ТА-6 (автобус) (MG-6 (gfmkQrv))

ТА-6
Автобус TA 6-1 в старой литейке верфи Ноблесснер, Таллин, 5 ноября 2016 года
Завод-изготовитель	Тартуский авторемонтный завод
Выпускался, гг	1955—1960
Экземпляры	732
Полная масса, т	6,48
Снаряжённая масса, т	4,04
Макс. скорость, км/ч	70
Класс автобуса	высокопольный малый
Вместимость
Мест для сидения	25
Номинальная вместимость (5 чел./м²)	31
Полная вместимость (8 чел./м²)	31
Габариты
Колея передних колёс, мм	1587
Колея задних колёс, мм	1630
Длина, мм	6485
Ширина, мм	2385
Высота по крыше, мм	2695
Низкопольность, %	0
База, мм	3300
Просвет, мм	245
Салон
Количество дверей для пассажиров	1
Двигатель
Модель двигателя	Газ-51
Тип топлива	Бензин
Количество цилиндров	6
Мощность, л. с.	70
Объём, см³	3500
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км	28
Медиафайлы на Викискладе

ТА-6 — советский малый высокопольный автобус, серийно производившийся на заводе ТАРЗ в Тарту (ЭССР) с 1955 по 1960 годы.

За пределами республик Прибалтики встречался редко, эксплуатировался в основном на местных маршрутах, и к 2012 году в России существовал лишь один оставшийся на ходу экземпляр ТА-6.

История

Первый экспериментальный образец нового автобуса вагонной компоновки был построен в 1955 году на шасси ГАЗ-51 с удлинёнными свесами. Модернизированный вариант опытной машины представлен в 1956 году. От предшественника его отличали значительно переоформленный передок, дополнительные окошки в скатах крыши, а также переработанное электрооборудование. Характерной особенностью двух первых образцов было наличие щитков на передних и задних колёсных арках. В 1957 году автобус, претерпев ряд упрощений конструкции кузова, пошёл в серию и продержался на конвейере с несущественными изменениями до 1960 года.

После прекращения производства ТА-6 завод больше не строил автобусы собственных моделей, полностью перейдя на специализацию по капитальному ремонту выпущенных ранее машин. Так, существовало два поколения прошедших капремонт ТА-6: первое (с капотом от фургона ТА-9А2) производили в 1971—1987 годах, второе (получившее обозначение ТА-6-1) — с 1987 года до 1992.

Литература

• Николай Марков. Знакомые и незнакомые. Часть 1 // КомТранс : журнал. — 2009. — № 5.
• Николай Марков. ТА: Тартуский авторемонтный завод. — 2011.

Ссылки

• Николай Марков. Знакомые и незнакомые. Часть 1  (неопр.). Автомобильный исторический портал. Дата обращения: 28 декабря 2012. Архивировано из оригинала 17 апреля 2012 года.