МАЗ-105 (BG{-105)

Перейти к навигации Перейти к поиску
МАЗ-105
Рестайлинговый МАЗ-105 в Минске
Рестайлинговый МАЗ-105 в Минске
Завод-изготовитель Белоруссия МАЗ
Проект, г 1997
Выпускался, гг 1998—2017
Экземпляры около 2000
Полная масса, т не менее 40
Снаряжённая масса, т 30,255
Макс. скорость, км/ч 85
Класс автобуса особо большой
ЭКО стандарт Евро-0, Евро-1, Евро-2, Евро-3
Вместимость
Мест для сидения 33—40
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 160
Полная вместимость (8 чел./м²) 190
Габариты
Колея передних колёс, мм 2063
Колея задних колёс, мм 1825
Длина, мм 18000
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 3029
Низкопольность, % 0
Салон
Количество дверей для пассажиров 4
Формула дверей 2-2-2-2
Двигатель
Модель двигателя Mercedes-Benz OM906LA
Renault MIDR 06.20.45
ММЗ Д-260.5
Система питания Дизель
Тип топлива Дизельное
Количество цилиндров 6
Расположение цилиндров рядное
Мощность, л. с. 279 (Mercedes-Benz)
250 (Renault)
230 (ММЗ)
Крутящий момент, Н·м 950
Объём, см³ 6370 (Mercedes-Benz)
6200 (Renault)
7120 (ММЗ)
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 30
Трансмиссия
Модель коробки передач Voith, Praga, ZF
Тип коробки передач автоматическая, механическая
Количество передач 5 (ZF)
6 (Praga)
3 (Voith)
Подвеска
Тип задней подвески независимая, гидравлическая
Тип передней подвески зависимая, гидравлическая
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Рестайлинговый МАЗ-105, вид сзади (Псков)

МАЗ-105 — первый белорусский сочленённый автобус особо большого класса. Выпускался Минским автомобильным заводом с 1997 года (серийное производство с 2000 года) по 2017 год. Унифицирован с другими автобусами семейства МАЗ-103, созданного по аналогии автобусам Neoplan. В 2009 году был произведён рестайлинг относительного исходного дизайна. Имеет привод на средние колёса (задние колеса тягача).

Оригинальный МАЗ-105, вид спереди (Минск)

МАЗ-105 имеет современный вид благодаря большим и различным по форме боковым окнам, лобовому стеклу прямоугольной, слегка выпуклой формы, разделенному на две части, увенчанному дисплеем для индикации номера маршрута.

Двигателем МАЗ-105 является немецкий Mercedes-Benz OM906LA (Евро-3) объёмом 6,37 литра и мощностью 279 лошадиных сил, который располагался в первой секции, из-за этого в прицепе была накопительная площадка. Оснащён автоматической коробкой передач Voith.

Максимальная скорость МАЗ-105 составляет 75 км/ч. По заказу может быть установлен кондиционер, электронная информационная система, раздвижные окна. Вместимость модели — 160-175 человек, количество сидячих мест колеблется от 30 до 36.

Эксплуатируется во многих городах Белоруссии, России, Украины, Казахстана, Кубы.

В Москве в своё время эксплуатировались три единицы ПС: первые два — в филиале «Центральный» (тогда — ФАТП), первый — 08001 — испытывался с конца весны до сентября 2002 года, позже передан в Гомель, где работал до сентября 2019 года, второй — 08001 — испытывался с лета до ноября 2003 года, после чего руководство ГУП «Мосгортранс» его купило и он был перенумерован в 08300 и проработал вплоть до декабря 2014 года, третий автобус принадлежал одной из частных компаний.

История

[править | править код]

Первый прототип автобуса построен в 1997 году, а в 1998-1999 годах выпускались опытные партии автобусов этой модели. С 2000 года начато серийное производство. В 2002 году уменьшен по высоте моторный отсек (до этого занимал место от пола до потолка). В январе 2009 года был произведён рестайлинг, касавшийся в основном передней маски кузова. В 2014 году выпуск автобусов МАЗ-105 был прекращён, последняя партия поступила летом 2014 года в Барановичи. Но на заводе осталось шесть каркасов кузова под эту модель автобуса, которые в конце осени 2017 были собраны. Произведённые после трёхлетнего перерыва автобусы поступили снова же в Барановичи.

Модификации

[править | править код]
Название Назначение Тип КПП Модель КПП Модель двигателя Экостандарт Годы выпуска Примечание
МАЗ-105.000 городской механическая Praga 5PS ММЗ-Д260.5 Евро-0 1997 Единственный экземпляр,списан
МАЗ-105.040 городской механическая ZF 6S-85 Renault MIDR 06.20.45 Евро-1 1998—1999 В 1998-1999 гг. 3 единицы поступили в Минск и 1 в Солигорск. Списаны в 2009-2014 гг.
МАЗ-105.041 городской механическая Praga 5PS Renault MIDR 06.20.45 Евро-1 2000—2004 Списаны, 2 музейных (1 в Киеве и в Минске)
МАЗ-105.042 городской автоматическая Voith D851.2 Renault MIDR 06.20.45 Евро-1 2000—2002 Списаны, 1 музейный в Санкт-Петербурге
МАЗ-105.060 городской автоматическая Voith D851.3E Mercedes-Benz OM906LA Евро-2 2001—2006 Осталось 78 единиц, из них 70 в работе[1]
МАЗ-105.065 городской автоматическая Voith D851.3E Mercedes-Benz OM906LA Евро-3 2006—2009 304 единицы, 1 из них музейный в Санкт-Петербурге, в работе 283[1]
МАЗ-105.465 городской автоматическая Voith D851.3E Mercedes-Benz OM906LA Евро-3 2008—2014, 2017 Рестайлинг

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 На август 2024

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=МАЗ-105&oldid=139534636