Air New Zealand (Air New Zealand)

Air New Zealand Limited
ИАТА NZ ИКАО ANZ Позывной NEW ZEALAND
Дата основания	26 апреля 1940(19400426)
Базовые аэропорты	Окленд
Хабы	Окленд
Альянс	Star Alliance
Бонусная программа	Airpoints
Размер флота	105 (на август 2021 года) [1]
Пунктов назначения	51
Дочерние компании	Air New Zealand Link
Листинг на бирже	ASX: AIZ, NZX: AIR
Штаб-квартира	Новая Зеландия: Окленд
Руководство	Тереза Уэлш (председатель совета директоров) Грегори Форан (CEO)
Оборот	▲ NZ$6,33 млрд (2022/23)
Операционная прибыль	▲ NZ$0,603 млрд (2022/23)
Чистая прибыль	▲ NZ$0,412 млрд (2022/23)
Активы	▲ NZ$9,195 млрд (2022/23)
Капитализация	NZ$2,69 млрд (31.08.2023)
Сайт	airnewzealand.com
Медиафайлы на Викискладе

Air New Zealand — крупнейший авиаперевозчик Новой Зеландии, является национальной авиакомпанией страны. Штаб-квартира компании располагается в Окленде, Новая Зеландия, а базовым аэропортом из которого осуществляются основные операции является Аэропорт Окленда. Авиакомпания осуществляет регулярные полёты между 20 пунктами внутри Новой Зеландии и 31 пунктами за пределами страны, которые располагаются в 19 странах в Азии, Европе, Северной Америке и Океании.

Air New Zealand была образована в 1940 году как авиакомпания Tasman Empire Airways Limited (TEAL), выполнявшая транс-тасманские рейсы между Новой Зеландией и Австралией. В 1965 году TEAL перешла в полную собственность правительства Новой Зеландии, после чего была переименована в Air New Zealand. Авиакомпания обслуживала международные маршруты до 1978 года, когда правительство объединило её и национальную корпорацию New Zealand National Airways Corporation (NAC) в единую авиакомпанию под названием Air New Zealand. Air New Zealand была приватизирована в 1989 году, но в 2001 году была возвращена в собственность государства после почти полного банкротства из-за неудачного слияния с австралийским перевозчиком Ansett Australia.

Маршрутная сеть Air New Zealand сосредоточена в Австралазии и южной части Тихого океана, а дальнемагистральные рейсы выполняются в Восточную Азию, Америку и Великобританию. Это была последняя авиакомпания, которая совершала кругосветное путешествие с рейсами в Хитроу как через Лос-Анджелес, так и через Гонконг. Полеты прекратились в марте 2013 года, когда Air New Zealand прекратила рейсы Гонконг — Лондон в пользу код-шерингового соглашения с Cathay Pacific. Основным хабом авиакомпании является аэропорт Окленда, расположенный недалеко от Мангере в южной части городской зоны Окленда. Штаб-квартира Air New Zealand находится в здании под названием «The Hub», расположенном в 20 км от аэропорта Окленда, в квартале Вайньярд в Окленде.

В настоящее время Air New Zealand эксплуатирует парк реактивных самолётов Airbus A320, Airbus A320neo, Boeing 777 и Boeing 787 Dreamliner, а также региональный парк турбовинтовых самолётов ATR 72 и Bombardier Q300.

История

Первый самолёт TEAL, Short S.30 Empire, зарегистрированный как ZK-AMA и названный «Аотеароа», на воде в Окленде.

Air New Zealand была основана в 1939 году под названием Tasman Empire Airways Limited в соответствии с международным соглашением между Новой Зеландией, Австралией и Великобританией. Её первоначальными акционерами были правительство Новой Зеландии, Union Airways of New Zealand, Qantas и British Overseas Airways Corporation. Она была создана для осуществления транс-тасманских маршрутов и перевозки пассажиров, грузов и почты между Австралией и Новой Зеландией. Учрежденная 26 апреля 1940 года, она начала свою деятельность четыре дня спустя, 30 апреля. Первый рейс, выполненный на летающей лодке Short S.30 Empire, соединил Окленд и Сидней.

После Второй мировой войны TEAL выполняла еженедельные рейсы из Окленда в Сидней, а также добавила к своим маршрутам Веллингтон и Фиджи. В 1953 году правительства Новой Зеландии и Австралии приобрели по 50 % акций TEAL, и к 1960 году авиакомпания прекратила эксплуатацию летающих лодок в пользу наземных турбовинтовых авиалайнеров. 1 апреля 1965 года TEAL стала авиакомпанией Air New Zealand — правительство Новой Зеландии выкупило 50 % акций авиакомпании у Австралии.

Douglas DC-8 авиакомпании Air New Zealand в аэропорту Сиднея, начало 1970-х. Air New Zealand была ранним оператором DC-8. Самолёт использует раннюю ливрею, используемую до 1973 года, с Южным Крестом на хвосте.

С увеличением дальности полета самолётов Douglas DC-8 — первых реактивных самолётов авиакомпании, Air New Zealand начала выполнять транстихоокеанские рейсы в США и Азию, в 1965 году добавив в список пунктов назначения Лос-Анджелес и Гонолулу. В 1973 году авиакомпания приобрела широкофюзеляжные лайнеры McDonnell Douglas DC-10. На самолётах DC-10 был представлен новый логотип авиакомпании, вдохновленный кору, который сохранился до сих пор.

В 1978 году внутренняя авиакомпания National Airways Corporation (NAC) и её дочерняя компания Safe Air были объединены с Air New Zealand в единую национальную авиакомпанию, что привело к дальнейшему расширению деятельности перевозчика. В результате самолёты Boeing 737 и Fokker F27 компании NAC вошли в парк Air New Zealand наряду с лайнерами DC-8 и DC-10. В результате слияния авиакомпания также получила два обозначения IATA: TE от Air New Zealand и NZ от NAC. TE продолжало использоваться для международных рейсов, а NZ — для внутренних до 1990 года, когда международные рейсы перешли на код NZ.

Самолет McDonnell Douglas DC-10 авиакомпании Air New Zealand в 1977 году. Поставки DC-10 начались в 1973 году, и они представили новую цветовую схему, став первыми самолётами авиакомпании, на которых появился ставший уже привычным логотип кору.

В 1981 году Air New Zealand представила свой первый авиалайнер Boeing 747, а годом позже начала выполнять рейсы в Лондон через Лос-Анджелес. Все пять самолётов 747-200, принадлежавших Air New Zealand, были названы в честь каноэ предков маори. В 1985 году появились лайнеры Boeing 767-200ER, которые заполнили большой промежуток между Boeing 737 и 747, поскольку DC-8 и DC-10 были сняты с производства к 1983 году. В 1989 году авиакомпания была приватизирована путем продажи консорциуму во главе с Brierley Investments, а оставшиеся доли принадлежали Qantas, Japan Airlines, American Airlines и правительству Новой Зеландии. В 1990 году рынок воздушных перевозок Новой Зеландии подвергся дерегулированию, что побудило Air New Zealand приобрести 50 % акций Ansett Transport Industries в 1995 году.

Компания претерпела приватизацию в 1989 году, однако была вновь выкуплена правительством Новой Зеландии в 2001 году, после заключения контракта с обанкротившейся австралийской авиакомпанией Ansett Australia. С марта 1999 года авиакомпания является членом ассоциации Star Alliance.

Аэрография на самолёте Boeing 777 авиакомпании Air New Zealand, изображающая главных героев кинотрилогии «Хоббит»

Air New Zealand в настоящий момент располагает флотом современных авиалайнеров, среди которых имеются самолёты Boeing 767-300ER, 777-200ER, 777-300ER, 787-9 Dreamliner и Airbus A320-200, которые используются на международных линиях средней и большой протяжённости. Кроме того на внутренних линиях используются самолёты Airbus A320-200 и Boeing 737-300. Air New Zealand владеет рядом небольших дочерних компаний, таких как Air Nelson, Eagle Airways, Mount Cook Airline и Zeal320, которые работают под единым брендом Air New Zealand Link и обслуживают второстепенные внутренние линии небольшой протяжённости, а также совершают полёты в Австралию. В 2009 году авиакомпания, согласно исследованию проведённому ассоциацией Skytrax заняла 8-е место в списке лучших авиакомпаний мира. В соответствии со статистическими данными в 2008 году компания перевезла 11.7 миллионов пассажиров.

В 2001—2003 годы Air New Zealand принимала участие в рекламной кампании кинотрилогии Питера Джексона «Властелин Колец», снятой в Новой Зеландии, а в 2012—2014 годы — в рекламе её приквела, кинотрилогии «Хоббит». На самолёты наносилась аэрография с изображением персонажей фильмов. Были сняты рекламные ролики в стиле «Властелина Колец», причём в съёмках принимали участие сам Джексон и некоторые из его актёров.

В 2015 году авиакомпания представила первую в мире полностью автоматизированную систему сдачи багажа в аэропортах.

Флот

В августе 2021 года флот Air New Zealand состоял из 105 самолётов, средний возраст которых 9,2 лет:

Флот Air New Zealand

Тип самолёта	В эксплуатации	Заказано	Пассажировместимость					Примечания
	Число		J	P	S	Y	Всего
ATR 72-600	30	—	—	—	—	68	68
Airbus A320-200	20	—	—	—	—	171	171	Используются на внутренних линиях.
Airbus A320neo	4	3	—	—	—	165	165	Поставки: 2018—2020. Заказ включает в себя 7 A321neo и 6 A320neo. Заменят часть старых Airbus A320.
Airbus A321neo	7	10		—	—	214	214
Boeing 777-300ER	7	—	44	54	60	184	342	Полностью заменили самолёты Boeing 747-400 в 2014 году.
Boeing 787-9	14	—	18 27	21 33	42 39	221 176	302 275	Полностью заменили самолёты Boeing 767-300 в 2017 году.
De Havilland Canada DHC-8-300	23	—	—	—	—	50	50
Всего	105	13	Средний возраст 9,2 лет

Все эксплуатируемые Air New Zealand типы самолётов

Airbus A320-200

Boeing 737-300

Boeing 767-300ER

Boeing 777-200ER

Boeing 777-300ER

Происшествия

28 ноября 1979 года реактивный авиалайнер McDonnell Douglas DC-10, принадлежавший Air New Zeland, потерпел крушение при столкновении с горой Эребус в Антарктиде. Лайнер выполнял экскурсионный полет с нарушением ранее составленного плана.

Ссылки

• Официальный сайт Air New Zealand