SMS Bussard (SMS Bussard)

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Канюк (значения).
«Буссард»
SMS[~ 1] Bussard
«Буссард» в Дар-эс-Саламе 1907
«Буссард» в Дар-эс-Саламе 1907
Служба
Германия Германия
Класс и тип судна Безбронный крейсер типа «Буссард»
Изготовитель Kaiserliche Werft, Данциг
Строительство начато 1888
Спущен на воду 23 января 1890
Введён в эксплуатацию 7 октября 1890
Статус разделан на металл 1913
Основные характеристики
Водоизмещение 1 868 т (стандартное)
Длина 82,6 м
Ширина 12,5 м
Осадка 4,45 м
Двигатели 2 трёхцилиндровые паровые машины
Скорость хода 15,5 узлов (28,7 км/ч)
Дальность плавания 3610 км на 9 узлах
Экипаж 9 офицеров
152 матроса
Вооружение
Артиллерия 8 × 105-мм орудий K L/35
5 револьверных орудий
Минно-торпедное вооружение 2 × 350-мм торпедных аппарата
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Корабль его величества «Буссард» (нем. SMS Bussard — Канюк) — безбронный крейсер Кайзерлихмарине, построен в 1880-х годах. Головной корабль типа Буссард, в который входят ещё пять кораблей. Киль крейсера был заложен в 1888 году, крейсер был спущен на воду в январе 1890 года и в октябре того же года введён в состав флота. Был предназначен для службы за рубежом. Вооружение крейсера составляла главная батарея из восьми 105-мм орудий. Корабль развивал скорость в 15,5 узлов (28,7 км/ч.)

Большую часть карьеры «Буссард» провёл за рубежом, сначала в составе восточно-азиатской эскадры (в середине 1890-х годов) а затем в Германской восточной Африке (первая декада 20 века). Служба корабля прошла сравнительно мирно, главное событие произошло, когда крейсер базировался в Азии в 1894 году, он помогал в подавлении бунта на Самоа. В 1910 году он вернулся в Германию, где свыше двух лет оставался на службе. В октябре 1912 года был вычеркнут из списков и на следующий год разобран на металл в Гамбурге.

Описание

[править | править код]
Изображение крейсера SMS Geier

Корпус крейсера был длиной в 82,6 м и 12,5 м шириной, осадка в 4,45 м, водоизмещение в 1868 тонн при полной боевой загрузке. Силовая установка состояла из двух горизонтальных трёхцилиндровых паровых машин питаемых от четырёх цилиндрических угольных котлов. Крейсер развивал максимальную скорость в 15,5 узлов (28,7 км/ч) и мог пройти расстояние 2990 км ходом 9 узлов. Экипаж корабля состоял из 9 офицеров и 152 матросов[1].

Вооружение крейсера составляли восемь 105-мм нескорострельных орудий системы K L/35 на одиночных опорах, общий боезапас составлял 800 выстрелов, прицельная дальность орудий составляла 8200 м («Буссард» был единственным кораблём из серии, вооружённым более старыми орудиями). Два орудия были размещены рядом на носу, два на каждом борту в спонсонах и два на корме. На борту были также пять револьверных орудий[2] и два 350-мм торпедных аппарата с пятью торпедами, установленных на палубе[1].

Служба

[править | править код]

«Буссард» был заложен на имперской верфи (Kaiserliche Werft) в Данциге по контракту «C» 23 января 1890 года, испытания были проведены быстро. 7 октября 1890 крейсер вошёл в состав имперского флота. В дальнейшем «Буссард» служил на заморских базах Германской империи[1]. В начале карьеры крейсер служил на восточноазиатской базе в составе восточно-азиатской эскадры. В июле 1893 года он и однотипный корабль «Фальке» участвовали в подавлении мятежа поднятого Матаафой Иозефо на Самоа. Они присоединились к старому британскому корвету «Кюрасао» и трём кораблям, обстреливавшим позиции мятежников 7 июля, принудив их к капитуляции. Матаафа был отвезён в столицу Апиа а «Буссард» остался, чтобы убедиться в разоружении сторонников Матаафы[3].

Bussard in Sydney, Australia in the 1890s

В 1898 году «Буссард» вернулся в Германию, в марте он вошёл в реку Эльбу. На обратном пути он захватил несколько тропических птиц для берлинского зоопарка[4]. После прибытия парусное вооружение барка было сокращено до парусного вооружения шхуны. Была установлена новая большая ходовая рубка. Работы были закончены в 1900 году и «Буссард» вернулся к службе[5]. Он был отправлен в Китай в ответ на восстание боксёров, разразившееся в начале года[6]. На пути в Китай 6 августа 1900 года произошёл взрыв котла ввиду выдувания прокладки люка. Были убиты три матроса и трое получили серьёзные ранения[7]. По прибытии в Китай, «Буссард» и однотипные корабли «Зееадлер» и «Гейер» приняли участие в штурме крепостей Дагу. В ходе кампании экипаж «Буссарда» не понёс никаких потерь[6].

В 1901 году «Буссард» был приписан к восточноафриканской базе в Германской восточной Африке вместе с безбронным крейсером «Швальбе». В то время в Африке находились только канонерки Habicht и более старая Wolf; эти два корабля базировались в германской восточной Африке[8]. «Буссард» оставался на восточноафриканской базе и в 1904 году, когда «Швальбе» был замещён однотипным кораблём «Шпербер»[9]. В это время (и в течение двух лет) пост штурмана на «Буссарде» занимал будущий политик-пацифист Ганс Паше[10].

В 1908 году «Шпербер» был переброшен в Германскую западную Африку, его место занял крейсер «Зееадлер»[11]. «Буссард» оставался в Африке до 1910 года, после чего во второй и в последний раз вернулся в Германию. Он оставался на службе только краткое время, 25 октября он был исключён из морского регистра и на следующий год разделан на металл в Гамбурге[1].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 Gröner, p. 97
  2. ↑ Gardiner, p. 253
  3. ↑ Clowes et al., p. 414
  4. ↑ Krämer, p. 505
  5. ↑ Gröner, pp. 97-98
  6. ↑ 1 2 Sundries, p. 547
  7. ↑ Phelps, p. 175
  8. ↑ Naval Notes, 1901, p. 1502
  9. ↑ Naval Notes, 1904, p. 1079
  10. ↑ Lange, p. 27
  11. ↑ Naval Notes, 1908, p. 710

Комментарии

  1. ↑ нем. Seiner Majestät Schiff Корабль его величества.

Литература

[править | править код]
  • Clowes, William Laird[англ.]; Markham, Clements[англ.]; Alfred Thayer Mahan; Wilson, Herbert Wrigley[англ.]; Theodore Roosevelt. The Royal Navy: A History From the Earliest Times to the Death of Queen Victoria (англ.). — London, UK: Sampson Low, Marston and Company, 1903. — Vol. VII.
  • Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 (англ.) / Gardiner, Robert. — Greenwich: Conway Maritime Press[англ.], 1979. — ISBN 0-8317-0302-4.
  • Gröner, Erich. German Warships 1815–1945 (неопр.). — Annapolis, MD: United States Naval Institute, 1990. — ISBN 0-87021-790-9.
  • Krämer, Augustine. The Samoa Islands: Material Culture (неопр.). — Honolulu, HI: University of Hawaii Press[англ.], 1994. — Т. II. — ISBN 978-0-8248-1634-6.
  • Lange, Werner. Hans Paasche: Militant Pacifist in Imperial Germany (англ.). — Victoria, BC: Trafford, 2005. — ISBN 978-1-4120-5246-7.
  • Naval Notes (англ.) // Journal of the Royal United Service Institution. — London, UK: J. J. Keliher & Co., 1901. — December (vol. XLV). — P. 1496—1510. — ISSN 0035-9289.
  • Naval Notes (англ.) // Journal of the Royal United Service Institution. — London, UK: J. J. Keliher & Co., 1904. — June (vol. XLVIII). — P. 1071—1081. — ISSN 0035-9289.
  • Naval Notes (англ.) // Journal of the Royal United Service Institution. — London, UK: J. J. Keliher & Co., 1908. — June (vol. LII). — P. 704—715. — ISSN 0035-9289.
  • Phelps, Harry. Notes on Ships and Torpedo Boats (неопр.) // General Information Series. — Washington, DC: Government Printing Office, 1901. — Т. XX. — С. 9—182.
  • Sundries (неопр.) // The United Service Magazine. — London, UK: William Clowes & Sons, 1902. — Т. XXV. — С. 545—550.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=SMS_Bussard&oldid=140695026