СУ-85Б (VR-85>)
| СУ-85Б | |
|---|---|
| СУ-85Б | |
| Классификация | лёгкая самоходная артиллерийская установка |
| Экипаж, чел. | 4 |
| История | |
| Производитель | Горьковский автомобильный завод |
| Основные операторы |
 |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 4990 |
| Ширина, мм | 2755 |
| Высота, мм | 2100 |
| Колея, мм | 2455 |
| Клиренс, мм | 315 |
| Бронирование | |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 60° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 30° |
| Борт корпуса, мм/град. | 0° |
| Корма корпуса, мм/град. | 0° |
| Днище, мм | 90° |
| Лоб рубки, мм/град. | 30° |
| Борт рубки, мм/град. | 20° |
| Корма рубки, мм/град. | 0° |
| Вооружение | |
| Боекомплект пушки | 43 унитарных выстрела |
| Прицелы | ТШ-15 и панорамный прицел Герца |
| Пулемёты | 2 × пистолет-пулемёт (1065 патронов) |
| Другое вооружение | пулемёт ДТ и 15 гранат Ф-1 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | карбюраторный ГАЗ-203 |
| Мощность двигателя, л. с. | 160 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 43,1 |
| Запас хода по шоссе, км | 350 |
| Запас хода по пересечённой местности, км | 194 |
| Тип подвески | индивидуальная торсионная |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,635 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,6 |
| Преодолеваемый ров, м | 2 |
| Преодолеваемый брод, м | 0,9 |
СУ-85Б — советская противотанковая самоходная артиллерийская установка на шасси Т-70, которой пытались заменить СУ-76.
История[править | править код]
Увеличение массы машины до 12,3 т на надёжности работы агрегатов и механизмов не сказалось. Во время испытаний они работали надёжно, поломок и неисправностей не было. СУ-85А преодолевала подъём в 25°, спуск в 25°, крен — 18°. Большего в зимних условиях при температуре воздуха от -4° до -11° достичь не удалось. Четырьмя месяцами позже ГАЗ представил на испытания самоходку СУ-85Б. Конечно, в ней были учтены недостатки предыдущего образца. Прежде всего, чтобы уменьшить отдачу при выстреле, на ней была установлена 85-мм пушка ЛБ-2С (с дульным тормозом) Горьковского артиллерийского завода №92 (иначе завода им. Сталина, ЗИС). Лобовой лист рубки был другой формы, изменена форма кормы корпуса, а корма рубки забронирована до высоты бортовых стенок. Улучшен обзор из боевой рубки. Силовая установка СУ-85Б состояла из двух шестицилиндровых двигателей общей мощностью 160 л. с. Дополнительно были подрессорены крайние катки, несколько улучшены тяговые и эксплуатационные качества самоходки. Так, средняя скорость по шоссе составила 31,8; по просёлку — 18,7 и по целине — 14,2 км/ч. Максимальная скорость достигала 43,1 км/ч, но допустимой считалась 40 км/ч. Расход горючего 37,4; 40,3; 45,0 л/час, или 1,17; 2,12; 2,84 л/км, соответственно по шоссе, просёлку и целине. СУ-85Б преодолевала подъём 28°, спуск — 30° и крен — 22°. Увеличение массы до 12,4 т не сказалось на надёжности агрегатов и механизмов. Однако вспомним, что испытания проводились весной (с 25-го апреля по 3-е мая 1945 г).
Орудие имело углы горизонтальной наводки 23°, а вертикальной — от -5 до +18°. Боекомплект включал теперь 43 выстрела. Проведённые испытания прошли успешно. Огневая мощь и маневренность были признаны удовлетворительными. И, хотя СУ-85Б сохранила некоторые недостатки своей предшественницы, она была рекомендована к постановке на вооружение. Однако война в Европе кончилась, а броневая защита СУ-85Б была явно слаба, и поэтому дальнейшие работы по ней прекратились.
СУ-85Б в компьютерных играх[править | править код]
СУ-85Б представлена в MMO World of Tanks и World of Tanks Blitz как ПТ-САУ четвертого уровня.
,_russischer_Panzer_T34.jpg)
