Т-46 (M-46)
| Т-46 | |
|---|---|
 Т-46-1 на гусеничном ходу, вид сбоку. 1936 год. | |
| Т-46-1 | |
| Классификация | лёгкий танк |
| Боевая масса, т | 17,5 |
| Компоновочная схема | классическая, с передним расположением трансмиссии |
| Экипаж, чел. | 3 |
| История | |
| Годы производства | 1936—1937 |
| Количество выпущенных, шт. | 5+1 прототип |
| Основные операторы |
 СССР |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 5730 |
| Ширина, мм | 2740 |
| Высота, мм | 2490 |
| Клиренс, мм | 400 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная |
| Лоб корпуса, мм/град. | 15—22 |
| Борт корпуса, мм/град. | 15 |
| Корма корпуса, мм/град. | 15 |
| Днище, мм | 8 |
| Крыша корпуса, мм | 8 |
| Лоб башни, мм/град. | 16 |
| Борт башни, мм/град. | 16 |
| Корма башни, мм/град. | 16 |
| Крыша башни, мм/град. | 8 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 45-мм 20К |
| Тип пушки | нарезная |
| Длина ствола, калибров | 46 |
| Боекомплект пушки | 101 |
| Пулемёты | 3 × 7,62-мм ДТ-29 |
| Другое вооружение | огнемёт КС-45 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя |
V-образный 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 330 |
| Скорость по шоссе, км/ч |
58 / 80 (на колёсах) |
| Запас хода по шоссе, км |
220 / 400 (на колёсах) |
| Запас хода по пересечённой местности, км | 110 |
| Удельная мощность, л. с./т | 18,9 |
| Колёсная формула | 8 × 4 / 2 |
| Тип подвески | типа Кристи |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,8 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 40 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,8 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,0 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,0 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Т-46 — советский опытный лёгкий колёсно-гусеничный танк 1930-х годов. Создавался как танк поддержки пехоты, при этом широко использовались узлы и агрегаты лёгкого танка Т-26. Было изготовлено несколько образцов, проходивших в 1937 году войсковые испытания, показавшие в целом положительные результаты. Однако из-за ряда недостатков конструкции и высокой стоимости производство танков было прекращено. Изготовленные танки ограниченно применялись в боевых действиях в период Зимней и Великой Отечественной войн.
История создания и серийное производство
[править | править код]Был создан в рамках программы по повышению подвижности лёгкого танка сопровождения пехоты Т-26 путём перевода его на колёсно-гусеничный ход. Разработка танка была начата в 1933 году конструкторским бюро завода № 174. Руководили проектированием О. М. Иванов и М. В. Симонов.
Первый прототип танка был изготовлен в 1935 году. В том же году работы по Т-46 были переведены на Опытный завод спецмаштреста. После ряда доработок, 29 февраля 1936 года танк был принят на вооружение. Предполагалось, что Т-46 заменят в частях танки Т-26. Эталонный образец танка был сдан в марте 1937 года. В конце года было начато серийное производство, которое ограничилось только четырьмя машинами. Все они использовались исключительно для испытаний, которые выявили, что танк практически непригоден для эксплуатации. В апреле 1937 года все четыре серийных танка находились в ремонте.
15 августа 1937 года вышло постановление Комитета обороны при СНК СССР № 94сс «О типах танков для вооружения танковых войск РККА и о танках для производства в 1938 году». Согласно ему, Т-46 с вооружения снимался, а к работам по созданию нового танка, как конкурента, подключили КБ СТЗ.
Боевое применение
[править | править код]Несколько изготовленных корпусов с башнями танков Т-46 применялись на Ленинградском фронте в ходе начального периода Великой Отечественной войны в качестве неподвижных огневых точек.
Сохранившиеся экземпляры
[править | править код]Ни один танк Т-46 в целом виде не сохранился, однако по состоянию на 2022 год известно о существовании по крайней мере трех частично сохранившихся танков Т-46 из числа использовавшихся советскими войсками в качестве долговременных огневых точек в системе укреплений на Карельском перешейке.
- Центральный музей Великой Отечественной войны — танк Т-46 без ходовой части и элементов корпуса. Обнаружен в декабре 2001 года поисковым объединением «Высота» под руководством В. Н. Дудина на Карельском перешейке у посёлка Сосново Ленинградской области, после чего передан в дар Музею на Поклонной горе, отреставрирован 36 НИИИ Минобороны России (ходовая часть не восстанавливалась) и в декабре 2004 года включен в экспозицию.
- Бронетанковый музей в Кубинке — корпус танка Т-46-1, башня от Т-26. 29 июня 2013 года передан музею в Кубинке[1] реставратором и коллекционером Дмитрием Бушмаковым. Ожидает реставрации.[2]
- Выставочный комплекс «Сестрорецкий рубеж» — корпус Т-46-1.[3]
-
Танк Т-46 без ходовой части в ЦМ ВОВ. -
Танк T-46-1 в музее бронетехники в Кубинке.
.jpg)
Примечания
[править | править код]- ↑ Бойко А. «Министр культуры передал музею редкий танк». Архивная копия от 24 сентября 2013 на Wayback Machine Комсомольская правда. 1 Июля 2013
- ↑ tankist_31, Пишет tankist_31tankist_31 Подарок от "Лейбштандарта". tankist-31.livejournal.com. Дата обращения: 24 февраля 2024. Архивировано 27 ноября 2022 года.
- ↑ tankist_31, Пишет tankist_31tankist_31 Редкая находка. tankist-31.livejournal.com. Дата обращения: 24 февраля 2024. Архивировано 27 ноября 2022 года.
Литература
[править | править код]- М. Н. Свирин. Броня крепка. История советского танка. 1919—1937. — Москва: Яуза, Эксмо, 2005. — 384 с. — 5000 экз. — ISBN 5-69913-809-9.
- Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. 1905–1941. — М.: «Экспринт», 2002. — Т. 1. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1.
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
