РФ-8-ГАЗ-98 (JS-8-IG{-98)

Аэросани РФ-8
Аэросани РФ-8
	Аэросани РФ-8 (слева) и НКЛ-26 в Музейном комплексе УГМК
СССР
Масса, т	0,892
Экипаж, чел.	2
Габаритные размеры, мм
Длина	5110
Ширина	2525
Общая высота	2710
Защита аэросаней
Тип брони	дерево,фанера
Вооружение
Пулемёт(ы)	1 × 7,62-мм
Боекомплект пулемёта(ов)	10 магазинов
Другое вооружение	ручные гранаты Ф-1
Двигатель
Модель двигателя	ГАЗ-М-1
Мощность двигателя, л.с. (кВт)	50
Ходовая часть
Диаметр винта, мм	2,35
Ходовые качества
Скорость по шоссе, км/ч	50
Скорость на пересечённой местности, км/ч	15 км/ч
	Медиафайлы на Викискладе

РФ-8 (ГАЗ-98) — самоходные сани, снабжённые двигателем с толкающим воздушным винтом (пропеллером), который приводится в движение двигателем внутреннего сгорания. Это транспортное средство, предназначенное для передвижения по снегу и льду. Распоряжением СНК № 8864рс от 25 августа 1941 года и постановлением ГКО № 516сс было организовано ОКБ НКРФ (главный конструктор М. В. Веселовский). Конструкторским бюро были спроектированы и построены на Заводе имени 25 Октября аэросани РФ-6. По результатам испытаний аэросани были доработаны и получили наименование РФ-8. Постановлением ГКО № 1057сс от 24 декабря 1941 года аэросани были приняты к серийному производству на филиале автомобильного завода ГАЗ «Автобусный завод» (ГЗА). В различных документах аэросани именуются: «98», РФ-8, РФ-8-ГАЗ-98, ГАЗ-98, 743-98^[1].

В 1942—1943 годах появилась модель ГАЗ-98К. В ней автомобильный двигатель был заменён на пятицилиндровый авиационный двигатель М-11 с воздушным охлаждением мощностью 110 л. с.

Примечания

↑ Александр Кириндас. Сквозь огонь и пургу. «Биржа+Авто» № 16, 28 апреля 1999.

Ссылки

Валерий Потапов. Снегоход с пропеллером: Аэросани РФ-8-ГАЗ-98 (неопр.). The Russian Battlefield.

[1] Александр Кириндас. Сквозь огонь и пургу. «Биржа+Авто» № 16, 28 апреля 1999.

[1]