Площадь Ленина (станция метро, Минск) (Hlkpg;, Lyunug (vmguenx bymjk, Bnuvt))
| «Площадь Ленина» | |
|---|---|
Плошча Леніна Московская линия | |
| Минский метрополитен | |
 | |
| Район | Московский |
| Дата открытия | 29 июня 1984 |
| Проектное название | «Вокзальная» |
| Прежние названия | «Площадь Независимости» (1992—2003, неофициальное) |
| Тип | односводчатая мелкого заложения |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | Юрий Михайлович Градов, Леонид Менделевич Левин, Александр Вульфович Тылевич[вд] и Виктор Викторович Бартошевич[вд] |
| Скульпторы | А. Аникейчик |
| Переходы на станции |
 Вокзальная |
| Выход к улицам | железнодорожному вокзалу и площади Независимости; улицам Бобруйской, Кирова, Ленинградской, Привокзальной площади |
| Наземный транспорт |
 1, 3с, 40, 50с, 69, 78, 79, 79д, 81э, 100, 102, 115э, 119с, 127, 151с, 175э 3, 4, 6, 7, 16, 20, 22, 30, 36, 44, 58 1, 4, 7 |
| Режим работы | 5:34—1:01[1] |
| Код станции | 115 |
| Соседние станции | Институт культуры и Октябрьская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Пло́щадь Ле́нина» (бел. Плошча Леніна) — станция Минского метрополитена. Расположена на Московской линии, между станциями «Октябрьская» и «Институт Культуры». Является пересадочной на станцию «Вокзальная» Зеленолужской линии. Строительство началось в 1979 году. Первая свая будущей станции была забита 27 октября 1979 года. «Площадь Ленина» была открыта 29 июня 1984 года в составе первой очереди минского метро. Является одной из самых загруженных станций метро в Минске — в среднем ей пользуется до 95,2 тыс. человек в сутки[2].
Название
[править | править код]С 1992 по 2003 год станция объявлялась как «Площадь Независимости» (бел. Плошча Незалежнасці), однако затем первоначальное название станции было восстановлено. По словам начальника технического отдела Минского метрополитена, официального решения о переименовании станции «Площадь Ленина» в «Площадь Независимости» никогда не принималось, однако были устные распоряжения руководства Мингорисполкома[3]. С 2008 года станция объявляется как «станцыя «Плошча Леніна», выхад да чыгуначнага вакзала і плошчы Незалежнасці» (перевод: "Станция "Площадь Ленина". Выход к железнодорожному вокзалу и площади Независимости)[4], а с 2020 года добавилось «пераход да цягнікоў Зеленалужскай лініі» (перевод: "Переход к поездам Зеленолужской линии")[5].
Конструкция
[править | править код]
Станция односводчатая из монолитного железобетона.
Градостроительная значимость размещения станции в зоне сосредоточения больших пассажиропотоков продиктовала архитектурно-художественные требования к её образному и функциональному решению — лаконичность, отсутствие лишних декоративных элементов. Здесь избран вспарушенный тип свода, контрастирующий с активно выявленными карнизными элементами, отделяющими его от путевых стен. Применено скрытое размещение источников света за карнизами и подсветка участков путевых стен с текстами названия станции.
Оформление выдержано в спокойных тонах, путевые стены облицованы тёмно-розовым мрамором. В центре платформы установлена художественная композиция в виде колонны, увенчанной серпом и молотом. Она находит органическое развитие на выходах из станции в монументальных композициях. Первоначально планировалось, что вместо этой композиции станцию будет украшать другая скульптура — сияние алого знамени из органического стекла с подсветкой[6].
Выходы
[править | править код]Удачное размещение станции «Площадь Ленина» позволило объединить два основных пассажирских узла города — Железнодорожный вокзал и площадь Независимости. Один из выходов станции расположен на Привокзальной площади, причём по подземному тоннелю, открытому в 2003 году, со станции можно попасть прямо в здание вокзала и на посадочные платформы. Также, на Привокзальной площади расположен автовокзал «Центральный» и посадочные платформы пригородных электропоездов. Второй выход, оборудованный тремя лентами эскалаторов, ведёт на площадь Независимости, на которой расположены здания управления Минского метрополитена, Белорусского государственного университета, Белорусского государственного педагогического университета, Дома Правительства, Мингорисполкома, центрального почтамта, а также кирпичный Красный костёл.
Перегон между станциями «Площадь Ленина» и «Октябрьская» один из самых глубоких в минском метро.
Пересадочный узел
[править | править код]Станция «Площадь Ленина» является пересадочной на станцию «Вокзальная» Зеленолужской линии. Переход осуществляется по двум тоннелям. Стоит учитывать, что на Вокзальную можно попасть только через вестибюль. На Площадь Ленина же можно попасть через переход в центре станции Вокзальная. Тоннели оборудованы траволаторами, движущимися со скоростью 5-7 км/ч. Время перехода - около 4 мин, несмотря на то, что один тоннель длиннее другого. Тоннели также имеют синию и зелёную маркировку, которая говорит пассажирам "вы приближайтесь к синей/зелёной линии метро".
Галерея
[править | править код]-
81-717.5/714.5 прибывает на станцию «Площадь Ленина» -
-
Пассажирская платформа -
Путь в сторону «Института культуры» -
Название станции на путевой стене -
Кубок на колонне -
Памятник Ленину в переходе
Примечания
[править | править код]- ↑ Расписание отправления электропоездов Архивная копия от 11 апреля 2021 на Wayback Machine (Московская линия), minskmetro.by, ГП «Минский метрополитен»
- ↑ Ежедневно услугами минского метро пользуются примерно 918 тыс. пассажиров. Дата обращения: 16 апреля 2015. Архивировано из оригинала 8 июля 2015 года.
- ↑ В Минском метро больше нет станции «Площадь Независимости». Дата обращения: 10 апреля 2008. Архивировано 9 января 2014 года.
- ↑ С белор. «станция «Площадь Ленина», выход к железнодорожному вокзалу и площади Независимости.
- ↑ С белор. «переход к поездам Зеленолужской линии».
- ↑ "С третьей линией! Отвечаем на простые вопросы о минском метро". Архивировано 7 ноября 2020. Дата обращения: 8 ноября 2020.
Ссылки
[править | править код]- Памятник Ленину Архивная копия от 26 сентября 2007 на Wayback Machine
- Описание станции на сайте "Мир метро" Дмитрия Аксёнова Архивная копия от 13 мая 2020 на Wayback Machine