Крупки (станция) (Tjrhtn (vmguenx))
| Станция | |
| Крупки Крупкі | |
|---|---|
| Минск — Орша | |
| Белорусская железная дорога | |
.jpg) Железнодорожная станция Крупки (1918) | |
| 54°17′54″ с. ш. 29°04′21″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. | Минское |
| Дата открытия | 1871 |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 6 |
| Тип платформ | боковая и островные |
| Форма платформ | прямые |
| Длина платформ, м | 290 |
| Выход к | улице Пушкина |
| Расположение | п. Крупский, Крупский район, Минская область |
| Пересадка на | А 592 |
| Расстояние до Минска |
119 км  |
| Расстояние до Орши |
93 км |
| Код станции | 141707 |
| Код в АСУЖТ | 141707 |
| Код в «Экспресс-3» | 2100011 |
| Соседние о. п. | Бережок и Новая Жизнь |
Кру́пки[1] (бел. Крупкі) — железнодорожная станция Минского отделения Белорусской железной дороги на линии Минск — Орша. Расположена в посёлке Крупский и в 6 километрах юго-западнее одноимённого города — административного центра Крупского района Минской области.
История
[править | править код]Строительство станции началось в конце 1860-х годов, которая была введена в эксплуатацию вместе с железнодорожным участком Смоленск — Брест Московско-Брестской железной дороги (с 1912 года — Александровской) в ноябре 1871 года[2][3]. В 1877—1879 годах на железнодорожной линии появились вторые пути. 1 июля 1896 года Московско-Брестская железная дорога, а вместе с ней и железнодорожная станция были выкуплены государством. В конце XIX века при станции возник посёлок Крупский, где в 1885 году проживали 90 жителей, насчитывалось 9 дворов[4]. В 1906 году насчитывалось 55 дворов, 322 жителя; в 1917 году — 35 дворов, 344 жителя[5].
Во время Великой Отечественной войны с 1 июля 1941 по 28 июня 1944 года станция была оккупирована немецко-фашистскими захватчиками, которые убили 54 мирных жителя, включая работников станции. В пристанционном посёлке размещался немецкий гарнизон и действовала подпольная группа.
В 1935—1953 годах станция являлась частью Западной железной дороги, затем в составе Минской железной дороги и в конце концов вошла в состав Белорусской железной дороги. В 1981 году станция была электрифицирована переменным током (~25 кВ) в составе участка Борисов — Орша-Центральная[6].
Инфраструктура
[править | править код]На железнодорожной станции расположены шесть путей, в том числе один тупиковый. От станции имеются небольшие ответвления к предприятиям ГЛХУ «Крупский военный лесхоз», ГЛХУ «Крупский лесхоз» и ОАО «Крупский райагросервис»[7]. На станции осуществляются приём и выдача грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках (§ 1), крытых складах (§ 4) и путях необщего пользования (§ 3)[8]. Основными товарами, загружаемыми и выгружаемыми на станции являются лесные грузы, стройматериалы, минеральные удобрения, техника и оборудования.
Для обслуживания пассажиров имеются две платформы прямой формы, имеющие длину по 290 метров каждая, платформа в сторону Минска — береговая, вторая платформа — островная. Пересечение железнодорожных путей осуществляется по трём наземным пешеходным переходам, оснащёнными предупреждающими плакатами. Небольшое здание пассажирского вокзала с залом ожидания и билетной кассой (работает круглосуточно[9]) расположено на платформе в направлении Минска.
Пассажирское движение
[править | править код]На станцию ежедневно совершают остановку электропоезда региональных линий эконом-класса (пригородные электрички), бизнес-класса, а также поезда дальнего следования, представленные межрегиональными и международными линиями. Две пары пригородных электричек ежедневно оборачиваются на станции и следуют обратно в Минск (до станций Минск-Пассажирский и Минск-Восточный), ещё несколько пар поездов совершают остановку на станции и следуют до станции Орша-Центральная (6 пар). Время в пути до Орши составляет 1 час 36 минут, до Борисова — 36 минут, до станции Минск-Пассажирский — 2 часа 12 минут.
Поезда дальнего следования следуют до областных центров Белоруссии и в некоторые российские города (Москва, Санкт-Петербург и др.).
| Вид перевозок | Пункт назначения |
|---|---|
| Региональные | Минск, Орша |
| Межрегиональные | Брест, Витебск, Гродно, Минск |
| Международные |  Москва, Мурманск
|
Примечания
[править | править код]- ↑ Крупки (№ 434) // Государственный каталог наименований географических объектов Республики Беларусь. maps.by. Государственный центр картографо-геодезических материалов и данных Республики Беларусь. Дата обращения: 24 марта 2021.
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.
- ↑ Słownik geograficzny Królestwa Polskiego i innych krajów słowiańskich (пол.). — Warszawa: „Dereneczna“, 1880. — Т. I. — 294 с. Архивировано 27 сентября 2022 года.
- ↑ Ярмолович В.С. Список населенных мест Минской губернии Архивная копия от 6 октября 2019 на Wayback Machine. — Минск, 1909.
- ↑ Национальная академия наук Беларуси, Белорусская энциклопедия им. П.Бровки, Институт искусствоведения, этнографии и фольклора. Гарады і вёскі Беларусі, т.6, кн.1. — Мн.: Издательство Белорусской энциклопедии им. П.Бровки, 2011. (бел.)
- ↑ История электрификации железных дорог (1981—1985). Дата обращения: 3 сентября 2022. Архивировано 4 декабря 2022 года.
- ↑ Крупки 141707 Архивная копия от 3 сентября 2022 на Wayback Machine, cargorwminsk.by, Информационно-справочный центр по грузовым перевозкам Минского отделения Белорусской железной дороги
- ↑ Крупки Архивная копия от 3 сентября 2022 на Wayback Machine, minsk.rw.by, Минское отделение Белорусской железной дороги
- ↑ Режим работы билетных касс Архивная копия от 29 августа 2022 на Wayback Machine, minskrw.by, Минское отделение Белорусской железной дороги
Ссылки
[править | править код]- Информация о станции Крупки на сайте railwayz.info
- Тарифное руководство № 4. Книга 2 (на 12 марта 2021 г.)