ҡазан тимер юлы, Qazan timer julь
Примечания[править | править код]
- ↑ Список абонентов Казанской городской телефонной сети / сост. В. Бурнашев, И. Вигалок, 3. Якупова, под ред. Л. Якушева. — Казань: Татгосиздат, 1948. — 183 с. — 6300 экз.
- ↑ 1 2 Большая советская энциклопедия. Гл. ред. Б. А. Введенский, 2-е изд. Т. 19. Историзм — Канди. — М., 1953. — 608 стр., илл.; 60 л. илл. и карт.
- ↑ Казань тысячелетняя / Казань в достопримечательностях / Железная дорога Казань - Екатеринбург. nik-rech.narod.ru. Дата обращения: 19 марта 2024.
- ↑ Народный комиссариат путей сообщения СССР. Альбом схем железных дорог СССР. — Москва: Транскартография НКПС, 1937. — 7000 экз.
- ↑ Приказ Народного Комиссара Путей Сообщения СССР № 62/Ц от 14 мая 1936 года
- ↑ Приказ Народного Комиссара Путей Сообщения СССР № 63/Ц от 14 мая 1936 года
- ↑ Стенограмма закрытого заседания Татарского обкома ВКП(б) (продолжение). // Гасырлар авазы - Эхо веков. — 1998. — Вып. 3-4. — С. 121–152. — ISSN 2073-7475.
- ↑ Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 год / сост. Г. М. Афонина. — М., 1996. — С. 54, 60. — 3000 экз.
- ↑ Рокадный путь к Победе: паровоз провёл «Поезд Победы» по маршруту Нижний Новгород – Ижевск
- ↑ ВКонтакте | ВКонтакте. m.vk.com. Дата обращения: 19 марта 2024.
- ↑ Килемарская ж\д - остров широкой колеи в Марийской тайге. Исследования. Форум города Йошкар-Ола. olacity.ru. Дата обращения: 19 марта 2024.
- ↑ Народный комиссариат путей сообщения СССР. Альбом схем железных дорог СССР по данным на 1 января 1940 г.. — Москва: Транскартография НКПС, 1940. — 25 000 экз.
- ↑ Министерство путей сообщения СССР. Альбом схем железных дорог СССР. — Москва: Транскартография Союзтранспроекта МПС, 1948. — 30 000 экз.
- ↑ Заглядывая в прошлое, смотрим в будущее
- ↑ Прика Министра путей сообщения СССР № 86/Ц «Об установлении классности станций по коммерческой работе» от 12 сентября 1955 года
- ↑ https://company.rzd.ru/ru/10122/page/5784?id=633
- ↑ https://company.rzd.ru/ru/10122/page/5784?id=666
- ↑ https://company.rzd.ru/ru/10122/page/5784?id=667
- ↑ Ижевское отделение Горьковской железной дороги Министерства путей сообщения СССР, г.Ижевск Удмуртской АССР, (1947г.- | Фондовый каталог УР. fc.gasur.ru. Дата обращения: 19 марта 2024.
- ↑ Приказ Начальника Казанской железной дороги № 36/н «О ликвидации Казанского отделения дороги»
- ↑ Министры: господа и товарищи (рус.). www.bibl-krasnoufimsk.ru. Дата обращения: 19 марта 2024.
- ↑ Национальный архив Республики Татарстан. Национальный архив Республики Татарстан: путеводитель. — Глав. архивное упр. при Кабинете Министров Республики Татарстан, 1999. — 624 с.
 | Эта статья слишком короткая. |