Т-23 (M-23)
Т-23 | |
---|---|
![]() Танкетка Т-23 во время испытаний | |
Т-23 | |
Классификация | танкетка |
Боевая масса, т | 3,18 |
Экипаж, чел. | 2 |
История | |
Производитель | 2-й автозавод ВАТО |
Годы производства | 1930 |
Годы эксплуатации | 1930 |
Количество выпущенных, шт. | 5 |
Основные операторы |
![]() |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 3300 |
Ширина, мм | 1620 |
Высота, мм | 1850 |
Клиренс, мм | 300 |
Бронирование | |
Лоб корпуса, мм/град. | 10 |
Борт корпуса, мм/град. | 10 |
Корма корпуса, мм/град. | 10 |
Днище, мм | 6 |
Крыша корпуса, мм | 6 |
Лоб рубки, мм/град. | 10 |
Борт рубки, мм/град. | 10 |
Корма рубки, мм/град. | 10 |
Крыша рубки, мм/град. | 6 |
Вооружение | |
Пулемёты | 1 × 7,62-мм ДТ-29 |
Подвижность | |
Тип двигателя | бензиновый 4-цилиндровый воздушного охлаждения МС-2 |
Мощность двигателя, л. с. | 60 |
Скорость по шоссе, км/ч | 35 |
Запас хода по шоссе, км | 190 |
Удельная мощность, л. с./т | 18,9 |
Тип подвески | сблокированная на вертикальных пружинах |
Преодолеваемый подъём, град. | 40 |
Преодолеваемая стенка, м | 0,5 |
Преодолеваемый ров, м | 1,3 |
Преодолеваемый брод, м | 0,95 |
![]() |
Т-23 — опытная советская танкетка сопровождения пехоты времён межвоенного периода, разработанная в 1929—1930 годах на основе танкетки Т-17. В 1930 г. было построено 5 прототипов, серийно не производилась.
История создания
[править | править код]В 1929-1930 годах по заданию штаба РККА и с учётом опыта работ над Т-17 была разработана танкетка Т-23. Она проектировалась под двигатель танка Т-20. Отличалась размещением членов экипажа — в ряд, как у АТ-1.
Первый образец танкетки Т-23 имел корпус из простого железа и двигатель от танка Т-18 мощностью 40 л. с. (29,5 кВт). Для второго образца танкетки Т-23 передали двигатель от недостроенного танка Т-20.
Изготовлялись на 2-м автозаводе ВАТО под руководством С. Иванова. Во время изготовления танкетка подверглась многочисленным доработкам, что изменило её почти до неузнаваемости. Длина корпуса увеличилась почти на 300 мм. Вместо опорных и поддерживающих катков Т-18 применили катки от танка Т-19. Ввели новую облегчённую гусеницу с новым ведущим колесом, чтобы можно было двигаться со скоростью 40 км/час.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/T23_tankette_01.jpg/300px-T23_tankette_01.jpg)
В итоге танкетка по цене стала сравнима с танком Т-18, а версия, оснащённая башней, превысила и её. Поэтому отказались от их массового производства.
Производство велось в 1930-м году, в течение которого всего было построено 5 прототипов танкетки.
Описание конструкции
[править | править код]Компоновка
[править | править код]Компоновка с задним расположением моторно-трансмиссионного отделения.
Корпус
[править | править код]Корпус каркасного типа, клёпаный.
Ходовая часть
[править | править код]Подвеска — блокированная на спиральных пружинах, по типу Т-18 (МС-1). Также имелся хвост.
Вооружение
[править | править код]![]() | Этот раздел не завершён. |
Двигатель
[править | править код]![]() | Этот раздел не завершён. |
САУ
[править | править код]На базе Т-23 планировалось построить САУ с 76-мм полковой пушкой, но позже в качестве базы была выбрана танкетка Т-27, на основе которой впоследствии была разработана САУ СУ-76 (КТ-27).
Примечания
[править | править код]Литература
[править | править код]- М. Свирин, А. Бескурников. «Первые советские танки». Армада, № 1, 1995 г.