СПК-5 (VHT-5)
| СПК-5 | |
|---|---|
 СПК-5 в музее Сил обороны Израиля в Тель-Авиве | |
| СПК-5 | |
| Классификация | Самоходный стреловой поворотный кран |
| Боевая масса, т | 28,0 |
| Экипаж, чел. | 2 |
| История | |
| Производитель |
 |
| Годы производства | с 1952 |
| Годы эксплуатации | с 1952 |
| Основные операторы |
 |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 6190 |
| Ширина, мм | 3000 |
| Клиренс, мм | 380 |
| Бронирование | |
| Лоб корпуса, мм/град. | 45 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | дизельный В-2-34Кр |
| Мощность двигателя, л. с. | 500 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 50 |
| Запас хода по шоссе, км | 400 |
| Удельная мощность, л. с./т | 17,9 |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,8 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 30..35 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,3 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
СПК-5 — советский самоходный стреловой поворотный кран, создан на базе танка Т-34 в КБ Завода №183.
Описание конструкции[править | править код]
Машина создана на базе танков Т-34, проходивших переоборудование на танковых ремонтных заводах. В экипаж входили два человека[1].
Броневой корпус и башня[править | править код]
В результате переоборудования башня Т-34 демонтировалась, а на крыше корпуса устанавливалась полноповоротная установка с крановой стрелой. Грузоподъёмность стрелы составляла 5 т. В корме устанавливалась грузовая площадка[1]. На вертикальных бортовых листах устанавливались механизмы выключения подвесок передних и задних опорных катков[2].
Двигатель и трансмиссия[править | править код]
В качестве силовой установки использовался дизельный двигатель В-2-34Кр мощностью 500 л.с. Основное отличие от базового варианта, используемого на Т-34, являлось наличие механизма отбора мощности[2].
Ходовая часть[править | править код]
Ходовая часть также проходила модернизацию. Для обеспечения устойчивости корпуса машины при работе крана были введены механизмы отключения подвесок опорных катков[2].
Модификации[править | править код]
СПК-5/10 — модернизация СПК-5, созданная в 1953 году. Машина дополнительно оснащалась приспособлением ПБ-3, благодаря которому была увеличена грузоподъёмность крановой стрелы до 10 т[2].
Операторы[править | править код]
Сохранившиеся экземпляры[править | править код]
Израиль — Музей Сил обороны Израиля в Тель-Авиве
Украина — Киевский музей Великой Отечественной войны
Россия — Село Сеяха Ямальского района[4]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 А.В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995), стр. 469
- ↑ 1 2 3 4 танковый кран СПК-5. Энциклопедия Кирилла и Мефодия. Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано из оригинала 6 июля 2012 года.
- ↑ Stockholm Internation Peace Research Institute — Arms Transfers Database. Дата обращения: 7 мая 2012. Архивировано 14 апреля 2010 года.
- ↑ Ямальцы отреставрируют танк, таинственным образом оказавшийся в Сеяхе. Дата обращения: 30 июля 2019. Архивировано 30 июля 2019 года.
Литература[править | править код]
Карпенко А. В. Специальные бронированные машины // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996. — С. 469. — 480 с. — 10 000 экз.
Ссылки[править | править код]
KM.RU - Энциклопедия Кирилла и Мефодия: танковый кран СПК-5 Архивировано 6 июля 2012 года.
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
* — производились только на экспорт; курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы Список советской и российской серийной бронетехники | |||||||||||||||||||||||||||||||
