Вологодский автобус (Fklkik;vtnw gfmkQrv)
| Вологодский автобус | |
|---|---|
_%D0%B2_%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B4%D0%B5.jpg) | |
| Автобусная система | |
| Страна |
 Россия |
| Регион |
 Вологодская область |
| Город |
 Вологда |
| Дата открытия | 1929 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Волого́дский авто́бус — система маршрутов автобусов в Вологде.
История
[править | править код]Регулярное автобусное движение открыто в 1929 году между Вологдой и посёлком Молочное. С 26 марта 1938 года в Вологде открыто автобусное сообщение по двум маршрутам:
- № 1 Вокзал — Прилуки
- № 2 Посёлок Льнокомбината — ВПВРЗ
В 1939 году в Вологде была организована автоконтора, которая размещалась на Красноармейской набережной (в настоящее время территория завода Дорожных машин). Были получены первые автобусы марки ЗИС-8 с деревянными кузовом и сидениями.
В годы ВОВ автобусы использовались для нужд армии и вновь появились на вологодских улицах лишь 25 августа 1945 года.
В 1956 году автоконтора переехала на Пошехонское шоссе, 8 (территория бывшего таксопарка) и была переименована в пассажирское автохозяйство. В те годы, на улицы города выходили автобусы разных марок ЗИС-155, РАФ, ТА-6, ПАЗ-651. 23 июня 1963 года пассажирское автохозяйство было переименовано в «автоколонну № 1117».
Пик автобусных перевозок пришёлся на конец 1980-х годов, сразу за котором последовал спад, закончившийся в 1994 году отменой многих маршрутов. С этого периода 60% перевозок стали выполнять троллейбусы.
В 1995 году Автоколонна № 1117 была передана в собственность администрации города Вологды и переименована в Муниципальное унитарное пассажирское автотранспортное предприятие № 1, основным видом деятельности, которого является перевозка пассажиров на городских и частично пригородных маршрутах. С 1995 года идёт постоянное обновление парка машин современными и комфортабельными автобусами.
С 2000 года в Вологде появились регулярные линии маршрутных такси. С этого времени, количество маршрутов частных перевозчиков и их доля в перевозках постоянно растёт.
В 2010 году проведены мероприятия по оптимизации маршрутной сети общественного транспорта. Количество маршрутов сокращено до 46. Транспортными организациями и индивидуальными предприятиями, в том числе при подготовке к участию в конкурсах на обслуживание маршрутов, приобретены 102 единицы низкопольных автобусов средней и большой вместимости: 51 автобус марки ВМЗ «Олимп», 31 автобус марки МАЗ, 19 автобусов марки ЛиАЗ, 1 автобус НефАЗ-5299[1].
С декабря 2012 года в автобусах и троллейбусах ПАТП-1 работает система «Электронная Вологда», позволяющая оплатить проезд при помощи специальной карты без использования наличных денежных средств. Используются бумажные карты на 15 и 30 поездок и пластиковые карты с возможностью пополнения и подключения проездного билета.
ПАТП-1
[править | править код]В 1970-е и 1980-е годы доминирующей моделью на городских маршрутах был ЛиАЗ-677 В 1996—1997 годах были приобретены 46 автобусов Mercedes-Benz O345. С 2004 года стали поступать ЛиАЗ-5256, с 2009 года ВМЗ-4252 «Олимп», в конце 2013 года поступили 30 новых сочлененных автобусов ЛиАЗ-6213.21[источник не указан 206 дней].
По состоянию на декабрь 2022 всего примерно 110 автобусов[источник не указан 668 дней].
По итогам проверок, проведённых надзорными органами в 2011—2012 годах, и анализе статистики аварийности за 2011 год к работе ПАТП № 1 высказаны серьёзные претензии. Неудовлетворительными признаны техническое состояние автобусного парка и организация контроля за работой водителей[2]. Пристальное внимание к работе ПАТП № 1 вызвано серией дорожно-транспортных происшествий, произошедших по вине работников предприятия[3][4][5].
На январь 2024 года всего машин[источник не указан 672 дня]:
ЛиАЗ-5292.21 — 8
ЛиАЗ-5292.22 — 4
ПАЗ-320412-05 — 1
ПАЗ-320435-04 «Vector Next» — 1
ПАЗ-32053 — 2
ГАЗ-A65R32 Next — 1
НефАЗ-5299-30-31 — 10
МАЗ-103.565 — 2
ЛиАЗ-5292.20 — 2
СИМАЗ-2258 — 8
Всего работающих автобусов: 131
Всего автобусов: 148
Частные перевозчики
[править | править код]В Вологде около десятка частных перевозчиков пассажиров. Общий частный парк насчитывает порядка 160 автобусов. В наличии: «ПАЗ-3204» «НефАЗ-5299», Частные перевозчики Вологды не раз становились объектом критики властей и СМИ за то, что допускают при перевозке пассажиров большое количество нарушений[6], а плохое техническое состояние автобусного парка и непрофессионализм водителей зачастую приводит к серьезным происшествиям[7][8].
ВологдаТранс
[править | править код]Городские перевозки. Обслуживание маршрутов №37 Вокзал-Молочное, №37э Областная Детская Больница-Дом ветеранов, №48 Ул. Архангельская-ВПЗ. Директор Мартыненко Сергей Валерьевич. Основано в январе 2006 года.
Всего автобусов на январь 2024 года:
 | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
- НефАЗ-5299-30-22 — 7, работает 7
- НефАЗ-5299-30-32 — 21, работает 19
- ВМЗ-4252 «Олимп» — 2, работает 2
- ВМЗ-42521 «Олимп» — 1, работает 1
Всего работающих автобусов: 29
Всего автобусов: 31
Такси-Сервис
[править | править код]Городские перевозки. Обслуживание маршрута №40 Ул. Архангельская-ВПЗ . С 01.01.2011 по 31.03.2023 обслуживание маршрута 7. Директор: Бурцев Михаил Витальевич Основано в Июле 2005 года.
На январь 2024 года всего автобусов:
| В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
- МАЗ-103.465 — 5, работает 5.
- МАЗ-103.468 — 4, работает 4.
- МАЗ-206.060 — 4, работает 3.
- МАЗ-206.067 — 2, работает 2.
- НефАЗ-5299-30-51 — 1, работает 1.
Всего работающих автобусов: 14
Всего автобусов: 16
Галерея
[править | править код]-
ПАЗ-4230 «Аврора» на улице Космонавта Беляева -
Mercedes-Benz O345 на улице Маршала Конева -
Ikarus 280 на Зосимовской улице -
МАЗ-206
на улице Маршала Конева
Производство
[править | править код]
на улице ГерценаС 2008 года Вологодский механический завод выпускает городские и пригородные автобусы на базе шасси КамАЗ-5297-90 под маркой «Олимп» (модель А-4252). Завод находится под управлением АО «Транс-Альфа». Городская администрация настаивала на поддержке «местного производителя», несмотря на то, что сотрудники ПАТП-1 предъявили претензии к качеству выпускаемых автобусов[9], Летом 2010 года большая партия «Олимпов» поступила в вологодское ПАТП-1.
Примечания
[править | править код]- ↑ Маршрутная транспортная система. Дата обращения: 12 марта 2011. Архивировано 1 января 2011 года.
- ↑ У ПАТП-1 могут отнять автобусные маршруты в Вологде. Дата обращения: 30 января 2012. Архивировано 20 октября 2014 года.
- ↑ Ребёнок под колёсами. Дата обращения: 10 августа 2011. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
- ↑ 12 пассажиров автобуса пострадали при ДТП в центре Вологды. Дата обращения: 30 января 2012. Архивировано 21 октября 2014 года.
- ↑ Легковушка сбила женщину на тротуаре в Вологде после столкновения с автобусом. Дата обращения: 30 января 2012. Архивировано 20 октября 2014 года.
- ↑ Маршрутки опасны для жизни. Прокуратура Вологодской области. Дата обращения: 25 ноября 2009. Архивировано 4 января 2014 года.
- ↑ Сгорела очередная маршрутка. Дата обращения: 25 ноября 2009. Архивировано 8 июля 2013 года.
- ↑ как спичка — в считанные минуты. Чрезвычайное происшествие в Вологде. Пассажирский автобус модели ПАЗ вспыхнул прямо на глазах у прохожих (недоступная ссылка)
- ↑ Олимпийский резерв. Дата обращения: 10 августа 2011. Архивировано 3 марта 2010 года.
Ссылки
[править | править код]Вологда в темах | |
|---|---|
