Волгоградская городская электричка (Fklikijg;vtgx ikjk;vtgx zlytmjnctg)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Волгоградская городская электричка
Приволжская железная дорога
Общая информация
Дата открытия 20 декабря 1959 года
Страна  Россия
Город  Волгоград
Эксплуатант АО «Волгоградтранспригород»
Техническая информация
Длина линий 100 км[1]
Количество станций 40[1]
Количество линий 6
Ширина колеи 1520 мм
Электрификация Есть
Подземные участки Нет
Подвижной состав
Подвижной состав ЭД9М, ЭД9Э, ЭП3Д, РА-1, РА-2
Максимальное число вагонов в составе поезда 6
Депо ТЧ-8 Волгоград (МВПС)
Движение
Пассажиропоток за год > 1 000 000[2]
http://volgogradtransprigorod.ru

Волгогра́дская городска́я электри́чка — система движения электропоездов в Волгограде, открытая 20 декабря 1959 года.

Эксплуатируется АО «Волгоградтранспригород».

История[править | править код]

Советский период[править | править код]

К моменту основания городской электрички Сталинград являлся линейным городом, которому было необходимо иметь длинные маршруты общественного транспорта, соединяющие различные концы города с её центром, а также с градообразующими предприятиями. В декабре 1959 года был электрифицирован участок железной дороги от вокзала «Сталинград−II»[3] до станции «Мачтозавод». Первым машинистом первого городского электропоезда был Георгий Ефимович Гришакин[4].

С 1960 по 1965 годы были электрифицированы участки железной дороги от вокзала «Сталинград−I»[5] до вокзалов «Тракторная-Пассажирская», «Южная» и «Волжский». Так же был электрифицирован участок железной дороги от вокзала «Волжский» до станции «Трубная», однако в настоящее время она не используется пригородным сообщением[6].

Постсоветский период[править | править код]

В 2000 году был электрифицирован участок железной дороги от вокзала «Волгоград-I» до станции «Гумрак».

В 2003 году завершился переход электрифицированных участков на переменный ток.

С 2016 по 2018 годы в связи с Чемпионатом мира по футболу в Волгоград прибыли новые составы модели ЭД9Э[7] и ЭП3Д, а так же построили участок железной дороги до аэропорта[8].

Линии[править | править код]

В настоящее время существует 6 городских линий:

Стоимость проезда[править | править код]

С 1 января 2023 года стоимость проезда за одну поездку по единому городскому тарифу составляет 42 ₽, по льготному — 21 ₽[9].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Приблизительно
  2. ↑ Статистика за 2019 год. Дата обращения: 15 февраля 2021. Архивировано 23 октября 2020 года.
  3. ↑ После 1961 года — Волгоград II
  4. ↑ Иосиф Сталин благословил сталинградского железнодорожника // Жизнь. Волгоград. — 2001. — 1 августа (№ 31(48)). — С. 10.
  5. ↑ После 1961 года — Волгоград I
  6. ↑ В Волжском поменяли расписание пригородных поездов на Волгоград. bloknot-volzhsky.ru. Дата обращения: 13 февраля 2021. Архивировано 12 ноября 2019 года.
  7. ↑ В Волгоградской области выйдет на рейс новый поезд повышенной комфортности. vlg.aif.ru (28 января 2016). Дата обращения: 13 февраля 2021. Архивировано 11 апреля 2021 года.
  8. ↑ Первая электричка из аэропорта прибыла на железнодорожный вокзал Вол. Высота 102.0. Дата обращения: 13 февраля 2021. Архивировано 8 октября 2018 года.
  9. ↑ Подарки от депутатов: в Волгограде повысили стоимость проезда. v1.ru - новости Волгограда (1 января 2023). Дата обращения: 2 февраля 2023. Архивировано 1 февраля 2023 года.


Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Волгоградская_городская_электричка&oldid=134645199