Паровоз ПВ

Эту статью предлагается удалить.

Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/7 сентября 2022.
Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить, однако следует воздерживаться от переименований или немотивированного удаления содержания, подробнее см. руководство к дальнейшему действию.
Не снимайте пометку о выставлении на удаление до подведения итога обсуждения.

Последнее изменение сделано участником 151.0.53.124 (журналы) в 13:13, 8 сентября 2022 (UTC; около 601 дней назад).

Администраторам и подводящим итоги:

Эту страницу предлагается переименовать в «ПВ (паровоз)».

Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К переименованию/6 сентября 2022. Пожалуйста, основывайте свои аргументы на правилах именования статей. Не удаляйте шаблон до подведения итога обсуждения.

Переименовать в предложенное название, снять этот шаблон.

ПВ
Производство
Главный конструктор	завод Борзиг
Годы постройки	1872 г
Технические данные
Осевая формула	1-2-0
Диаметр движущих колёс	1550 мм
Служебный вес паровоза	31,0 т
Сцепной вес	22,0 т
Конструкционная скорость	64,0 км/ч
Давление пара в котле	9,0 кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	110,0 м²
Площадь колосниковой решётки	1,29 м²
Ход поршня	610 мм
Эксплуатация
Дорога	Либаво-Роменская железная дорога

Паровоз ПВ — пассажирский паровоз, строившийся Коломенским заводом с 1877 года для Либаво-Роменской железной дороги.

В 1879 году для Либаво-Роменской железной дороги паровозы серии ПВ № 51-60 выпустил Коломенский завод (заводской тип 25). Данные паровозы имели котел диаметром 1251 мм со 154 дымогарными трубами длиной 4235 мм и диаметром 45/50 мм, инжекторы Кертинга и винтовой механизм перемены хода. Как и однотипные с ними локомотивы серий ПБ и ПР, они позднее были оборудованы тормозами системы Вестингауза.

Паровозы работали на Привислинских и Варшаво-Тереспольских железных дорогах.

См. также[править | править код]

Белорусская железная дорога

На эту статью не ссылаются другие статьи Википедии.

Пожалуйста, установите ссылки в соответствии с принятыми рекомендациями.

Это заготовка статьи о железных дорогах. Помогите Википедии, дополнив её.

Для улучшения этой статьи желательно:

Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.

После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.

Паровозы железных дорог СССР
Пассажирские	А Б В Г Д Ж З И ИС І К К^у Л М Н П П36 С С^в С^у У Ъ Я
Товарные / грузовые	Е Л ЛВ О Р СО Т Ф Фл ФД Х Х^м Ц Ч Ш Щ Ы Э Ѳ Ѵ
Маневровые и промышленные	9П «Рак» Ь
Полученные по ленд-лизу	Е Ш^А
Опытные	2-3-2В 2-3-2К 23-001 АА В5 «Друг» ЛК ОР21 ОР23 П34 П38 Т^А Т^Б Я-01
Узкоколейные	Б К Н О 157 159 D51 Гр Ф_т4 П24 ВП4 Кп4 Кч4 П_т-4 Кф4 Кв4 Ш^А
См. также	История паровоза в СССР Паровозостроение в СССР Узкоколейные паровозы Трофейные и полученные по репарациям

Паровоз ПВ (Hgjkfk[ HF)

См. также[править | править код]