SMS Breslau (1911) (SMS Breslau (1911))

«Бреслау»
с 16 августа 1914 года — «Мидилли»
«Бреслау»; с 16 августа 1914 года — «Мидилли»
	SMS Breslau
Служба
Класс и тип судна	Лёгкий крейсер типа «Магдебург»
Организация	Кайзерлихмарине; Османский флот
Изготовитель	A. G. Vulcan (Штеттин)
Строительство начато	1910 год
Спущен на воду	16 мая 1911 года
Введён в эксплуатацию	1912 года
Выведен из состава флота	16 августа 1914 года передан Турции
Статус	20 января 1918 года подорвался на мине и затонул
Основные характеристики
Водоизмещение	4564 т (норм.); 5281 т (макс.)
Длина	136/138,7 м
Ширина	13,4 м
Осадка	6,03 м
Двигатели	16 котлов Шульца-Торникрофта, 2 паровые турбины
Мощность	25 тыс. л. с.
Движитель	4 винта (2,47 м)
Скорость хода	27 узлов
Экипаж	370
Вооружение
Артиллерия	12 × 105/45 мм; После 1916:2 × 150/45 мм; 10 × 105/45 мм; После 1917: 8 × 150/45 мм
Минно-торпедное вооружение	2 × 50 см TA; 120 мин
Медиафайлы на Викискладе

«Бреслау» (нем. Breslau) — германский лёгкий крейсер типа «Магдебург» времён Первой мировой войны.

В 1914 году передан Турции, где получил имя Midilli (турецкое название острова Лесбос). Вместе с линейным крейсером «Гёбен» вёл операции на Чёрном море^[2]. Использовался для уничтожения судов снабжения Русской армии на Кавказском фронте.

20 января 1918 года после боя у острова Имброс подорвался на минах и затонул с большей частью команды в точке 40°05′ с. ш. 26°02′ в. д.^HGЯO.

Постройка

Постройка «Бреслау» была начата на верфи «Вулкан» в Штеттине в начале 1910 года. На воду он спущен 16 мая 1911 года, вступил в строй весной 1912-го.

Технические характеристики

Длина крейсера составляла 138,7 м (136 м по ватерлинии), ширина — 13,5 м, осадка — 4,93 м, водоизмещение — 4564 т. На «Бреслау» были установлены 12 скорострельных 105 мм/45 орудий в штыревых палубных установках, два подводных 500-мм торпедных аппарата. Крейсер нёс 120 морских мин и устройства для их сброса. Численность команды составляла 373 человека. В 1916 году взамен четырёх концевых, стоявших попарно, орудий установили два 15-см орудия, в 1917 году поставили ещё четыре ил шесть таких орудия.

Две турбины AEG-Vulcan общей мощностью 33 482 л. с. и четыре винта позволяли развить скорость 27,5 узла. При полном запасе 1200 тонн угля и экономической скорости 12 узлов «Бреслау» мог пройти 5820 морских миль.

Служба

В ноябре 1912 года крейсер вместе с «Гёбеном» вошёл в состав «дивизии Средиземного моря».

Первую мировую провел в основном на Чёрном море. 20 января 1918 года подорвался на минном поле в 15 милях от Дарданелл, у острова Имброс, и затонул на глубине 77 метров.

Командиры

05.1912 — 09.1913 — Фрегаттен-капитан Леберехт фон Клитцинг
10.1913 — 01.1915 — Фрегаттен-капитан Пауль Кеттнер
01.1915 — 02.1915 — Корветтен-капитан Рудольф Мадлунг
02.1915 — 08.1915 — Капитан-цур-зее Леберехт фон Клитцинг
09.1915 — 07.1917 — Корветтен-капитан Вольфрам Кнорр
08.1917 — 01.1918 — Фрегаттен-капитан (капитан-цур-зее) Георг фон Хиппель

Известные люди, служившие на корабле

Карл Дёниц, гросс-адмирал, командующий подводным флотом гитлеровской Германии

Примечания

↑ ¹ ² Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921.- с-159
↑ Санеев С. А. Обстрел Новороссийска германо-турецкими кораблями в 1914 году. // Военно-исторический журнал. — 2006. — № 1. — С.40-43.

Литература

Лорей Г. Операции германо-турецких морских сил в 1914—1918 годах. — М.: Воениздат, 1937.
Лорей Г. Операции германо-турецких сил в 1914—1918 гг. / Пер. с нем. — СПб.: Издательство «Полигон», 2004. — 524 с. — (Военно-историческая библиотека).

на английском языке

The Ship That Changed History: The German Imperial Light Cruiser S.M.S. Breslau By Dimitri Galon^[1]

Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.

на немецком языке

Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.