Паровоз Кв4 (Hgjkfk[ Tf4)

Кв4
Кв4
	; Паровоз Кв4 447,401 "Лилла" в Мишкольц, Венгрия
Производство
Страна постройки	Венгрия
Завод	Ganz Mavag
Годы постройки	1950 — 1952
Всего построено	240
Нумерация	001-240
Технические данные
Осевая формула	0-4-0
Длина паровоза	6008 мм
Диаметр движущих колёс	600 мм
Ширина колеи	750 мм; 760 мм
Служебный вес паровоза	16 т
Порожний вес паровоза	14 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	4 тс
Мощность	180 л.с.; (132,5 кВт)
Сила тяги	31.6 kH
Давление пара в котле	13 кг/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	37,15 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя	13,48 м²
Площадь колосниковой решётки	1,01 м2
Число цилиндров	2
Диаметр цилиндров	285 мм
Ход поршня	300 мм
Парораспределительный механизм	Гейзингер
Эксплуатация
Страна	СССР; Венгрия; Монголия
Период эксплуатации	1950 - 1990

Узкоколейные паровозы Кв4 строились с 1950 по 1952 год в Венгрии на заводах Ganz Mavag. Это были машины, аналогичные Пт-4, Кф4, Кч4, Кп4 и ВП4, хотя в Кв4 был применён целый ряд технических усовершенствований и изменений по сравнению с оригинальной моделью П24, так как он производился на основе поздних версий Кч4^[1].

Изначально планировалось разместить заказ на постройку паровозов по проекту П24 в Великобритании, но из-за начавшейся Холодной войны от этих планов отказались и заказ получила Венгрия^[1].

Сохранившиеся паровозы

На данный момент известно об одном сохранившемся паровозе Кв4 . Это паровоз 447.401 находящийся сейчас на туристической УЖД в городе Мишкольц, возможно ранее это был паровоз Кв4-039 с малой южной железной дороги

Примечания

↑ ¹ ² Подробнее о конструкции паровоза (неопр.). Дата обращения: 13 июля 2015. Архивировано 11 мая 2018 года.

Литература

Сологубов В.Н. Паровозы узкой колеи (750 мм). — Москва: Трансжелдориздат, 1951. — 278 с. — 8000 экз. — ISBN 978-5-458-77801-5.

Ссылки

Кв4-039 на Архивная копия от 13 июля 2015 на Wayback Machine ДЖД в Харькове
Марка Монголии с паровозом Кв4 на линии Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine Улан-батор — Налайх
Кв4-017 на открытии Архивная копия от 9 мая 2020 на Wayback Machine Малой Оренбургской ЖД 26 июля 1953 года

[about-1] ¹ ² Подробнее о конструкции паровоза (неопр.). Дата обращения: 13 июля 2015. Архивировано 11 мая 2018 года.

[1]

Паровозы железных дорог СССР
Пассажирские	А Б В Г Д Ж З И ИС І К К^у Л М Н П П36 С С^в С^у У Ъ Я
Товарные / грузовые	Е Л ЛВ О Р СО Т Ф Фл ФД Х Х^м Ц Ч Ш Щ Ы Э Ѳ Ѵ
Маневровые и промышленные	9П «Рак» Ь
Полученные по ленд-лизу	Е Ш^А
Опытные	2-3-2В 2-3-2К 23-001 АА В5 «Друг» ЛК ОР21 ОР23 П34 П38 Т^А Т^Б Я-01
Узкоколейные	Б К Н О 157 159 D51 Гр Ф_т4 П24 ВП4 Кп4 Кч4 П_т-4 Кф4 Кв4 Ш^А
См. также	История паровоза в СССР Паровозостроение в СССР Узкоколейные паровозы Трофейные и полученные по репарациям

Кв4
Паровоз К_в4 447,401 "Лилла" в Мишкольц, Венгрия
Производство
Страна постройки	Венгрия
Завод	Ganz Mavag
Годы постройки	1950 — 1952
Всего построено	240
Нумерация	001-240
Технические данные
Осевая формула	0-4-0
Длина паровоза	6008 мм
Диаметр движущих колёс	600 мм
Ширина колеи	750 мм 760 мм
Служебный вес паровоза	16 т
Порожний вес паровоза	14 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	4 тс
Мощность	180 л.с. (132,5 кВт)
Сила тяги	31.6 kH
Давление пара в котле	13 кг/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	37,15 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя	13,48 м²
Площадь колосниковой решётки	1,01 м²
Число цилиндров	2
Диаметр цилиндров	285 мм
Ход поршня	300 мм
Парораспределительный механизм	Гейзингер
Эксплуатация
Страна	СССР Венгрия Монголия
Период эксплуатации	1950 - 1990