Hong Kong Airlines (Hong Kong Airlines)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Не следует путать с Air Hong Kong и HK Express.
Hong Kong Airlines
ИАТА
HX 		ИКАО
CRK 		Позывной
BAUHINIA
Дата основания 28 марта 2001 (как CR Airways)
22 сентября 2006 (как Hong Kong Airlines)
Базовые аэропорты Международный аэропорт Гонконг
Хабы Чхеклапкок
Бонусная программа Fortune Wings Club
Слоган Where Hong Kong Begins
Размер флота 34
Пунктов назначения 48
Материнская компания HNA Group
Дочерние компании Hong Kong Airlines Cargo[d]
Штаб-квартира  Гонконг
Руководство Хоу Вей (председатель)
Сан Джианфенг (CEO)
Сайт hongkongairlines.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Hong Kong Airlines Limited, (стилизовано HONGKONG AIRLINES), (кит.: 香港航空; пиньинь: Xiānggǎng Hángkōng) — гонконгская частная авиакомпания. Базируется в Международном аэропорту Гонконга. Состоит в HNA Group и имеет в своей маршрутной сети 48 пассажирских и грузовых направлений.

История[править | править код]

2001—2006: Первые годы существования[править | править код]

Роберт Уип (кит.: 葉光), председатель China Rich Holdings, основал авиакомпанию CR Airways 28 марта 2001 года в Гонконге[1]. Получив сертификат эксплуатанта в 2002 году, авиакомпания начала заниматься частными перевозками. Первым воздушным судном во флоте авиакомпании стал вертолёт Sikorsky S-76C+, который мог перевозить до 12 пассажиров и разгоняться до скорости 285 км/ч[2].

Авиакомпания начала пассажирскую деятельность 27 июня 2003 года. 5 июля того же года был запущен чартерный рейс в Лаоаг (Филиппины) на самолёте Bombardier CRJ-200[3][4]. В сентябре начались рейсы на регулярной основе в Лаоаг, Наньинг, Мэйсянь и в Веньчжоу.

Чуть позже Роберт Уип продал 40% акций авиакомпании, своей компании China Rich Holdings за 180 млн гонконгских долларов[5]. В марте 2004 года появились чартерные рейсы в Сиемреап (Камбоджа)[3].

Самолёт Boeing 737-800 CR Airways

В апреле 2005 года авиакомпании была выдана лицензия на 5 лет с правом на пассажирские, грузовые и почтовые перевозки по Китаю[6]. В июле того же года авиакомпания анонсировала покупку двух самолётов Bombardier CRJ700[7]. В конце года был заключён меморандум взаимопонимания с Boeing на покупку 10 Boeing 787 Dreamliner и 30 Boeing 737-800 на сумму 3,28 млрд долларов США[8][9].

2006—2010: Смена владельца и расширение флота[править | править код]

27 июня 2006 года Hainan Airlines купила 45% акций авиакомпании[10]. Оставшиеся 55% купил Мунг Кин-кёнг (кит.: 蒙建強)[11].

22 сентября 2006 года CR Airways была официально переименована в Hong Kong Airlines Ltd, церемония основания авиакомпании прошла 28 ноября того же года. Авиакомпания также представила новый логотип, на котором изображена баугиния — символ Гонконга. 21 июня 2007 года авиакомпания заказала наибольшее количество самолётов за всю историю своего существования — 51 самолёт компании Airbus на сумму 5,6 млрд долларов США[12]. Код ИАТА был также изменён, с N8 на HX[13].

В октябре 2008 года во флот поступили широкофюзеляжные самолёты Airbus A330-200. Данный тип самолёта должен был осуществлять пассажирские и грузовые рейсы на Средний Восток и в Австралию[14].

2010—2012: Увеличение и расширение авиакомпании[править | править код]

8 июня 2010 года Hong Kong Airlines получил сертификат на право выполнения рейсов в Пекин на самолётах Airbus A330-200. Через месяц, были запущены рейсы в Москву.

В сентябре 2010 года во флот авиакомпании поступил первый грузовой самолёт Airbus A330F.

В 2011 году Hong Kong Airlines была оценена в 4 звезды по Skytrax. Пассажиропоток превысил 1 млн пассажиров. На тот момент, авиакомпания обслуживала 19 направлений.

8 марта 2012 авиакомпания запустила рейс Гонконг — Лондон-Гатвик на самолётах Airbus А330-200[15]. Рейс просуществовал всего 6 месяцев[16].

2012—2018: Дальнейшее развитие авиакомпании[править | править код]

В 2013 году из эксплуатации был выведен последний Boeing эксплуатировавшийся в авиакомпании. Итоговый пассажиропоток превысил 4 млн пассажиров.

В 2014 году Hong Kong Airlines запустила рейсы из Гонконга в Хошимин, в Тяньцзинь и в Кагосиму. Также была увеличена частота рейсов в Пекин и в Шанхай. 27 июня того же года был открыт бизнес-зал авиакомпании под названием «Club Bauhinia».

В феврале 2015 года был заключён договор о субаренде с администрацией аэропорта Гонконга для постройки центра лётной подготовки площадью 0,6 гектаров рядом с Международным аэропортом Гонконга.

В апреле 2017 года была основана дочерняя авиакомпания, занимающаяся грузовыми перевозками: Hong Kong Air Cargo. В июне того же года, по версии Skytrax, Hong Kong Airlines получила второе место в номинации «Лучшая региональная авиакомпания» и 24 в номинации «Лучшая международная авиакомпания». 8 августа 2017 года Atlas Air объявила о совместном использовании своих трёх грузовых Boeing 747-400F с Hong Kong Air Cargo. Первый самолёт начал выполнять рейсы в сентябре того же года. Доставка ещё двух планировалась до конца 2018 года. Все 3 самолёта выполняли свои рейсы в ливрее Air Atlas, но от имени Hong Kong Air Cargo[17].

В сентябре 2017 года авиакомпания получила свои первые А350-900, которые обслуживались на маршрутах в Бангкок, в Лос-Анджелес и в Сан-Франциско.

2018—Настоящее время: Экономический кризис и COVID-19[править | править код]

После неудачной попытки расширить авиакомпанию, Hong Kong Airlines столкнулась с экономическим кризисом, в связи с чем, была вынуждена сократить свой флот с 38 до 28 самолётов и сократить некоторые международные рейсы[18][19]. Были отменены рейсы в Голд-Кост, в Окленд и в Кэрнс[20][21].

5 октября 2019 года был отменён рейс в Сан-Франциско, который просуществовал почти 2 года[22]. Позже был отменён рейс в Фучжоу.

В феврале 2020 года авиакомпания сильно пострадала из-за пандемии COVID-19. 7 февраля авиакомпания объявила о сокращении персонала на 400 человек. 18 февраля авиакомпания заявила, что прекратит подачу еды и напитков, чтобы помочь остановить распространение COVID-19. На следующий день, Hong Kong Airlines заявила о сокращении ещё 170 человек персонала, в основном, бортпроводников[23].

В июне 2021 года авиакомпания объявила о том, что выведет из флота все свои Airbus A320 и оставит только 8 Airbus А330. Последний план предусматривал сокращение ещё ста рабочих мест.

Бонусная программа[править | править код]

Hong Kong Airlines использует бонусную программу Fortune Wings Club, которую также использует Hainan Airlines, Grand China Air, Tianjin Airlines и Lucky Air, которая позволяет накапливать мили, которые в дальнейшем можно обменять на предложенные услуги.

Направления[править | править код]

На данный момент, авиакомпания обслуживает 48 грузовых и пассажирских направлений по Азии.

Основная статья: en:List of Hong Kong Airlines destinations

Код-шеринговые партнёры[править | править код]

Флот[править | править код]

Парк воздушных судов[править | править код]

По состоянию на 14.01.2022, флот авиакомпании состоит из следующих самолётов:

Воздушный флот авиакомпании Hong Kong Airlines:
Изображение Тип ВС Эксплуатируется На хранении Заказано Число мест Примечания
C Y Всего
Airbus A320-200 0 12 0 0

8

174

144

174

152

Airbus A330-200 0 9 0 24

18

259

246

283

264

Airbus A330-300 4 3 0 32

30

260

255

292

285

Airbus A350-900 0 1 0 33 301 334
Грузовые самолёты
Airbus A330-200F 5 0 0 Грузовой самолёт

Выведенные из эксплуатации[править | править код]

Ранее эксплуатировавшиеся авиакомпанией Hong Kong Airlines типы самолётов, выведенные из эксплуатации

Изображение Тип самолёта Год ввода Год вывода
Boeing 737-300SF 2010 2012
Boeing 737-800 2006 2013
–– Bombardier CRJ-200ER 2006 2007
–– Bombardier CRJ-700 2006 2008

Примечания[править | править код]

  1. ↑ http://www.thestandard.com.hk/news_detail.asp?pp_cat=&art_id=5206&sid=&con_type=1&d_str=20011108&sear_year=2001. Дата обращения: 14 января 2022. Архивировано 29 июня 2011 года.
  2. ↑ "http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2002/2002%20-%200923.html". Архивировано из оригинала 24 августа 2019. Дата обращения: 14 января 2022. {{cite news}}: Внешняя ссылка в |title= (справка)
  3. ↑ 1 2 "http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2004/2004-09%20-%200180.html". Архивировано из оригинала 1 сентября 2018. Дата обращения: 14 января 2022. {{cite news}}: Внешняя ссылка в |title= (справка)
  4. ↑ "http://www.flightglobal.com/articles/2003/07/01/168189/hong-kong-regional-starts-up.html". {{cite news}}: Внешняя ссылка в |title= (справка)
  5. ↑ "http://www.flightglobal.com/articles/2003/09/23/171498/cr-airways-plans-fleet-additions.html". {{cite news}}: Внешняя ссылка в |title= (справка)
  6. ↑ "http://www.flightglobal.com/articles/2005/04/26/197074/hong-kong-pair-near-china-rights.html". {{cite news}}: Внешняя ссылка в |title= (справка)
  7. ↑ "http://www.flightglobal.com/articles/2005/07/05/200186/crj700s-for-cr.html". {{cite news}}: Внешняя ссылка в |title= (справка)
  8. ↑ "http://www.flightglobal.com/articles/2005/12/20/203719/cr-airways-signs-mou-for-787s-and-737s.html". {{cite news}}: Внешняя ссылка в |title= (справка)
  9. ↑ "http://www.thestandard.com.hk/news_detail.asp?pp_cat=1&art_id=28405&sid=5987821&con_type=1&d_str=20051221&sear_year=2005". Архивировано из оригинала 29 июня 2011. Дата обращения: 14 января 2022. {{cite news}}: Внешняя ссылка в |title= (справка)
  10. ↑ "http://www.flightglobal.com/news/articles/hainan-airlines-takes-large-minority-stake-in-cr-airways-207450/". Архивировано из оригинала 3 ноября 2012. Дата обращения: 14 января 2022. {{cite news}}: Внешняя ссылка в |title= (справка)
  11. ↑ http://www3.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2007/0502/00905/f105.pdf. Дата обращения: 14 января 2022. Архивировано 3 августа 2016 года.
  12. ↑ "http://www.thestandard.com.hk/news_detail.asp?pp_cat=5&art_id=47450&sid=14174437&con_type=1&d_str=20070622&sear_year=2007". Архивировано из оригинала 29 июня 2011. Дата обращения: 14 января 2022. {{cite news}}: Внешняя ссылка в |title= (справка)
  13. ↑ NETWATCH: Botany's Wayback Machine // Science. — 2007-06-15. — Т. 316, вып. 5831. — С. 1547–1547. — ISSN 1095-9203 0036-8075, 1095-9203. — doi:10.1126/science.316.5831.1547d. Архивировано 10 июня 2020 года.
  14. ↑ Ching Ming Kei. A Study of Customer Satisfaction in Airlines // International Journal of Trade, Economics and Finance. — 2019-12. — Т. 10, вып. 6. — С. 144–148. — ISSN 2010-023X. — doi:10.18178/ijtef.2019.10.6.652.
  15. ↑ Hong Kong Airlines Targets 'Top-End Corporate Market' With All-Premium London Service (англ.). www.businesstravelnews.com. Дата обращения: 14 января 2022.
  16. ↑ https://news.yahoo.com/hong-kong-airlines-end-london-055440715--finance.html?_esi=1.
  17. ↑ Miu-sang So. Air cargo industry in Hong Kong. — The University of Hong Kong Libraries.
  18. ↑ More than 1 million days of antibiotics could be cut if guidelines were followed // The Pharmaceutical Journal. — 2019. — ISSN 2053-6186. — doi:10.1211/pj.2019.20206227.
  19. ↑ F. Verhaegen, A. Poffijn. Air Crew Exposure on Board of Long-haul Flights of the Belgian Airlines // Radiation Protection Dosimetry. — 2000-03-02. — Т. 88, вып. 2. — С. 143–148. — ISSN 1742-3406 0144-8420, 1742-3406. — doi:10.1093/oxfordjournals.rpd.a033031.
  20. ↑ Hong Kong Airlines is axing its Gold Coast/Cairns flights (англ.). Business Traveller. Дата обращения: 14 января 2022. Архивировано 14 января 2022 года.
  21. ↑ Hong Kong Airlines ending flights to Auckland (англ.). Australian Aviation. Дата обращения: 14 января 2022. Архивировано 14 января 2022 года.
  22. ↑ Hong Kong Airlines to suspend San Francisco service from October (англ.). Business Traveller. Дата обращения: 14 января 2022. Архивировано 14 января 2022 года.
  23. ↑ Wang Hwi Lee. South Korea, Taiwan, Hong Kong, Singapore and Covid-19 // Covid-19 and Governance. — Routledge, 2021-05-01. — С. 29–40. — ISBN 978-1-003-15403-7.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Hong_Kong_Airlines&oldid=137007669