Д-14 (:-14)

Д-14
Д-14 во время испытаний
Д-14
Классификация	десантный танк/ бронетранспортёр/ бронетрактор
Боевая масса, т	12,6
Компоновочная схема	безбашенная, моторно-трансмиссионное отделение спереди, отделение управления и десантное отделение в середине и сзади
Экипаж, чел.	2
Десант, чел.	25
История
Производитель	МОЖЕРЕЗ
Годы производства	1931
Количество выпущенных, шт.	1
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	4920
Ширина, мм	2342
Высота, мм	2510
Бронирование
Тип брони	стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град.	11
Борт корпуса, мм/град.	11
Корма корпуса, мм/град.	11
Крыша корпуса, мм	6
Вооружение
Пулемёты	2 × 7,62-мм ДТ-29
Подвижность
Тип двигателя	бензиновый карбюраторный 4-цилиндровый жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.	75
Скорость по шоссе, км/ч	6
Запас хода по шоссе, км	150
Тип подвески	блокированная пружинная
Преодолеваемый подъём, град.	25
Медиафайлы на Викискладе

Десантный танк Д-14 — опытный советский бронетранспортёр (бронетрактор) межвоенного периода.

Десантный танк Д-14 серийно не производился, был построен единственный опытный экземпляр машины.

История создания

В конце 1930 года Опытно-конструкторское и испытательное бюро УММ РККА под руководством Николая Ивановича Дыренкова был разработан проект «десантного танка» на базе серийного трактора «Коммунар», получивший обозначение Д-14. Опытный образец машины, строившийся московским заводом МОЖЕРЕЗ (Московский железнодорожный ремонтный завод), был готов весной 1931 года, а в мае — июне того же года танк испытывался на НИБТ полигоне. Машина показала неудовлетворительные результаты испытаний и не была принята на вооружение, дальнейшие работы по ней были прекращены.

Описание конструкции

Д-14, вид справа.

Вид спереди. Хорошо видны бронестворки воздухозаборников.

Десантный танк был создан на базе усиленного шасси трактора «Коммунар 9 ГУ», имел безбашенную компоновку с моторно-трансмиссионным отделением в носовой части и совмещёнными отделением управления и десантным отделением в средней и кормовой части корпуса. Силовая установка размещалась в капоте. Экипаж машины состоял из двух человек (механика-водителя и командира), в десантном отделении могли перевозиться до 25 человек.

Броневой корпус и рубка

Броневой корпус машины — клёпаный, коробчатой формы, собиравшийся из катаных броневых листов толщиной 6 и 11 мм без использования рациональных углов наклона. На лобовом бронелисте находились шесть вертикальных входных отверстий воздухозаборников системы охлаждения двигателя, прикрывавшихся бронированными створками. На крыше в средней части корпуса слева относительно продольной оси симметрии размещалась командирская башенка. Для посадки и спешивания экипажа и десанта в бортах машины были оборудованы по три двери.

Вооружение

Вооружение состояло из двух 7,62-мм танковых пулемётов ДТ-29, которые в зависимости от необходимости можно было установить в любые две из четырёх шаровых установок, расположенных по одной в лобовом, кормовом и бортовых броневых листах десантного отделения и отделения управления. Имелась также возможность ведения десантом огня из личного оружия через шесть амбразур в дверях.

Средства наблюдения и связи

Командир осуществлял наблюдение через обеспечивавшие ему круговой обзор смотровые щели в башенке.

Двигатель и трансмиссия

На боевой машине использовался бензиновый карбюраторный четырёхцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения мощностью 75 л. с. Топливный бак ёмкостью 284 л обеспечивал запас хода по шоссе в 150 км.

Трансмиссия — механическая, включавшая конусную главную фрикционную муфту, трёхступенчатую коробку передач, коническую главную передачу, две бортовые фрикционные муфты и два бортовых редуктора.

Ходовая часть

Ходовая часть машины — гусеничная, применительно к одному борту состоявшая из трёх кареток с семью опорными катками, заднего ведущего колеса, переднего направляющего колеса с механизмом натяжения и трёх поддерживающих катков. Подвеска — блокированная пружинная, с двумя пружинами на каретку.

---

Литература

• Максим Коломиец. Бронетракторы. Часть 2 // М-Хобби : журнал. — 1997. — № 2.
• Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Глава 3. Бронированные машины боевого, тылового и технического обеспечения // Отечественные бронированные машины. XX век. 1905–1941. — М.: «Экспринт», 2002. — Т. 1. — С. 207. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1.

Ссылки

• Д-10/Д-11/Д-4  (неопр.). Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Дата обращения: 15 августа 2011. Архивировано из оригинала 5 апреля 2012 года.
• Десантные бронетракторы серии «Д» Д-10, Д-11, Д-14