МАЗ-502 (BG{-502)

МАЗ-502
Общие данные
Производитель	МАЗ
Годы производства	1957-1966
Сборка	МАЗ (Минск, СССР)
Класс	средней грузоподъёмности
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 4
Двигатель
ЯАЗ-204В Общие данные Тип дизельный, двухтактный Производительность Максимальная мощность 135 л. с., при 2000 об/мин Максимальный крутящий момент 500 Н·м, при 1300 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 4654 см3 Цилиндров 4 Диаметр цилиндра 108 мм Ход поршня 127 мм Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Степень сжатия 16
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Производитель ЯАЗ Модель 204 Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 6,17 2 передача 3,40 3 передача 1,79 4 передача 1,00 5 передача 0,78 Задняя передача 6,69 Переключение напольный рычаг Раздаточная коробка двухступенчатая. Передаточные числа: 1 передача — 2,16; 2 передача — 1,18. Главная передача ведущих мостов — двойная, передаточное число — 8,21.
Массогабаритные характеристики
Длина	7500 мм
Ширина	2700 мм
Высота	2725 мм
Колёсная база	4520 мм
Колея задняя	2030 мм
Колея передняя	2030 мм
Масса	7700 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость	50 км/ч
Другая информация
Грузоподъёмность	4000 кг
Медиафайлы на Викискладе

МАЗ-502 — крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости на базе семитонного грузовикa МАЗ-200 (ЯАЗ-200) с колёсной формулой 4 × 4.

МАЗ-502 имел четырёхцилиндровый дизельный двигатель ЯАЗ-М204В повышенной мощности. В схему трансмиссии входили пятиступенчатая коробка передач и двухступенчатая раздаточная коробка, распределявшая крутящий момент между передним и задним мостами в соотношении 1:2. Привод к передним колёсам — неотключаемый, поэтому грузовик оснащался блокируемым межосевым дифференциалом. Диапазон передаточных чисел трансмиссии — 14,5. Все колёса машины — односкатные с шинами размером 15,00-20". Автомобиль оснащался пневмоусилителем руля. Для перевозки личного состава или грузов машина имела универсальную грузовую платформу.

Автомобили МАЗ-501 и МАЗ-502 относятся к 200-му семейству и первому поколению грузовых автомобилей МАЗ, однако, получили индексы с литерой "5" по системе индексации моделей автомобилей СССР, введенной в 1945 году. Для Минского автомобильного завода это был диапазон чисел от 500 до 550. В отличие от других представителей 200-го семейства МАЗов, разработанных в Ярославле, эти модели были разработаны непосредственно в КБ МАЗ, поэтому и получили заводские индексы 501 и 502.

Автомобиль выпускался серийно с 1957 по 1966 год в трёх модификациях:

• грузового автомобиля без лебёдки МАЗ-502;
• грузового автомобиля с лебёдкой МАЗ-502А;
• седельного тягача МАЗ-502В.

МАЗ-502В эксплуатировался совместно с полуприцепами МАЗ-5245Б и МАЗ-5245В. Первый предназначался для перевозки воинских грузов, второй — личного состава.

МАЗ-502 не получил широкого распространения в войсках, поскольку имел полную массу около 12 т и нагрузку на заднюю ось 7,5 т, что гораздо выше допустимой нагрузки для многоцелевых автомобилей, и этим обуславливалась его недостаточная подвижность на местности и небольшая максимальная скорость (50 км/ч). По оценочным данным, было выпущено около 900 машин; расход топлива — 40 л на 100 км.

Грузовик МАЗ-502 был первым двухосным полноприводным автомобилем военного назначения, серийно выпускавшимся в Минске. В начале 60-х годов там был построен опытный грузовой автомобиль повышенной проходимости МАЗ-505. В середине 2000-х годов серийно запущен в производство МАЗ-5316.

Фотографии

• 
  Вид из кабины
• 
  Вид спереди
• 
  Вид сзади