41°47′43″ с. ш. 12°14′58″ в. д.HGЯO

Alitalia (Alitalia)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Alitalia
Изображение логотипа
ИАТА
AZ 		ИКАО
AZA 		Позывной
Alitalia
Тип акционерное общество
Дата основания 16 сентября 1946
Прекращение деятельности 14 октября 2021
Хабы Аэропорт им. Леонардо да Винчи (Рим), Миланский аэропорт Мальпенса (Милан)
Альянс SkyTeam
Размер флота 84 (на июль 2021 года) [1]
Пунктов назначения 94
Материнская компания Министерство экономики и финансов Италии
Дочерние компании Alitalia CityLiner, Aero Trasporti Italiani[d], Aermediterranea[d], Alitalia Express, Volare Airlines[d] и Air One
Штаб-квартира Италия Фьюмичино, Италия
Руководство Роберто Коланинно (председатель совета директоров)
Число сотрудников 10 272 (2018)
Сайт alitalia.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Alitalia A320 EI-DSW (Paris)

Alitália («Алита́лия»[1]) (BIT: ATL) — бывшая итальянская авиакомпания. Основанная в 1946 году, компания была признана банкротом и упразднена в 2021 году[2]. Последний рейс совершён 14 октября 2021 года из Кальяри в Рим[2][3]. Штаб-квартира — в Риме; аэропорт — Фьюмичино (Леонардо Да Винчи).

История[править | править код]

Основана в 1946 году под названием Aerolinee Italiane Internazionali.

30 декабря 2008 года начата процедура объединения с итальянской авиакомпанией Air One, 13 января 2009 года основной этап объединения был закончен, внесены изменения в системы бронирования и скорректированы расписания рейсов[4][5]. Результатом объединения, помимо увеличения числа воздушных судов, стало увеличение числа направлений по Италии до 74, а еженедельное число рейсов выросло до 2500. Рейсы выполняются из шести аэропортов: Рим (Леонардо да Винчи), Милан (Мальпенса), Турин, Венеция (Марко Поло), Неаполь (Каподичино) и Катания (Фонтанаросса).

В августе 2014 года эмиратская авиакомпания Etihad Airways приобрела все акции компании у правительства Италии; были проведены работы по реновации салонов всех воздушных судов, проведён незначительный ребрендинг, началась процедура по улучшению качества обслуживания пассажиров.

14 октября 2021 года компания прекратила рейсы в связи с банкротством[6]. Некоторые активы компании, включая часть самолётов, бренд, коды рейсов, программу лояльности и слоты в аэропорту Лондона в процессе ренационализации перешли новой авиакомпании ITA - Italia Trasporto Aereo, которая начала свою работу 15 октября[7][8].

Собственники и руководство[править | править код]

Правительству Италии принадлежали 49,9 % акций авиакомпании. Капитализация на бирже в Милане на начало апреля 2007 года — 1,38 млрд евро ($1,84 млрд).

20 ноября 2008 года правительство Италии и Евросоюз одобрило продажу Alitalia (к этому моменту уже несколько лет находившейся в кризисе и в августе 2008 года объявившей о банкротстве) консорциуму инвесторов Compagnia Aerea Italiana (САI). Инвесторы предложили за акции компании 1,052 млрд евро.[9]

8 августа 2014 года эмиратская авиакомпания Etihad Airways объявила о приобретении всех акций у правительства Италии, тем самым приватизировав национального перевозчика страны. Сумма сделки составила 560 млн евро, из которых 387,5 млн евро ушло на приобретение акций итальянского перевозчика, а около 112 млн евро — на покупку 75 % акций Alitalia Loyalty, которая обслуживает программу лояльности авиакомпании — MilleMiglia (т. е. доступ к информации по часто летающим пассажирам). Оставшиеся 60 млн евро были потрачены на слоты в аэропорту Лондона Хитроу, которые в дальнейшем будут сдаваться в аренду Alitalia на рыночных условиях. Уже через месяц после приобретения контрольного пакета акций Etihad Airways, в компании Alitalia начались работы по реновации салонов всех воздушных судов, проведён незначительный ребрендинг, началась процедура по улучшению качества обслуживания пассажиров, запущен новый сайт. В общей сложности Etihad инвестирует 1,76 млрд евро, что позволит Alitalia стать прибыльной к 2017 г.

Флот[править | править код]

Airbus A330-200 авиакомпании Alitalia

В июле 2021 года флот Alitalia состоял из 84 самолетов, средний возраст которых 15,1 лет:[10]

Парк ВС авиакомпаний Alitalia
Самолёт Эксплуатируется Заказано Количество мест[11] Примечания
J Y+ Y Total
Airbus A319-100 19 — — — 144 144
Airbus A320-200 38 — — — 171 171
174 174
Airbus A321-100 5 — — — 200 200
Airbus A330-200 11 — 20 17 219 256 EI-DIR в ливрее SkyTeam.
Boeing 777-200ER 10 — 30 24 239 293 EI-DDH в ливрее SkyTeam.
Boeing 777-300ER 1 — 30 24 328 382
Всего 84 0

Бортовое издание[править | править код]

Полноцветный журнал «Ulisse»[12], название которого совпадает с именем клуба для часто летающих пассажиров компании.

Программа лояльности[править | править код]

Программа «MilleMiglia» (досл. «тысяча миль»)[13]. За каждый полёт зарегистрированному участнику программы на персональный счёт начисляется определённое количество премиальных «миль», на которые участник впоследствии может приобретать премиальные авиабилеты. Принцип работы программы MilleMiglia идентичен принципам программ лояльности авиакомпаний-членов альянса SkyTeam, в частности, программы «Аэрофлот Бонус» авиакомпании «Аэрофлот — Российские Авиалинии». Такая унификация позволяет пассажирам накапливать «бонусные мили» на счёт в своей авиакомпании, пользуясь услугами других.
Участник программы MilleMiglia, набравший 20000 бонусных миль, может также получить карту клуба для часто летающих пассажиров «Ulisse», которая открывает доступ ещё к ряду дополнительных возможностей и бонусов.

Показатели деятельности[править | править код]

В 2006 году авиакомпания перевезла 24,16 млн пассажиров. Выручка в 2006 году составила 4,7 млрд евро ($6,2 млрд), убыток до уплаты налогов — 405 млн евро ($535 млн).

C 1999 года компания была убыточной. С 2017 года действовало внешнее управление компании.[14]

Авиационные происшествия[править | править код]

По данным с сайта Aviation Safety Network на самолетах Alitalia погибло 474 человека. Ниже представлен список катастроф с человеческими жертвами.

Дата Воздушное судно Бортовой номер Место Жертвы Описание
27.01.1951 Savoia-Marchetti SM.95 I-DALO 8км от Чивитавеккьи 14/17 Разбился. (загорелся в воздухе)
21.12.1959 Vickers Viscount I-LIZT Чампино (аэропорт) 2/2 Вошел в правый крен при посадке.
26.02.1960 Douglas DC-7 I-DUVO Ирландия Шаннон (аэропорт) 34/52 Потерял высоту и ударился о землю. Точная причина не установлена.
07.07.1962 Douglas DC-8 I-DIWD Индия 11км от Джуннара 94/94 Командир рейса начал преждевременное снижение ночью из-за навигационной ошибки. Самолет врезался в пологий склон.
28.03.1962 Vickers Viscount I-LAKE Италия Везувий 45/45 Врезался в вулкан Везувий.
02.08.1968 Douglas DC-8 I-DIWF Италия 11,5км от аэропорта Мальпенса 12/95 Врезался в лесистый склон холма из-за ошибок экипажа.
05.05.1972 Douglas DC-8 I-DIWB Италия горы Лонга, Палермо 115/115 Врезался в горы Лонга. Истинную причину установить не удалось. Эта катастрофа остается крупнейшей авиакатастрофой в истории итальянской авиации и крупнейшей катастрофой одного самолета в Италии.
02.12.1978 McDonnell Douglas DC-9 I-DIKQ Италия Тирренское море 108/129 Дезориентация пилотов, которые неверно определили расстояние до аэропорта. Самолет врезался в Тирренское море.
14.11.1990 McDonnell Douglas DC-9 I-ATJA Швейцария г.Стадлер; В 9,6км от Цюриха 46/46 Сбой в работе навигационных приборов, ошибки экипажа. Врезался в северный склон горы Стадлер.
25.02.1999 Dornier Do 328 D-CPRR Италия Аэропорт имени Христофора Колумба 4/31 Рейс выполнялся авиакомпанией Minerva Airlines. При посадке выкатился за пределы ВПП и оказался в море. Фюзеляж самолета затонул.

Галерея[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ «Алиталия» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 51. — ISBN 5-85270-086-X.
  2. ↑ 1 2 Alitalia не смогли спасти. Vesti.ru. Вести (14 октября 2021). Дата обращения: 14 октября 2021. Архивировано 14 октября 2021 года.
  3. ↑ Flight Alitalia AZ1586 (англ.). flightradar24.com. FlightRadar (14 октября 2021). Дата обращения: 14 октября 2021. Архивировано 14 октября 2021 года.
  4. ↑ AirOne: DECOLLA LA NUOVA COMPAGNIA DI BANDIERA (Новая авиакомпания ко взлёту готова!) Архивная копия от 20 июня 2009 на Wayback Machine Архивировано 20 июня 2009 года.
  5. ↑ Alitalia: The new ALITALIA takes off (Взлетает новая Alitalia) Архивная копия от 27 февраля 2009 на Wayback Machine Архивировано 27 февраля 2009 года.
  6. ↑ Вероника Доваль. ITA заменит Alitalia. euronews (2 сентября 2021). Дата обращения: 27 сентября 2021. Архивировано 27 сентября 2021 года.
  7. ↑ Leonard Berberi. Alitalia: logo, slot e «MilleMiglia» valgono 220 milioni di euro (итал.). Corriere della Sera (28 октября 2020). Дата обращения: 27 сентября 2021. Архивировано 20 августа 2021 года.
  8. ↑ Landini, Francesca (2021-02-16). "Relaunching in a crisis, Alitalia scales back at home". Reuters. Архивировано из оригинала 27 сентября 2021. Дата обращения: 27 сентября 2021.
  9. ↑ Кирилл Хрипунов. Alitalia продана // Ведомости, № 222 (2244), 24 ноября 2008
  10. ↑ Alitalia Fleet Details and History. www.planespotters.net. Дата обращения: 18 июля 2021. Архивировано 3 июня 2021 года.
  11. ↑ corporate.alitalia.it - Fleet Архивная копия от 6 января 2016 на Wayback Machine retrieved 18 September 2016
  12. ↑ Блог MondoViaggi: свежий номер журнала Alitalia Ulisse. Дата обращения: 16 июня 2009. Архивировано 21 июля 2009 года.
  13. ↑ Alitalia: Programma MilleMiglia. Дата обращения: 16 июня 2009. Архивировано 26 июня 2009 года.
  14. ↑ Крупнейшая итальянская авиакомпания прекратит существование. lenta.ru. Дата обращения: 24 октября 2021. Архивировано 24 октября 2021 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Alitalia&oldid=133724121