РБТ-5 (J>M-5)
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Для улучшения этой статьи желательно:
|
РБТ-5 | |
---|---|
Ракетный танк РБТ-5 | |
Классификация | ракетный танк |
Боевая масса, т | 12 |
Компоновочная схема | классическая |
Экипаж, чел. | 3 |
История | |
Годы производства | 1933-1936 |
Годы эксплуатации | 1936 |
Количество выпущенных, шт. | 2 |
Основные операторы | |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 5580 |
Ширина, мм | 2230 |
Высота, мм | 2230 |
Клиренс, мм | 350 |
Бронирование | |
Лоб корпуса, мм/град. | 13 |
Борт корпуса, мм/град. | 13 |
Корма корпуса, мм/град. | 10 |
Днище, мм | 6 |
Крыша корпуса, мм | 10 |
Лоб башни, мм/град. | 13 |
Маска орудия, мм/град. | 13 |
Борт башни, мм/град. | 13 |
Корма башни, мм/град. | 13 |
Крыша башни, мм/град. | 10 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки |
45-мм 20К обр. 1937 г. |
Тип пушки | нарезная |
Длина ствола, калибров | 46 |
Боекомплект пушки | 115 |
Углы ГН, град. | —8…+25 |
Дальность стрельбы, км | 1500 метров |
Прицелы |
телескопический ТОП обр. 1930 г, перископический ПТ-1 обр. 1932 г. |
Пулемёты | 1 × 7,62-мм ДТ |
Другое вооружение | 2 250-кг танковые торпеды (ракеты) |
Подвижность | |
Тип двигателя | V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
Мощность двигателя, л. с. | 400 |
Скорость по шоссе, км/ч |
52 на гусеницах, 72 на колёсах |
Запас хода по шоссе, км |
150 на гусеницах, 200 на колёсах |
Удельная мощность, л. с./т | 34,8 |
Колёсная формула | 8 × 2 / 2 |
Тип подвески | подвеска Кристи |
Удельное давление на грунт, кг/см² |
0,65 на гусеницах, 5,65 на колёсах |
Преодолеваемый подъём, град. | 37 |
Преодолеваемая стенка, м | 0,55 |
Преодолеваемый ров, м | 2 |
Преодолеваемый брод, м | 0,9 |
РБТ-5 — ракетный танк, созданный на базе БТ-5 в Советском Союзе в начале 1930-х годов.
История создания
[править | править код]Ракетный колесно-гусеничный танк РБТ-5, вооруженный двумя 250-кг «танковыми торпедами» (ракетами). Работы над проектом начались в 1933 году с создания установки для пуска двух ракет массой по 250 кг каждая (в то время их именовали танковыми торпедами — ТТ). Работы проводились сотрудниками НИИ ВАММ под руководством военного инженера второго ранга Тверского Михаила Николаевича. Опытный образец установки был изготовлен на московском заводе № 37, а её монтаж на танк БТ-5 был осуществлен на ХПЗ. Машина отличалась от серийного танка БТ-5 размещением снаружи башни двух установок для пуска 250-кг танковых торпед (ракет) с сохранением основного оружия — 45-мм танковой пушки. Клепаная конструкция пусковой установки была выполнена по типу фермы, собранной из швеллеров. Вооружение танка ракетами большого калибра предусматривало борьбу с «массовым танковым противником по машинам крупного тоннажа», ДОТами и узлами сопротивления противника на дальности порядка километра. Экспериментальная реальная дальность огня с возвышения установки 43 градуса — 1280 метров. На стрельбах 19 июля 1936 года — 1450 и 1350 метров, полёт устойчивый, правильный. Заряд тротила (или аммонала, как более стойкого к попаданиям осколков и пуль) — 130 кг. Вес реактивного заряда — достаточно скромные 13,5 кг в 95 шашках полного сгорания. Длина торпеды 1805 мм. Наибольший диаметр — 420 мм. Взрыватели — мгновенного срабатывания и авиационные, с замедлением от 0,15 до 20 секунд.
Итоги
[править | править код]Малая дальность стрельбы, низкая вероятность поражения цели, уязвимость для огня противника и высокая сложность перезарядки стали причиной прекращения дальнейших работ над совершенствованием танка РБТ-5. Результаты работ по танку РБТ-5 были положены в основу новых ТТХ, предъявляемых к ракетным танкам.
Аналоги
[править | править код]Это был фактически первый ракетный танк в мире. В СССР, кроме этого образца, были созданы, причём тоже на шасси БТ-5, ещё ракетные танки.
В массовой культуре
[править | править код]РБТ-5 представлен в компьютерной игре War Thunder в качестве акционного ракетного танка.
Необходимо отметить, что отражение тактико-технических характеристик бронетехники и особенностей её применения в бою в компьютерных играх часто далеки от реальности.