Альгерсуари, Хайме (Gl,iyjvrgjn, }gwby)

Хайме Альгерсуари
Гражданство	Испания
Дата рождения	23 марта 1990(1990-03-23) (34 года)
Место рождения	Барселона, Испания
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	3 (2009–2011)
Автомобили	Toro Rosso
Гран-при	46
Дебют	Венгрия 2009
Последний Гран-при	Бразилия 2011
Лучший финиш Лучший старт 7 (Италия 2011) 6 (Бельгия 2011) Подиумы Очки БК 0 31 0
Медиафайлы на Викискладе

Ха́йме Альгерсуа́ри (исп. Jaime Alguersuari, родился 23 марта 1990 года в Барселоне) — испанский автогонщик, чемпион британской Формулы-3, пилот Формулы-1 в сезонах 2009—2011 годов. В возрасте 19 лет и 125 дней вошёл в историю как самый юный гонщик, стартовавший в Гран-при (рекорд побит в 2015 году Максом Ферстаппеном). Кроме того, он первый из гонщиков Формулы-1, родившийся в 1990-х годах.

Биография

Ранние годы

Альгерсуари начал карьеру в сериях с открытыми колёсами в 2005 с Итальянской Формулы-Юниор 1600, где он сходу занял третье место. Также он принял участие в двух гонках Еврокубка Формулы-Рено 2.0 за Carlin Motorsport. В 2006 он провел в этом чемпионате уже полный сезон, параллельно соревнуясь и в итальянском чемпионате той же формулы и завоевав по результатам сезона 12-е и 10-е места соответственно. Кроме того, в том же году он выиграл Зимнюю серию Итальянской Формулы-Рено. Следующий сезон выступлений на два чемпионата принес ему пятое место в еврокубке и вице-чемпионское звание в Италии позади Мики Мяки.

В 2008 Хайме перешёл в Британскую Формулу-3, пополнив ряды команды, в которой начинал карьеру -Carlin Motorsport. Напарниками его стали Брендон Хартли, Оливёр Тёрви и Сэм Эбей. После продолжительной борьбы Альгерсуари, Хартли, Тёрви и Серхио Переса, Альгерсуари смог выиграть подряд три последние гонки сезона, чем обеспечил себе титул. Он стал самым молодым чемпионом Британской Формулы-3 в истории в 18 лет и 203 дня. Также он заменил травмированного Марка Уэббера в Гонке чемпионов на стадионе Уэмбли в декабре 2008.

Альгерсуари на первом этапе Мировой серии Рено в Барселоне

В 2009 испанец вместе с напарником Тёрви и командой Carlin перешёл в Мировую серию Рено Здесь он смог единожды победить, занять поул-позицию и установить быстрый круг, а также дважды финишировать на подиуме. В чемпионате он финишировал шестым. Вторую половину сезона он выступал на два фронта, так как в рамках программы поддержки молодых пилотов Red Bull получил место резервного пилота сразу двух команд Формулы-1 — Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso. Вскоре, после Гран-при Германии 2009 года из Toro Rosso был уволен Себастьен Бурде, и даже при отсутствии официального подтверждения в паддоке бытовало мнение, что именно Альгерсуари его заменит. Спустя четыре дня данная информация была подтверждена командой, и на Гран-при Венгрии 2009 года Хайме дебютировал в Формуле-1.

Формула-1

На своём дебютном Гран-при в Венгрии результаты Хайме, в общем, соответствовали уровню команды — слабейшая из всех и используемая как тренировочная площадка для пилотов молодёжной программы Ред Булла, она не позволяла бороться хоть с кем бы то ни было кроме собственного напарника. Квалифицировался он последним, большую часть гоночной дистанции он провел также позади всех, но после ошибки напарника Себастьена Буэми опередил его и так и финишировал — пятнадцатым, с отставанием в круг. За счет этого своего выступления он в возрасте 19 лет и 125 дней стал самым молодым пилотом в истории Формулы-1, перекрыв рекорд Майка Такуэлла. Кроме этого, Хайме является всего лишь седьмым гонщиком младше 20 лет, стартовавшим в Гран-при. В оставшихся гонках сезона он также не показал почти никаких результатов, финишировав ещё всего дважды и сойдя в остальных гонках. На квалификации Гран-при Японии он и вовсе расколотил свою машину, что привело даже к остановке заездов. Лучшим результатом сезона стало 14-е место на финише Гран-при Бразилии.

На следующий год Toro Rosso сохранила состав пилотов, и в первых трех гонках Альгерсуари последовательно каждый раз добивался лучшего в карьере результата — в Бахрейне он стал 13-м, в Австралии он 22 круга сражался не с кем-нибудь, а с семикратным чемпионом мира Михаэлем Шумахером, в результате финишировав 11-м, а в Малайзии он и вовсе смог заработать очки, закончив гонку девятым. За своё выступление Хайме удостоился похвалы от владельца команды Франца Тоста, который назвал его «фантастическим». Ещё через одну гонку он вновь финишировал в очках, на этот раз на 10-м месте — у себя дома, в Испании. За оставшиеся гонки очки заработать удалось лишь раз, на последнем этапе в Абу-Даби, а в других гонках он обычно финишировал в первой половине второй десятки. По результатам сезона он заработал пять очков и стал в чемпионате 19-м.

В 2011 году состав команды вновь не изменился. В первых двух гонках заработать очки не удалось, а вот на третьем этапе в Китае Альгерсуари впервые в карьере прорвался в третий сегмент квалификации. Старт с седьмого места удачи не принес — Хайме стал единственным сошедшим в той гонке. Последовательность безочковых финишей продолжалась вплоть до Гран-при Канады, зато там испанец смог финишировать аж восьмым, вновь установив лучший в карьере результат. На Гран-при Европы он повторил это достижение, и это было очень вовремя — появились слухи о желании заменить Альгерсуари на другого участника программы поддержки — Даниэля Риккиардо. В Великобритании он вновь, в третий раз подряд финишировал в очках — 10-м. В Германии он финишировал вне очков, в Венгрии — заработал одно, а на квалификации Гран-при Бельгии занял лучшее в карьере шестое место на старте — только лишь для того, чтобы сойти в первом же повороте из-за столкновения с Бруно Сенной. На Гран-при Италии он финишировал седьмым — и этот результат вновь оказался лучшим в его карьере. Этот хороший результат, как и ранее в сезоне, сменился неудачными выступлениями, например, в Сингапуре он разбил машину на предпоследнем круге. В Корее и Индии он снова побывал в очках (7-е и 8-е места соответственно), после чего ещё в двух гонках он финишировал без очков. В результате всего он заработал целых 26 очков, более чем уверенно опередив напарника, но это не помогло никому из них обоих — неудовлетворенное результатами, руководство команды в декабре 2011 объявило, что вместо Буэми и Альгерсуари буду выступать Риккиардо и Жан-Эрик Вернь.

По окончании сезона Альгерсуари выиграл Desafio Internacional das Estrelas — картинговую гонку, организуемую Фелипе Массой для своих друзей — гонщиков Формулы-1 и других серий.

Дальнейшая карьера

Потеряв место в Формуле-1, Альгерсуари устроился работать на радиостанцию ВВС Live 5 в качестве гоночного эксперта и комментатора гран-при, в пару к Джеймсу Аллену. В апреле 2012 он смог в некоторой степени вернуться к гонкам, приняв участие в тестовой программе компании Pirelli в рамках подготовки шин к сезону-2013. В 2014 году также принял участие в серии ADAC GT Masters.

В 2014 году Альгерсуари присоединился к группе пилотов, готовившихся выступать в дебютном сезоне электрической Формулы-E. Он выступил в чемпионате за Virgin Racing в паре с Сэмом Бёрдом. Лучшим результатом в гонке стало 4-е место на трассе в Буэнос-Айресе. Последние два этапа сезона он пропустил из-за проблем со здоровьем и завершил чемпионат на 13-м месте с 30 очками.

В октябре 2015 года Хайме Альгерсуари объявил о завершении карьеры в автоспорте.

Хобби

Помимо участия в гонках Альгерсуари профессионально занимается музыкой, у него есть собственная студия в Барселоне и он широко известен в Испании как DJ Squire. Он был хедлайнером фестиваля 2010 Barcelona Music Conference, выступал в клубах, в том числе на Ибице. Его дебютный альбом Organic Life увидел свет 14 сентября 2011 и пять дней занимал первое место в чарте альбомов в iTunes. Сам он так комментирует своё увлечение:

Я гонщик Формулы-1, но в моей жизни есть и ещё одна важная вещь — музыка. Очевидно, несколько странно, что у гонщика Формулы-1 есть какие-то ещё увлечения, но это так. Я всегда считал что важно следовать своим инстинктам: я люблю музыку и гонкам это не мешает. Мне нравится закрыться в студии и сочинять, записывать и просто слушать музыку. Я без этого не могу, так же как не могу без гонок.

Оригинальный текст (англ.)

I'm a Formula One driver but I have another thing in my life, and that is music. It's obviously quite strange to see a Formula One driver having another life but this is who I am. I've always said it's important to follow your instincts: I love music and racing doesn't interfere with that. I love to close the door and produce, compose, play music, listen to music. I couldn't live without it, just as I couldn't live without racing.

Результаты выступлений

Общая статистика

Сезон	Серия	Команда	Старты	Победы	Поулы	БК	Подиумы	Очки	Место
2005	Формула-Джуниор 1600 Италия	Tomcat Racing	12	2	2	?	4	160	3
	Еврокубок Формулы-Рено 2.0	Epsilon Euskadi	2	0	0	0	0	0	НКЛ†
2006	Формула-Рено 2.0 Италия	Cram Competition	15	0	0	0	1	56	10
	Еврокубок Формулы-Рено 2.0		14	0	0	0	1	24	12
	Формула-Рено 2.0 Италия Зимняя серия		4	4	4	3	4	142	1
2007	Формула-Рено 2.0 Италия	Epsilon Red Bull Team	14	3	3	2	7	266	2
	Еврокубок Формулы-Рено 2.0		14	0	0	0	2	67	5
2008	Британская Формула-3	Carlin Motorsport	22	5	6	5	12	251	1
	Формула-3 Мастерс		1	0	0	0	0	-	8
	Гран-при Макао		1	0	0	0	0	-	10
	Испанская Формула-3	GTA Motor Competición	8	3	2	1	4	60	7
2009	Формула-Рено 3.5	Carlin Motorsport	17	1	1	1	3	88	6
	Формула-1	Scuderia Toro Rosso	8	0	0	0	0	0	24
2010	Формула-1	Scuderia Toro Rosso	19	0	0	0	0	5	19
2011	Формула-1	Scuderia Toro Rosso	19	0	0	0	0	26	14
2014	ADAC GT Masters	Rowe Racing	12	0	0	0	0	24	29
2014-2015	Формула Е	Virgin Racing	9	0	0	1	0	30	13

† — Поскольку Альгерсуари был гостевым пилотом, он не мог зарабатывать очки.

Формула-1

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Заявлен для участия только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Место	Очки
2009	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR4	Ferrari 056 2,4 V8	B	АВС	МАЛ	КИТ	БАХ	ИСП	МОН	ТУР	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН 15	ЕВР 16	БЕЛ Сход	ИТА Сход	СИН Сход	ЯПО Сход	БРА 14	АБУ Сход			24	0
2010	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR5	Ferrari 056 2,4 V8	B	БАХ 13	АВС 11	МАЛ 9	КИТ 13	ИСП 10	МОН 11	ТУР 12	КАН 12	ЕВР 13	ВЕЛ Сход	ГЕР 15	ВЕН Сход	БЕЛ 13	ИТА 15	СИН 12	ЯПО 11	КОР 11	БРА 11	АБУ 9	19	5
2011	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR6	Ferrari 056 2,4 V8	P	АВС 11	МАЛ 14	КИТ Сход	ТУР 16	ИСП 16	МОН Сход	КАН 8	ЕВР 8	ВЕЛ 10	ГЕР 12	ВЕН 10	БЕЛ Сход	ИТА 7	СИН 21	ЯПО 15	КОР 7	ИНД 8	АБУ 15	БРА 11	14	26

Ссылки

• Хайме Альгерсуари на сайте wildsoft.motorsport.com
• Официальный сайт Хайме Альгерсуари
• Профиль Альгерсуари на сайте Carlin Motorsport
• Профиль  (англ.) на сайте Driver Database