Рязанский городской электропоезд (Jx[guvtnw ikjk;vtkw zlytmjkhky[;)
| Рязанский городской электропоезд | |
|---|---|
| Общая информация | |
| Дата открытия | 30 апреля 2009 года |
| Страна |
 Россия |
| Город |
.png){kind=small} Рязань |
| Техническая информация | |
| Длина линий | 15 км |
| Количество станций | 5 |
| Количество линий | 1 |
| Подвижной состав | |
| Число вагонов в составе поезда | 6 вагонов |
| Движение | |
Ряза́нский городско́й электропо́езд — система городских электропоездов Рязани, использующих существующие железнодорожные пути.[1]. Движение по линиями осуществлялось в 1990-е, 2009 и 2013-2014 годах. В настоящее время система запланирована в программе комплексного развития транспортной инфраструктуры города.
История[править | править код]
В пятом генеральном плане Рязани от 1986 года был заложен проект лёгкого метрополитена, линия которого должна была пролегать от города Рыбного до аэропорта в Турлатово. Частично, этот проект был реализован в 1990-е годы на базе существующих железнодорожных путей и электропоездов ЭР2-1170 от Рязани I до Рыбного.
В середине 2000-х годов, в связи с выросшим количеством трафика на городских улицах к проекту городского поезда вернулись вновь. 30 апреля 2009 года началось движение поездов в тестовом режиме от станции Дягилево до станции Лесок. Тестовая эксплуатация выявила недостаточное количество посадочных платформ в черте города, их низкую комфортность для посадки, пешеходная доступность и отсутствие подвозящих маршрутов уличного транспорта.
Несмотря на это, в январе 2013 года между Администрацией Рязани и Центральной пригородной пассажирской компанией был заключён контракт на городские железнодорожные перевозки по прежнему маршруту.[2] Движение закрылось через год эксплуатации из за низкого пассажиропотока, так как проблемы, выявленные в тестовой эксплуатации системы решены не были.
Повторно, вопрос обслуживания города поездами обсуждался в 2016 году.[3] В 2021 году в Рязани была разработана программа комплексного развития транспортной инфраструктуры города на 2021 — 2026 год. В документе вновь значится проект городского электропоезда от Рыбного до Турлатова, а также запланирована реконструкция существующих станций и открытие новых.[4]
Линии[править | править код]
При эксплуатации в 2009 и 2013 годах использовалась одна линия общей протяжённостью 15 километров. На линии располагаются 5 станций:
Электропоезда курсировали ежедневно, с увеличенным количеством утром и вечером. Билет можно было приобрести в кассе станций как на одну поездку, так и проездной на месяц.
Примечания[править | править код]
- ↑ В Рязани хотят пустить «городскую электричку». Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 28 января 2013 года.
- ↑ [https://web.archive.org/web/20230731114004/https://www.rzn.info/news/2013/1/16/v-ryazani-hotyat-pustit-gorodskuyu-elektrichku-v-chasy-pik.html Архивная копия от 31 июля 2023 на Wayback Machine В Рязани хотят пустить городскую электричку в часы пик
- ↑ В Рязани появится городская электричка. Дата обращения: 31 июля 2023. Архивировано 31 июля 2023 года.
- ↑ В мэрии представили проект развития транспортной инфраструктуры до 2026 года. Дата обращения: 31 июля 2023. Архивировано 2 июня 2023 года.
 | Это заготовка статьи о железных дорогах. Помогите Википедии, дополнив её. |
Транспорт Рязани | ||
|---|---|---|
| Городской |  | |
| Автомобильный | ||
| Железнодорожный | ||
| Воздушный |
| |
| Речной | ||
| Исторический | ||
| Действующие |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Исторические | |||||
Примечания: Р — рельсобус; Сл — служебный | |||||
