Бронепалубные крейсера типа «Виктория Луизе» (>jkuyhglrQudy tjywvyjg mnhg «Fntmkjnx Lrn[y»)
Бронепалубный крейсер «Виктория Луизе» | |
---|---|
Victoria-Louise-Klasse Großer Kreuzer | |
![]() Бронепалубный крейсер «Винета» типа «Виктория Луизе» |
|
Проект | |
Страна | |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 6389—6599 тонн (полное) |
Длина | 110,6 м |
Ширина | 17,4 м |
Осадка | 6,94 м |
Бронирование |
Палуба — 40…100 мм, башни — 100 мм, казематы — 100 мм, рубка — 100 мм |
Двигатели | 3 паровые машины тройного расширения, 12—18 паровых котлов |
Мощность | 10 790 л. с. (7,94 МВт) |
Движитель | 3 винта |
Скорость хода | 18,5-19,1 узла |
Экипаж | 477 человек |
Вооружение | |
Артиллерия |
2 × 1 — 210-мм, 8 × 1 — 150-мм, 10 × 1 — 88-мм |
Минно-торпедное вооружение | 3 × 1 — 450-мм торпедных аппарата[1] |
![]() |
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Victoria_louise_Gac12.jpg/250px-Victoria_louise_Gac12.jpg)
Бронепалубные крейсера типа «Виктория Луизе» — тип немецких «больших крейсеров» (нем. Großer Kreuzer), ставшим переходным от бронепалубных крейсеров к броненосным. Создавались как универсальные корабли. Всего построено 5 единиц: «Виктория Луизе» (нем. Victoria Louise), «Герта» (нем. Hertha), «Фрейя» (нем. Freya), «Винета» (нем. Vineta), «Ганза» (нем. Hansa).
Проектирование
[править | править код]Проект разрабатывался в условиях неопределённости, когда была неясна сама концепция дальнейшего развития флота. Поэтому тип «Виктория Луизе» попытались сделать универсальными кораблями. Они должны были и служить разведчиками при эскадре и действовать на коммуникациях и выполнять роль колониальных крейсеров. Определённое влияние на проект оказал также опыт японо-китайской войны, в результате чего крейсера решили вооружить крупнокалиберными орудиями в башенных установках.
Конструкция
[править | править код]Силовая установка
[править | править код]Силовая установка всех пяти кораблей состояла из трёх вертикальных 4-цилиндровых паровых машин тройного расширения производства AG Vulcan. Пар вырабатывали двенадцать угольных водотрубных котлов разных производителей, за исключением «Ганзы», имевшей восемнадцать котлов. У Виктории-Луизы и Винеты были котлы Дюрра, у Фрейи — котлы Niclausse, а у Герты — котлы Бельвиля. «Ганза» была оснащена восемнадцатью поперечными котлами Бельвиля. Котлы Никлосса во Фрее оказались особенно проблемными, из-за чего ВМФ стал использовать в дальнейшем только котлы сначала Шульца, потом Шульца-Торникрофта под общим названием котлы морского типа. Котлы были объединены в три трубы, однако после модернизации в 1905—1908 годах они были объединены в две.
Машины имели мощность 10 000 лошадиных сил при максимальной скорости 19,5 узла (36,1 км/ч) для первой тройки и 18,5 узлов (34,3 км/ч) для последних двух. В нормальный запас топлива составлял 950 т (930 длинных тонн) угля, что давало им дальность плавания 3412 морских миль (6319 км) на ходу 12 узлов (22 км/ч). Более эффективные котлы морского типа, установленные в 1905—1911 годах, увеличили дальность плавания до 3840 морских миль (7110 км) при той же скорости.
«Виктория Луиза» и «Герта» были оснащены четырьмя электрогенераторами общей мощностью от 224 до 271 кВт при напряжении 110 В; последние три корабля имели три генератора общей мощностью от 169 до 183 кВт при напряжении 110 В.
Служба
[править | править код]Наименование | верфь | дата закладки | дата спуска | вступление в строй |
---|---|---|---|---|
«Виктория Луизе» | «Везер», Бремен | 1896 год | 29 марта 1897 года | 20 февраля 1898 года |
«Герта» | «Вулкан», Штеттин | 1896 год | 14 апреля 1897 года | 23 июля 1898 года |
«Фрейя» | верфь ВМФ в Данциге | 1896 год | 27 апреля 1897 года | октябрь 1898 года |
«Винета» | верфь ВМФ в Данциге | 1896 год | 14 апреля 1897 года | 13 августа 1899 года |
«Ганза» | «Вулкан», Штеттин | 1896 год | 12 марта 1898 года | 20 апреля 1899 года |
После вступления в строй использовались, в основном, в качестве учебных. Первоначально были трёхтрубными, но после ремонта в 1905—1913 стали двухтрубными. С началом боевых действий несли службу по береговой охране. В 1915 г. «Виктория Луиза» была переоборудована в минный заградитель, а в 1920 году — в грузовое судно. «Герта» с 1915 г. служила блошливом при воздушной станции в Фленсбурге. Остальные корабли находились в отстое и после войны сданы на слом.
Примечания
[править | править код]- ↑ Все характеристики приведены по Ненахову Ю. Ю. Указ. Соч. С. 247.
Литература
[править | править код]- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5.