Компоновка танков (Tkbhkukftg mgutkf)

Схема внутренней компоновки танка «Рено FT-17».

Схема внутренней компоновки танка MBT-70

Компоно́вка танка — функционально обусловленное размещение комплекса вооружения, экипажа, моторно-трансмиссионной установки, элементов броневой и специальной защиты, ходовой части, систем танка и вспомогательного оборудования.

Различают общую и частную компоновки.

Общая компоновка принципиально определяет число и взаимное расположение отделений танка, конструкцию корпуса и башни, что, в конечном счёте, формирует внешний вид машины.
Частная компоновка уточняет устройство отделений и частей машины.

В процессе проектирования танка наиболее важным этапом, во многом определяющим успех проекта, является выбор общей компоновки.

Общая компоновка[править | править код]

Главной задачей общей компоновки является получение наиболее высоких показателей боевых свойств танка при заданных массе и габаритах.

Танк	Масса, т	Внутренний объём V, м³	Калибр вооружения, мм
ИС-3	46	11,5	122
M46	44	14,6	90
Pz. V «Пантера»	45	17,2	75
Т-72	41	11,8	125
М1 «Абрамс»	53,4	19,7	105
«Леопард-2»	55,2	19,4	120
«Чифтен» Mk 5	54,8	21,8	120
AMX-30	36	16,55	105

Основные варианты компоновки[править | править код]

С расположением двигательной установки и трансмиссии в задней части корпуса, и боевого отделения — в передней;
С расположением двигательной установки в задней части корпуса, трансмиссии — в передней, и башни — в средней;
С расположением двигательной установки и трансмиссии в передней части корпуса, и боевого отделения — в задней (танки AMX-13, Strv 103, «Меркава»)^[1].

Компоновка с кормовым расположением двигателя и трансмиссии[править | править код]

Советские танки (за исключением Т-26 и созданных Николаем Астровым Т-30, Т-60, Т-70) имеют компоновку с задним расположением двигателя и трансмиссии, хотя впервые компоновка с задним расположением двигателя и трансмиссии и башней посередине танка была применена на французском танке Рено FT ещё в 1917 году.

Достоинства:

Наилучшая защищенность двигателя, трансмиссии и топливных баков по сравнению с другими схемами;
Возможность быстрой замены двигателя и трансмиссии, в том числе в полевых условиях;
Хорошие условия охлаждения трансмиссии;
Возможность сделать носовую часть танка практически любой формы с целью рационального бронирования (например, «щучий нос» танков ИС-3 и ИС-7);
Возможность сделать танк очень низким;
Рациональное использование бронированного пространства позволяет уменьшить размеры и массу танка.

Недостатки:

Механик-водитель находится сразу за лобовой бронированной деталью и не имеет дополнительной защиты при обстреле в переднюю полусферу;
Танк имеет нерациональную развесовку, особенно при продольной установке двигателя (Т-34, все модели КВ и ИС);
Моторно-трансмиссионное отделение имеет очень тесную компоновку, затрудняющую обслуживание и ремонт, особенно на танках с поперечным расположением двигателя и бортовыми КПП (Т-72/Т-90, Т-80)^[1].

Компоновка с кормовым расположением двигателя и носовым — трансмиссии[править | править код]

В компоновке с кормовым расположением двигателя до и времён Второй мировой войны (например, танк «Тигр») трансмиссия размещается в передней, а двигатель — в задней части корпуса танка, который в результате получается широким и недлинным. Положительные стороны такой компоновки танка:

лёгкость управления тяжёлой машиной и возможность более быстрого разворота танка на месте (что частично компенсировало медленность поворота башни);
возможность установки башни танка в геометрическом центре корпуса, что благотворно влияло на возможность стрельбы с ходу;
дополнительная защита экипажа, прикрытого спереди, помимо лобовой брони, агрегатами трансмиссии.

Однако в результате танк получился высоким и тяжёлым, поскольку толстая лобовая броня занимала большую площадь по сравнению с машинами иных компоновочных схем; из-за того, что двигатель и трансмиссию соединял карданный вал, зона работы которого (около 30 см) была фактически пустой. Ширина танка превысила железнодорожные габариты, что вызывало сложности при его транспортировке^[1].

Примечания[править | править код]

↑ ¹ ² ³ Основы теории и история развития компоновки танка. Чобиток Василий. Техника и вооружение. — 2004. — № 4, 5, 7, 9, 10 (неопр.). Дата обращения: 6 июля 2022. Архивировано 8 марта 2022 года.

Источники информации[править | править код]

Чобиток В. Основы теории и история развития компоновки танка // Техника и вооружение. — 2004. — № 4, 5, 7, 9, 10.

Ссылки[править | править код]

О компоновке на Броне-сайте

[armor.kiev-1] ¹ ² ³ Основы теории и история развития компоновки танка. Чобиток Василий. Техника и вооружение. — 2004. — № 4, 5, 7, 9, 10 (неопр.). Дата обращения: 6 июля 2022. Архивировано 8 марта 2022 года.

[1]