СУ-26 (САУ) (VR-26 (VGR))

Перейти к навигации Перейти к поиску
СУ-26
Т-26-6 в процессе изготовления на Кировском заводе (октябрь 1941)
Т-26-6 в процессе изготовления на Кировском заводе (октябрь 1941)
СУ-26
Классификация Самоходная артиллерийская установка
Боевая масса, т 8
Компоновочная схема отделение управления спереди, моторное сзади, открытая установка вооружения на крыше корпуса
Экипаж, чел. 4
История
Производитель Завод подъемно-транспортного оборудования им. С.М. Кирова
Годы разработки 1941
Годы производства 1941—1943
Годы эксплуатации 1941—1944
Количество выпущенных, шт. 29
Основные операторы Союз Советских Социалистических Республик 1941—1944
Размеры
Длина корпуса, мм 4620
Ширина, мм 2440
Высота, мм 2670
Клиренс, мм 380
Бронирование
Тип брони стальная катаная гомогенная
Лоб корпуса, мм/град. 12—15
Борт корпуса, мм/град. 13
Лоб рубки, мм/град. 7,5
Вооружение
Калибр и марка пушки 76,2-мм
Тип пушки 76-мм полковая пушка образца 1927 года
Длина ствола, калибров 16,4
Боекомплект пушки 48
Углы ВН, град. -2°/+25°
Углы ГН, град. 360°
Пулемёты 2
Двигатель
Т-26
Подвижность
Тип двигателя 4‑цилиндровый рядный карбюраторный воздушного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 90—95
Скорость по пересечённой местности, км/ч 17
Запас хода по шоссе, км 180
Ёмкость топливных баков, л 290
Тип подвески сблокированная по четыре катка, на четвертьэллиптических листовых рессорах
Преодолеваемый подъём, град. 35°
Преодолеваемая стенка, м 0,75
Преодолеваемый ров, м 2
Преодолеваемый брод, м 0,8[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Т-26-6 — лёгкая советская самоходная артиллерийская установка непосредственной поддержки пехоты. Создана на шасси лёгкого танка Т-26. Разработана в августе 1941 года на заводах № 174 имени К. Е. Ворошилова и подъёмно-транспортных сооружений имени С. М. Кирова в Ленинграде. При её производстве использовались шасси повреждённых танков Т-26[2]. По разным данным всего было выпущено от 29 до 32 машин.

История создания

[править | править код]
Подбитая САУ, вероятнее всего, из 122-й танковой бригады, район Погостья, зима-весна 1942 года

В мае 1941 года заместитель НКО СССР маршал Г. И. Кулик утвердил тактико-технические требования на 76-мм самоходную пушку поддержки мото-механизированных соединений, на шасси танка Т-26. От разработчиков требовалось вносить в шасси танка Т-26 только минимальные изменения. 3 июня 1941 года КБ завода № 174 имени К. Е. Ворошилова под руководством С. А. Гинзбурга начало работы по эскизному проектированию «самоходной установки пушки „КТ-26“ на шасси Т-26», модель получила индекс Т-26-6. Начало войны внесло коррективы в разработку проекта[3] и в металле Т-26-6 изготовлен не был.

5 августа 1941 года Военный совет Ленинградского фронта рассмотрел предложение инженеров заводов № 174 и подъёмно-транспортного оборудования о создании САУ на базе лёгкого танка Т-26 с вооружением в виде 76-мм полковой пушки образца 1927 года. В процессе переоборудования с корпусов срезалась подбашенная коробка, но оставалась рубка механика-водителя. В бывшем боевом отделении устанавливалась коробчатая балка, служившая опорой для платформы с тумбовой установкой вращающейся части 76-мм полковой пушки образца 1927 года с новым щитовым прикрытием. В настиле этой платформы оборудовались четыре люка для доступа к снарядному погребу под ним (один большой и три малых). Причиной появления этой импровизированной боевой машины стало стремление дать фронту больше бронетехники. В июле — августе 1941 года изготовили 2 машины с 37-мм зенитной пушкой 61-К, имевшие заводской индекс Т-26-8 (поступили в 124-ю танковую бригаду). САУ с 76-мм пушками начали собирать в сентябре на заводе подъёмно-транспортного оборудования им. С. М. Кирова, на который с завода № 174 были переданы построенные из задела 12 Т-26 с отбракованными корпусами.

11 машин были сданы 14 октября 1941 года. 12-я установка поступила на испытания на АНИОП 24 октября 1941 года. Результаты показали, что машина крайне не удобна для работы экипажа, а местами даже опасна. Тем не менее, уже изготовленные установки признали «Использовать в войсковых частях можно, но предварительно необходимо произвести все указанные в общих выводах доработки».

Производство СУ-26 с 76-мм пушкой[4]
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Всего
1941 12 12
1942 4 1 1 6
1943 9 1 1 11

Использование и дальнейшее развитие

[править | править код]

Машины выпуска 1941 года поступили на вооружение батарей, которые были приданы 122-й, 123-й, и 124-й танковым бригадам, а производства 1942 — 220-й танковой бригаде, а также шли на восполнение потерь. Единичные машины попали в 16-ю и 125-ю танковые бригады. Штатно батарея состояла из 4 САУ.

Одна установка, проходящая по документам как «Т-26 С.У.», имелась в 220-й танковой бригаде Ленфронта 11 декабря 1943 года[5].

Описание конструкции

[править | править код]

Ходовая часть

[править | править код]
76-мм самоходная артиллерийская установка СУ-26 в Музее отечественной военной истории, Падиково

Аналогично шасси лёгкого танка Т-26.

Ходовая часть Т-26 применительно к одному борту состояла из восьми сдвоенных обрезиненных опорных катков диаметром 300 мм, четырёх сдвоенных обрезиненных поддерживающих катка диаметром 254 мм, ленивца и ведущего колеса переднего расположения. Подвеска опорных катков — сблокированная во взаимозаменяемых тележках по четыре, на листовых рессорах. Каждая тележка состояла из двух коромысел с двумя катками, одно из которых шарнирно соединялось с литым балансиром, в свою очередь шарнирно закреплённом на корпусе танка, а другое крепилось на двух параллельных четвертьэллиптических рессорах, жёстко соединённых с балансиром. Единственным изменением подвески за время серийного производства танка было её усиление в 1939 году за счёт замены трёхлистовых рессор пятилистовыми, в связи с возросшей массой танка. Гусеницы Т-26 — шириной 260 мм, с открытым металлическим шарниром, одногребневые, цевочного зацепления, изготавливавшиеся литьём из хромоникелевой илимарганцовистой стали.

На машине стоял двигатель Т-26, представляющий копию британского «Армстронг-Сидли». Позже Т-26Ф. Двигатель имел рабочий объём 6600 см³ и развивал максимальную мощность в 91 л. с. / 66,9 кВт при 2100 об/мин и максимальный крутящий момент в 35 кг·м / 343 Н·м при 1700 об/мин. В 1937—1938 годах на танк устанавливался форсированный вариант двигателя, мощность которого составляла 95 л. с.

Трансмиссия

[править | править код]

В состав трансмиссии Т-26-6 входили:

СУ-26 имела прямоугольную вращающуюся на 360 градусов башню (рубку). Также САУ с башней полного вращения разрабатывали в Странах Оси и в Великобритании, но все проекты так и остались на бумаге.

76-мм полковая пушка обр. 1927 г. в Центральном музее Вооружённых Сил, Москва

На машине стояла 76-мм полковая пушка образца 1927 года.

Средства связи.

[править | править код]

Не устанавливались.

Боевые характеристики

[править | править код]

СУ-26 являлась импровизацией военного времени. В мирное время на вооружение принята быть не могла, поскольку имела многочисленные недостатки.

Сохранившиеся экземпляры

[править | править код]

В начале 2021 года публике была представлена реконструированная СУ-26, восстановленная энтузиастами на основе оригинальных деталей, найденных на местах боёв, а также вновь изготовленных элементов. Выставлена в экспозиции Музея отечественной военной истории (дер. Падиково Истринский район Московская область)[6].

Т-26-6 в массовой культуре

[править | править код]

В компьютерной и игровой индустрии

[править | править код]

Т-26-6 присутствует в ММО-игре World of Tanks, вооружение — 76-мм пушка обр. 1902/30г. 40 клб.

Т-26-6 представлена в онлайн-стратегии «В Окопе».

Примечания

[править | править код]
  1. Свирин, 2008, Тактико-технические характеристики первых САУ военного времени, с. 167.
  2. Свирин, 2008, 5.5. Вторая молодость старых танков, с. 161—166.
  3. Юрий Пашолок. Блокадный долгожитель. История создания и боевого пути советской САУ Т-26–6 (СУ-26). warspot.ru. Дата обращения: 4 февраля 2021. Архивировано 9 февраля 2021 года.
  4. А. Рябков. Загадочная самоходка // М-Хобби, № 9. — 2020.
  5. Журнал боевых действий 220 отбр, стр. 27. pamyat-naroda.ru. — архив ЦАМО, фонд 3273, опись 1, дело 15. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  6. Воссоздана единственная в мире самоходка СУ-26. Новости. Первый канал. Дата обращения: 4 февраля 2021. Архивировано 26 января 2021 года.
  • Коломиец М. В. Самоходно-артиллерийские установки // Т-26. Тяжёлая судьба лёгкого танка. — М.: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. — С. 109—111. — 128 с. — ISBN 978-5-699-21871-4.
  • Свирин М. Н. 5.5. Вторая молодость старых танков // Самоходки Сталина. История советской САУ 1919—1945. — М.: Эксмо, Яуза, 2008. — С. 160—167. — 381 с. — (Советские танки). — ISBN 978-5-699-20527-1.
  • Коломиец М. В., Свирин М. Н. Т-26 Машины на его базе // Фронтовая иллюстрация : журнал. — М.: Стратегия КМ, 2003. — № 4. — С. 68—71. — ISBN 5-901266-01-3.