ГолАЗ АКА-6226 (IklG{ GTG-6226)
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| ГолАЗ АКА-6226 «Россиянин» | |
|---|---|
 ГолАЗ АКА-6226 в Омске (2011 год) | |
| Завод-изготовитель |
 ГолАЗ |
| Выпускался, гг | 1995—2002 |
| Полная масса, т | 28 |
| Макс. скорость, км/ч | 90 |
| Класс автобуса | особо большой |
| ЭКО стандарт | Евро-2 |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 41 |
| Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 170 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 17545 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота по крыше, мм | 3100 |
| Низкопольность, % | 0 |
| База, мм | 6125 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 4 |
| Формула дверей | 2-2-2-2 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Mercedes-Benz OM447hLA |
| Тип топлива | Дизельное |
| Количество цилиндров | 6 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Мощность, л. с. | 300 |
| Крутящий момент, Н·м | 900 |
| Объём, см³ | 12000 |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 25 |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач | Voith Diwa 854.2 |
| Тип коробки передач | автоматическая |
| Количество передач | 4 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
ГолАЗ АКА-6226 «Россиянин» — модель городского сочленённого высокопольного автобуса особо большой вместимости, выпускавшаяся ООО «Голицынский автобусный завод» с 1995 по 2002 годы. Представляет собой четырёхдверный сочленённый автобус, построенный на базе Mercedes-Benz O 405 G с применением некоторых комплектующих российского производства.
Автобусы серии АКА — лицензионные и несут на передней панели трёхлучевую звезду Mercedes-Benz. Они принадлежат к предпоследнему немецкому поколению машин Mercedes-Benz O405 и удовлетворяют нормам экологической чистоты Евро-2. В 1995 году, совместно с фирмой Mercedes-Benz, была разработана и утверждена программа участия в тендере Всемирного банка по поставке автобусов в 14 городов России. Участвуя в 1996 году в этом тендере, Голицынский завод в соперничестве с 25 ведущими автобусостроительными фирмами получил заказ на поставку 160 машин особо большой вместимости в города Омск, Самару и Череповец[1].
Технические характеристики
[править | править код]На модели автобусов серии «АКА» устанавливался дизельный рядный шестицилиндровый двигатель Mercedes-Benz OM447hLA. Уникальность этого двигателя заключается прежде всего в технологиях Mercedes-Benz, которые позволяют давать гарантию пробега до капитального ремонта не менее 1 млн км. Горизонтальное расположение двигателя в моторном отсеке позволяет сохранить низкий уровень пола в задней части автобуса. Низкий показатель расхода топлива, большие пробеги между ТО (30-45 тыс. км), малый расход масла позволяют сократить расходы на эксплуатацию автобуса до минимума.
Тормозная система — пневматическая, барабанного типа. Есть ABS. Коробка передач — автоматическая Voith Diwa 854.2.
Три полноразмерных двустворчатых двери обеспечивают беспрепятственный вход и выход пассажиров. Задние двери несколько уже остальных.
Сиденья в салоне — пластиковые полумягкие. Система отопления салона состоит из 7 внутрисалонных отопителей и одного подогревателя.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Шасси | Mercedes-Benz O405G |
| Конфигурация шасси | с задним расположенем двигателя |
| Ёмкость топливного бака, л | 334 |
- Фотографии автобуса ГолАЗ АКА-6226 «Россиянин»
-
-
Передняя пассажирская дверь в автобусах часто бывает заблокирована -
Аналогично для задних дверей -
Вид сзади -
.jpg)
Примечания
[править | править код]- ↑ Голицынский автобусный завод - история и день сегодняшний. ООО «Русские Автобусы - Группа ГАЗ» (28 октября 2009). Дата обращения: 7 января 2014. Архивировано из оригинала 7 января 2014 года.
 | Это заготовка статьи об автобусе или автобусной системе. Помогите Википедии, дополнив её. |
