Хм (}b)
Хм | |
---|---|
Производство | |
Завод | Porter ( США) |
Годы постройки | 1915, 1916 |
Всего построено | ~43 |
Технические данные | |
Осевая формула | 1-4-0 |
Диаметр движущих колёс | 1270 мм |
Ширина колеи | 1524 мм |
Служебный вес паровоза | 63,5 т |
Сцепной вес | 56,2 т |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 14,1 тс |
Конструкционная скорость | 53 км/ч |
Полная испаряющая поверхность нагрева котла | 72,37 м² |
Площадь колосниковой решётки | 2,09 м² |
Паровая машина | простая |
Число цилиндров | 2 |
Диаметр цилиндров | 762 мм |
Ход поршня | 609,6 мм |
Эксплуатация | |
Страна | Россия |
Хм (Х мурманский) — российский/советский паровоз типа 1-4-0. Паровозы выпускались американским заводом Porter (Портер) и в период интервенции американских войск в России (1918 год) попали на оккупированную Мурманскую железную дорогу. Известно, что на дороге эксплуатировались паровозы № 5703—5723 (выпущены в 1915 году) и № 5781—5800, 5808, 5809 (выпущены в 1916 году), то есть всего 43 паровоза. В 1920 году, после ухода оккупационных войск, паровозы перешли к Советской России в парк НКПС. Паровозам присвоили обозначение Хм, и продолжили использовать на Мурманской железной дороге для вождения грузовых поездов.
Хотя паровозы Хм не имели практически ничего общего, кроме осевой формулы и страны-изготовителя, с паровозами Х, ряд авторов (включая Ракова В. А.) учитывали эти две серии как одну. По этой причине дальнейшую судьбу паровозов Хм выделить весьма затруднительно. Известно , что в 1923 году на Мурманской железной дороге эксплуатировались 47 паровозов серий Х и Хм. Однако отсутствуют данные, были ли среди них паровозы Х, или все 47 относились к Хм, причём в последнем случае происхождение ещё как минимум 4 паровозов неясно.
Литература
[править | править код]- В.А. Раков. Паровозы серии Х // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 161-162. — ISBN 5-277-00821-7.