Ferrari 125 F1 (Ferrari 125 F1)

Ferrari 125 F1
Категория	Формула-1
Разработчик	Джоакино Коломбо
Конструктор	Scuderia Ferrari
Технические характеристики
Шасси	Кузов - пространственная рама, сваренная из стальных труб
Подвеска (передняя)	Двойные рычаги с поперечной листовой рессорой
Подвеска (задняя)	Двойные рычаги с торсионом / “де Дион”
Двигатель	Ferrari 125, 1,5 л., 225-280 л.с. при 7500 об./мин., V12 (60°), с двухступенчатым компрессором, карбюратор Weber, переднерасположенный
Трансмиссия	Ferrari 5 скоростей плюс задний ход, ручная, ZF
Вес	700-710 кг
Топливо	Shell
Шины	Dunlop, Pirelli
История выступлений
Команды	Scuderia Ferrari Peter Whitehead
Пилоты	Луиджи Виллорези Альберто Аскари Раймон Соммер Питер Уайтхед
Дебют	Монако 1950
Гонки Победы Поулы БК 10 0 0 0
Медиафайлы на Викискладе

Ferrari 125 F1 — первый гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Scuderia Ferrari, выступавший в Чемпионате мира Формулы-1.

История

Машина разрабатывалась под руководством итальянского конструктора Джоакино Коломбо, который прежде работал в Alfa Romeo. Ferrari 125 F1 получила 12-цилиндровый V-образный двигатель объёмом 1496 куб. см., который прежде использовался на спортивной Ferrari 125S. Первоначально он оснащался одноступенчатым компрессором и выдавал порядка 225 л. с. Но накануне сезона 1949 года двигатель доработали, установив двухступенчатый компрессор, мощность выросла до 280 л. с. Машина получила независимую подвеску всех колес: спереди — двойные рычаги с поперечной листовой рессорой, сзади — двойные рычаги с торсионом.

В 1950 году было принято решение о проведении чемпионата мира в классе Формула-1. Для дебюта в первом чемпионате Ferrari доработала 125 F1. Серьёзным изменениям подверглись подвеска и двигатель. В частности, сзади машина получила подвеску типа «де Дион». С таким вариантом 125 F1 Скудерия дебютировала в чемпионате на Гран-При Монако, где Альберто Аскари финишировал вторым, позади Хуана-Мануэля Фанхио из Alfa Romeo.

Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Год	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8
1950	Ferrari 125 1,5, V12 C	P		ВЕЛ	МОН	500	ШВА	БЕЛ	ФРА	ИТА
			Виллорези		Сход		Сход	6
			Аскари		Сход		Сход	5
			Соммер		4		Сход
		D	Уайтхед		НС				3	7
1951	Ferrari 125 1,5, V12 C	D		ШВА	500	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	ИСП
			Уайтхед		Сход		Сход
		P								Сход
1952	Ferrari 166 2,0 V12 C	D		ШВА	500	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	НИД	ИТА
			Уайтхед					10			НКВ

Ссылки

• Оружие Скудерии: Ferrari 125 F1 (1949)
• Эволюция Ferrari: 125 F1, 1948-1950  (рус.). f1news.ru. Дата обращения: 20 октября 2023.