Калининградский автобус (Tglnunuijg;vtnw gfmkQrv)
| Калининградский автобус | |
|---|---|
 | |
| Автобусная система | |
| Страна |
 Россия |
| Город | Калининград |
| Дата открытия | 15 ноября 1925 |
| Компании-перевозчики | МКП «Калининград-ГорТранс», ИП Фомин, "Вест Лайн", "Тотем", "Балттрансавто", "Зеленоградск-Транс", ИП Скиба, ООО "Маршрутное такси". |
| Стоимость проезда |
Автобусы: 33₽ - взрослый, 15₽ - школьный Маршрутное такси - 33₽ ,Транспортной картой - 28₽ |
| Маршрутная сеть | |
| Число маршрутов |
13 - маршрутные такси 33 - городские маршруты 61 - междугородние маршруты |
| Подвижной состав | |
| Число автопарков | 1 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Калинингра́дский авто́бус — автобусная система общественного транспорта города Калининграда.
История[править | править код]
Довоенный период[править | править код]
[1]До Второй мировой войны в Кёнигсберге действовало несколько автобусных маршрутов. Маршруты не образовывали единую сеть, а скорее служили дополнением к трамваю. В довоенном Кёнигсберге автобусные маршруты обозначались буквами, в то время как для обозначения трамвайных маршрутов использовались цифры.
Первый кёнигсбергский автобусный маршрут A открылся 15 ноября 1925 года. Он связал Штайндаммер Кирхплатц (нем. Stendammer Kirchplatz, пл. Штайндаммской кирхи) (в районе Ленинского проспекта рядом с гостиницей «Калининград») с Трагхаймер Пальве (нем. Tragheimer Palve, нынешний микрорайон Сельма в районе ул. Горького)[2], проходя в том числе по улицам Миттельтрагхайм (нем. Mitteltragheim, Пролетарская ул.) и Самиттер Аллее (нем. Samitter Allee, ул. Горького)[3]. Однако просуществовал этот маршрут недолго, уже 7 декабря 1927 года он был закрыт в связи с открытием трамвайной линии до улицы Фрицентер Вег (нем. Fritzener Weg, Озёрная ул.)[2].
Новый маршрут A открылся 1 апреля 1928 года. Этот маршрут шёл от крематория (ул. Александра Невского рядом с перекрёстком с ул. Льва Толстого) до пригорода Ротенштайн (нем. Rothenstein, далее по ул. Александра Невского)[2]. 17 июня того же года маршрут был продлён до пригорода Квендау (нем. Quendau, пос. Северная Гора)[2]
3 декабря 1928 года открылся второй маршрут B Заттлергассе (нем. Sattlergasse, Портовая ул.) — порт[2]. Третий маршрут C Главный вокзал (Южный вокзал) — станция Холлэндербаум — Северный вокзал был открыт 25 декабря 1929 года, но просуществовал недолго и был закрыт в декабре следующего года[2].
В 1930-х годах было открыто ещё несколько маршрутов. 1 ноября 1935 года открылся новый маршрут C от кольца трамваев 1 и 12 «Ханделсхоф» (нем. Handelshof, ул. Маршала Борзова) до пригорода Шарлоттенбург (нем. Charlottenburg, пос. Лермонтово)[2] и маршрут D кольцо трамвая 12 скотобойня Розенау (нынешний мясокомбинат на аллее Смелых) — Нойендорфер штрассе (нем. Neuendorfer Strasse, ул. Емельянова)[3]. 4 мая того же года открылся маршрут E Закхаймские ворота — пригород Лип (нем. Liep, пос. Октябрьское)[2]. В 1940 или 1941 году для перевозки рабочих к верфям Шихау начал действовать маршрут F Заттлергассе (нем. Sattlergasse, Портовая ул.) — Континен (нем. Continen промышленный район в районе завода «Янтарь»)[2]
Оператором автобусных маршрутов была фирма KWS[2].
В 1943 году маршрут D был электрифицирован и с 15 октября стал действовать как троллейбусный[2][3].
Послевоенная история[править | править код]
Автобус стал первым видом общественного транспорта, восстановленным после войны. В соответствии с приказом № 77 Управления по гражданским делам, 10 сентября 1946 года начало действовать два маршрута[3]:
- Гвардейская пл. — переправа — торговый порт — Киевская ул. — Южный вокзал
- Литейно-механический завод в посёлке Марауненхоф (ул. Александра Невского) — пл. Трёх Маршалов (пл. Победы) — Советский просп. — Сталинградский просп. — ЦБК-1 (целлюлозно-бумажный комбинат)
На этих первых маршрутах использовались довоенные немецкие автобусы, а уже в декабре 1947 года в Калининград прибыли первые советские автобусы ЗИС-16[3].
К 1949 году в Калининграде действовало пять маршрутов[3]:
- № 1 пл Победы — Южный вокзал
- № 2 ул. Карла Маркса — литейно-механический завод
- № 3 пл. Победы — Октябрьская ул. — ул. Дзержинского — Ржевская ул. — пос. Космодемьянского
- № 4 пл. Победы — Советский просп. — Нарвская ул. — ул. Горького — Лесная ул. — пос. Квендау (Северная Гора)
- № 5 пл. Победы — Житомирская ул. — Московское шоссе — ЦБК-1
К началу пятидесятых годов немецкие автобусы были выведены из эксплуатации[3].
На протяжении лет постоянно росло количество автобусных маршрутов. К концу девяностых годов в городе действовало уже 24 городских автобусных маршрута[3] (не считая пригородных, выходящих за пределы города), а в 2005 году их число достигло 37[3]. На начало 2019 после обновления маршрутной сети во внутригородском режиме (со всеми остановками в черте города) число маршрутов достигло 38.
Подвижной состав[править | править код]
Исторический[править | править код]
- Немецкие автобусы[3] (1925 — начало пятидесятых)
- ЗИС-16[3] (1947 — ?)
- ЗИС-155[3] (1953 — ?)
- Икарус−55[3] (пятидесятые — ?)
- ЛиАЗ-677[3] (1969 — ?)
- Икарус-180[3] (семидесятые — ?)
- Икарус−260[3] (семидесятые — ?)
Современный[править | править код]
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Mercedes Benz O405 (Двухтысячные-н.в) Setra S215UL (двухтысячные-н.в)
МАЗ 203(2015-н.в)
МАЗ 206 (2016-н.в)
НЕФАЗ 5299 (2016-н.в)
Vest center H (2018-н .в)
Setra S315 (2012-н.в)
Solaris urbino 12 (2018-н.в)
Van hool new A330 (2020-н.в)
Säfle 8500LE 2017-н.в)
Mercedes Benz O407 (двухтысячные-н.в)
Mercedes Benz O408 (2017-н.в)
MAN Lion's city(2016-н.в)
Hispano Habit(2014-2022)
Volvo 8700LE (2020-н.в)
Mercedes Benz Citaro(2013-н.в)
Mercedes Benz O305(1994-2019 )
Mercedes Benz Intouro (2014 -Н.в)
Mercedes Benz O307(девяностые-2021)
MAN A21 nl263(2012-н.в)
MAN NL202(2008-н.в)
Neoplan Ü80(1998-2013)
MAN SÜ240(девяностые-н.в)
Setra S250(2009-н.в)
Setra S216HDS(2006-2022)
Setra S215SL(двухтысячные-н.в)
MAN SL202(2003-2021)
MAN NL262(2012-2022)
Mercedes Benz sprinter (двухтысячные-н.в)
Iveco daily(2012-н.в)
ПАЗ 3204(2011-2022)
ЛИАЗ 5293(2007-2015)
Mercedes Benz Conecto (2020-н .в)
Setra S140(девяностые-2010)
Neoplan N4014(2011-2021)
Neoplan N4011(2007-2011)
ЛИАЗ 5256(2009-2018)
Higer KLQ6118G(2007-2021)
Inbus U210FT(2002-2011)
МАЗ 103(2008-н.в)
Маршруты[править | править код]
Большинство маршрутов проходят через центр города и пересекают реку Преголю по эстакадному мосту. Маршруты обслуживают одно муниципальное и несколько частных предприятий. С 21 марта 2010 года вступила в действие новая схема движения общественного транспорта[4]. С 1 августа 2016 года ликвидировали 19 и изменили 12 маршрутов[5]. В 2021 году маршрутная сеть потерпела незначительные обновления[6]. В апреле 2023 года были анонсированы очередные изменения маршрутной сети, которые прошли в два этапа[7]. В сентябре, в рамках первого этапа изменили пять городских автобусных маршрутов. Так, на линию вышел новый маршрут №33 от конечной «СК Янтарный» через путепровод на улице Гайдара; Советский, Гвардейский и Московский проспекты до конечной в посёлке Родники. Его запустили с целью повышения транспортной доступности Кардиоцентра и Онкоцентра, расположенных в Родниках. Автобус №39 на Острове Октябрьском пошёл по Парадной набережной и Солнечному бульвару. Маршрут № 11 продлили с конечной «Улица Молодой Гвардии» до конечной «Остров Октябрьский», с прохождением по улице Маршала Покрышкина и Восточной эстакаде. В микрорайоне Сельма автобусный маршрут №7 пустили по улице Согласия, Рассветному переулку, улицам Маршала Жукова и Петра Панина, а маршрут №10 теперь не заезжает на улицы Петра Панина и Согласия[8]. В рамках второго этапа изменения маршрутной сети, в декабре скорректировали три автобусных маршрута. Маршрут № 33 в микрорайоне Сельма пошёл по улицам Согласия и Гайдара, вместо Елизаветинской и Генерала Челнокова. В центральной же части города автобус стал заезжать на крупные остановки на Ленинском проспекте и улице Театральной. Автобус №23 поменял конечный остановочный пункт с «мкр. Чкаловск» на «СНТ 40 лет Победы», из схемы движения исключена часть улицы Лукашова. Теперь автобусы этого маршрута, следуя с улицы Планерной едут через улицы Кабилова, Жиленкова и Габайдулина. Последним изменением стало сокращение маршрута №31 с конечной «4-ая Большая Окружная улица» до конечной «Переулок Крылова»[9].
| Автобусные маршруты | ||
|---|---|---|
| Номер маршрута п/п | Протяжённость км | Конечные остановочные пункты |
| 1 | 26,9 | Улица Олега Кошевого - СК Янтарный |
| 3 | 33,7 | Улица Олега Кошевого - Улица Брусничная |
| 4 | 25,7 | мкр. Северная гора - завод Янтарь |
| 5 | 41,4 | Улица Олега Кошевого - Силикатный завод |
| 7 | 25,3 | Улица Павлика Морозова - СНТ Победа |
| 8 | 53,1 | Улица Олега Кошевого - Силикатный завод |
| 9 | 34,5 | Улица Брусничная - Сельхозтехника |
| 10 | 34,4 | Военный городок - Завод Янтарь |
| 11 | 27,5 | Улица Павлика Морозова - Остров Октябрьский |
| 12 | 16,9 | Южный вокзал - Улица Левитана |
| 14 | 34,5 | мкр. Северная гора - мкр. Прегольский |
| 16 | 16,7 | Улица Олега Кошевого - завод Янтарь |
| 18 | 42,8 | мкр. Прибрежный - Улица Лейтенанта Катина |
| 19 | 50,8 | мкр. Прибрежный - Улица Артиллерийская |
| 21 | 25,9 | Улица Павлика Морозова - Автошкола |
| 23 | 38 | мкр. Чкаловск - СНТ 40 лет Победы |
| 24 | 35,1 | Улица Брусничная - Улица Большая окружная |
| 25 | 28,9 | СНТ Медик - мкр. Северная гора |
| 26 | 33,4 | Улица Белорусская - Улица Молодой гвардии |
| 27 | 24,8 | завод Янтарь - Улица Ломоносова |
| 28 | 40,9 | Улица Ломоносова - Улица Левитана |
| 29 | 40,4 | завод Янтарь - СНТ Колосок |
| 30 | 39,2 | СНТ Победа - Улица Олега Кошевого |
| 31 | 32,9 | мкр. Чкаловск - Переулок Крылова |
| 32 | 37,5 | Улица Артиллерийская - Силикатный завод |
| 33 | 33,7 | СК Янтарный - пос. Родники |
| 34 | 32,4 | Южный вокзал - СНТ Мечта |
| 36 | 34,6 | Улица Олега Кошевого - мкр. Чкаловск |
| 37 | 40,4 | Улица Олега Кошевого - СНТ Чайка |
| 39 | 41,0 | Улица Аксакова - Улица Павлика Морозова |
| 40 | 47,1 | СК Янтарный - озеро Пеньковое |
| 44 | 41,9 | пос. Луговое - Улица Артиллерийская |
| 48 | 29,9 | СК Янтарный - мкр. Совхозный |
Операторы[править | править код]
 | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Операторами автобусных и пригородных / (междугородних) маршрутов в Калининграде и в Калининградской области являются несколько компаний-перевозчиков, такие как:
- МКП "Калининград-ГорТранс" (имеет маршруты: №№ 1,7,11,14,16,18, 23,27,30,32,33(введен с 01.09.23),34,36,37)
- ООО "БалтТрансАвто" (имеет маршруты: №№ 74,75,92,121,156,173,620э)
- ООО "ПАП" (имеет маршруты: №№ 3,19)
- ООО "Тотем Инвест" (имеет маршруты :№№ 94,44,103,104,109,110,114А,116,127А,137,141А,211Э,345,341,245Э)
- ООО "Маршрутное Такси" (ИП Скиба В.С) (имеет маршруты: №№ 61,63,64,68,71,72)
- ООО "Зеленоградск-Транс" (имеет маршруты: №№ 113,114,118,119,125,133,136,148,191)
- ИП "Северов И.В" (имеет маршруты: №№ 244Э,120)
- ООО "Регио-Экспресс" (бывшее название ООО "КенигТрансАвто") (имеет маршруты: №№ 105,106,107,108,140,205Э,207Э,307,600э)
- ООО "РосЕвроТранс" (нынешнее ООО "СветлогорскАвто") (имеет маршруты: №№ 118А,125А,288,587)
- ИП "Койков К.Т" (имеет маршруты: №№ 5,12, 28,39,40)
- ООО "ВестЛайн" (имеет маршруты: №№ 4,8, 10,21,25,29,87)
- ООО "Гурьевские Линии -1" (имеет маршруты: №№ 112,146к,145)
- ОАО «Автоколонна № 1802» имеет маршруты: №№680Э)
- ООО"СоветскАвтоТранс" (нынешнее ООО"Аркада") (имеет маршруты: №601э)
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ admin Кёнигсбергский трамвай (рус.). Открытка из Восточной Пруссии (30 января 2015). Дата обращения: 19 декабря 2023.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Henrik Karl Nielsen. Autobus- und Obusbetrieb // Kaliningrad (Königsberg Pr.) Stadtverkehr, Stadtbild und Straßenbahn. — Kopenhagen: Europublishers, 2008. — С. 40-41. — 123 с. — ISBN 978-87-90528-21-8.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Коллектив авторов. Глава 6. Транспорт // Кёнигсберг Калининград: иллюстрированный энциклопедический справочник / Под общей редакцией А. С. Пржездомского. — Калининград: Янтарный сказ, 2005. — С. 441-444. — 800 с. — ISBN 5 7406 0840 5.
- ↑ Транспортный тупик: новая маршрутная сеть Калининграда. Дата обращения: 3 июля 2022. Архивировано 26 ноября 2012 года.
- ↑ С 1 августа в Калининграде введена новая маршрутная сеть: что изменилось (сравнительная таблица, схемы) - Новости Калининграда. Дата обращения: 11 января 2017. Архивировано 13 января 2017 года.
- ↑ Администрация ГО "Город Калининград". Действующая маршрутная сеть. Дата обращения: 7 августа 2023. Архивировано 7 августа 2023 года.
- ↑ Администрация Калининграда (2023-04-28). "Маршрутная сеть общественного транспорта с ноября изменится". Официальное сообщество Администрация Калининграда ВКонтакте.
- ↑ Администрация Калининграда (2023-08-31). "Изменения с 1 сентября в транспортной схеме города". Официальное сообщество Администрация Калининграда ВКонтакте.
- ↑ Администрация Калининграда (2023-12-01). "Напоминаем, что c 1 декабря некоторые маршруты общественного транспорта были скорректированы". Официальное сообщество Администрация Калининграда ВКонтакте.
Литература[править | править код]
Коллектив авторов. Глава 6. Транспорт // Кёнигсберг Калининград: иллюстрированный энциклопедический справочник / Под общей редакцией А. С. Пржездомского. — Калининград: Янтарный сказ, 2005. — С. 441-444. — 800 с. — ISBN 5 7406 0840 5.
Henrik Karl Nielsen. Autobus- und Obusbetrieb // Kaliningrad (Königsberg Pr.) Stadtverkehr, Stadtbild und Straßenbahn. — Kopenhagen: Europublishers, 2008. — С. 40-41. — 123 с. — ISBN 978-87-90528-21-8.
