ИС-3 (NV-3)

ИС-3
Хабаровск, ИС-3М на параде, посвящённом 70-летию Победы в Великой Отечественной войне
ИС-3М
Классификация	Тяжёлый танк
Боевая масса, т	49
Компоновочная схема	Классическая
Экипаж, чел.	4 чел.
История
Разработчик	КБ ЧТЗ и КБ Опытного завода №100
Производитель	ЧТЗ
Годы разработки	1944 г.
Годы производства	1945—1946 гг.
Годы эксплуатации	1945—1973 гг.
Количество выпущенных, шт.	2315
Основные операторы	СССР  ПНР ЧССР КНР КНДР ОАР → Египет ОАР → Сирия Ирак Израиль
Размеры
Длина корпуса, мм	6900
Длина с пушкой вперёд, мм	9850
Ширина, мм	3390
Высота, мм	2450
Клиренс, мм	450
Бронирование
Тип брони	Стальная литая и катаная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	110 / 72°
Лоб корпуса (середина), мм/град.	110 / 55°+43° (Щучий нос)
Лоб корпуса (низ), мм/град.	110 / 63°
Борт корпуса (верх), мм/град.	90 / 60° + 30 / 30°
Борт корпуса (низ), мм/град.	90 / 0..60°
Корма корпуса (верх), мм/град.	60 / 48°
Корма корпуса (низ), мм/град.	60 / 41°
Днище, мм	16
Крыша корпуса, мм	20
Лоб башни, мм/град.	250
Маска орудия, мм/град.	250
Борт башни, мм/град.	110…220 / 0…60°
Корма башни, мм/град.	110…220 / 0…60°
Крыша башни, мм/град.	20 / 82…90°
Вооружение
Калибр и марка пушки	122-мм Д-25Т обр. 1943 г.
Тип пушки	Нарезная
Длина ствола, калибров	48
Боекомплект пушки	28 снарядов
Углы ВН, град.	—5…+20°
Углы ГН, град.	360°
Дальность стрельбы, км	5 (с прицелом ТШ-17) 15 (с помощью бокового уровня)
Прицелы	Телескопический шарнирный ТШ-17 панорама Герца боковой уровень
Пулемёты	1 × 12,7-мм ДШКМ, 1 × 7,62-мм ДТМ
Боекомплект пулемётов	945 (для ДТМ) 250 (для ДШКМ)
Двигатель
В-54К-ИС Общие данные Тип дизельный Макс. скорость 40 Производительность Максимальная мощность 520 л. с. Камера сгорания Конфигурация V12 Объём 38 880 см3 Цилиндров 12 Диаметр цилиндра 150 мм Ход поршня левая группа—180, правая группа—186,7 мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 14—15 Питание Рекомендованное топливо дизельное топливо ДТ (летнее и зимнее) Охлаждение жидкостное Расход топлива при городском цикле 165-180 л.
Подвижность
Мощность двигателя, л. с.	520
Скорость по шоссе, км/ч	40
Скорость по пересечённой местности, км/ч	20
Запас хода по шоссе, км	301
Запас хода по пересечённой местности, км	150 по целине
Ёмкость топливных баков, л	1210
Удельная мощность, л. с./т	10,6
Тип подвески	Индивидуальная, торсионная
Ширина гусеницы, мм	650
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,87
Преодолеваемый подъём, град.	32
Преодолеваемая стенка, м	1
Преодолеваемый ров, м	2,5
Преодолеваемый брод, м	1,1
Медиафайлы на Викискладе

ИС-3 (Объект 703) — советский тяжёлый танк разработки периода Великой Отечественной войны, запущенный в серийное производство в последние её дни и не успевший принять участие в боях. Поэтому эту боевую машину чаще считают одним из первых послевоенных советских танков.

Аббревиатура ИС означает «Иосиф Сталин» — официальное название серий советских тяжёлых танков выпуска 1943—1953 годов. Индекс 3 соответствует третьей серийной модели танка этого семейства. Из-за характерной формы верхней лобовой части корпуса получил прозвище «Щука».

История создания и производства

Создание проекта нового тяжёлого танка под условным названием «Кировец-1» началось в конце лета 1944 года. Первая опытная партия тяжёлых танков ИС-3 покинула заводские цехи в мае 1945 года. Пушка снабжалась двухкамерным дульным тормозом и горизонтальным клиновым затвором с полуавтоматикой механического типа. Скорострельность 2—3 выстр/мин. Боекомплект пушки состоял из 28 выстрелов раздельного заряжания, в том числе 18 с осколочно-фугасными снарядами и 10 с бронебойными. На крыше башни, на турели находился зенитный 12,7-мм пулемёт ДШК. Запас хода — 340 км. Танк ИС-3 находился в серийном производстве до середины 1946 года (в 1945 году какое-то время вместе с ИС-2). ИС-3 поступали на вооружение тяжёлых танкосамоходных полков Советской армии.

При разработке проекта танка ИС-3 были учтены выводы комиссии, которая исследовала во фронтовых условиях боевые повреждения, полученные танками в ходе Курской битвы. Обращало на себя внимание массовое поражение лобовых элементов корпуса и башни. Поэтому было принято решение проработать на базе танка ИС-2 новую конструкцию башни и корпуса для придания им обтекаемой формы и резко дифференцировать броневую защиту. В результате конструкторских работ наклон сваренных листов, особенно в передней части корпуса, был доведён до максимально возможного. Толстые 110-мм плиты лобовой брони располагались так, что образовывалась трёхскатная, конусообразная, вытянутая вперёд носовая часть, получившая название «щучий нос». Люк разместили в крыше над водителем, чего не было в танках ИС-1 и ИС-2. Отпала необходимость в сквозной смотровой щели в лобовой броне перед механиком-водителем — её заменили перископические смотровые приборы. Новые конструктивные формы брони обеспечили лучшую противоснарядную защиту.

Новая, приплюснутая, конструкция литой башни впоследствии использовалась также на объектах ИС-7 и Т-10, обеспечивала лучшую снарядостойкость по сравнению с предыдущими вариантами башен советских танков, и показала устойчивость к опрокидыванию при прохождении ударной волны ядерного взрыва тактического боеприпаса.

В феврале — марте 1945 года были построены 10 танков установочной серии — № 1 — 10 (серийные № 703-67001 — 703-67010).

Производство танков ИС-3 на заводе ЧТЗ
	1945			1946
	План	Сдано	Примечания*	План	Сдано
Январь				100	100
Февраль				100	120
Март				100	130
Апрель	25		Сданы в мае	100	60
Май	100	125		100	90
Июнь	250	140	110 сданы в начале июля	100	75
Июль	250	291	69 сданы в начале августа		25
Август	250	264	55 сданы в начале сентября
Сентябрь	230	215	70 сданы в начале октября
Октябрь	200	270
Ноябрь	200	125	75 сданы в начале декабря
Декабрь	200	275
Итого	1705	1705		600	600
Составлено по документам ЦАМО

*Несмотря на то, что завод стремился полностью выполнять месячные планы, в первый год производства ему это не удавалось. Выпускаемые танки требовали исправления дефектов, которые массово выявлялись в ходе сдачи и эксплуатации. Поэтому военная приемка допускала принятие не сданных к концу учетного месяца машин к 4 — 6 числа следующего месяца.

Модификации

• ИС-3К — командирская версия танка ИС-3, оборудованная дополнительной радиостанцией Р-112 и зарядным устройством АБ-1-П/30.
• ИС-3М — модернизированная версия ИС-3.
• ИС-3МК — командирская версия танка ИС-3М с таким же, как на ИС-3К, оборудованием.

Описание конструкции

ИС-3 имел классическую компоновку, с расположением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой части, отделения управления — в лобовой, а боевого — в средней. Экипаж танка состоял из четырёх человек: механика-водителя, наводчика, заряжающего и командира.

Броневой корпус и башня

ИС-3 имел мощную и сильно дифференцированную броневую защиту (для своего времени на 1945 год), расположенную под оптимальными углами наклона и рассчитанную, в первую очередь, на защиту от огня наиболее мощных современных танковых и противотанковых орудий в лобовой плоскости и от огня большинства танковых и противотанковых орудий — в первую очередь от немецких 88-мм нарезных танковых пушек 8.8 cm KwK 43 и 7,5 cm KwK 42, и при этом обеспечивала фактически полную защищённость от наиболее распространённых буксируемых 75-мм противотанковых пушек Pak 40.

Броневой корпус танка собирался при помощи сварки из катаных листов гомогенной броневой стали толщиной 20, 30, 60, 90 и 110 мм. Лобовое бронирование танка выполнялось из бронеплит толщиной 110 мм по схеме, известной как «щучий нос», и состояло из двух сходившихся клином левой и правой верхних плит, расположенных под наклоном 56° к вертикали и с подворотом 43°, нижней плиты, расположенной под углом 63°, и крыши отделения управления, расположенной под наклоном 73°. Каждый из бортов корпуса состоял из двух бронеплит толщиной 90 мм: верхней, расположенной под углом 60° и образовывавшей бортовую нишу, и вертикальной нижней. Помимо этого, верхняя часть бортов прикрывалась 30-мм экранами, расположенными под углом 30°, вместе с небронированными надгусеничными полками, образовывавшими дополнительные бортовые ниши, доступ к которым осуществлялся снаружи танка. Кормовая часть собиралась из 60-мм бронеплит: нижней, расположенной под углом 41°, и нескольких верхних, имевших наклон 48°. Крыша корпуса выполнялась из нескольких 20-мм бронелистов. Днище корпуса, плоское в районе трансмиссионного отделения и «корытообразное» в остальной части корпуса, было штампованным и также изготавливалось из 20-мм бронелиста.

Башня ИС-3 представляла собой цельную фасонную отливку из гомогенной броневой стали и имела близкую к приплюснутой полусферической форму, каплевидную в плане. Толщина стенок башни в бортах и корме колебалась от 220 мм в нижней части до 110 мм в верхней, в лобовой же части она доходила до 255 мм. В целом углы наклона, составлявшие от −8° до 35°, были подобраны таким образом, чтобы в любой точке стенок башни их горизонтальная толщина составляла не менее 160 мм. В лобовой части башни имелись амбразуры для орудия и спаренного пулемёта, прикрывавшиеся закреплённой на стволе пушки литой бронемаской, толщина которой достигала 250 мм.

Вооружение

Основным вооружением ИС-3 являлась 122-мм нарезная танковая пушка Д-25Т образца 1943 года, имевшая длину ствола 48 калибров / 5852 мм и начальную скорость бронебойного снаряда 800 м/с. Пушка Д-25Т имела горизонтальный клиновый затвор с полуавтоматикой механического типа, электромагнитный и механический спуски. Противооткатные устройства пушки состояли из гидравлического тормоза отката и гидропневматического накатника, располагавшихся над стволом орудия слева и справа, соответственно. Орудие устанавливалось в лобовой части башни на цапфах в спаренной с пулемётом установке, позволявшей её наведение в вертикальной плоскости при помощи механизма секторного типа в пределах от −5 до +20°.

Наведение спаренной установки на цель осуществлялось при помощи телескопического шарнирного прицела ТШ-17, имевшего увеличение 4× и поле зрения 15°. Помимо этого, для стрельбы с закрытых позиций пушка была оборудована боковым уровнем и указателем азимута.

Боекомплект пушки состоял из 28 выстрелов раздельно-гильзового заряжания с бронебойными и осколочно-фугасными пушечными стальными длинными гранатами. Из снарядов 25 размещались в лотковых укладках по бортам башни, ещё 3 находились на подставках в боевом отделении. Из гильз по 6 размещались в укладках по обеим сторонам от водителя, по 4 размещались на верхних листах подкрылков корпуса, 5 находились в укладке на полу боевого отделения, остальные размещались в хомутковых укладках: две — на перегородке моторного отделения и ещё одна — на правом борту корпуса. Поскольку осколочно-фугасные снаряды отличались бо́льшими размерами, в 11 из мест боеукладки могли размещаться только бронебойные снаряды.

Боеприпасы пушки Д-25Т
Марка выстрела	Тип снаряда	Марка снаряда	Масса выстрела, совместно 25 кг снаряд + 15 кг гильза	Масса снаряда, кг	Масса ВВ, кг	Марка взрывателя	Дульная скорость, м/с	Дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м	Год принятия на вооружение
Бронебойные снаряды
53-ВБР-471Б	бронебойный тупоголовый с баллистическим наконечником, трассирующий	БР-471Б	40	25,0	0,156	МД-8 или ДБР	781	1000
53-ВБР-471	бронебойный остроголовый, трассирующий	БР-471	40	25,0	0,156	МД-8	781	1000
53-ВБР-471Д	бронебойный остроголовый с защитным и баллистическим наконечниками, трассирующий	БР-471Д	40				781	900	послевоенный период
Осколочно-фугасные снаряды
53-ВОФ-471	пушечный стальной осколочно-фугасный цельнокорпусный	ОФ-471	40	25,0	3,6	РГМ или РГМ-6	781
53-ВОФ-471Н	пушечный стальной осколочно-фугасный с привинтной головкой	ОФ-471Н	40	25,0	3,8	РГМ или РГМ-6	781
Осветительные снаряды
ВС29	осветительный	3С4				Т-90
ВС-30	осветительный	С-463Ж				Т-7
Практические снаряды
ВПБР-471	практический сплошной, трассирующий	ПБР-471			—

Таблица бронепробиваемости для Д-25Т
Снаряд \ Расстояние, м	100	300	500	1000	1500	2000	3000
БР-471Б
(угол встречи 90°)	165	160	155	145	135	125	105
(угол встречи 60°)	135	131	125	120	110	100	85
БР-471
(угол встречи 90°)	164	157	150	130	115	100	75
(угол встречи 60°)	134	128	120	105	95	80	60
БР-471Д
(угол встречи 90°)			185	170	155	145	125
(угол встречи 60°)			150	140	125	115	95
Следует помнить, что в разное время и в разных странах используются различные методики определения бронепробиваемости. Как следствие, прямое сравнение с аналогичными данными других орудий бывает затруднено.

В спаренной с пушкой установке размещался 7,62-мм пулемёт ДТМ. Боекомплект пулемёта составлял 2000 патронов: 1200 — с лёгкой пулей, 200 — с бронебойно-зажигательной и 600 — с трассирующей. Из них 756 патронов в 12 дисковых магазинах по 63 патрона, остальные 1244 хранились в штатной укупорке не снаряжёнными в магазины.

На крыше башни, на кольцевой турельной установке, размещался 12,7-мм зенитный крупнокалиберный пулемёт ДШК или ДШКМ, имевший круговой обстрел при углах вертикальной наводки от −4 до +84°. Пулемёт снабжался коллиматорным прицелом К-8Т, рассчитанным на огонь по воздушным целям, двигавшимся со скоростью до 400 км/ч на высоте до 400 м. Также пулемёт мог использоваться и для стрельбы по наземным целям, однако его использование было сопряжено со значительным риском для стрелка, который должен был для этого по пояс подняться из люка из-под защиты брони. В походном положении пулемёт демонтировался с турели и закреплялся на правом борту башни. Боекомплект пулемёта составлял 300 патронов в 6 лентах по 50 штук. Из этого числа 225 патронов были снаряжены бронебойно-зажигательными пулями Б-32, а 75 — бронебойно-зажигательными трассирующими БЗТ. Так же в боевом отделении для экипажа размещались 25 оборонительных гранат Ф-1 или наступательных РГ-42 и два 7,62-мм пистолета-пулемёта ППС-43 и 1000 патронов к ним.

Средства наблюдения и связи

ИС-3 в Военно-историческом музее Дрездена.

Механик-водитель в небоевых условиях осуществлял наблюдение за местностью из своего люка, в бою же он пользовался перископическим смотровым прибором МК-4 — копией британского Mk.IV, дававшим круговой обзор. Прибор был выполнен легкосъёмным и перед открытием крышки люка механика-водителя его необходимо было снять. На танках, модернизированных до стандарта ИС-3М, имелся также пассивный прибор ночного видения ТВН-1, который мог устанавливаться на место МК-4 или на отдельной стойке при вождении с открытым люком. Конструкция смотрового прибора механика-водителя была также изменена, устраняя ненужный с места водителя круговой обзор. Командир танка, наводчик и заряжающий также имели по одному прибору МК-4, которые размещались на крыше башни. При модернизации до стандарта ИС-3М, командирский МК-4 заменялся на более приспособленный для этой цели бинокулярный прибор ТПК-1, обеспечивавший 1× или 5× увеличение.

Для внешней связи на ИС-3 имелась симплексная телефонно-телеграфная радиостанция 10РК-26, размещавшаяся в башне танка слева от пушки и оборудовавшаяся штыревой антенной длиной от 1 до 4 м. 10РК-26 обеспечивала связь в телефонном режиме на дальность до 35—40 км с места и 20—25 км на ходу. Для внутренней связи на танке устанавливалось телефонное танковое переговорное устройство ТПУ-4-бис-Ф на всех членов экипажа, соединённое с радиостанцией.

Двигатель и трансмиссия

На ИС-3 устанавливался V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель жидкостного охлаждения модели В-11-ИС-3, развивавший мощность 520 л. с. Система питания двигателя включала четыре топливных бака общей ёмкостью 425 л, расположенных в моторном отделении по бокам от двигателя и во внутренних надгусеничных нишах, а также четыре внешних цилиндрических топливных бака, размещённых на крыше моторного отделения, ёмкостью по 90 л топлива. Система охлаждения двигателя состояла из двух пластинчато-трубчатых радиаторов, расположенных полукругом над главным фрикционом, на валу которого крепились и вентиляторы. Для облегчения пуска в холодное время года двигатель оснащался устройством подогрева.

В состав трансмиссии ИС-3 входили:

• многодисковый главный фрикцион сухого трения (сталь по феродо) с сервоприводом;
• механическая четырёхходовая четырёхступенчатая коробка передач с понижающей передачей;
• два бортовых механизма поворота, состоявшие из планетарного ряда, остановочных барабанов, многодискового фрикциона сухого трения (сталь по стали) и ленточного тормоза;
• две планетарные бортовые передачи.

Ходовая часть

Ходовая часть ИС-3 с каждого борта состояла из ведущего колеса, ленивца, шести сдвоенных литых необрезиненных опорных катков диаметром 550 мм и трёх сдвоенных обрезиненных литых поддерживающих катков диаметром 385 мм. Подвеска опорных катков — индивидуальная, торсионная, без амортизаторов.

Гусеница ИС-3 — шириной 650 мм, стальная, мелкозвенчатая, цевочного зацепления, с открытым металлическим шарниром. Гусеница каждого борта состояла из 86 траков, поначалу — из 43 гребневых и 43 плоских, но с 1947 года гусеницы танка стали собираться только из гребневых траков.

Машины на базе ИС-3

• ИСУ-152 образца 1945 года (Объект 704; не следует путать с ИСУ-152 образца 1944 года, созданной на базе ИС-2) — опытная САУ, со 152-мм гаубицей-пушкой МЛ-20СМ в качестве основного вооружения. Выпущен 1 опытный образец.

Использовался

•  СССР
•  Египет — 50 единиц ИС-3 поставлены из СССР в период с 1955 по 1956 год, 60 единиц ИС-3М поставлены из СССР в период с 1962 по 1967 год
•  Израиль — трофейные египетские, захваченные в ходе Шестидневной войны, использовались до начала 70-х годов, а также во время Войны Судного дня.
•  Ирак — 25 единиц ИС-3 поставлены из СССР в период с 1959 по 1961 год
•  Китай — 200 единиц ИС-3 поставлены из СССР в период с 1955 по 1958 год
•  КНДР — В 60-е годы в двух танковых дивизиях имелось по одному полку тяжёлых танков.
•  Польша — 2 танка.
•  Сирия — 35 единиц ИС-3 поставлены из СССР в период с 1959 по 1960 год
•  Чехословакия — 1 танк.

Эксплуатация и боевое применение

ИС-3М и M-47 в израильском Музее Армии обороны Израиля.

Советская армия

Вопреки расхожему мнению, встречающемуся в устаревших источниках, танки ИС-3 не применялись в боевых действиях Второй мировой войны (первые 207 танков были отправлены с завода в войска только в июне 1945 года), но именно эти боевые машины в количестве 52 штук 7 сентября 1945 года приняли участие в Берлинском параде союзных войск в честь победы во Второй мировой войне в составе частей Рабоче-крестьянской Красной армии, где произвели сильное впечатление на западных союзников СССР по антигитлеровской коалиции.

Существует также мнение, что ИС-3 могли использоваться во время боевых действий против Японии в августе 1945 года в рамках боевых испытаний.

ИС-3 использовались при подавлении Венгерского восстания 1956 года. Потери машин были единичные. Венгерские события стали единственным эпизодом участия ИС-3 в боевых действиях в составе ВС СССР.

В 1980-е годы ИС-3 использовался в запасных танковых дивизиях в Забайкальском военном округе. В частности 80-я запасная танковая дивизия ЗабВО имела на вооружении 270 танков ИС-3М.

Другие страны

ИС-3 практически не поставлялись союзникам СССР по Варшавскому договору. Два танка были в 1946 году переданы Польше для ознакомления с конструкцией машины и подготовки инструкторов. Впоследствии танки использовались на парадах и в качестве учебных вплоть до 1970-х годов. Ещё один танк был в 1950 году передан Чехословакии.

Наибольшее же количество ИС-3 было поставлено в Египет, получивший в общей сложности 100 машин как базовой модификации, так и ИС-3М. Первые из них поступили в конце 1950-х годов, основная же часть танков была поставлена в 1962—1967 годах.

В составе египетской армии ИС-3 применялись в ходе Шестидневной войны 1967 года. Значительных успехов в ходе той войны ИС-3 не достигли, находясь, как правило, в руках малообученных экипажей и действуя в условиях высокоманёвренной войны против более подвижных и в целом современных танков противника, обладавшим вдобавок более высоким темпом огня, такими как «Центурион» или M48, хотя несколько последних ИС-3 всё же удалось подбить. В бою у Рафаха 5 июня батальон израильских M48 подбил 15 ИС-3, и ещё два позднее у Кафр-Шан. При отступлении же египетские войска попросту бросили свои танки, включая ИС-3. По данным израильского историка Маора Леви, египтяне в ходе войны потеряли 19 танков ИС-3М. По заявлениям Михаила Барятинского, египтяне в той войне потеряли 72 танка этого типа, больше половины из которых было брошено в исправном состоянии. Встречаются и другие оценки потерь ИС-3, например, в одном из американских источников указано, что в ходе войны было подбито лишь 16 танков ИС-3, ещё 30 машин были брошены экипажами в исправном состоянии.

К Войне Судного дня 1973 года в египетской армии ещё оставался один полк, укомплектованный ИС-3, но сведений об участии его в той войне нет. Некоторое количество подбитых или брошенных египтянами в 1967 году машин было захвачено Армией обороны Израиля и эксплуатировалось в составе собственных бронетанковых сил до начала 1970-х годов как в качестве боевых машин, так и танковых тягачей. Часть танков при этом получила вместо изношенных собственных двигателей дизели В-54, снятые с танков Т-54/55, часто при этом переносилась и крыша моторно-трансмиссионного отделения. В боевых действиях в качестве танков ИС-3 израильтянами не применялись, но несколько машин с демонтированными двигателем и трансмиссией, на месте которых размещались дополнительные боеприпасы, использовались в 1969—1970 годах в ходе Войны на истощение в качестве неподвижных огневых точек, причём два из них после израсходования боеприпасов были вновь захвачены египетскими войсками.

Значительное количество ИС-3 было передано КНДР, в 1960-х годах на вооружении Корейской народной армии имелось по меньшей мере два полка, вооружённых ими.

XXI век

Танк, снятый с постамента в Константиновке Донецкой области. Перевезён в Киев на «временное хранение».

В ходе вооружённого конфликта на востоке Украины в 2014 году ИС-3, стоявший в виде памятника в Константиновке, был приведён в рабочее состояние и сведён с постамента. По сообщениям представителей вооружённых формирований ДНР, 30 июня 2014 года танк был успешно применён в бою под Ульяновкой. В июле оставленный вооружёнными формированиями ДНР танк был захвачен украинскими вооружёнными формированиями после занятия Константиновки. Сейчас находится в Киеве возле Национального военно-исторического музея

В 2014—2015 годах Московский монетный двор отчеканил серию жетонов посвящённых вооружённым формированиям Донбасса, один из них — с отчеканенной надписью «2 войны ИС-3» (две войны ИС-3) посвящён бою у села Ульяновка.

Оценка машины

Несмотря на множество технических новшеств и явный прогресс, особенно в революционной схеме бронирования корпуса и башни по сравнению со своим «танком-предшественником» ИС-2, ИС-3 имел ряд недостатков, многие из которых были унаследованы от всё того же ИС-2. Уже в начале 1946 года была создана комиссия по анализу дефектов этого танка, которая выявила целый ряд проблем — выход из строя двигателя, ненадёжная работа коробки передач, проблемы элементов бронекорпуса в районе моторно-трансмиссионного отделения и так далее. Основной причиной столь многочисленных проблем можно считать тот факт, что ИС-3, проектировавшийся в ходе Великой Отечественной войны, оставался по сути «продукцией особого периода». Потребности фронта диктовали жёсткие временные рамки работ, поэтому детальную проработку проекта нового танка провести физически не успели. Многие технические решения, в том числе и не самые удачные, были в готовом виде заимствованы у ИС-2, а новые узлы зачастую не успевали окончательно «довести до ума».

В итоге, с учётом имеющихся недостатков, все танки ИС-3 были подвергнуты модернизации и переделкам по программе УКН (устранение конструктивных недостатков), однако танки так и не были доведены до необходимого уровня эксплуатационных требований. В середине 1946 года ИС-3 сняли с производства.

Сохранившиеся экземпляры

В разных странах мира сохранилось достаточно большое количество танков ИС-3 в качестве музейных экспонатов или в виде памятников.

Тип	Бортовой номер	Местонахождение	Изображение
ИС-3	290	В Музее военной и автомобильной техники УГМК в г. Верхней Пышме Свердловской области, Россия
ИС-3М	260	На Комсомольской площади в г. Челябинске
ИС-3	112	В Саду Победы в г. Челябинске
ИС-3	226	В Музее Победы в г. Москве
ИС-3М	130	В Бронетанковом музее в Кубинке
ИС-3М	45	В Бронетанковом музее в Кубинке
ИС-3М	111	В Бронетанковом музее в Кубинке
ИС-3	127	Перед штабом 5-й армии, Уссурийск
ИС-3	002	Южно-Сахалинск
ИС-3	025	Курск
ИС-3	926	В музее-заповеднике «Малая земля», г. Новороссийск
ИС-3		В парке Победы г. Тольятти
ИС-3	471	Светлодарск (Донецкая область)
ИС-3		г. Константиновка (Донецкая область)
ИС-3		На въезде в посёлок Десна (Черниговская область)
ИС-3		Танк ИС-3 в Краснодарском крае, г. Лабинск, площадь Победы
ИС-3		В посёлке Репки (Черниговская область)
ИС-3		В г. Новоград-Волынский (Житомирская область)
ИС-3		Переяслав-Хмельницкий (Киевская область)
ИС-3		Хабаровск, Военно-исторический музей Восточного (Дальневосточного) военного округа
ИС-3		На выставочной площадке Музея отечественной военной истории, Подмосковье
ИС-3	122	Возле воинской части в г. Алейск Алтайского края
ИС-3		Танк ИС-3 в селе Александровское Ставропольского края установлен в честь воинов 44-й армии освобождавших Александровский район от фашистов в период Великой Отечественной войны
ИС-3		В г. Малгобек (Ингушетия)
ИС-3		В г. Новоград-Волынский (Житомирская область)
ИС-3	202	В г. Благовещенск (Амурская область)
ИС-3	637	В г. Приозерск (Ленинградская область)
ИС-3		В г. Биробиджан (Еврейская Автономная область)
ИС-3		Деревня Полунино (Тверская область)

Фотогалерея

• 
  Эмблема Танковых войск России
• 
  ИС-3 в музее Batey ha-Osef, Израиль
• 
  ИС-3 в музее Yad la-Shiryon, Израиль
• 
  ИС-3 в музее Yad la-Shiryon, Израиль
• 
  ИС-3 в музее Yad la-Shiryon, Израиль
• 
  ИС-3 в Национальном музее истории Украины во Второй мировой войне, Киев
• 
  ИС-3 в Национальном музее истории Украины во Второй мировой войне, Киев
• 
  ИС-3 в Будапеште, 1956 год

Литература

• А. Чубачин. Тяжёлый советский танк ИС-3/ИС-3М. — М.: БТВ-Книга, 2007. — 140 с. — (Бронетанковый музей № 15). — 1000 экз.
• И. Желтов, И. Павлов, М. Павлов, А. Сергеев. Танки ИС // Танкомастер (спецвыпуск)
• Г. Холявский. Энциклопедия танков.
• М. Б. Барятинский. ИС-3. Последний танк Второй мировой. — М.: Эксмо; Яуза; Коллекция, 2010. — 96 с. — (Война и мы. Танковая коллекция). — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-41768-1.
• Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии / Под общ. ред. А. Е. Тараса. — Мн.: Харвест, 2000. — 1156 с. — (Библиотека военной истории). — ISBN 985-433-703-0.
• Смирнов Г. Стальной таран наступления // Рассказы об оружии. — М. : Детская литература, 1976. — С. 77—82. — 158 с. : ил. — 75 000 экз.

Ссылки

• Тяжёлый танк ИС-3  (неопр.). Броне-сайт Чобитка Василия. Дата обращения: 19 марта 2007. Архивировано 22 февраля 2012 года.
• Валерий Потапов. Тяжёлый танк ИС-3  (неопр.). The Russian Battlefield. Дата обращения: 2 октября 2011. Архивировано из оригинала 22 февраля 2012 года.
• Башкатов М. (2021). Не факт. ИС-3. Сталинский сюрприз (док. фильм). Телеканал «Звезда». Архивная копия от 22 января 2022 на Wayback Machine
• Фотографии ИС-3М из г. Минск Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine
• Фотографии ИС-3 в экспозиции музея-панорамы «Сталинградская битва» в Волгограде Архивная копия от 7 апреля 2020 на Wayback Machine