41°47′43″ с. ш. 12°14′58″ в. д.HGЯO

Alitalia (Alitalia)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Alitalia
Изображение логотипа
ИАТА ИКАО Позывной
AZ AZA Alitalia
Тип S.p.A.[вд][1]
Дата основания 16 сентября 1946
Прекращение деятельности 14 октября 2021
Хабы Аэропорт им. Леонардо да Винчи (Рим), Миланский аэропорт Мальпенса (Милан)
Альянс SkyTeam
Размер флота 84 (на июль 2021 года) [1]
Пунктов назначения 94
Материнская компания Министерство экономики и финансов Италии
Дочерние компании Alitalia CityLiner, Aero Trasporti Italiani[вд], Aermediterranea[вд], Alitalia Express, Volare Airlines[вд] и Air One
Штаб-квартира Италия Фьюмичино, Италия
Руководство Роберто Коланинно (председатель совета директоров)
Число сотрудников 10 272 (2018)
Сайт alitalia.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Alitalia A320 EI-DSW (Paris)

Alitália («Алита́лия»[2]) (BIT: ATL) — бывшая итальянская авиакомпания. Основанная в 1946 году, компания была признана банкротом и упразднена в 2021 году[3]. Последний рейс совершён 14 октября 2021 года из Кальяри в Рим[3][4]. Штаб-квартира — в Риме; аэропорт — Фьюмичино (Леонардо Да Винчи).

История

[править | править код]

Основана в 1946 году под названием Aerolinee Italiane Internazionali.

30 декабря 2008 года начата процедура объединения с итальянской авиакомпанией Air One, 13 января 2009 года основной этап объединения был закончен, внесены изменения в системы бронирования и скорректированы расписания рейсов[5][6]. Результатом объединения, помимо увеличения числа воздушных судов, стало увеличение числа направлений по Италии до 74, а еженедельное число рейсов выросло до 2500. Рейсы выполняются из шести аэропортов: Рим (Леонардо да Винчи), Милан (Мальпенса), Турин, Венеция (Марко Поло), Неаполь (Каподичино) и Катания (Фонтанаросса).

В августе 2014 года эмиратская авиакомпания Etihad Airways приобрела все акции компании у правительства Италии; были проведены работы по реновации салонов всех воздушных судов, проведён незначительный ребрендинг, началась процедура по улучшению качества обслуживания пассажиров.

14 октября 2021 года компания прекратила рейсы в связи с банкротством[7]. Некоторые активы компании, включая часть самолётов, бренд, коды рейсов, программу лояльности и слоты в аэропорту Лондона в процессе ренационализации перешли новой авиакомпании ITA - Italia Trasporto Aereo, которая начала свою работу 15 октября[8][9].

Собственники и руководство

[править | править код]

Правительству Италии принадлежали 49,9 % акций авиакомпании. Капитализация на бирже в Милане на начало апреля 2007 года — 1,38 млрд евро ($1,84 млрд).

20 ноября 2008 года правительство Италии и Евросоюз одобрило продажу Alitalia (к этому моменту уже несколько лет находившейся в кризисе и в августе 2008 года объявившей о банкротстве) консорциуму инвесторов Compagnia Aerea Italiana (САI). Инвесторы предложили за акции компании 1,052 млрд евро.[10]

8 августа 2014 года эмиратская авиакомпания Etihad Airways объявила о приобретении всех акций у правительства Италии, тем самым приватизировав национального перевозчика страны. Сумма сделки составила 560 млн евро, из которых 387,5 млн евро ушло на приобретение акций итальянского перевозчика, а около 112 млн евро — на покупку 75 % акций Alitalia Loyalty, которая обслуживает программу лояльности авиакомпании — MilleMiglia (т. е. доступ к информации по часто летающим пассажирам). Оставшиеся 60 млн евро были потрачены на слоты в аэропорту Лондона Хитроу, которые в дальнейшем будут сдаваться в аренду Alitalia на рыночных условиях. Уже через месяц после приобретения контрольного пакета акций Etihad Airways, в компании Alitalia начались работы по реновации салонов всех воздушных судов, проведён незначительный ребрендинг, началась процедура по улучшению качества обслуживания пассажиров, запущен новый сайт. В общей сложности Etihad инвестирует 1,76 млрд евро, что позволит Alitalia стать прибыльной к 2017 г.

Флот

[править | править код]
Airbus A330-200 авиакомпании Alitalia

В июле 2021 года флот Alitalia состоял из 84 самолетов, средний возраст которых 15,1 лет:[11]

Парк ВС авиакомпаний Alitalia
Самолёт Эксплуатируется Заказано Количество мест[12] Примечания
J Y+ Y Total
Airbus A319-100 4 (на стоянке) — — — 144 144
Airbus A320-200 — — — — 171 171
174 174
Airbus A321-100 — — — — 200 200
Airbus A330-200 — — 20 17 219 256 EI-DIR в ливрее SkyTeam.
Boeing 777-200ER — — 30 24 239 293 EI-DDH в ливрее SkyTeam.
Boeing 777-300ER 3 (на стоянке) — 30 24 328 382
Всего 84 0

Бортовое издание

[править | править код]

Полноцветный журнал «Ulisse»[13], название которого совпадает с именем клуба для часто летающих пассажиров компании.

Программа лояльности

[править | править код]

Программа «MilleMiglia» (досл. «тысяча миль»)[14]. За каждый полёт зарегистрированному участнику программы на персональный счёт начисляется определённое количество премиальных «миль», на которые участник впоследствии может приобретать премиальные авиабилеты. Принцип работы программы MilleMiglia идентичен принципам программ лояльности авиакомпаний-членов альянса SkyTeam, в частности, программы «Аэрофлот Бонус» авиакомпании «Аэрофлот — Российские Авиалинии». Такая унификация позволяет пассажирам накапливать «бонусные мили» на счёт в своей авиакомпании, пользуясь услугами других.
Участник программы MilleMiglia, набравший 20000 бонусных миль, может также получить карту клуба для часто летающих пассажиров «Ulisse», которая открывает доступ ещё к ряду дополнительных возможностей и бонусов.

Показатели деятельности

[править | править код]

В 2006 году авиакомпания перевезла 24,16 млн пассажиров. Выручка в 2006 году составила 4,7 млрд евро ($6,2 млрд), убыток до уплаты налогов — 405 млн евро ($535 млн).

C 1999 года компания была убыточной. С 2017 года действовало внешнее управление компании.[15]

Авиационные происшествия

[править | править код]

По данным с сайта Aviation Safety Network на самолетах Alitalia погибло 474 человека. Ниже представлен список катастроф с человеческими жертвами.

Дата Воздушное судно Бортовой номер Место Жертвы Описание
27.01.1951 Savoia-Marchetti SM.95 I-DALO 8км от Чивитавеккьи 14/17 Разбился. (загорелся в воздухе)
21.12.1959 Vickers Viscount I-LIZT Чампино (аэропорт) 2/2 Вошел в правый крен при посадке.
26.02.1960 Douglas DC-7 I-DUVO Ирландия Шаннон (аэропорт) 34/52 Потерял высоту и ударился о землю. Точная причина не установлена.
07.07.1962 Douglas DC-8 I-DIWD Индия 11км от Джуннара 94/94 Командир рейса начал преждевременное снижение ночью из-за навигационной ошибки. Самолет врезался в пологий склон.
28.03.1962 Vickers Viscount I-LAKE Италия Везувий 45/45 Врезался в вулкан Везувий.
02.08.1968 Douglas DC-8 I-DIWF Италия 11,5км от аэропорта Мальпенса 12/95 Врезался в лесистый склон холма из-за ошибок экипажа.
05.05.1972 Douglas DC-8 I-DIWB Италия горы Лонга, Палермо 115/115 Врезался в горы Лонга. Истинную причину установить не удалось. Эта катастрофа остается крупнейшей авиакатастрофой в истории итальянской авиации и крупнейшей катастрофой одного самолета в Италии.
02.12.1978 McDonnell Douglas DC-9 I-DIKQ Италия Тирренское море 108/129 Дезориентация пилотов, которые неверно определили расстояние до аэропорта. Самолет врезался в Тирренское море.
14.11.1990 McDonnell Douglas DC-9 I-ATJA Швейцария г.Стадлер; В 9,6км от Цюриха 46/46 Сбой в работе навигационных приборов, ошибки экипажа. Врезался в северный склон горы Стадлер.
25.02.1999 Dornier Do 328 D-CPRR Италия Аэропорт имени Христофора Колумба 4/31 Рейс выполнялся авиакомпанией Minerva Airlines. При посадке выкатился за пределы ВПП и оказался в море. Фюзеляж самолета затонул.

Галерея

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Global LEI index
  2. ↑ «Алиталия» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 51. — ISBN 5-85270-086-X.
  3. ↑ 1 2 Alitalia не смогли спасти. Vesti.ru. Вести (14 октября 2021). Дата обращения: 14 октября 2021. Архивировано 14 октября 2021 года.
  4. ↑ Flight Alitalia AZ1586 (англ.). flightradar24.com. FlightRadar (14 октября 2021). Дата обращения: 14 октября 2021. Архивировано 14 октября 2021 года.
  5. ↑ AirOne: DECOLLA LA NUOVA COMPAGNIA DI BANDIERA (Новая авиакомпания ко взлёту готова!) Архивная копия от 20 июня 2009 на Wayback Machine Архивировано 20 июня 2009 года.
  6. ↑ Alitalia: The new ALITALIA takes off (Взлетает новая Alitalia) Архивная копия от 27 февраля 2009 на Wayback Machine Архивировано 27 февраля 2009 года.
  7. ↑ Вероника Доваль. ITA заменит Alitalia. euronews (2 сентября 2021). Дата обращения: 27 сентября 2021. Архивировано 27 сентября 2021 года.
  8. ↑ Leonard Berberi. Alitalia: logo, slot e «MilleMiglia» valgono 220 milioni di euro (итал.). Corriere della Sera (28 октября 2020). Дата обращения: 27 сентября 2021. Архивировано 20 августа 2021 года.
  9. ↑ Landini, Francesca (2021-02-16). "Relaunching in a crisis, Alitalia scales back at home". Reuters. Архивировано 27 сентября 2021. Дата обращения: 27 сентября 2021.
  10. ↑ Кирилл Хрипунов. Alitalia продана // Ведомости, № 222 (2244), 24 ноября 2008
  11. ↑ Alitalia Fleet Details and History. www.planespotters.net. Дата обращения: 18 июля 2021. Архивировано 3 июня 2021 года.
  12. ↑ corporate.alitalia.it - Fleet Архивная копия от 6 января 2016 на Wayback Machine retrieved 18 September 2016
  13. ↑ Блог MondoViaggi: свежий номер журнала Alitalia Ulisse. Дата обращения: 16 июня 2009. Архивировано 21 июля 2009 года.
  14. ↑ Alitalia: Programma MilleMiglia. Дата обращения: 16 июня 2009. Архивировано 26 июня 2009 года.
  15. ↑ Крупнейшая итальянская авиакомпания прекратит существование. lenta.ru. Дата обращения: 24 октября 2021. Архивировано 24 октября 2021 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Alitalia&oldid=141033807