Гран-при Австралии 2011 года (Ijgu-hjn Gfvmjglnn 2011 ik;g)

Гран-при Австралии 2011 года
англ. LXXVI Qantas Australian Grand Prix
Дата	27 марта 2011 года
Место	Мельбурн, Австралия
Трасса	Альберт-парк (5303 м)
Дистанция	58 кругов, 307,574 км
Погода	Сухо. Воздух + 17 °C, трасса + 20 °C
Поул
1:23,529	Себастьян Феттель Red Bull-Renault
Быстрый круг
1:28,947 55-й круг	Фелипе Масса Ferrari
Подиум
Победитель	Себастьян Феттель Red Bull-Renault
2-е место	Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes
3-е место	Виталий Петров Renault
Карта трассы
Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 2011 года, этап № 1 из 19 Зачётная гонка № 840

Гран-при Австралии 2011 года (англ. LXXVI Qantas Australian Grand Prix) — автогонка чемпионата мира «Формулы-1», прошедшая с 25 по 27 марта 2011 года на трассе Альберт-Парк, Мельбурн, Австралия — стала 840-м по счету Гран-при и первой гонкой сезона 2011 Формулы-1 после того, как организаторы отменили Гран-при Бахрейна из-за беспорядков в стране.

В числе участников гонки четыре гонщика, побеждавшие на данном Гран-при:

• Михаэль Шумахер, на счету которого 4 победы (наибольшее количество побед за время проведения Гран-при Формулы-1);
• Дженсон Баттон, на счету которого две победы в двух последних гонках;
• Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо (каждый — по одной победе).

События накануне Гран-при

14 февраля компания Pirelli объявила, что на первые четыре этапа Формулы-1 командам будут предоставлены покрышки жесткого и мягкого типов. Выбор такого варианта вместо поставки среднего и сверхмягкого типов итальянцы объяснили заботой о безопасности гонщиков — дело в том, что на предсезонных тестах многие гонщики жаловались на сильный износ, и, как следствие, резкое изменение характеристик более мягких составов шин.

Тренировки

Первая сессия тренировок прошла при преимуществе гонщиков «Ред Булл», которые оказались быстрее всех остальных почти на секунду. Почти в самом начале из-за собственной ошибки разбил машину тест-гонщик Lotus Карун Чандхок. На протяжении всей сессии множество гонщиков ошибались при торможении, проверяя действие управляемого элемента заднего антикрыла. В самом конце второй сессии состоялся дебют нового автомобиля HRT — Лиуцци проехал один медленный круг, не показав зачетного времени. Третья сессия прошла без особых проблем, лишь Мальдонадо вылетел в гравий, также случились технические проблемы на автомобиле Переса. Гонщики Хиспании появились на трассе сразу вдвоем, но у Лиуцци автомобиль сломался, не пройдя и круга, а Картикеян показал очень медленное время, в 17 секундах от первого времени.

Сессия	№	Лидер	Конструктор	Ш	Время	Погода	Воздух °C	Трасса °C
1	2	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	P	1:26,831	Пасмурно, сухо	+16	+22
2	4	Дженсон Баттон	McLaren-Mercedes	P	1:25,854	Облачно, дождь в конце сессии	+15…16	+18…20
3	1	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	P	1:24,507	Небольшая облачность, сухо	+15…16	+19…22

Результаты третьих гонщиков

Гонщик	Конструктор	Время
Даниэль Риккардо	Toro Rosso-Ferrari	1:29,468
Нико Хюлькенберг	Force India-Mercedes	1:31,002
Карун Чандхок	Lotus-Renault	—

Квалификация

Квалификация прошла при существенном преимуществе действующего чемпиона мира Себастьяна Феттеля, выигравшего все три её сессии. В первой сессии, как и ожидалось, вылетели три слабейшие команды в полном составе: Лотус, Вёрджин и HRT. Гонщики последней не смогли попасть в 107 % от результата лидера и на старт допущены не были. Стоит отметить, что автомобили этой команды были собраны уже непосредственно в ходе уик-энда. Также в первой сессии неожиданно вылетел Хайдфельд, выступающий за Renault . На последних секундах немец мог попасть в 17 лучших, но был выбит Массой.

Во второй сессии вылетел с трассы Рубенс Баррикелло, чем помешал нескольким гонщикам, находившимся на быстром круге. В силу этого бразилец остался без зачетного времени и стал 17-м на старте. Также, в конце сессии на стартовой прямой развернуло Адриана Сутиля, но он сумел избежать аварии. В результате вылетевшими, кроме Рубенса, оказался также его напарник Мальдонадо, гонщики «Форс Индии», а также Перес из «Заубера» и Шумахер на «Мерседесе».

В финальной сессии на выезде из боксов развернуло Фелипе Массу, но он смог избежать контакта. Лучший результат, как и в первых двух сессиях, показал Феттель, опередив ставшего вторым Хэмилтона почти на восемь десятых секунды. Виталий Петров добился наилучшего для себя результата — шестого места на старте.

Место	№	Гонщик	Конструктор	1 сессия	2 сессия	3 сессия	Отрыв	Старт
1	1	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	1:25,296	1:24,090	1:23,529	—	1
2	3	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	1:25,384	1:24,595	1:24,307	+0,778	2
3	2	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	1:25,900	1:24,658	1:24,395	+0,866	3
4	4	Дженсон Баттон	McLaren-Mercedes	1:25,886	1:24,957	1:24,779	+1,250	4
5	5	Фернандо Алонсо	Ferrari	1:25,707	1:25,242	1:24,974	+1,445	5
6	10	Виталий Петров	Renault	1:25,543	1:25,582	1:25,247	+1,718	6
7	8	Нико Росберг	Mercedes	1:25,856	1:25,606	1:25,421	+1,892	7
8	6	Фелипе Масса	Ferrari	1:26,031	1:25,611	1:25,599	+2,070	8
9	16	Камуи Кобаяси	Sauber-Ferrari	1:25,717	1:25,405	1:25,626	+2,097	9
10	18	Себастьен Буэми	Toro Rosso-Ferrari	1:26,232	1:25,882	1:27,066	+3,537	10
11	7	Михаэль Шумахер	Mercedes	1:25,962	1:25,971			11
12	19	Хайме Альгерсуари	Toro Rosso-Ferrari	1:26,620	1:26,103			12
13	17	Серхио Перес	Sauber-Ferrari	1:25,812	1:26,108			13
14	15	Пол Ди Реста	Force India-Mercedes	1:27,222	1:26,739			14
15	12	Пастор Мальдонадо	Williams-Cosworth	1:26,298	1:26,768			15
16	14	Адриан Сутиль	Force India-Mercedes	1:26,245	1:31,407			16
17	11	Рубенс Баррикелло	Williams-Cosworth	1:26,270	—			17
18	9	Ник Хайдфельд	Renault	1:27,239				18
19	21	Хейкки Ковалайнен	Lotus-Renault	1:29,254				19
20	20	Ярно Трулли	Lotus-Renault	1:29,342				20
21	24	Тимо Глок	Virgin-Cosworth	1:29,858				21
22	25	Жером Д’Амброзио	Virgin-Cosworth	1:30,822				22
время 107% : 1:31,266
23	23	Витантонио Льюцци	HRT-Cosworth	1:32,978				НКВ
24	22	Нараин Картикеян	HRT-Cosworth	1:34,293				НКВ

Гонка

На старте Феттель не только сохранил лидерство, но и быстро сформировал существенный отрыв от соперников. Хэмилтон и Уэббер также сохранили свои позиции. На 4-е место прорвался Петров, Алонсо же не хватило места в первом повороте, он зацепил обочину и откатился на 9-е место. Позади в гравий вылетел Баррикелло (ему удалось выбраться), а Альгерсуари не смог избежать контакта с Шумахером, после чего оба гонщика отправились менять проколотую резину.

Первые несколько кругов Феттель наращивал свой отрыв, позади положение дел сохранялось, лишь Баттон атаковал Массу в борьбе за пятое место. На 12 круге Дженсон вышел вперед, срезав шикану. По правилам, в такой ситуации гонщик может избежать штрафа, если вернет выигранную за счет среза позицию, но британец сразу этого не сделал, а вскоре Массу опередил шедший чуть поодаль Алонсо. Таким образом, вернуть позицию оказалось невозможным, поэтому Баттон получил штраф в виде проезда по пит-лейн.

Первыми пит-стопы совершили Уэббер (12-й круг, мягкие шины сменил на жесткие), Алонсо (13-й) и Масса (14-й). Оба гонщика Феррари не стали менять тип шин и остались на мягкой резине. На 15-16-м кругах на пит-стопе побывали ещё множество других гонщиков. Последними первые пит-стопы совершили Глок, Баттон (оба на 19-м круге) и Перес (на 23-м) причем для мексиканца он оказался единственным.

На 19-м круге прекратил борьбу Шумахер, машина которого оказалась слишком сильно повреждена в столкновении на старте. Тремя кругами позже в борьбе за восьмое место столкнулись Баррикелло и Росберг, немец в результате сошёл, а бразилец был признан виновным в столкновении и получил штраф в виде проезда по пит-лейн.

На 27-м круге второй раз сменил резину Уэббер, на следующем — Алонсо. Феттель, Хэмилтон и Петров сменили шины на 35-м круге, а ещё через круг то же самое сделали Сутиль и Баттон. После двух пит-стопов первые три места занимали те же гонщики, что и на старте: Феттель, Хэмилтон, Уэббер, далее ехали Алонсо и Петров. На 42-м и 43-м кругах Алонсо и Уэббер совершили свои третьи пит-стопы, выпустив на третье место Петрова. На 48-м круге Баттон все-таки совершил обгон Массы (на этот раз — по правилам), после чего бразилец немедленно отправился на плановый третий пит-стоп.

За оставшееся время Алонсо и Уэббер вдвоем на свежей резине существенно сократили отставание от россиянина, но подобраться на дистанцию атаки так и не смогли. Феттель одержал уверенную победу, Хэмилтон стал вторым, Петров финишировал третьим, завоевав первый в истории Формулы-1 подиум как для себя, так и вообще для российских гонщиков.

После финиша гонки гонщики Заубера, приехавшие 7-м и 8-м, были дисквалифицированы за нарушения в конструкции заднего антикрыла. Представители команды заявили, что намерены опротестовать решение стюардов, но рассмотрев все обстоятельства нарушения подавать апелляцию не стали. После дисквалификации вверх в таблице поднялись Масса и Буэми, а также в очковую зону попали оба гонщика «Форс Индии».

Позиции гонщиков после гонки

Место	С	№	Гонщик	Команда	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	1	1	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	P	58	1:29:30,259	25
2	2	3	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	P	58	+0:22,297	18
3	6	10	Виталий Петров	Renault	P	58	+0:30,560	15
4	5	5	Фернандо Алонсо	Ferrari	P	58	+0:31,772	12
5	3	2	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	P	58	+0:38,171	10
6	4	4	Дженсон Баттон	McLaren-Mercedes	P	58	+0:54,304	8
ДСК	13	17	Серхио Перес	Sauber-Ferrari	P	58	Нарушения в конструкции заднего антикрыла
ДСК	9	16	Камуи Кобаяси	Sauber-Ferrari	P	58	Нарушения в конструкции заднего антикрыла
7	8	6	Фелипе Масса	Ferrari	P	58	+1:25,186	6
8	10	18	Себастьен Буэми	Toro Rosso-Ferrari	P	57	+1 круг	4
9	16	14	Адриан Сутиль	Force India-Mercedes	P	57	+1 круг	2
10	14	15	Пол Ди Реста	Force India-Mercedes	P	57	+1 круг	1
11	12	19	Хайме Альгерсуари	Toro Rosso-Ferrari	P	57	+1 круг
12	18	9	Ник Хайдфельд	Renault	P	57	+1 круг
13	20	20	Ярно Трулли	Lotus-Renault	P	56	+2 круга
14	22	25	Жером Д’Амброзио	Virgin-Cosworth	P	54	+4 круга
НКЛ	21	24	Тимо Глок	Virgin-Cosworth	P	49	+9 кругов
Сход	17	11	Рубенс Баррикелло	Williams-Cosworth	P	48	Трансмиссия
Сход	7	8	Нико Росберг	Mercedes	P	22	Повреждения от столкновения с Баррикелло
Сход	19	21	Хейкки Ковалайнен	Lotus-Renault	P	19	Утечка воды
Сход	11	7	Михаэль Шумахер	Mercedes	P	19	Повреждения шасси
Сход	15	12	Пастор Мальдонадо	Williams-Cosworth	P	9	Трансмиссия
НКВ		23	Витантонио Льюцци	HRT-Cosworth	P
НКВ		22	Нараин Картикеян	HRT-Cosworth	P

Круги лидирования

№	Гонщик	Автомобиль	Круги	Всего
1	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	1—13, 17—58	55
3	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	14—16	3

Положение в чемпионате после Гран-при

Личный зачёт

Место	+/-	Гонщик	Очки
1	▬	Себастьян Феттель	25
2	▬	Льюис Хэмилтон	18
3	▬	Виталий Петров	15
4	▬	Фернандо Алонсо	12
5	▬	Марк Уэббер	10

Кубок конструкторов

Место	+/-	Конструктор	Очки
1	▬	Red Bull-Renault	35
2	▬	McLaren-Mercedes	26
3	▬	Ferrari	18
4	▬	Renault	15
5	▬	Toro Rosso-Ferrari	4

• Примечание: В обе таблицы включены только 5 позиций.

Ссылки

• Гран-при Австралии 2011 года на сайте wildsoft.motorsport.com
• Гран-при Австралии 2011 года  (англ.) на сайте GrandPrix.com
• Гран-при Австралии 2011 года  (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
• График покруговки
• Сравнение гонщиков
• Визуальное сравнение автомобилей
• Статистика обгонов

Предыдущая гонка: Гран-при Абу-Даби 2010 года	Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 2011 года	Следующая гонка: Гран-при Малайзии 2011 года
Предыдущая гонка: Гран-при Австралии 2010 года	Гран-при Австралии	Следующая гонка: Гран-при Австралии 2012 года