Рак (паровоз) (Jgt (hgjkfk[))
«Рак» | |
---|---|
Производство | |
Страна постройки | Россия |
Завод | Невский, Харьковский |
Годы постройки | 1900- |
Технические данные | |
Осевая формула | 0-2-0 |
Длина паровоза | 4283 мм |
Диаметр движущих колёс | 630 мм |
Ширина колеи | 1524 мм |
Служебный вес паровоза | 12,0 т |
Сила тяги | 1083 кгс |
Давление пара в котле | 7,0 кгс/см² |
Полная испаряющая поверхность нагрева котла | 14,5 м² |
Площадь колосниковой решётки | 0,78 м² |
Диаметр цилиндров | 250 мм |
Ход поршня | 260 мм |
Объём баков для воды | 1,9 м³ |
Эксплуатация | |
Медиафайлы на Викискладе |
Паровоз «Рак» — маневровый танк-паровоз с двумя спаренными осями и вертикально расположенным котлом. Выпускался Невским, а затем и Харьковским заводами для внутризаводской работы. Получил широкое применение на металлургических и машиностроительных заводах.
Описание
[править | править код]12-тонный локомотив имел нетипичную для паровозов компоновку — в центре стоящей на единственной двухосной тележке будки находилась топка, на которой был установлен вертикальный котёл. Дымовая труба выходила через крышу будки и была расположена в её центре. По бокам находились ёмкости для воды и угля. В движение локомотив приводился парораспределительным механизмом Вальсхарта[1]. Объём бака локомотива составлял 1,9 м³, при площади колосниковой решётки 0,78 м² и испаряющей поверхности нагрева в 14,5 м² давление пара в котле достигало 0,7 кгс/см². При диаметре цилиндров в 250 мм и ходе поршня в 260 мм они выдавали 1083 кгс тяги. Колёсная база локомотива составляла 1605 мм, полная длина — 4283 мм. Движущей были обе оси, диаметр колёс — 630 мм[2].
История
[править | править код]Локомотив выпускался с 1900 года на Невском заводе, позднее выпуск был налажен и на Харьковском паровозостроительном заводе[2]. Год прекращения выпуска неизвестен[1].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Назаров Р. «Минутку, где котел?» Как устроен малютка-паровоз «Рак» . Techinsider (6 сентября 2023). Дата обращения: 27 сентября 2024.
- ↑ 1 2 Раков, 1995, 15.2. Танк-паровозы с вертикально расположенным котлом, с. 494.
Литература
[править | править код]- Раков В. А. 15.2. Танк-паровозы с вертикально расположенным котлом // Локомотивы отечественных железных дорог 1845—1955. — изд. 2-е, переработанное и дополненное. — М.: Транспорт, 1995. — С. 494. — 564 с. — 20 000 экз. — ISBN 5-277-00821-7.