БТ-СВ (>M-VF)
| БТ-СВ | |
|---|---|
 БТ-СВ | |
| БТ-СВ | |
| Классификация | Средний танк (Легкий танк) |
| Боевая масса, т | 25 |
| Компоновочная схема | классическая |
| Экипаж, чел. | 4 |
| История | |
| Годы производства | 1937 |
| Количество выпущенных, шт. | 1 |
| Основные операторы |
 |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 5620 |
| Ширина, мм | 2800 |
| Высота, мм | 2175 |
| Клиренс, мм | 380 |
| Бронирование | |
| Лоб корпуса, мм/град. | 35 |
| Борт корпуса, мм/град. | 35 |
| Корма корпуса, мм/град. | 20 |
| Лоб башни, мм/град. | 35 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 45-мм 20К |
| Тип пушки | нарезная |
| Длина ствола, калибров | 46 |
| Боекомплект пушки | 140 выстрелов |
| Пулемёты | 7,62-мм ДТ, 1386 патронов |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | М-17Т |
| Мощность двигателя, л. с. | 500 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 51,9 |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 22 |
| Запас хода по шоссе, км | 120 |
| Запас хода по пересечённой местности, км | 110 |
| Колёсная формула | 8 × 2 / 2 |
| Тип подвески | подвеска Кристи |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,752 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 32 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,9 |
| Преодолеваемый ров, м | 1,65 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,2 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
БТ-СВ (Быстроходный Танк «Сталин-Ворошилов») — советский колёсно-гусеничный танк 1930-х годов.
История создания
[править | править код]В 1937 году на заводе № 48 под руководством изобретателя Н. Ф. Цыганова началась разработка танка с улучшенной броневой защитой на базе БТ-7. Изготовленная в конце года машина получила обозначение БТ-СВ-2 «Черепаха».
Характеристики
[править | править код]Основным отличием от БТ-7 стала конструкция бронекорпуса, листы которого располагались под большими углами наклона (15°-58°). Носовая часть имела ту же ширину, что и весь корпус. Благодаря этому передняя труба и кронштейны ленивцев танка БТ-7 оказались ненужными. Подвеска передних опорных катков была аналогичной остальным, но с наклоном пружинной рессоры назад под углом в 38°. Корпус БТ-СВ-2 совершенно не имел выступающих частей, за исключением колпаков вертикальных пружин подвески. Все верхние, нижние и угловые листы корпуса выполнялись съёмными и крепились с помощью болтов. Для придания броневому закрытию ходовой части большей жёсткости предусматривались специальные перемычки (по три с каждой стороны) между нижним краем листа и внутренней стенкой корпуса. В бортовых полостях танка размещались топливные баки. Кормовой бензобак БТ-7 был ликвидирован, в результате корма танка так же собиралась из наклонных листов. Система охлаждения двигателя в отличие от БТ-7 работала в двух режимах: боевом и походном. В боевом положении жалюзи герметично закрывались с места водителя и забор воздуха производился через сетку кормовых воздушных карманов. В походном положении воздухозабор осуществлялся через боковые открывающиеся жалюзи. После обдува двигателя нагревшийся воздух выходил наружу через кормовые жалюзи. Башня БТ-СВ-2 не имела ниши, поэтому радиостанцию перенесли в носовую часть корпуса, где располагался четвёртый член экипажа — радист. Корпус БТ-СВ-2 изготавливался из обычных стальных листов толщиной 10-12 мм. Проект реальной бронировки существовал в двух вариантах. Первый предусматривал использование брони марки «ФД» толщиной 40-55 мм, защищавшей от 45 мм снарядов на всех дистанциях; второй был рассчитан на защиту от пуль калибра 12.7 мм и предполагал применение 20-25 мм брони марки «ИЗ».
Испытания
[править | править код]БТ-СВ-2 проходил заводские испытания зимой 1937 — весной 1938 годов, а затем испытывался на НИБТ полигоне комиссией под председательством Е. А. Кульчицкого. В общей сложности танк прошёл 2068 км. В результате принцип бронирования, применённый на этой машине, был признан вполне приемлемым. Вместе с тем отмечалось, что ходовая часть танка БТ-7 при условии реального бронирования БТ-СВ-2 и возрастания массы последнего до 24-25т слишком слаба. Предполагалось для практической проверки надёжности корпуса и влияния его на работу ходовой части в боевых условиях изготовить образец танка с реальным бронированием и провести испытания обстрелом. Однако в начале 1938 года все работы по этой машине были прекращены.
Компьютерные игры
[править | править код]БТ-СВ представлен в компьютерной игре World of Tanks, как подарочный (доступен при покупке коробочного издания игры) лёгкий танк 3 уровня. В игре представлен вариант с противопульной бронёй, который имеет боевую массу 13,1 тонн. Также в подобной игре для телефонов World of Tanks Blitz был выдан всем игрокам, как новогодний подарок — коллекционный танк 3 уровня.
Литература
[править | править код]- Библиотека военной истории. Энциклопедия танков, Санкт-Петербург, 1998 год. Составитель Холявский Г. Л., Издатель АТС, 578стр., ISBN 985-433-253-5
- Свирин М. Н. Броня крепка. История советского танка. 1919—1937. — М.: Яуза, Эксмо, 2005. — 384 с., ил. — 5000 экз. — ISBN 5-699-13809-9.
- Резник Я. Л. Сотворение брони. Документальная повесть. — М.: Воениздат, 1987. — 304 с., 4 л. илл. — 65 000 экз.
Ссылки
[править | править код]- Darkhead. БТ-СВ-2 «Черепаха». AviArmor. Дата обращения: 12 января 2010. Архивировано 28 января 2010 года.
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
