Гран-при Венгрии 2013 года (Ijgu-hjn Fyuijnn 2013 ik;g)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Не следует путать с одноимённым женским теннисным турниром.
Венгрия Гран-при Венгрии 2013 года
венг. XXVIII Formula 1 Magyar Nagydíj
Дата 28 июля 2013 года
Место Будапешт, Венгрия
Трасса Хунгароринг (4381 м)
Дистанция 70 кругов, 306,630 км
Погода Ясно. Сухо
Воздух +34…35 °C, трасса +50…48 °C
Поул
1:19,388 Великобритания Льюис Хэмилтон
Mercedes
Быстрый круг
1:24,069
61-й-й круг		 Австралия Марк Уэббер
Red Bull-Renault
Подиум
Победитель Великобритания Льюис Хэмилтон
Mercedes
2-е место Финляндия Кими Райкконен
Lotus-Renault
3-е место Германия Себастьян Феттель
Red Bull-Renault
Карта трассы
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 2013 года, этап № 10 из 19
Зачётная гонка № 888

Гран-при Венгрии 2013 года (официально XXVIII Formula 1 Magyar Nagydíj) — автогонка, десятый этап чемпионата мира «Формулы-1» сезона 2013 года (и 28-й Гран-при Венгрии в истории «Формулы-1»), проходивший с 26 по 28 июля на трассе «Хунгароринг», Будапешт, Венгрия[1].

По итогам квалификации поул-позицию завоевал Льюис Хэмилтон (Mercedes). Его время составило 1:19,388. Это четвёртый поул Хэмилтона в сезоне 2013 года и тридцатый в карьере[2]. Победителем гонки также стал Льюис Хэмилтон[3]. Эта победа стала для Хэмилтона первой в сезоне 2013 года, четвёртой на Гран-при Венгрии и 22-й в карьере[3]. Второе место в гонке завоевал Кими Райкконен (Lotus), третьим к финишу пришёл лидер чемпионата Себастьян Феттель (Red Bull)[3]. Автором «быстрого круга» — в 17-й раз за карьеру — стал Марк Уэббер (Red Bull) — 1:24,069 (61-й круг, 187,603 км/ч)[3]. Пастор Мальдонадо (Williams), финишировав 10-м, принёс своей команде первое очко в сезоне 2013 года[3].

Предыдущий Гран-при Венгрии «Формулы-1» проходил с 27 по 29 июля 2012 года на этой же трассе.

Технические и регламентные изменения[править | править код]

  • К этому Гран-при компания-поставщик шин Pirelli подготовила новые шины — при их производстве было решено отказаться от конструкции 2013 года и вернуть конструкцию, применявшуюся в 2012 году. При этом составы резины остались без изменений[3]. На такой шаг компанию Pirelli вынудила пойти целая серия инцидентов с взрывами шин, которая имело место на Гран-при Великобритании 2013 года[4].
  • Начиная с этого Гран-при, регламентом соревнования установлена новая максимально допустимая скорость на пит-лейн — отныне она составляет 80 км/ч[3].

Свободные заезды[править | править код]

Сессия 1[править | править код]

На время первой сессии свободных заездов в команде Marussia произошла замена — вместо Макса Чилтона на трассу вышел командный тест-пилот Родольфо Гонсалес. Он провёл на трассе 25 кругов, показав в итоге худшее время в сессии (1:28,927)[5].

После серии инцидентов с задними шинами на Гран-при Великобритании 2013 года, компания-поставщик шин Pirelli, проведя собственное расследование и установив причины взрывов шин, обязалась внести изменения в конструкцию шин, и предоставить командам новые шины к этому Гран-при — что и было сделано. Новым шинам была возвращена прошлогодняя конструкция корда, взамен конструкции 2013 года. Составы всех типов резины остались без изменений. Таким образом, во время свободных заездов всем командам предстояла серьёзная работа по тестированию новых шин. Однако, из-за неудовлетворительного состояния трассы, и прогрева асфальта до +40 °C, гонщики топ-команд предпочли в первой сессии не спешить с выездом на трассу[5].

Лучшее время в первой сессии показал Себастьян Феттель (Red Bull) — 1:22,723 Он прошёл по трассе 19 кругов. Наибольшую же дистанцию в первой сессии прошли оба гонщика команды Mercedes. Каждый из них проехал по трассе 28 кругов[5].

Сессия прошла без серьёзных инцидентов. Гонщик команды Toro Rosso Жан-Эрик Вернь вылетел в четвёртом повороте, но сразу же вернулся на трассу[5].

Сессия 2[править | править код]

Во второй сессии команды продолжили активную работу на трассе. Помимо тестирования новых шин, команды работали с техническими новинками, подготовленными ими по результатам недавних тестов, проведённых на трассе «Сильверстоун». Как и во время первой сессии, на автомобилях нескольких гонщиков были установлены внешние датчики[5]. Для оценки эффективности новых аэродинамических решений, реализованных на автомобилях, гонщики проезжали серии кругов с фиксированной скоростью[5].

Лучшее время вновь показал Себастьян Феттель — 1:21,264. На этот раз он прошёл по трассе 34 круга[5].

Вторая сессия прошла без замен гонщиков и каких-либо инцидентов[5].

Сессия 3[править | править код]

За две минуты до окончания третьей сессии автомобиль под управлением Серхио Переса (McLaren) сошёл с траектории на торможении в зоне 11-го поворота и, миновав зону безопасности, врезался в защитный барьер. Гонщик не пострадал, а вот его автомобиль получил серьёзные повреждения — механикам McLaren удалось его полностью восстановить только ближе к концу первой части квалификации, но Серхио всё же успел выехать на трассу до завершения первой части квалификации[6].

Всего два круга смог пройти по трассе в третьей сессии Эстебан Гутьеррес (Sauber) — из-за возникших проблем с двигателем на его машине он был вынужден прекратить свою субботнюю тренировку[6].

Лучшее время в сессии на этот раз показал Ромен Грожан (Lotus) — 1:20,730. Результаты следующих одиннадцати пилотов уместились всего в одной секунде позади времени лидера сессии[6].

Сессия № Лидер Конструктор Ш Время Погода Воздух
°C		 Трасса
°C
1 1 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault P 1:22,723 Солнечно. Сухо +29…30 +39…45
2 1 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault P 1:21,264 +30…31 +39…44
3 8 Франция Ромен Грожан Lotus-Renault P 1:20,730 +31…32 +44…46
Резервные гонщики
Гонщик Конструктор Время
Венесуэла Родольфо Гонсалес Marussia 1:28,927

Квалификация[править | править код]

Погодные условия: солнечно, сухо. Воздух: +32…33 °C, трасса: +48…49 °C.

Место № Гонщик Команда Часть 1 Часть 2 Часть 3 Старт
1 10 Великобритания Льюис Хэмилтон Mercedes 1:20,363 1:19,862 1:19,388 1
2 1 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault 1:20,646 1:19,992 1:19,426 2
3 8 Франция Ромен Грожан Lotus-Renault 1:20,447 1:20,101 1:19,595 3
4 9 Германия Нико Росберг Mercedes 1:20,350 1:19,778 1:19,720 4
5 3 Испания Фернандо Алонсо Ferrari 1:20,652 1:20,183 1:19,791 5
6 7 Финляндия Кими Райкконен Lotus-Renault 1:20,867 1:20,243 1:19,851 6
7 4 Бразилия Фелипе Масса Ferrari 1:21,004 1:20,460 1:19,929 7
8 19 Австралия Даниэль Риккардо Toro Rosso-Ferrari 1:21,181 1:20,527 1:20,641 8
9 6 Мексика Серхио Перес McLaren-Mercedes 1:21,612 1:20,545 1:22,398 9
10 2 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault 1:21,264 1:20,503 Без врем. 10
11 15 Германия Адриан Сутиль Force India-Mercedes 1:21,471 1:20,569 11
12 11 Германия Нико Хюлькенберг Sauber-Ferrari 1:21,028 1:20,580 12
13 5 Великобритания Дженсон Баттон McLaren-Mercedes 1:21,131 1:20,777 13
14 18 Франция Жан-Эрик Вернь Toro Rosso-Ferrari 1:21,345 1:21,029 14
15 16 Венесуэла Пастор Мальдонадо Williams-Renault 1:20,816 1:21,133 15
16 17 Финляндия Валттери Боттас Williams-Renault 1:21,135 1:21,219 16
17 12 Мексика Эстебан Гутьеррес Sauber-Ferrari 1:21,724 17
18 14 Великобритания Пол ди Реста Force India-Mercedes 1:22,043 18
19 20 Франция Шарль Пик Caterham-Renault 1:23,007 19
20 21 Нидерланды Гидо ван дер Гарде Caterham-Renault 1:23,333 20
21 22 Франция Жюль Бьянки Marussia-Cosworth 1:23,787 21
22 23 Великобритания Макс Чилтон Marussia-Cosworth 1:23,997 22
107% от времени лидера первой сессии: 1:25,974
Источник:[2]

Гонка[править | править код]

Место С +/- № Гонщик Команда Ш Круги Время/причина схода Скорость Пит Типы шин О
1 1 ▬ 10 Великобритания Льюис Хэмилтон Mercedes P 70 1:42:29,445 179,506 3 SMMM 25
2 6 ▲4 7 Финляндия Кими Райкконен Lotus-Renault P 70 +10,298 179,188 2 SMM 18
3 2 ▼1 1 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault P 70 +12,459 179,143 3 SMMM 15
4 10 ▲6 2 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault P 70 +18,044 178,981 3 MMMS 12
5 5 ▬ 3 Испания Фернандо Алонсо Ferrari P 70 +31,411 178,594 3 SMMM 10
6 3 ▼3 8 Франция Ромен Грожан Lotus-Renault P 70 +52,2931 178,569 4 SMMM 8
7 13 ▲6 5 Великобритания Дженсон Баттон McLaren-Mercedes P 70 +53,819 177,949 2 MSM 6
8 7 ▼1 4 Бразилия Фелипе Масса Ferrari P 70 +56,447 177,874 3 SMMM 4
9 9 ▬ 6 Мексика Серхио Перес McLaren-Mercedes P 69 +1 круг 176,881 2 MSM 2
10 15 ▲5 16 Венесуэла Пастор Мальдонадо Williams-Renault P 69 +1 круг 176,368 3 SMMM 1
11 12 ▲1 11 Германия Нико Хюлькенберг Sauber-Ferrari P 69 +1 круг 175,532 3 SMM
12 14 ▲2 18 Франция Жан-Эрик Вернь Toro Rosso-Ferrari P 69 +1 круг 175,519 3 SMMM
13 8 ▼5 19 Австралия Даниэль Риккардо Toro Rosso-Ferrari P 69 +1 круг 175,501 2 SMM
14 20 ▲6 21 Нидерланды Гидо ван дер Гарде Caterham-Renault P 68 +2 круга 173,349 3 SMMM
15 19 ▲4 20 Франция Шарль Пик Caterham-Renault P 68 +2 круга 173,170 2 SMM
16 21 ▲5 22 Франция Жюль Бьянки Marussia-Cosworth P 67 +3 круга 171,346 3 MSMM
17 22 ▲5 23 Великобритания Макс Чилтон Marussia-Cosworth P 67 +3 круга 170,162 3 MSMM
18 18 ▬ 14 Великобритания Пол ди Реста Force India-Mercedes P 66 Гидравлика 175,043 4 SMMM
19 4 ▼15 9 Германия Нико Росберг Mercedes P 64 Двигатель 177,524 3 SMMM
Сход 16 ▼4 17 Финляндия Валттери Боттас Williams-Renault P 42 Гидравлика — 2 SMM
Сход 17 ▼4 12 Мексика Эстебан Гутьеррес Sauber-Ferrari P 28 Коробка передач — 1 MM
Сход 11 ▼11 15 Германия Адриан Сутиль Force India-Mercedes P 19 Гидравлика — 0 M
Источник[3]
1. ↑  По решению стюардов Гран-при Венгрии Ромен Грожан (Lotus) признан виновным в столкновении с Дженсоном Баттоном (McLaren) в шестом повороте (Грожан не оставил Баттону достаточно места на трассе, что в итоге и привело к столкновению). Грожан был наказан стюардами штрафным проездом по пит-лейн, но так как на момент принятия этого решения гонка уже завершилась, стюарды наказали Грожана путём прибавки к его итоговому времени 20-ти секунд, что, правда, никак не повлияло на его итоговую позицию, так как на финише он опередил своего ближайшего преследователя — всё того же Дженсон Баттона — на 21,5 секунды[7].
Круги лидирования
№ Гонщик Конструктор Круги Всего
10 Великобритания Льюис Хэмилтон Mercedes 1-8, 23-31, 35-50, 56-70 48
1 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault 9-10, 32-34, 51-55 10
8 Франция Ромен Грожан Lotus-Renault 11-13 3
2 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault 14-22 9
Хэмилтон, ЛьюисФеттель, СебастьянХэмилтон, ЛьюисФеттель, СебастьянХэмилтон, ЛьюисУэббер, Марк (автогонщик)Грожан, РоменФеттель, СебастьянХэмилтон, Льюис

Положение в чемпионате после Гран-при[править | править код]

  • Примечание: в обе таблицы включены только первые 5 позиций.

После гонки[править | править код]

На команду Ferrari стюардами был наложен штраф в размере 15 000 €[8]. Причиной этому послужил тот факт, что Фернандо Алонсо три раза в течение гонки использовал систему DRS в тот момент, когда дистанция до впереди идущего по трассе автомобиля превышала одну секунду (что запрещено регламентом соревнования). Исходя из данных, предоставленных командой стюардам, было установлено, что перед стартом гонки команда так и не изменила настройки автомобиля с предгоночных на гоночные. Следствием этого стало то, что Алонсо получал ошибочную информацию о правомочности использования им системы DRS в тот или иной момент гонки. По заявлению команды — как только ей стало известно об этой проблеме, она сразу же связалась с Алонсо и сообщила ему о том, что он не должен более в гонке самостоятельно использовать DRS, а использовать её только тогда, когда ему будет дано на это указание с пит-уолл[8].

Поскольку прямой вины в действиях гонщика стюардами установлено не было, они наложили взыскание только на команду, так как именно команда ответственна за подготовку машины к гонке[8].

Выборка сделана на основе данных, опубликованных ресурсом StatsF1

Примечания[править | править код]

  1. ↑ «2013 FORMULA 1 HUNGARY GRAND PRIX» Архивная копия от 29 июля 2013 на Wayback Machine, // www.formula1.com.
  2. ↑ 1 2 "Гран При Венгрии: Квалификация". // f1news.ru (27 июля 2013). Дата обращения: 27 июля 2013. Архивировано 30 августа 2013 года.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 "Гран При Венгрии: Гонка". // f1news.ru (28 июля 2013). Дата обращения: 28 июля 2013. Архивировано 20 сентября 2013 года.
  4. ↑ "Проблемы с резиной в Сильверстоуне". // F1news.ru. — - Список статей, посвящённых проблемам с шинами Pirelli. Дата обращения: 29 июля 2013. Архивировано 8 июля 2013 года.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 "Гран При Венгрии: Свободные заезды в пятницу". // f1news.ru (26 июля 2013). Дата обращения: 27 июля 2013. Архивировано 31 августа 2013 года.
  6. ↑ 1 2 3 "Гран При Венгрии: Свободные заезды в субботу". // f1news.ru (27 июля 2013). Дата обращения: 27 июля 2013. Архивировано 30 августа 2013 года.
  7. ↑ Валеев, Эльмир "Роман Грожан наказан за столкновение с Баттоном". // f1news.ru (28 июля 2013). Дата обращения: 28 июля 2013. Архивировано 30 августа 2013 года.
  8. ↑ 1 2 3 Валеев, Эльмир "Алонсо избежал наказания, Ferrari оштрафована". // www.f1news.ru, FIA (28 июля 2013). Дата обращения: 29 июля 2013. Архивировано 30 августа 2013 года.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 "Гран При Венгрии: Круглые числа". // f1news.ru. Дата обращения: 28 июля 2013. Архивировано 28 августа 2013 года.

Ссылки[править | править код]

Предыдущая гонка:
Гран-при Германии 2013 года 		Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 2013 года 		Следующая гонка:
Гран-при Бельгии 2013 года
Предыдущая гонка:
Гран-при Венгрии 2012 года 		Гран-при Венгрии Следующая гонка:
Гран-при Венгрии 2014 года
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Гран-при_Венгрии_2013_года&oldid=129506466