Н (паровоз) (U (hgjkfk[))
- Эта статья о российском паровозе. О финских паровозах H (буква-латинская) см. Паровозы H (финские)
Н | |
---|---|
| |
Производство | |
Страна постройки | Россия |
Заводы | Коломенский, Луганский, Невский, Брянский, Путиловский, Сормовский, Воткинский, Харьковский |
Годы постройки | 1892—1914 |
Всего построено | 1083 |
Технические данные | |
Осевая формула | 1-3-0 |
Длина паровоза | 9 945—10 662 мм |
Диаметр бегунковых колёс | 1 030 мм |
Диаметр движущих колёс | 1 700 мм, 1 900 мм |
Ширина колеи | 1524 мм |
Сцепной вес | 43—47,9 тонн |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 14,3 — 16 т |
Мощность | 650—700 л.с. |
Сила тяги | ~5 тс |
Конструкционная скорость | 115 км/ч |
Давление пара в котле | 11—14 кгс/см² |
Полная испаряющая поверхность нагрева котла |
152—167 м² (без пароперегревателя), 114—140 м² (с пароперегревателем) |
Тип пароперегревателя | 32—49 м² |
Площадь колосниковой решётки | 2,2—2,6 м² |
Диаметр цилиндров | 480/720 мм, 500/710 — 500/730 мм, 500—550 мм |
Ход поршня | 650 мм |
Парораспределительный механизм | Джоя, Вальсхарта |
Эксплуатация | |
Страна | Россия (СССР) |
Медиафайлы на Викискладе |
Паровоз Н (от рус. Николаевская железная дорога) — первый российский курьерский паровоз (предназначен для вождения пассажирских поездов со скоростями свыше 80 км/ч). Конструктор Н. Л. Щукин. В период с 1892 по 1912 годы на 8 паровозостроительных заводах было изготовлено свыше тысячи паровозов этой серии, что сделало паровоз Н самым массовым и распространённым пассажирским паровозом в дореволюционной России. Из 14 разновидностей паровоза Н, самыми массовыми были Нв и Нв — около 90 % выпущенных локомотивов. Выпускался с 1892 по 1914 год на Брянском машиностроительном заводе, Воткинском заводе, Кировском заводе, Коломенском заводе, Луганском тепловозостроительном заводе, Невском заводе, Сормовском заводе, Харьковском заводе транспортного машиностроения. Построено 1083 паровоза.
Число паровозов Н стало заметно сокращаться только в 1930-е годы, но на второстепенных линиях отдельные экземпляры доработали до середины 1950-х годов.
Литература
[править | править код]- В.А. Раков. Паровозы серии Н // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 205—216. — ISBN 5-277-00821-7.
См. также
[править | править код]- Локомотивы, появившиеся в 1892 году
- Паровозы по алфавиту
- Паровозы Российской империи
- Пассажирские паровозы
- Паровозы типа 1-3-0
- Паровозы Брянского завода
- Паровозы Воткинского завода
- Паровозы Коломенского завода
- Паровозы Путиловского завода
- Паровозы завода «Красное Сормово»
- Паровозы Луганского (Ворошиловградского) завода
- Паровозы Невского завода
- Паровозы Пролетарского завода