71-911 (71-911)

Перейти к навигации Перейти к поиску
71-911 «City Star»
Производитель Россия Невский завод электрического транспорта
Россия Содружество Независимых Государств ПК Транспортные системы
Единиц построено 327
Год проекта 2014
Годы выпуска 2014 — наст. время
Характеристики
Максимальная скорость 75 км/ч
Масса 22 т
Мест для сидения 33
Номинальная вместимость 119 (5 чел/м²)
Полная вместимость 170 (8 чел/м²)
Низкопольность 100%
Тип контроллера ручной
Тип тормоза дисковые
Напряжение сети 600 В
Количество дверей 4
Освещение салона светодиодное
Отопление кабины климат-контроль
Срок службы 30 лет
Габариты
Длина 16 400 мм
Ширина 2500 мм
Высота 3300 мм
База 7500 мм
База тележки 1800 мм
Проём дверей 730 мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
71-911ЕМ «Львёнок»

71-911 «City Star»; в модификации 71-911ЕМ «Львёнок» — российский пассажирский моторный четырёхосный четырёхдверный односторонний низкопольный трамвайный вагон, созданный ООО «ПК Транспортные системы» на мощностях Тверского вагоностроительного завода. Производство модификации 71-911ЕМ также осуществляется на НЗЭТ в Санкт-Петербурге[1] и в декабре 2020 года начато в Энгельсе в цехах бывшей ТролЗы[2].

Первый в СНГ односекционный трамвайный вагон со стопроцентно низким уровнем пола. Является аналогом проектного полностью низкопольного вагона 71-625, который планировал выпускать УКВЗ.

История создания

[править | править код]

Впервые о работе российских конструкторов над принципиально новой моделью трамвайного вагона с полностью низким уровнем пола стало известно в начале 2000-х годов, когда были оглашены планы Усть-Катавского вагоностроительного завода начать с сентября 2002 года серийное производство не имеющего аналогов в СНГ нового низкопольного трамвайного вагона 71-625[3]. Однако в связи с рядом причин, планы УКВЗ не были осуществлены в планируемые сроки. Вернуться к разработке и проектированию данной модели конструкторскому отделу завода удалось лишь в 2013 году[4][5].

В октябре 2013 года на базе Нижнекамского предприятия «Горэлектротранспорт» представителями Торгового Дома Усть-Катавского вагоностроительного завода была проведена презентация новых трамвайных тележек[6][7], на основе которых УКВЗ планировал приступить к строительству полностью низкопольного одиночного трамвайного вагона.

Однако в начале 2014 года УКВЗ разорвал отношения со своим Торговым домом, которому и принадлежали права на тележку для нового вагона. В дальнейшем один из учредителей ТД УКВЗ, вышедших из состава фирмы, организовал компанию ПК «Транспортные системы», пригласил главного конструктора УКВЗ и выкупил конструкторскую документацию на тележку у ТД УКВЗ, создав на мощностях Тверского вагоностроительного завода аналог вагона 71-625, получившего индекс 71-911.

Совокупный объём инвестиций в научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки по созданию двух опытных образцов трамвайных вагонов со 100 % низким уровнем пола — односекционного четырёхосного вагона 71-911 и трёхсекционного шестиосного вагона 71-931, составил 10 млн евро.[8]

Вагон на 80 процентов состоит из российских деталей. Из импортного оборудования — финские двери, чешский двигатель, австрийский редуктор. Остальное — российское, поставляемое двадцатью компаниями; в их числе «Красноярские машиностроительные компоненты» (алюминиевые профили интерьера салона), фирма «Парус» (электромеханические тормоза), ГК «Канопус» (комплект электрооборудования), «Урал Полимер» (полимерные детали экстерьера и интерьер кабины водителя), «Этна» (система климат-контроля), «Техника Транспорта» (кондиционер салона)[8].

Модификации

[править | править код]
  • 71-911E — «Сити Стар» колея 1435 мм (для Ростова-на-Дону)
  • 71-911ЕМ «Львёнок» — колея 1524 мм, модернизированный

Выпуск

[править | править код]

Данные по выпуску вагонов 71-911[9], 911Е[10] и 911ЕМ[11] по годам приведены в таблице:

Год выпуска Модель Количество
вагонов		 Зав. номера
2014 71-911 1 1
2015 7 2—8
2016 71-911Е 17 2—18
2017 13 19—31
2018 71-911ЕМ 1 1
2019 15 2—16
71-911 13 9, 17—21
2020 71-911ЕМ 63 17—79
2021 80 80—159
2022 19 160—178
2023 64 179—242
2024 34 243—259, 266, 276—278
Всего 71-911 21 1—9, 17—21
71-911Е 30 2—31
71-911ЕМ 276 1—259, 266, 276—278

Конструкция

[править | править код]

Трамвай имеет модульную конструкцию, что позволяет разработать на его базе целое семейство трамвайных вагонов различной вместимости и длины. В основе трамвайного вагона находится запатентованная конструкция трамвайной тележки, которая, благодаря своей эластичности, является менее требовательной к состоянию рельсового пути, что повышает плавность хода, снижает шумность при движении трамвая и улучшает комфорт в салоне.

Тележка

[править | править код]

На трамваях ООО «ПК Транспортные системы» применяются низкопольные тележки с использованием традиционных колёсных пар. Для увеличения ширины низкопольного прохода над тележкой буксы вынесены наружу, редуктор установлен максимально близко к колесу, а дисковый тормоз — на валу двигателя. Тележки имеют две ступени подвешивания — надбуксовое и центральное, с применением спиральных пружин и резинометаллических упругих элементов. Двигатель с редуктором соединён посредством эластичной муфты[12]. На трамвае 71-911 обе тележки — поворотные.

Интерьер

[править | править код]
  • Кабина водителя трамвая 71-911Е
    Кабина водителя трамвая 71-911Е
  • Салон низкопольного трамвая 71-911E
    Салон низкопольного трамвая 71-911E

Испытания

[править | править код]
71-911 на испытаниях в Москве

В конце июня 2014 года трамвайный вагон поступил на испытания в Московское депо имени Баумана, где получил бортовой номер 0202. Вагону предстояло пройти межведомственную комиссию и сертификацию. После окончания испытаний планировалось начало эксплуатации данного вагона с пассажирами в Москве[13]. Однако на баланс ГУП «Мосгортранс» данный вагон так и не был принят и не был введён в эксплуатацию на московские трамвайные рельсы, после этого опытный вагон вернулся в Тверь. 28 октября 2014 года вагон модели 71-911 получил акт межведомственной комиссии, разрешающий его запуск в серийное производство.

4 марта 2015 года второй трамвай этой модели поступил на заводскую обкатку в трамвайное депо № 2 города Твери, получив номер 002. 12 марта вагон был отправлен обратно на завод,[14] однако летом этого же года вновь поступил в трамвайное депо № 2 города Твери, но уже на постоянной основе.

В 2018 71-911ЕМ был на испытаниях в Перми, местные жители оценили бесшумность трамвая, плавный ход, безопасность, системы климат контроля и другое. Позже в 2019—2020 МУП «ПермГорЭлектроТранс» закупил восемь таких трамваев.

71-911ЕМ «Львёнок»

[править | править код]

Трамвайный вагон «Львёнок» — полностью переработанная версия хорошо зарекомендовавшего себя трамвайного вагона 71-911. В основе новой машины — уникальная низкопольная, поворотная, эластичная тележка собственной разработки и производства.

Кабина водителя обеспечивает максимальную обзорность и высокую эргономичность водительского места; кроме того, в трамвайном вагоне предусмотрены интерактивное управление, наружная система видеоконтроля зон посадки-высадки пассажиров и мониторинга дорожной ситуации, дополнительные элементы пассивной безопасности рабочего места водителя, системы активной и пассивной помощи водителю при управлении трамвайным вагоном.

«Львёнок» — современный, энергоэффективный, экологичный и элегантный городской трамвайный вагон нового поколения.

Характеристики

[править | править код]
  • Длина, мм — 16700
  • Ширина, мм — 2500 ± 50
  • Количество мест для сидения — 34
  • Пассажировместимость — 111—155

Эксплуатация

[править | править код]

По состоянию на июнь 2024 года трамваи City Star и Львёнок эксплуатируются в следующих городах[15]:

Страна Город Компания-эксплуатант Тип Годы выпуска Количество Заказано Примечания
 Россия Волгоград АО «Электротранспорт плюс» 71-911ЕМ 2024 50 Отличительной особенностью вагонов является возможность работы по СМЕ.
Екатеринбург — Верхняя Пышма ООО «Верхнепышминский трамвай» 71-911ЕМ 2022 11
Курск ГУПКО «Курскэлектротранс» 71-911ЕМ 2023 12 10 В 2023 году осуществлена поставка 8 новых вагонов, а в 2024 поставлено 4, ожидается ещё 10.

В период 2025—2027 года ожидается поставка некоторого количества трамваев 71-911ЕМ в рамках второго этапа концессии.

Ижевск МУП «ИжГорЭлектроТранс» 71-911ЕМ 2020 16
Казань МУП «Метроэлектротранс» 71-911 2019 5
Красноярск МП «Городской транспорт» 71-911EM 2021 25
Москва Трамвайное управление ГУП «Московский метрополитен» 71-911EM 2021 40
Новотроицк МУП "НовГорТранс" 71-911EM 2023–2024 13
Пермь МУП «Пермгорэлектротранс» 71-911ЕМ 2019–2024 56 11
Ростов-на-Дону МУП «РТК» 71-911E 2016–2017 30[16]
Саратов МУПП "Саратовгорэлектротранс" 71-911ЕМ 2024 1 5[17]
Тверь МУП «ПАТП-1» 71-911 2014–2015 8 Фактическая эксплуатация прекращена в 2018 году в связи с закрытием движения; планы по дальнейшей передаче вагонов или их списанию неизвестны.
Тула МКП «Тулгорэлектротранс» 71-911ЕМ 2023–2024 22[18]
Улан-Удэ МУП «Управление трамвая» 71-911ЕМ 2019 15[19]
Ульяновск МУП «Ульяновскэлектротранс» 71-911ЕМ 2020 29
Череповец МУП «Электротранс» 71-911ЕМ 2021–2023 27
 Латвия Даугавпилс Daugavpils satiksme 71-911 2019 8[20][21]
Всего 353 21

Галерея

[править | править код]

Участие в выставках

[править | править код]

Примечания[23]

[править | править код]
  1. ↑ В Петербурге вновь заработал трамвайный завод | Новости | СПб ГУП "Горэлектротранс". www.electrotrans.spb.ru. Дата обращения: 9 ноября 2020. Архивировано 25 января 2020 года.
  2. ↑ На Энгельсском заводе выпущен первый трамвайный кузов. СарБК. Дата обращения: 20 декабря 2020. Архивировано 18 декабря 2020 года.
  3. ↑ Д. Зобков. Усть-катавские машиностроители осваивают производство трамвайных вагонов, не имеющих аналогов в СНГ. www.uralpress.ru (1 марта 2002). Дата обращения: 26 октября 2013. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года.
  4. ↑ М. Батракова. Трамваестроители сохранили производственный потенциал. www.ukn74.ru (13 июля 2013). Дата обращения: 26 октября 2013. Архивировано 29 октября 2013 года.
  5. ↑ Вагон УКВЗ с полностью низким полом. www.yauzaforum.ru (29 марта 2013). Дата обращения: 26 октября 2013. Архивировано 29 октября 2013 года.
  6. ↑ В Нижнекамске появится эксклюзивный низкопольный трамвай. НТР (23 октября 2013). Дата обращения: 26 октября 2013. Архивировано из оригинала 26 октября 2013 года.
  7. ↑ Уникальный низкопольный трамвай появится в Нижнекамске в 2014 году. www.e-nkama.ru (24 октября 2013). Дата обращения: 26 октября 2013. Архивировано из оригинала 9 ноября 2019 года.
  8. ↑ 1 2 «ПК Транспортные системы» инвестирует 30 млн евро в разработку и производство новых трамваев Архивная копия от 25 января 2018 на Wayback Machine, Портал машиностроения, 28 января 2015
  9. ↑ 71-911 — TransPhoto.
  10. ↑ 71-911Е — TransPhoto.
  11. ↑ 71-911ЕМ — TransPhoto.
  12. ↑ Фото: Екатеринбург — Выставка «ИННОПРОМ-2015»; Реклама и документация (Екатеринбург) — TransPhoto. Дата обращения: 5 апреля 2017. Архивировано 6 апреля 2017 года.
  13. ↑ В Москве представили новый низкопольный трамвай отечественного производства. www.news.rambler.ru (2 июля 2014). Дата обращения: 10 июля 2014. Архивировано 8 июля 2014 года.
  14. ↑ Тверь, трамвайный вагон № 002. Дата обращения: 8 мая 2015. Архивировано 10 мая 2015 года.
  15. ↑ 71-911 «City Star» — Список подвижного состава — TransPhoto. СТТС. Дата обращения: 16 сентября 2020. Архивировано 17 сентября 2019 года.
  16. ↑ 71-911E «City Star» — Список подвижного состава — TransPhoto. СТТС. Дата обращения: 2 декабря 2017. Архивировано 29 ноября 2017 года.
  17. ↑ В Саратов до конца года поставят еще пять трамваев 'Львенок'. om-saratov.ru. Дата обращения: 9 ноября 2024. Архивировано 9 ноября 2024 года.
  18. ↑ Тула, 71-911ЕМ «Львёнок» — Список подвижного состава. transphoto.org. Дата обращения: 26 июня 2023. Архивировано 26 июня 2023 года.
  19. ↑ 71-911ЕМ «Львёнок» — Список подвижного состава — TransPhoto. СТТС. Дата обращения: 29 августа 2019. (недоступная ссылка)
  20. ↑ Новый трамвай вышел на линию 2-го маршрута (фото). Дата обращения: 2 февраля 2020. Архивировано 2 февраля 2020 года.
  21. ↑ Новые трамваи поехали по маршруту № 2 в Даугавпилсе - Chayka.lv. Дата обращения: 2 февраля 2020. Архивировано 2 февраля 2020 года.
  22. ↑ Дмитрий Медведев остался доволен трамваем, создать который помогли красноярские компании. www.newslab.ru (10 июля 2014). Дата обращения: 10 июля 2014. Архивировано 13 июля 2014 года.
  23. ↑ Госкорпорация ВЭБ. РФ выделила 1,7 млрд рублей на 30 новых трамваев для Перми — Последние новости Перми и края | Properm.ru. properm.ru. Дата обращения: 10 июля 2023. Архивировано 10 июля 2023 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=71-911&oldid=141909305