Гран-при Франции 1950 года (Ijgu-hjn Sjguenn 1950 ik;g)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Франция Гран-при Франции 1950 года
фр. 37e Grand Prix de l'ACF
Дата 2 июля 1950 года
Место Франция, Реймс
Трасса Реймс-Гу (7815 м)
Дистанция 64 круга, 500,160 км
Погода Солнечно, жарко, сухо
Поул
2:30,6 (186,8 км/ч) Флаг Аргентины Хуан Мануэль Фанхио
Alfa-Romeo
Быстрый круг
2:35,6 (180,8 км/ч)
52-й круг		 Флаг Аргентины Хуан Мануэль Фанхио
Alfa-Romeo
Подиум
Победитель Флаг Аргентины Хуан Мануэль Фанхио
Alfa-Romeo
2-е место Флаг Италии Луиджи Фаджоли
Alfa-Romeo
3-е место Флаг Великобритании Питер Уайтхед
Ferrari
Карта трассы
ЧМ 1950 года, этап № 6 из 7
Зачётная гонка № 6

Гран-при Франции 1950 года — шестой этап чемпионата мира 1950 года, состоявшийся 2 июля 1950 года на трассе в Реймсе. Как и прочие европейские гонки сезона, гонка прошла при доминировании гонщиков «Альфа-Ромео» — они заняли весь первый ряд на старте и первые два места на финише. Фанхио победил, установив также быстрый круг и завоевав поул-позицию. Фаджоли стал вторым после того, как Фарина откатился назад из-за проблем с топливным насосом. Заводские гонщики Феррари, разочарованные слабыми результатами в тренировках, отказались от старта. В их отсутствие марку представлял только одинокий частник Уайтхед, который и занял оставшееся место на подиуме (отстав, правда, от «Альфетт» аж на три круга). Четвёртым стал единственный гонщик «Гордини» Манзон, для которого эти очки стали единственными в сезоне. Два очка за пятое места поделили между собой Этанселен и Шабу, отставшие ещё на два круга. Никто из гонщиков «Мазерати» до финиша не добрался, а среди «Тальбо» финишировали только два из семи автомобилей.

Перед Гран-при[править | править код]

После Гран-при Бельгии прошло две недели, при этом в перерыве не проводилось никаких внезачётных соревнований, так что пелотон вновь расширился до нормальных масштабов. Фаворитами по-прежнему считались гонщики команды Alfa Romeo, приехавшие в неизменном составе. . Команда «Феррари» привезла для обоих своих гонщиков машины, снабжённые новым безнаддувным 3,3-литровым двигателем (при том что допускался объём вплоть до 4,5 литров). Результаты на практиках оказались неудовлетворительны и Коммендаторе решил вместо гран-при участвовать в гонке поддержки Формулы-2. В результате единственным гонщиком на «Феррари» оказался частник Уайтхед.

Команда «Тальбо» вместо Этанселена пригласила Соммера, прекрасно выступившего на предыдущем этапе, предоставив ему новейший автомобиль модификации «T26-GS». Этанселен же стартовал в частном порядке, но на заводском автомобиле более современной версии. В число участников вернулись заводская команда «Мазерати», и множество частных команд. При этом «Scuderia Ambrosiana» вновь была представлена двумя гонщиками, на этот раз это были Парнелл и Хэмпшир. Вернулась также и заводская «Гордини», на этот раз только одним автомобилем для Манзона. В составе «Scuderia Achille Varzi» в гонки вернулся Гонсалес, также присутствовали гонщики на частных «Тальбо». На этот раз в пелотоне полностью отсутствовали английские автомобили.

Команда Конструктор Шасси Двигатель Ш № Пилот
SA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8S P 2 Италия Нино Фарина
4 Италия Луиджи Фаджоли
6 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио
Scuderia Ferrari Ferrari 125/275 Ferrari V12 P 8 Италия Луиджи Виллорези
10 Италия Альберто Аскари
Automobiles Talbot-Darracq SA Talbot-Lago T26C-GS Talbot L6 D 12 Франция Раймон Соммер
T26C-DA 18 Франция Ив Жиро-Кабанту
20 Франция Луи Розье
Частные заявки Ferrari 125 Ferrari V12S D 14 Великобритания Питер Уайтхед
Talbot-Lago T26C-DA Talbot L6 D 16 Франция Филипп Этанселен
Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 22 Франция Пьер Левег
Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 26 Франция Шарль Поцци
Ecurie Lutetia Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 24 Франция Эжен Шабу
Officine Alfieri Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati L4S P 28 Италия Франко Роль
30 Монако Луи Широн
Scuderia Ambrosiana Maserati 4CLT/48 Maserati L4S D 32 Великобритания Редж Парнелл
34 Великобритания Дэвид Хэмпшир
Scuderia Achille Varzi Maserati 4CLT/48 Maserati L4S P 36 Аргентина Хосе-Фройлан Гонзалес
38 Италия Франко Комотти  (итал.) (рус.
Scuderia Milano Maserati Milano 4CLT/50 Maserati Milano L4S P 40 Италия Феличе Бонетто
Ecurie Belge Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 42 Бельгия Джонни Клэз
Equipe Gordini Simca-Gordini T15 Gordini L4S Е 44 Франция Робер Манзон

Квалификация[править | править код]

На квалификации Фанхио завоевал поул, опередив ставшего вторым Фарину почти на две секунды. Тот, в свою очередь, оторвался от третьего места Фаджоли чуть более чем на две секунды. Остальные же гонщики уступили даже от Фаджоли более четырёх секунд. Таким образом, «Альфам» достался весь первый ряд на старте. Квалифицировавшиеся далее гонщики проиграли ещё больше: Этанселен на четвёртом месте проиграл лидеру 8 секунд, Жиро-Кабанту - целых 12. Оставшаяся группа гонщиков квалифицировалась достаточно плотно, но в трёх секундах позади Жиро-Кабанту и в 15-ти от лидера. Соммер не оправдал доверия, оказанному руководством компании «Тальбо», сумев завоевать только 17-е место — наихудшее среди гонщиков на «Тальбо».

Место № Пилот Конструктор Время Отрыв
1 6 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo 2:30,6 —
2 2 Италия Нино Фарина Alfa Romeo 2:32,5 +01,9
3 4 Италия Луиджи Фаджоли Alfa Romeo 2:34,7 +04,1
4 16 Франция Филипп Этанселен Talbot-Lago 2:39,0 +08,4
5 18 Франция Ив Жиро-Кабанту Talbot-Lago 2:42,7 +12,1
6 20 Франция Луи Розье Talbot-Lago 2:46,0 +15,4
7 28 Италия Франко Роль Maserati 2:46,7 +16,1
8 36 Аргентина Хосе-Фройлан Гонзалес Maserati 2:48,0 +17,4
9 22 Франция Пьер Левег Talbot-Lago 2:49,0 +18,4
10 24 Франция Эжен Шабу Talbot-Lago — —
11 40 Италия Феличе Бонетто Maserati Milano — —
12 32 Великобритания Редж Парнелл Maserati — —
13 44 Франция Робер Манзон Simca-Gordini — —
14 26 Монако Луи Широн Maserati — —
15 42 Бельгия Джонни Клэз Talbot-Lago — —
16 26 Франция Шарль Поцци Talbot-Lago — —
17 12 Франция Раймон Соммер Talbot-Lago — —
18 34 Великобритания Дэвид Хэмпшир Maserati — —
19 14 Великобритания Питер Уайтхед Ferrari — —


Гонка[править | править код]

Гонка, как и ожидалось, проходила при полном доминировании гонщиков Alfa Romeo. Фарина со старта захватил лидерство, но затем столкнулся с проблемами с топливным насосом и скатился в конец пелотона. Впоследствии ему удалось снова прорвался на третье место, но незадолго до финиша сошёл. В его отсутствие Фанхио без труда победил, опередив товарища по команде Фаджоли на 25 секунд. Третьим, несмотря на проблемы с двигателем на последних кругах, финишировал Уайтхед. От лидера он отстал на три круга. Занявший четвёртое место Манзон проиграл ему более минуты. Пятое же место и два очка достались Этанселену и Шабу (по одному очку каждому), по очереди управлявшим своим автомобилем. Лидеру они проиграли целых пять кругов. До фишиша добралось всего восемь автомобилей из восемнадцати стартовавших, в основном из-за ненадёжности «Тальбо-Лаго» и «Мазерати» - из первых сошла половина, вторые сошли вообще все.

Место С № Гонщик Команда Ш Круги Время/причина схода О
1 1 6 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo P 64 2:57:52,8 8+1
2 3 4 Италия Луиджи Фаджоли Alfa Romeo P 64 +0:25,7 6
3 18 14 Великобритания Питер Уайтхед Ferrari D 61 +3 круга 4
4 12 44 Франция Робер Манзон Simca-Gordini Е 61 +3 круга 3
5 4 16 Франция Филипп Этанселен Talbot-Lago D 33 +5 кругов 1
Франция Эжен Шабу 26 1
6 15 26 Франция Шарль Поцци Talbot-Lago D 14 +8 кругов
Франция Луи Розье 42
7 2 2 Италия Нино Фарина Alfa Romeo P 55 Бензонасос
8 5 18 Франция Ив Жиро-Кабанту Talbot-Lago D 52 +12 кругов
Сход 9 22 Франция Пьер Левег Talbot-Lago D 36 Двигатель
Сход 10 40 Италия Феличе Бонетто Maserati Milano P 14 Двигатель
Сход 14 42 Бельгия Джонни Клэз Talbot-Lago D 11 Перегрев
Сход 6 42 Франция Луи Розье Talbot-Lago D 10 Перегрев
Сход 11 32 Великобритания Редж Парнелл Maserati D 9 Двигатель
Сход 7 28 Италия Франко Роль Maserati P 6 Двигатель
Сход 13 30 Монако Луи Широн Maserati P 6 Двигатель
Сход 17 34 Великобритания Дэвид Хэмпшир Maserati D 5 Двигатель
Сход 16 12 Франция Раймон Соммер Talbot-Lago D 4 Перегрев
Сход 8 36 Аргентина Хосе-Фройлан Гонзалес Maserati P 3 Двигатель
НС 10 22 Франция Эжен Шабу Talbot-Lago D Не стартовал, заменял Этанселена в гонке
НС 34 Великобритания Дэвид Марри Maserati D Автомобиль использовал Хэмпшир
Отк 8 Италия Луиджи Виллорези Ferrari P Отказ, выступление в гонке поддержки Формулы-2
Отк 10 Италия Альберто Аскари Ferrari P Отказ, выступление в гонке поддержки Формулы-2
НПР 38 Италия Франко Комотти  (итал.) (рус. Maserati P Не прибыл к началу соревнований
Круги лидирования
№ Пилот Автомобиль Круги Всего
6 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo 17-64 48
2 Италия Нино Фарина Alfa Romeo 1-16 16
  • Поул-позиция: Хуан Мануэль Фанхио — 2:30,6
  • Быстрый круг: Хуан Мануэль Фанхио- 2:35,6 (52 круг, 180,80 км/ч)
    Передача автомобилей
    Автомобилем № 16 со старта до 26 круга управлял Филипп Этанселен, после чего он был передан в руки Эжена Шабу, который не стал стартовать на собственном автомобиле. Финишировал автомобиль на пятом месте, гонщики разделили между собой 2 очка.
    Автомобиль № 26 со старта до 14 круга вёл Шарль Поцци, после чего его взял Луи Розье, лишившийся собственного автомобиля из-за технических неполадок.

Положение в чемпионате после Гран-при[править | править код]

Победив второй раз подряд, Фанхио вышел в единоличные лидеры чемпионата. В шести прошедших гонках он победил трижды, а за оставшиеся гонки не набрал ни одного очка - так что на последнем этапе в Италии любой из показанных им результатов пошёл бы в зачёт чемпионата, так как учитывались только четыре лучших результата каждого гонщика. Фаджоли, сохранил вторую позицию в чемпионате. В его активе было 24 очка, заработанных за четыре финиша на втором месте. Таким образом, лишь победа на последнем этапе позволила бы Фаджоли пополнить очковый багаж. Фарина, не получивший на этом этапе ни очка, опустился в общем зачёте на две строчки и остался третьим с 22 очками. За прошедшие этапы он также как и Фанхио, всего трижды финишировал в очках, так что на последнем этапе любой из показанных результатов пошёл бы в зачёт. Четвёртым в чемпионате остался Розье, несмотря на финиш вне очков.

Место Пилот Команда Очки Результативные гонки
1 Флаг Аргентины Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo 26 3
2 Флаг Италии Луиджи Фаджоли Alfa Romeo 24 4
3 Флаг Италии Нино Фарина Alfa Romeo 22 3
4 Флаг Франции Луи Розье Talbot-Lago 10 3
5 Флаг США (48 звёзд) Джонни Парсонс Kurtis Kraft-Offenhauser 9 1
  • Примечание: Указаны только пять первых позиций. В зачёт чемпионата шли только 4 лучших результата каждого гонщика. Претенденты на титул выделены жирным шрифтом.

Ссылки[править | править код]

Предыдущая гонка:
Гран-при Бельгии 1950 года 		Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 1950 года 		Следующая гонка:
Гран-при Италии 1950 года
Предыдущая гонка:
Гран-при Франции 1949 года 		Гран-при Франции Следующая гонка:
Гран-при Франции 1951 года
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Гран-при_Франции_1950_года&oldid=137077307