Гран-при Австралии 2011 года (Ijgu-hjn Gfvmjglnn 2011 ik;g)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Австралия Гран-при Австралии 2011 года
англ. LXXVI Qantas Australian Grand Prix
Дата 27 марта 2011 года
Место Мельбурн, Австралия
Трасса Альберт-парк (5303 м)
Дистанция 58 кругов, 307,574 км
Погода Сухо.
Воздух + 17 °C, трасса + 20 °C
Поул
1:23,529 Германия Себастьян Феттель
Red Bull-Renault
Быстрый круг
1:28,947
55-й круг		 Бразилия Фелипе Масса
Ferrari
Подиум
Победитель Германия Себастьян Феттель
Red Bull-Renault
2-е место Великобритания Льюис Хэмилтон
McLaren-Mercedes
3-е место Россия Виталий Петров
Renault
Карта трассы
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 2011 года, этап № 1 из 19
Зачётная гонка № 840

Гран-при Австралии 2011 года (англ. LXXVI Qantas Australian Grand Prix) — автогонка чемпионата мира «Формулы-1», прошедшая с 25 по 27 марта 2011 года на трассе Альберт-Парк, Мельбурн, Австралия — стала 840-м по счету Гран-при и первой гонкой сезона 2011 Формулы-1 после того, как организаторы отменили Гран-при Бахрейна из-за беспорядков в стране.

В числе участников гонки четыре гонщика, побеждавшие на данном Гран-при:

События накануне Гран-при[править | править код]

14 февраля компания Pirelli объявила, что на первые четыре этапа Формулы-1 командам будут предоставлены покрышки жесткого и мягкого типов. Выбор такого варианта вместо поставки среднего и сверхмягкого типов итальянцы объяснили заботой о безопасности гонщиков — дело в том, что на предсезонных тестах многие гонщики жаловались на сильный износ, и, как следствие, резкое изменение характеристик более мягких составов шин.[1]

Тренировки[править | править код]

Первая сессия тренировок прошла при преимуществе гонщиков «Ред Булл», которые оказались быстрее всех остальных почти на секунду. Почти в самом начале из-за собственной ошибки разбил машину тест-гонщик Lotus Карун Чандхок. На протяжении всей сессии множество гонщиков ошибались при торможении, проверяя действие управляемого элемента заднего антикрыла. В самом конце второй сессии состоялся дебют нового автомобиля HRT — Лиуцци проехал один медленный круг, не показав зачетного времени. Третья сессия прошла без особых проблем, лишь Мальдонадо вылетел в гравий, также случились технические проблемы на автомобиле Переса. Гонщики Хиспании появились на трассе сразу вдвоем, но у Лиуцци автомобиль сломался, не пройдя и круга, а Картикеян показал очень медленное время, в 17 секундах от первого времени.

Сессия № Лидер Конструктор Ш Время Погода Воздух
°C		 Трасса
°C
1 2 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault P 1:26,831 Пасмурно, сухо +16 +22
2 4 Великобритания Дженсон Баттон McLaren-Mercedes P 1:25,854 Облачно, дождь в конце сессии +15…16 +18…20
3 1 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault P 1:24,507 Небольшая облачность, сухо +15…16 +19…22

Результаты третьих гонщиков[править | править код]

Гонщик Конструктор Время
Австралия Даниэль Риккардо Toro Rosso-Ferrari 1:29,468
Германия Нико Хюлькенберг Force India-Mercedes 1:31,002
Индия Карун Чандхок Lotus-Renault —

Квалификация[править | править код]

Квалификация прошла при существенном преимуществе действующего чемпиона мира Себастьяна Феттеля, выигравшего все три её сессии. В первой сессии, как и ожидалось, вылетели три слабейшие команды в полном составе: Лотус, Вёрджин и HRT. Гонщики последней не смогли попасть в 107 % от результата лидера и на старт допущены не были. Стоит отметить, что автомобили этой команды были собраны уже непосредственно в ходе уик-энда. Также в первой сессии неожиданно вылетел Хайдфельд, выступающий за Renault . На последних секундах немец мог попасть в 17 лучших, но был выбит Массой.

Во второй сессии вылетел с трассы Рубенс Баррикелло, чем помешал нескольким гонщикам, находившимся на быстром круге. В силу этого бразилец остался без зачетного времени и стал 17-м на старте. Также, в конце сессии на стартовой прямой развернуло Адриана Сутиля, но он сумел избежать аварии. В результате вылетевшими, кроме Рубенса, оказался также его напарник Мальдонадо, гонщики «Форс Индии», а также Перес из «Заубера» и Шумахер на «Мерседесе».

В финальной сессии на выезде из боксов развернуло Фелипе Массу, но он смог избежать контакта. Лучший результат, как и в первых двух сессиях, показал Феттель, опередив ставшего вторым Хэмилтона почти на восемь десятых секунды. Виталий Петров добился наилучшего для себя результата — шестого места на старте.

Место № Гонщик Конструктор 1 сессия 2 сессия 3 сессия Отрыв Старт
1 1 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault 1:25,296 1:24,090 1:23,529 — 1
2 3 Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:25,384 1:24,595 1:24,307 +0,778 2
3 2 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault 1:25,900 1:24,658 1:24,395 +0,866 3
4 4 Великобритания Дженсон Баттон McLaren-Mercedes 1:25,886 1:24,957 1:24,779 +1,250 4
5 5 Испания Фернандо Алонсо Ferrari 1:25,707 1:25,242 1:24,974 +1,445 5
6 10 Россия Виталий Петров Renault 1:25,543 1:25,582 1:25,247 +1,718 6
7 8 Германия Нико Росберг Mercedes 1:25,856 1:25,606 1:25,421 +1,892 7
8 6 Бразилия Фелипе Масса Ferrari 1:26,031 1:25,611 1:25,599 +2,070 8
9 16 Япония Камуи Кобаяси Sauber-Ferrari 1:25,717 1:25,405 1:25,626 +2,097 9
10 18 Швейцария Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:26,232 1:25,882 1:27,066 +3,537 10
11 7 Германия Михаэль Шумахер Mercedes 1:25,962 1:25,971 11
12 19 Испания Хайме Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:26,620 1:26,103 12
13 17 Мексика Серхио Перес Sauber-Ferrari 1:25,812 1:26,108 13
14 15 Великобритания Пол Ди Реста Force India-Mercedes 1:27,222 1:26,739 14
15 12 Венесуэла Пастор Мальдонадо Williams-Cosworth 1:26,298 1:26,768 15
16 14 Германия Адриан Сутиль Force India-Mercedes 1:26,245 1:31,407 16
17 11 Бразилия Рубенс Баррикелло Williams-Cosworth 1:26,270 — 17
18 9 Германия Ник Хайдфельд Renault 1:27,239 18
19 21 Финляндия Хейкки Ковалайнен Lotus-Renault 1:29,254 19
20 20 Италия Ярно Трулли Lotus-Renault 1:29,342 20
21 24 Германия Тимо Глок Virgin-Cosworth 1:29,858 21
22 25 Бельгия Жером Д’Амброзио Virgin-Cosworth 1:30,822 22
время 107% : 1:31,266
23 23 Италия Витантонио Льюцци HRT-Cosworth 1:32,978 НКВ
24 22 Индия Нараин Картикеян HRT-Cosworth 1:34,293 НКВ

Гонка[править | править код]

На старте Феттель не только сохранил лидерство, но и быстро сформировал существенный отрыв от соперников. Хэмилтон и Уэббер также сохранили свои позиции. На 4-е место прорвался Петров, Алонсо же не хватило места в первом повороте, он зацепил обочину и откатился на 9-е место. Позади в гравий вылетел Баррикелло (ему удалось выбраться), а Альгерсуари не смог избежать контакта с Шумахером, после чего оба гонщика отправились менять проколотую резину.

Первые несколько кругов Феттель наращивал свой отрыв, позади положение дел сохранялось, лишь Баттон атаковал Массу в борьбе за пятое место. На 12 круге Дженсон вышел вперед, срезав шикану. По правилам, в такой ситуации гонщик может избежать штрафа, если вернет выигранную за счет среза позицию, но британец сразу этого не сделал, а вскоре Массу опередил шедший чуть поодаль Алонсо. Таким образом, вернуть позицию оказалось невозможным, поэтому Баттон получил штраф в виде проезда по пит-лейн.

Первыми пит-стопы совершили Уэббер (12-й круг, мягкие шины сменил на жесткие), Алонсо (13-й) и Масса (14-й). Оба гонщика Феррари не стали менять тип шин и остались на мягкой резине. На 15-16-м кругах на пит-стопе побывали ещё множество других гонщиков. Последними первые пит-стопы совершили Глок, Баттон (оба на 19-м круге) и Перес (на 23-м) причем для мексиканца он оказался единственным.

На 19-м круге прекратил борьбу Шумахер, машина которого оказалась слишком сильно повреждена в столкновении на старте. Тремя кругами позже в борьбе за восьмое место столкнулись Баррикелло и Росберг, немец в результате сошёл, а бразилец был признан виновным в столкновении и получил штраф в виде проезда по пит-лейн.

На 27-м круге второй раз сменил резину Уэббер, на следующем — Алонсо. Феттель, Хэмилтон и Петров сменили шины на 35-м круге, а ещё через круг то же самое сделали Сутиль и Баттон. После двух пит-стопов первые три места занимали те же гонщики, что и на старте: Феттель, Хэмилтон, Уэббер, далее ехали Алонсо и Петров. На 42-м и 43-м кругах Алонсо и Уэббер совершили свои третьи пит-стопы, выпустив на третье место Петрова. На 48-м круге Баттон все-таки совершил обгон Массы (на этот раз — по правилам), после чего бразилец немедленно отправился на плановый третий пит-стоп.

За оставшееся время Алонсо и Уэббер вдвоем на свежей резине существенно сократили отставание от россиянина, но подобраться на дистанцию атаки так и не смогли. Феттель одержал уверенную победу, Хэмилтон стал вторым, Петров финишировал третьим, завоевав первый в истории Формулы-1 подиум как для себя, так и вообще для российских гонщиков.

После финиша гонки гонщики Заубера, приехавшие 7-м и 8-м, были дисквалифицированы за нарушения в конструкции заднего антикрыла. Представители команды заявили, что намерены опротестовать решение стюардов, но рассмотрев все обстоятельства нарушения подавать апелляцию не стали. После дисквалификации вверх в таблице поднялись Масса и Буэми, а также в очковую зону попали оба гонщика «Форс Индии».

Позиции гонщиков после гонки
Место С № Гонщик Команда Ш Круги Время/причина схода О
1 1 1 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault P 58 1:29:30,259 25
2 2 3 Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes P 58 +0:22,297 18
3 6 10 Россия Виталий Петров Renault P 58 +0:30,560 15
4 5 5 Испания Фернандо Алонсо Ferrari P 58 +0:31,772 12
5 3 2 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault P 58 +0:38,171 10
6 4 4 Великобритания Дженсон Баттон [2] McLaren-Mercedes P 58 +0:54,304 8
ДСК 13 17 Мексика Серхио Перес [3] Sauber-Ferrari P 58 Нарушения в конструкции заднего антикрыла
ДСК 9 16 Япония Камуи Кобаяси [3] Sauber-Ferrari P 58 Нарушения в конструкции заднего антикрыла
7 8 6 Бразилия Фелипе Масса Ferrari P 58 +1:25,186 6
8 10 18 Швейцария Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari P 57 +1 круг 4
9 16 14 Германия Адриан Сутиль Force India-Mercedes P 57 +1 круг 2
10 14 15 Великобритания Пол Ди Реста Force India-Mercedes P 57 +1 круг 1
11 12 19 Испания Хайме Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari P 57 +1 круг
12 18 9 Германия Ник Хайдфельд Renault P 57 +1 круг
13 20 20 Италия Ярно Трулли Lotus-Renault P 56 +2 круга
14 22 25 Бельгия Жером Д’Амброзио Virgin-Cosworth P 54 +4 круга
НКЛ 21 24 Германия Тимо Глок Virgin-Cosworth P 49 +9 кругов
Сход 17 11 Бразилия Рубенс Баррикелло [4] Williams-Cosworth P 48 Трансмиссия
Сход 7 8 Германия Нико Росберг Mercedes P 22 Повреждения от столкновения с Баррикелло
Сход 19 21 Финляндия Хейкки Ковалайнен Lotus-Renault P 19 Утечка воды
Сход 11 7 Германия Михаэль Шумахер Mercedes P 19 Повреждения шасси
Сход 15 12 Венесуэла Пастор Мальдонадо Williams-Cosworth P 9 Трансмиссия
НКВ 23 Италия Витантонио Льюцци HRT-Cosworth P
НКВ 22 Индия Нараин Картикеян HRT-Cosworth P
Круги лидирования
№ Гонщик Автомобиль Круги Всего
1 Флаг Германии Себастьян Феттель Red Bull-Renault 1—13, 17—58 55
3 Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 14—16 3

Положение в чемпионате после Гран-при[править | править код]

  • Примечание: В обе таблицы включены только 5 позиций.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ "Pirelli выбрала составы покрышек для первых этапов Формулы-1". auto.lenta.ru. 2011-02-14. Дата обращения: 14 февраля 2011.
  2. ↑ Дженсон Баттон наказан проездом по пит-лейн за срез поворота
  3. ↑ 1 2 Серхио Перес и Камуи Кобаяси дисквалифицированы за нарушения в измерениях заднего антикрыла. Команда заявила о намерении опротестовать дисквалификацию, но позже отказалась от протеста.
  4. ↑ Рубенс Баррикелло наказан проездом по пит-лейн за столкновение с Нико Росбергом

Ссылки[править | править код]

Предыдущая гонка:
Гран-при Абу-Даби 2010 года 		Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 2011 года 		Следующая гонка:
Гран-при Малайзии 2011 года
Предыдущая гонка:
Гран-при Австралии 2010 года 		Гран-при Австралии Следующая гонка:
Гран-при Австралии 2012 года
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Гран-при_Австралии_2011_года&oldid=134292923