Челябинский автобус (CylxQnuvtnw gfmkQrv)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Автобусы агломерации
«Большой Челябинск»
Автобусная система
Страна Флаг России Россия
Регион Челябинская область
Город Челябинск Челябинск
Дата открытия 13 сентября 1925
Компании-перевозчики
  • МУП «Служба организации движения»
  • ООО «Третий автобусный парк»
  • ООО «Кумир-Автолайн - 2» »
  • ООО «Автотранспортное предприятие 1»
Стоимость проезда
  • 34 ₽ транспортной картой
  • 37 ₽ банковской картой
  • 43 ₽ наличными
Сайт chelgortrans.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов 48[1]
Подвижной состав
Число автобусов

▲ 487 рабочих автобусов, из них:

  • Автобусы большого и особо большого класса: 244 шт.
  • Автобусы среднего и малого класса: 243 шт.
Число автопарков 2
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Автобусный транспорт агломерации «Большой Челябинск» — автобусная система, открытая в Челябинске 13 сентября 1925 года. Действует 48 регулярных городских маршрутов➤, эксплуатируется 314 машин➤, обслуживаемых в двух автобусных парках➤, а также в парках частных предприятий, которые работают по регулируемому тарифу.

С 1 января 2022 года начался процесс постепенного перевода городских и межмуниципальных маршрутов на единую систему работы по регулируемому тарифу в рамках проекта «Агломерация Большой Челябинск». До 2024 года поэтапно все маршруты Челябинска, Копейска, Сосновского района перейдут на нетто-контракты по регулируемому тарифу, где область (в лице Министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области) будет осуществлять контроль за деятельностью всех перевозчиков агломерации (соблюдение расписания, единый цвет и ливрея автобусов, выполнение всех рейсов согласно контракту и т. д.).

История

[править | править код]
Автобус на маршруте № 1 (Рабоче-Крестьянская — Спартака — Ленина — Завод Колющенко) в городе Челябинске, 1925 год

21 января 1911 года в 10:00 первый автобус ушёл от остановки «Биржа» (ул. Кирова, 82) на вокзал. Как таковых остановок автобус не имел, посадка проводилась в любом удобном для пассажиров месте. Перевозками на тот момент занималось Уральское автомобильное товарищество. Летом всё того же года маршрут продлили до дач на озере Смолино. Дачный абонемент стоил 25 рублей. Стоимость проезда в автобусе тогда была установлена: для взрослых — 15 копеек, для детей — 10 копеек.

17 декабря 1911 года в городской газете «Голос Приуралья» появилось сообщение о запуске ещё одного автобуса по маршруту Соборная площадь (ныне площадь Искусств) — Вокзал. Позже автобусное движение было закрыто на неопределённый срок.

Современный автобус действует в Челябинске с 13 сентября 1925 года: тогда открывается автобусное сообщение по маршруту № 1 «Каменный мост — Железнодорожный Вокзал». Маршрут обслуживали два автобуса «Лейланд». Позже в городе появились ещё 2 автобуса «АМО».

К 1934 году автобусное хозяйство насчитывало 31 единицу, большую часть составляли отечественные автобусы АМО-Ф-15. В апреле 1940 года автомобильный транспорт начинает перевозить пассажиров от Челябинска до Свердловска, время в пути составляло 7 часов, ежедневно выполнялось 2 рейса. Можно было проехать это расстояние и за 5 часов: наряду с автобусами курсировали и шестиместные автомобили ЗИС-101.

13 января 1960 года открывается Челябинский автобусный парк № 1 в Металлургическом районе, на шоссе Металлургов. Новое предприятие занималось обслуживанием не только городских маршрутов, которых к тому времени было уже 14, но и межобластных, до Уфы, и Свердловска (в РСФСР), Кустаная и Рудного (в Казахской ССР).

В ноябре 1965 года открылось новое здание для автовокзала на Кыштымской улице, 30, куда и перенесли автостанцию. К услугам пассажиров зал ожидания на 500 человек, справочное бюро, камера хранения, буфет, туалеты, комнаты отдыха. Автовокзал имел 10 платформ и перрон для прибытия. В то время выполнялось около 300 рейсов в сутки по 50 маршрутам, в направлении Свердловска, Кургана, Троицка и Уфы.

C 1986 года из ГДР, а с 1990 года уже из объединённой Германии, и до 1996 года, начали поступать автобусы венгерского производства марки Ikarus. В некоторых автобусах, которые успели поработать, можно было увидеть таблички на немецком языке. Автобусы отличались высокой надёжностью, проходимостью и неприхотливостью к обслуживанию.

В мае 2005 года была предпринята первая попытка обновления подвижного состава. Так, на приобретение 10 новых автобусов ЛиАЗ-5256.25 для МУП «Челябгортранс» было потрачено 26 млн. 900 тыс. руб.[2]

В декабре 2007 года город получил 88 новых автобусов модели НефАЗ-5299-20-22. Они оснащены современным дизельным двигателем, соответствующим стандарту Euro-3, а также 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Новая техника придет на смену устаревшему подвижному составу — автобусам ЛиАЗ-677 и Икарус-280.[3]

В ноябре 2008 года для автотранспортных предприятий Челябинска было закуплено 47 автобусов модели ЛиАЗ-5256.26.[4]

8 сентября 2011 год - презентация новой партии автобусов на площади Революции[5]. Было представлено 50 автобусов модели ЛиАЗ-5256.53 в вишнево-песочной цветовой схеме. 12 сентября 2012 года - вторая волна поступления автобусов модели «ЛиАЗ-5292.71», работающих на метане[6]. 2 декабря - открывается маршрут № 103 с трассой «ЧМК — АМЗ», на маршруте работают 3 машины[7]. 1 апреля 2013 года открыт новый автобусный маршрут № 20 по трассе «Ул. Мамина — ул. Героев Танкограда — пос. АМЗ»[8]. 25 августа открыт новый автобусный маршрут № 19, который работает по трассе «Автобусный парк — улица Бейвеля — улица Чичерина — Комсомольский проспект — улица Молодогвардейцев — Автобусный парк»[9]. 27 августа открыт новый маршрут № 65. Маршрут проходит от Автоцентра по Краснопольскому проспекту — улице Чичерина — Комсомольскому проспекту — Свердловскому проспекту — улице Черкасской — улице Богдана Хмельницкого до Аэропорта[10].

14 апреля 2015 года - прибытие четырёх автобусов модели «ПАЗ-32054»[11]. Эти автобусы выйдут на отдаленные маршруты № 17 и 52[12]. 13 сентября ко Дню города Челябинск получил 32 новых автобуса, двадцать два из которых автобусы средней вместимости марки «Marcopolo» и десять большой вместимости марки «НефАЗ»[13].

История автопарков

[править | править код]

Челябинск

[править | править код]

Муниципальные перевозчики

Логотип предприятия АП № 1, просуществовавшего до 2011 года.
  • Филиал в МУП «Челябгортранс». Создан в 2001 году
  • Филиалы МУП «Челябинскавтотранс». Созданы в 2003 году.
  • МУП «Челябинский автобусный транспорт». Создан в 2010 году путем реорганизации МУП «Челябинскавтотранс». В ноябре 2016 года МУП «Челябинский автобусный транспорт» был признан банкротом[14]. 28 апреля 2017 года объявлено об окончательной реорганизации предприятия.
  • ООО «Общественный городской транспорт». Создано путем реорганизации МУП «Челябинский автобусный транспорт».
  • МУП «Служба организации движения». Обслуживает маршруты с 1 января 2022 года. Использует бывший гараж ООО «ОГТ» и муниципальные автобусы.

Частные перевозчики

  • ООО «Третий Автобусный Парк» и ООО «Трест СКМ». Создано в 2012 году холдингом «Автобусный парк» (ООО «ПТК»).

Копейск

[править | править код]
  • МУП «Копейское пассажирское автопредприятие».

Оплата проезда

[править | править код]

С 15 октября 2024 года цена за билет составляет:

34 ₽ по транспортной карте и ключу «Интерсвязь»[15][16], с возможностью бесплатных пересадок в течение 60 минут,

37 ₽ по банковской карте без возможности бесплатных пересадок,

43 ₽ за наличные.

17 ₽ для льготников (пенсионеров, студентов, школьников или жителей с областными или федеральными льготами) по отдельным для каждой категории транспортным картам без бесплатных пересадок.

Проездной на месяц — 1 450 ₽.[17][18]

Штраф за безбилетный проезд — 2 500 ₽, при повторном нарушении безбилетник раскошелится уже на 5 000 ₽.

Транспортную карту можно приобрести у кондуктора в общественном транспорте, в пунктах выдачи и пополнения. Преимуществом карты является возможность оплаты проезда не только за себя, но и за другого человека. Пополнить транспортную карту можно в пунктах выдачи и пополнения без комиссии, а также в отделениях «Челябинвестбанка».

Начиная с 2021 года подвижной состав для оплаты пассажирами проезда постепенно оснащается валидаторами на замену кондукторов, работа которых полностью прекратится к концу 2024 года в рамках транспортной реформы[19][20].

Проезд в 1999—2023 годах
Период Стоимость Ист.
с 1999 2 руб. [21]
с 15 февраля 2001 4 руб. [21]
с 1 февраля 2003 6 руб. [22]
с 3 апреля 2006 8 руб. [23]
с 1 апреля 2008 10 руб. [24]
с 1 июля 2012 15 руб. [25]
с 1 ноября 2015 20 руб. [26]
с 1 августа 2017 23 руб. [27]
с 10 августа 2022 25 — 30 руб. [17]
с 15 июля 2023 28 — 35 руб.
с 15 октября 2024 34 — 43 руб. [28]

Подвижной состав

[править | править код]
Автобус марки НефАЗ, на Железнодорожном вокзале (Автовокзал «Южные ворота»). 2015 год.

В царское время

[править | править код]

В советское время

[править | править код]

В постсоветское время

[править | править код]

В прошедшее время

[править | править код]

В настоящее время

[править | править код]
ООО «Третий Автобусный Парк»
модель количество
НефАЗ-5299-20-32 (5299CSV) 12 ед.
НефАЗ-5299-20-22 5 ед.
ЛиАЗ-5292.71 11 ед.
ЛиАЗ-5292.67 16 ед.
ПАЗ-4234-05 (H0, M0, P0) 7 ед.
IRITO Boxer L4H2 (Peugeot Boxer) 7 ед.
НефАЗ-5299-30-51 (5299UN) 5 ед.
Нижегородец-222709 (Ford Transit) 5 ед.
ПАЗ-320302 5 ед.
ПАЗ 320435-04 «Вектор Next» 5 ед.
Луидор-223237 (MB Sprinter Classic) 3 ед.
Mercedes-Benz Sprinter 313CDI 3 ед.
Hyundai County SWB (РЗГА) 3 ед.
ПАЗ-32054 (40, K0, H0, L0) 3 ед.
ГАЗ-A64R45 «Next» 3 ед.
СИМАЗ-2258 1 ед.
ПАЗ-4234 (00, T0, K0, B0) 2 ед.
Volgabus-5270.G2 (CNG) 2 ед.
МУП «Служба организации движения»
модель количество
ЛиАЗ-5292.67 172 ед.
МАЗ-203.945 33 ед.
Volgabus-5270.G2 47 ед.
Volgabus-6271.G2 12 ед.
ЛиАЗ-5292.67-72.30 7 ед.
Marcopolo Bravis 3297-11-G5 1 ед. (служебный)
ПАЗ-32054 (40, K0, H0, L0) 1 ед. (служебный)
ЛиАЗ-5256.53 1 ед. (резерв)
НефАЗ-5299-30-31 (5299GN) 1 ед. (резерв)
ЛиАЗ-6213.21 3 ед.
Yutong ZK6116HG 1 ед.
Yutong ZK6890HGQ 3 ед.
Ikarus 280.02 1 ед.
Volgabus-4298.G4 (CNG) 45 ед.
МУП «Копейское Пассажирское Автопредприятие»
модель количество
ПАЗ-320415-04 «Vector Next» (FS) 17 ед.
НефАЗ-5299-20-22 7 ед.
ПАЗ-320406-04 «Vector Next» 7 ед.
ИВЕКО-АМТ-323900 (IVECO Daily) 5 ед.
ПАЗ-320540-12 5 ед.
НефАЗ-5299-20-32 4 ед.
ГАЗ-322132 (XTH, X96) 2 ед.
НефАЗ-5299-11-33 2 ед.
НефАЗ-5299-20-15 2 ед.
ПАЗ-32053 2 ед.

Маршруты

[править | править код]

Муниципальный перевозчик

МУП «Служба организации движения»

№ Маршрут Количество автобусов Интервал

(07.00-10.00, 17.00-20.00)

Интервал

(10.00-17.00)

Интервал

(после 20.00)

1 № 1 «Автовокзал „Центральный“ — Аэропорт» 6 автобусов 20 минут 30 минут 30-60 минут
2 № 2 «ул. Петра Столыпина — Мехколонна» 30 автобусов 5-6 минут 10 минут 15 минут
4 № 4 «ул. Мамина — Парк Гагарина» 14 автобусов 8 минут 10 минут 20 минут
8 № 8 «ул. Мамина — ул. Академика Королёва» 9-10 минут 12 минут 15 минут
9 № 9 «ЧТЗ — ул. Петра Столыпина» 14 автобусов 12 минут 16 минут 25 минут
14 № 14 «Автовокзал „Центральный“ — пос. Новосинеглазово» 6 автобусов 22 минуты 33 минуты 35 минут
18 № 18 «Автобусный парк — Арматурный кластер» 18 автобусов 10-11 минут 15 минут
31 № 31 «ЧМК — ул. Академика Королёва» 14 автобусов
34 № 34 «Мехколонна — Автобусный парк» 21 автобус 10 минут 12 минут 15 минут
41 № 41 «Автовокзал „Северные Ворота“ — Аэропорт» 4 автобуса 25 минут 25-50 минут
44 № 44 «ЧМК — пос. Каштак» 1 автобус 60 минут
45 № 45 «ЧВВАКУШ — Аэропорт» 7 автобусов 30 минут 60 минут
51 № 51 «пос. Сосновка — ул. Братьев Кашириных» 7 автобусов 25 минут
52 № 52 «Областная больница — пос. Исаково» 1 автобус 75 минут -
58 № 58 «ЧВВАКУШ — ул. Чистопольская» 18 автобусов 10 минут 15 минут
64 № 64 «Автобусный парк — Автовокзал «Центральный» 27 автобусов 5-6 минут 8 минут 15 минут
71 № 71 «ЧМК — ул. Петра Столыпина» 15 автобусов 12 минут 15 минут
80 № 80 «11-й микрорайон — Парк Гагарина» 1 автобус 90 минут -
81 № 81 «ул. Чистопольская — Парк Гагарина» 6 автобусов 20 минут 20 минут 20-40 минут

Частные перевозчики

№ Маршрут Количество Интервал в час пик Класс автобуса Перевозчик
3 № 3 «ЧВВАКУШ — ЮУрГУ» 12 автобусов 10 минут Средний ООО «АТП-1»
5 № 5 «ЧКПЗ — ул. Весенняя» 15 автобусов 8 минут Средний ООО «Такси-сервис»
10к № 10к «ЧМК — ТРК "Родник"» 16 автобусов 10 минут ООО «Никита Кожемяка»
13к № 13к «Пригородные кассы — Областная больница» 2 автобуса 30 минут Малый ООО «Тодес»
15 № 15 «ЧМК — ДС „Юность“ — Парк Гагарина» 15 автобусов 7 минут Большой ООО «Трест СКМ»
19 № 19 «ул. Приборостроителей - ул. Чистопольская» 26 автобусов 6 минут Малый
22а № 22а «ул. Генерала Брусилова — ЧКПЗ» 20 автобусов 10 минут Средний ООО «Альфа»
23 № 23 «47-й микрорайон — ТК "Кольцо"» 7 автобусов 20 минут ООО «АТП-1»
28 № 28 «ТРК "Алмаз" — ул. Весенняя (пос. АМЗ)» 5 автобусов 30 минут ООО «Консул»
32 № 32 «ул. Мамина — Солнечный берег» 8 автобусов 10 минут Малый ИП Осинский
35 № 35 «пос. Новосинеглазово — Приборостроительная» 13 автобусов 15 минут Малый ООО «Меркурий»
42 № 42 «ул. Шоссе Металлургов — Соколиная гора» 6 автобусов 20 минут Средний ООО «Автотранс+»
43 № 43 «ЧМК — пос. Старое Першино - пос. Стройкомбинат» 5 автобусов 25 минут Малый
47 № 47 «ул. Сергея Герасимова — ЧМК» 12 автобусов 11 минут Средний ООО «Челябинское такси»
48 № 48 «Теплотехнический институт — пос. Керамзавода» 1 автобус 60 минут Малый ООО «Сатурн»
56а № 56а «Ж/Д вокзал — ул. Генерала Брусилова» 12 автобусов 10 минут Малый ООО «Никита Кожемяка»
61 № 61 «ул. Чистопольская — пос. Сухомесово» 1 автобус 40 минут ООО «Автолайн»
72 № 72 «ЧМК — Ж/Д вокзал» 12 автобусов 15 минут ООО «ЧелябАвтобус»
74 № 74 «пос. Фёдоровка — Агроуниверситет» 9 автобусов 11 минут ООО «А Тендер Групп»
78 № 78 «ул. Академика Королёва — ул. Мамина» 9 автобусов 14 минут
85 № 85 «пос. Новосинеглазово — ул. Мамина» 23 автобуса 7 минут Малый ООО «Автолайн»
91 № 91 «ул. Салавата Юлаева — ТК Молния» 24 автобуса 5-6 минут Малый, средний
123 № 123 «Автовокзал (Копейск) — Парк Гагарина (Челябинск)» 22 автобуса 7 минут Большой ООО «Третий автобусный парк»
125 № 125 «Автовокзал (Копейск) — Автовокзал Центральный (Челябинск)» 16 автобусов 8-9 минут Средний ООО «Новые дороги»
128 № 128 «Автовокзал (Копейск) - ул. Петра Столыпина» 16 автобусов 10 минут Малый ООО «АТП-2»
129 № 129 «пос. Железнодорожный (Копейск) — Автовокзал Центральный (Челябинск)» 4 автобуса 25 минут ИП Осинский
130 № 130 «пос. Солнечный — Аэропорт» 3 автобуса 30 минут
132 № 132 «пос. Красное поле — ЧМК» 5 автобусов 22 минуты
136к № 136к «пос. Западный (мкрн «Белый хутор») — Автовокзал «Центральный» 12 автобусов 8 минут Малый ООО «Новые дороги»
141 № 141 «пос. Новосинеглазово — с. Вознесенка» 1 автобус 35 минут Малый ООО «Альфа»
142 № 142 «пос. Вавиловец — ул. Чичерина» ООО «Единение»
158к № 158к «пос. Западный (мкрн „Белый хутор“) — ул. Чичерина» 10 автобусов 10 минут Средний ООО «АТП-2»
172 № 172 «Автовокзал (Копейск) - ЧМК» 5 автобусов 30 минут Малый ООО «Консул»
212 № 212 «Улица Братьев Кашириных — Ключи» 1 автобус 120 минут
213 № 213 «пос. Кременкуль — ул. Чичерина» 5 автобусов 12 минут
214 № 214 «Прудный — Братьев Кашириных» 10 автобусов 10 минут
483 № 483 «пос. Старокамышинск - Парк Гагарина» 23 автобуса 7 минут ООО «Новые дороги»

Фотогалерея

[править | править код]
  • Автобус 28 маршрута на улице Барбюса
    Автобус 28 маршрута на улице Барбюса
  • Автобус 4 маршрута на конечной станции «Улица Мамина»
    Автобус 4 маршрута на конечной станции «Улица Мамина»
  • Автобус 42 маршрута на конечной станции «2-я Павелецкая улица»
    Автобус 42 маршрута на конечной станции «2-я Павелецкая улица»
  • Автобус 4 маршрута на проспекте Ленина
    Автобус 4 маршрута на проспекте Ленина
  • Автобус 4 маршрута во время перерыва на конечной станции «Улица Мамина»
    Автобус 4 маршрута во время перерыва на конечной станции «Улица Мамина»
  • Автобусы с разными поломками на территории бывшего филиала № 2
    Автобусы с разными поломками на территории бывшего филиала № 2

Комментарии

[править | править код]
  1. ↑ Со слов работников парка, автобусы проработали с 1994 по 2005 года
  2. ↑ Два автобуса с заводскими номерами 3 и 4 прибыли в Челябинск 09.1997 года, и проработали до 2006 года.
  3. ↑ Работал на 4 маршруте до 2005 года.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Расписание городского транспорта. Онлайн-расписание общественного транспорта Челябинска. Дата обращения: 20 октября 2023. Архивировано 29 сентября 2023 года.
  2. ↑ На приобретение 10 новых автобусов ЛиАЗ для МУП «Челябгортранс» было потрачено 26 миллионов 900 тысяч рублей (13 мая 2005). Дата обращения: 22 апреля 2016. Архивировано 9 мая 2016 года.
  3. ↑ На улицах Челябинска появились новые автобусы и троллейбусы (1 декабря 2007). Дата обращения: 22 апреля 2016. Архивировано 23 апреля 2016 года.
  4. ↑ В 2008 году города и районы Челябинской области получили 370 новых автобусов и трамваев (20 ноября 2008). Дата обращения: 22 апреля 2016. Архивировано из оригинала 13 мая 2016 года.
  5. ↑ Презентация автобусов модели ЛиАЗ-5256.53 (8 сентября 2011). Дата обращения: 13 августа 2015. Архивировано 17 ноября 2015 года.
  6. ↑ Челябинский автопарк пополнился экологически чистыми автобусами ЛиАЗ. (12 сентября 2013). Дата обращения: 14 августа 2015. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года.
  7. ↑ Открывается новый маршрут № 103 (2 декабря 2013). Дата обращения: 14 августа 2015. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года.
  8. ↑ Открывается новый маршрут №20 (1 апреля 2014). Дата обращения: 14 августа 2015. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года.
  9. ↑ Открывается новый маршрут №19 (25 августа 2014). Дата обращения: 14 августа 2015. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года.
  10. ↑ В Челябинске появился новый маршрут аэроэкспресса (27 августа 2014). Дата обращения: 14 августа 2015. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года.
  11. ↑ Автобус ПАЗ-32054 на 17 маршруте (28 июня 2015). Дата обращения: 20 августа 2015. Архивировано 31 января 2016 года.
  12. ↑ Пассажиров Челябинска будут перевозить новые экологичные автобусы (14 апреля 2015). Дата обращения: 20 августа 2015. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года.
  13. ↑ Ко Дню города Челябинск получил 32 новых автобуса (13 сентября 2015). Дата обращения: 18 августа 2015. Архивировано 23 сентября 2015 года.
  14. ↑ Суд признал МУП «Челябавтотранс» банкротом. Аргументы и факты (1 ноября 2016). Дата обращения: 15.06.16. Архивировано 3 ноября 2016 года.
  15. ↑ "В течение часа все пересадки бесплатны: как работают новые правила проезда на общественном транспорте". 2021-09-21. Архивировано 21 сентября 2022. Дата обращения: 12 августа 2022. {{cite news}}: Игнорируется текст: "publisher74.RU" (справка)
  16. ↑ Анна Гаврилова (2022-03-14). "Челябинцы могут оплатить проезд в общественном транспорте ключом от домофона". Архивировано 22 мая 2022. Дата обращения: 12 августа 2022.
  17. ↑ 1 2 Кондрашова, Надежда (2022-08-10). "В Челябинске подорожал проезд в общественном транспорте. Рассказываем, на каких маршрутах". 74.ru. Архивировано 11 августа 2022. Дата обращения: 12 августа 2022.
  18. ↑ "Виды транспортных карт". ООО «Челябгэт». 2022-08-10. Архивировано 28 июня 2022. Дата обращения: 12 августа 2022.
  19. ↑ Мария Иванова (2021-06-22). "В Челябинске закупили валидаторы для трамваев и троллейбусов". Архивировано 8 сентября 2022. Дата обращения: 12 августа 2022. {{cite news}}: Игнорируется текст: "publisher74.RU" (справка)
  20. ↑ Надежда Кондрашова (2022-09-08). "«Пассажиров подвергают опасности»: челябинцы требуют прекратить оплату проезда у водителей". Архивировано 8 сентября 2022. Дата обращения: 12 августа 2022. {{cite news}}: Игнорируется текст: "publisher74.RU" (справка)
  21. ↑ 1 2 Челябинск. С 15 февраля стоимость проезда в городском общественном транспорте Челябинска возросла в 2 раза и составила 4 рубля. РИА «Новый День» (15 февраля 2001). Дата обращения: 9 декабря 2015. Архивировано 9 декабря 2015 года.
  22. ↑ С 1 февраля 2003 года стоимость проезда в общественном транспорте в Челябинске повысится до 6 рублей. УралИнформБюро (31 января 2003). Дата обращения: 9 декабря 2015. Архивировано 9 декабря 2015 года.
  23. ↑ Марина Шалимова. Дума докатилась до 8 рублей. 74.ru (28 марта 2006). Дата обращения: 9 декабря 2015. Архивировано 9 декабря 2015 года.
  24. ↑ Сергей Леонов. В Челябинске с 1 апреля в полтора раза повышается стоимость проезда в общественном транспорте. Российская Газета (26 марта 2008). Дата обращения: 9 декабря 2015. Архивировано 9 декабря 2015 года.
  25. ↑ Юлия Кочкина. Докатились до «пятнашки». 74.ru (26 июня 2012). Дата обращения: 8 июля 2012. Архивировано 25 марта 2023 года.
  26. ↑ Михаил Пинкус. В Челябинске подняли цену на проезд в общественном транспорте. «Российская газета» (27 октября 2015). Дата обращения: 9 декабря 2015. Архивировано 9 декабря 2015 года.
  27. ↑ Альбина Золотухина. Три рубля плюсом. В Челябинске дорожает общественный транспорт. Ура.ру (26 июля 2017). Дата обращения: 9 декабря 2017. Архивировано 23 сентября 2017 года.
  28. ↑ Дарья Антон. Стоимость проезда в Челябинске в 2024 году: цены на билеты в общественном транспорте. КП-Челябинск. [[Комсомольская правда (издательский дом)|]] (7 октября 2024). Дата обращения: 6 ноября 2024. Архивировано 20 июня 2024 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Челябинский_автобус&oldid=141602439