SMS Dresden (1907) (SMS Dresden (1907))
«Дрезден» | |
---|---|
SMS Dresden | |
![]() «Дрезден» проходит Кильский канал |
|
Служба | |
![]() |
|
Класс и тип судна | Бронепалубный крейсер типа «Дрезден» |
Изготовитель | Blohm und Voss, Гамбург |
Спущен на воду | 1907 год |
Введён в эксплуатацию | Ноябрь 1908 года |
Выведен из состава флота | 1915 год |
Статус | Затоплен командой 14 марта 1915 года |
Основные характеристики | |
Водоизмещение |
3364 т (стандартное) 3664 т (нормальное) 4268 т (полное) |
Длина | 118 м |
Ширина | 13,4 м |
Осадка | 5,3 м |
Бронирование |
Палуба — 20…30 мм, орудийные щиты — 50 мм, боевая рубка — 100 мм |
Двигатели | 12 котлов, 2 турбины Парсонса |
Мощность | 15 000 л. с. |
Движитель | 4 винта |
Скорость хода | 24,5 узлов |
Дальность плавания | 3700 морских миль |
Экипаж | 361 человек |
Вооружение | |
Артиллерия |
10 × 105-мм 8 × 52-мм |
Минно-торпедное вооружение | Два 450-мм торпедных аппарата |
![]() |
|
«Дре́зден» (нем. SMS Dresden, заложен в 1907 году) — немецкий бронепалубный крейсер времён Первой мировой войны, головной корабль в серии двух однотипных крейсеров, вторым был знаменитый рейдер «Эмден».
Конструкция
[править | править код]Силовая установка
[править | править код]На крейсере устанавливались 12 тонкотрубных двухтопочных котлов военно-морского типа (все котлы были с угольным отоплением), вырабатывающие пар с рабочим давлением 16 атм. с поверхностью нагрева 3160—3438 м²[1]. Корабль был оснащен комплектом паровых турбин Парсонса, рассчитанных на 15 000 лошадиных сил и максимальную скорость 24 узла (44,4 км / ч), вращавшие четыре гребных вала. Крейсер имел четыре трёхлопастных винта ∅ 1,95 м. Дальность плаванья «Дрездена» составляла 3600 морских миль на 14 узлах[1]. На испытаниях «Дрезден» развил скорость в 25,2 узла при мощности в 18 880 л. с. и средней частоте вращения валов 594 об/мин[1].
История службы
[править | править код]Крейсер входил в состав Восточно-Азиатской крейсерской эскадры, участвовал в бою у Коронеля, стал единственным немецким кораблём, спасшимся в бою у Фолклендских островов. Он ушёл от преследования сначала благодаря своим турбинам, а затем — спасительному туману. Однако в результате перегрузок двигатель был повреждён, а запасы угля исчерпаны. Ремонтировался в заливе у берегов Патагонии нейтральной Аргентины. В дальнейшем постоянно уходил от преследования английской эскадры и активных боевых действий не вёл, скрываясь у островов вдоль побережья Чили.
14 марта 1915 года «Дрезден» был обнаружен британцами и оказался блокированным в бухте острова Мас-а-Тьерра (ныне Робинзон-Крузо) крейсерами «Кент» и «Глазго». После короткой перестрелки немецкий крейсер, практически исчерпавший запасы топлива и боеприпасов, поднял белый флаг и выслал лейтенанта Канариса в качестве парламентёра. Пауза, вызванная переговорами, позволила команде покинуть корабль. В 11 часов снова был поднят стеньговой флаг, открыты кингстоны и в 11:15 крейсер затонул. Команда была интернирована в Чили до конца войны. Некоторые офицеры сумели покинуть Чили и через четыре месяца прибыть в Германию. В их числе был вахтенный офицер Курт Хартвиг, перешедший в подводный флот и потопивший до конца войны 48 судов водоизмещением более 163 000 брутто-тонн.
В настоящее время останки крейсера, затонувшего на глубине около 60 метров, служат туристической достопримечательностью, привлекая аквалангистов.
Примечания
[править | править код]Литература
[править | править код]- Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921 / Editor Randal Gray. — Conway Maritime Press Ltd, 1985. — P. 157. — 439 p. — ISBN 0851772455. (англ.)
- Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1914-1918 гг.). — Издательство альманаха «Корабли и сражения», 1997. — 98 с.
- Рейнхард Шеер. Германский флот в Мировую войну. — Государственное военно-морское издательство НКВМФ Союза ССР, 1940. — 337 с.
Ссылки
[править | править код]Dresden class cruiser. Сайт World War 1 Naval Combat (англ.). Дата обращения: 13 октября 2010. Архивировано из оригинала 14 августа 2011 года.